Tallboy 5 MY24

Bien sûr. Ce modèle est équipé de pattes ISCG-05 pour faciliter le montage. La plupart des guide-chaîne qui utilisent le standard ISCG-05 devraient fonctionner.

Ce vélo utilise un standard de jeu de direction intégré. La coupelle supérieure est en 41 mm et la coupelle inférieure en 52 mm. Le code SHIS est IS 41/28.6 IS 52/40. Pour Chris King, c'est un DropSet.3

Oui, le cadre est compatible UDH, mais utilise notre propre patte de dérailleur universelle usinée par Santa Cruz. Vous pourrez bien sûr la remplacer par une SRAM ou une autre Santa Cruz UDH si besoin.

Le Tallboy utilise un amortisseur 190x45mm avec des buselures de 8x30 à l'avant comme à l'arrière.

Le Tallboy est livré avec deux pochettes: une trousse à outil et un étui pour chambre à air. Vous pourrez y insérer une chambre à air assez fine, une mini pompe ou cartouche de CO2, des démontes pneus et toutes sortes de petites pièces détachées.

Nos cadres CC utilisent les meilleurs procédés et matériaux sur le marché. Pour nos cadres en carbone C, le procédé de fabrication est légèrement différent que nos cadres plus hauts de gamme, ajoutant un peu de poids, mais économisant quelques dollars. Ces deux versions sont fabriquées dans notre propre usine de carbone, elles sont toutes les deux aussi robustes, possède la même rigidité et sont toutes les deux couvertes par notre garantie à vie légendaire. Le cadre CC du Hightower a été spécialement conçu pour l'utilisation d'une transmission électronique sans fil, alors que la version C est compatible avec toutes les transmissions sans fil ou à câble.

Nous recommandons une largeur maximale de 2,5" à l'arrière.

Le Tallboy peut accepter un disque de 220mm maximum. Le cadre est prévu pour un diamètre de 180mm, c'est donc la taille minimum compatible.

Notre géométrie a été développée avec une fourche de 130mm avec un offset de 44mm. Nous ne recommandons pas un débattement inférieur à ça, cela positionnerait le boitier de pédalier trop bas. Vous pouvez par contre monter jusqu'à 140mm si vous le souhaitez.

L'idéal est bien sûr d'essayer les deux, mais nous conseillons de commencer en position haute. Le vélo restera ainsi plus haut dans le débattement avec un meilleur support mi-course. En position basse, le ratio de suspension devient plus progressif, spécialement en fin de course avec une forte résistance au talonnage.

Il y a un "flip chip" sur la biellette inférieure, là où l'amortisseur est monté. Il suffit de retirer la vis inférieure de l'amortisseur et d'inverser la position du "flip chip" pour obtenir la position que vous souhaitez.