Tallboy
UN ALLIÉ QUI POUSSE SANS CESSE À SE DÉPASSER
Bien qu'il ait l'esprit léger, le Tallboy a de grandes capacités. Notre fidèle 29 pouces s'est affiné tout en gagnant en débattement, pour répondre aux besoins de celles et ceux qui veulent maximiser l'efficacité sur une heure ou partir pédaler de longues heures. En montée, il assure les avant-postes, puis révèle tout son potentiel dès que la pente s'inverse, visant bien au-delà de sa catégorie. Une suspension parfaitement développée, de grandes roues pour l'efficacité, une conception en carbone travaillée et une solidité à toute épreuve en font le meilleur des alliés lorsque vous souhaitez vous dépasser.
PLUS DE LÉGÈRETÉ, PERFORMANCES OPTIMISÉES
Le Tallboy a toujours été connu pour être ludique et extrêmement capable, mais le moment était venu pour que la légèreté rejoigne l'équation. Nous avons développé une conception en carbone plus légère et plus souple pour ménager les jambes et le confort de pilotage, tout en restant précis et rassurant. Et si ce Tallboy a gagné en légèreté, nous n'avons fait aucun compromis sur la solidité pour y arriver.
LES CAPACITÉS POUR SE DÉPASSER
Avec cette sixième génération, le Tallboy connaît sa transformation la plus marquante. Il est désormais équipé d'une suspension Four-Bar et présente plus de débattement (140/130mm). Mais il n'est pas seulement plus musclé, la cinématique affinée, avec des niveaux d'anti-squat et d'anti-rise réduits, offre adhérence et absorption des chocs remarquables. Le tout en gardant ce côté joueur qui le caractérise, pour une confiance décuplée dans toutes les situations.
Tallboy X0 AXS RSV
Le choix ultime pour ne rien laisser au hasard. Suspensions RockShox Ultimate, transmission SRAM X0 AXS T-Type, et moyeux DT Swiss 350, avec le système anti-kickback DEG DF, montés sur jantes carbone Reserve.
Tallboy XT Di2
Un choix de connaisseurs. La précision du passage de vitesses Shimano associée à des freins SRAM performants. Moyeux DT Swiss 350, avec le système anti-kickback DEG DF, montés sur jantes aluminium Reserve.
Tallboy GX AXS
Un excellent rapport performance/prix. Transmission électronique SRAM T-Type, moyeux DT Swiss, jantes aluminium Reserve, pneus Maxxis et tige de selle télescopique OneUp.
Tallboy 90
Bien plus qu'une simple porte d'entrée vers la gamme Tallboy, ce montage propose le même cadre Carbone CC, les mêmes pneus Maxxis et de nombreux composants communs à tous les Tallboy. Il s'équipe de jantes Reserve AL de qualité, de moyeux DT Swiss et d'une transmission SRAM T-Type à câbles.
En détails
Tallboy
Tailles et géométries
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, voici quelques éléments à considérer.
