Nomad 6 MY26

Non. Bien que le cadre du Bullit soit extrêmement robuste, il n'a pas été conçu pour répondre aux impacts latéraux d'une fourche double tés sur le cadre lors d'une chute. Gardez donc votre simple té.

Le Nomad est conçu pour un montage de frein arrière post-mount de 200 mm d'origine et accepte des disques allant jusqu'à 223 mm avec un adaptateur.

Le Nomad est livré avec deux pochettes: une trousse à outil et un étui pour chambre à air. Vous pourrez y insérer une chambre à air assez fine, une mini-pompe ou cartouche de CO2, des démontes pneus et toutes sortes de petites pièces détachées.

Nos cadres CC utilisent les meilleurs procédés et matériaux sur le marché. Pour nos cadres en carbone C, le procédé de fabrication est légèrement différent que nos cadres plus hauts de gamme, ajoutant un peu de poids, mais économisant quelques dollars. Ces deux versions sont fabriquées dans notre propre usine de carbone, elles sont toutes les deux aussi robustes, possède la même rigidité et sont toutes les deux couvertes par notre garantie à vie légendaire.

Oui, le cadre est compatible UDH, mais utilise notre propre patte de dérailleur universelle usinée dans l'aluminium par Santa Cruz. Vous pourrez bien sûr la remplacer par une SRAM ou une autre Santa Cruz UDH si besoin.

Vous devriez idéalement essayer les deux, mais nous recommandons généralement de commencer en position haute. Cela permettra au vélo d'être plus agile et plus facile à prendre en main. Si votre terrain est plutôt pentu, essayez alors la position basse. Ce réglage abaisse le boîtier de pédalier de 3,5 mm, ouvre l'angle de chasse de 0,3 degré et déplace légèrement votre poids vers l'arrière. La courbe de suspension change légèrement aussi : elle devient plus progressive. Les changements de géométrie combinés à cette légère modification de la suspension vous donneront l'impression d'être plus ancré le vélo. Idéal pour les terrains raides ou très rapide, mais moins adapté pour les virages plus plats. C’est facile à changer, alors n’hésitez pas à expérimenter !

27.5" x 2.5" maximum à l'arrière

Le Nomad accepte la plupart des amortisseurs sur le marché, , air ou ressort. Nous n’avons pas testé certaines des petites marques moins connues, mais vous n'aurez aucun problème avec les constructeurs principaux comme Fox et Rockshox. Les dimensions d'amortisseur sont 230x65 mm avec des buselures de 30x8 en haut et en bas.

Il y a une différence de comportement entre les deux, mais l'un n'est pas meilleur que l'autre, ils sont simplement différents ! Un amortisseur à air est plus progressif qu'un ressort, ce qui permet de rouler un peu plus souple, sans risque de talonner. Ceci offrira en général un ressenti plus doux, mais pouvant être roulé de manière agressive sans broncher. La suspension aura aussi un comportement plus réactif et joueur, car l'amortisseur cherche davantage à revenir dans sa position initiale.

L'amortisseur à ressort offre un fonctionnement plus linéaire, avec moins de résistance au talonnage, ce qui impose un réglage un peu plus ferme. Il offre un excellent support mi-course qui se veut idéal pour pousser dans les virages, exploiter les virages relevés et généralement rouler en bikepark. Si vous aimez un ressenti plus ferme, vous préférerez sans doute le ressort, mais si vous essayez d'obtenir le même fonctionnement sur un amortisseur à air, vous aurez surement du mal à exploiter tout le débattement.

Il n'y a pas une différence énorme entre les deux, mais suffisamment pour proposer les deux options. Bien sûr l'amortisseur à air offre aussi l'avantage d'être plus léger et plus facile à régler, ce qui en fera probablement le choix de la plupart des pilotes.

Ce vélo utilise un jeu de direction intégré. La cuvette supérieure est de 41mm et celle inférieure de 52mm. La référence SHIS signifie IS 41/28.6 IS 52/40. Pour Chris King il s'agit du DropSet.3

Non, le Nomad a été conçu pour des roues au format MX uniquement (29" à l'avant, 27.5" à l'arrière). Essayer de convertir à d'autres tailles de roues affecterait négativement la géométrie, le comportement et les performances.

Oui. Ce modèle est équipé de pattes ISCG-05 pour le montage d'un guide-chaîne. La plupart des guide-chaînes qui utilisent ce standard devraient fonctionner.

La géométrie du Nomad est conçue autour d'une fourche en 170mm avec un offset de 44mm. Nous ne pensons pas que moins de débattement soit adapté, car le boîtier de pédalier risquerait d’être un peu trop bas. 180 mm est acceptable si c’est ce que vous préférez.