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach (Hi/Lo) | 410/407 | 435/432 | 455/452 | 475/472 | 495/492 | 520/517 |
| Stack (Hi/Lo) | 601/603 | 610/612 | 624/626 | 633/635 | 646/649 | 660/662 |
| Angle de direction (Hi/Lo) | 65.1°/64.8° | 65.1°/64.8° | 65.1°/64.8° | 65.1°/64.8° | 65.1°/64.8° | 65.1°/64.8° |
| Longueur du tube de direction | 90 | 100 | 115 | 125 | 140 | 155 |
| Longueur des bases (Hi/Lo) | 435/435.5 | 435/435.5 | 435/435.5 | 438/438.5 | 440/440.5 | 444/444.5 |
| Front Center (Hi/Lo) | 721/721 | 750/750 | 777/776 | 801/801 | 827/827 | 858/858 |
| Hauteur du boitier (Hi/Lo) | 336/333 | 336/333 | 336/333 | 336/333 | 336/333 | 336/333 |
| Tretlagerabsenkung (Hi/Lo) | 36/39 | 36/39 | 36/39 | 36/39 | 36/39 | 36/39 |
| Empattement (Hi/Lo) | 1156/1156 | 1185/1186 | 1212/1212 | 1239/1239 | 1267/1267 | 1302/1303 |
| Longueur de tube supérieur (Hi/Lo) | 542/542 | 569/570 | 596/596 | 616/616 | 637/638 | 666/666 |
| Longueur du tube de selle (Hi/Lo) | 360/370 | 380/380 | 400/400 | 420/430 | 450/450 | 500/500 |
| Angle du tube de selle (Hi/Lo) | 77.6°/77.3° | 77.6°/77.3° | 77.3°/77° | 77.4°/77.2° | 77.5°/77.3° | 77.5°/77.3° |
| Seat Tube Angle at Saddle Height (Hi/Lo) | 77.4/77.1 | 77/76.8 | 76.5/76.3 | 76.5/76.3 | 76.5/76.3 | 76.5/76.3 |
| Überstandshöhe (Hi/Lo) | 699/695 | 703/699 | 718/714 | 728/725 | 742/739 | 758/755 |
Tallboy
Configuration et support technique
Que vous soyez l'heureux propriétaire d'un Tallboy ou si vous cherchez à connaitre les moindres détails, vous trouverez tout ici.
| Poids du pilote (lbs) | Poids du pilote (kg) | Pression (psi) | Rebond (unique) |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 60 | 11 |
| 140 | 64 | 70 | 10 |
| 160 | 73 | 80 | 9 |
| 180 | 82 | 90 | 8 |
| 200 | 91 | 100 | 7 |
| 220 | 100 | 110 | 6 |
| 240 | 109 | 120 | 5 |
| Poids du pilote (lbs) | Poids du pilote (kg) | Pression (psi) | Sag | Rebond (unique) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 110 | 30%, 15mm | 10 |
| 120 | 54 | 130 | 30%, 15mm | 9 |
| 140 | 64 | 150 | 30%, 15mm | 8 |
| 160 | 73 | 170 | 30%, 15mm | 7 |
| 180 | 82 | 190 | 30%, 15mm | 6 |
| 200 | 91 | 210 | 30%, 15mm | 5 |
| 220 | 100 | 230 | 30%, 15mm | 4 |
| 240 | 109 | 250 | 30%, 15mm | 3 |
| 260 | 118 | 270 | 30%, 15mm | 3 |
| Poids du pilote (lbs) | Poids du pilote (kg) | Pression (psi) | Sag | Rebond (unique) | Compression (unique à partir du milieu) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 110 | 30%, 15mm | 9 | Minus |
| 120 | 54 | 130 | 30%, 15mm | 8 | Minus |
| 140 | 64 | 150 | 30%, 15mm | 7 | Minus |
| 160 | 73 | 170 | 30%, 15mm | 6 | Minus |
| 180 | 82 | 190 | 30%, 15mm | 5 | Minus |
| 200 | 91 | 210 | 30%, 15mm | 4 | Minus |
| 220 | 100 | 230 | 30%, 15mm | 3 | Mid |
| 240 | 109 | 250 | 30%, 15mm | 3 | Mid |
| 260 | 118 | 270 | 30%, 15mm | 2 | Mid |
| Poids du pilote (lbs) | Poids du pilote (kg) | Pression (psi) | Rebond (unique) | Compression (les deux à partir du milieu) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 60 | 11 | Mid/Mid |
| 140 | 64 | 70 | 10 | Mid/Mid |
| 160 | 73 | 80 | 9 | Mid/Mid |
| 180 | 82 | 90 | 8 | Mid/Mid |
| 200 | 91 | 100 | 7 | Mid/Mid |
| 220 | 100 | 110 | 6 | Mid/Mid |
| 240 | 109 | 120 | 5 | Mid/Mid |
| Poids du pilote (lbs) | Poids du pilote (kg) | Pression (psi) | Sag | Rebond (unique) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 110 | 30%, 15mm | 10 |
| 120 | 54 | 130 | 30%, 15mm | 9 |
| 140 | 64 | 150 | 30%, 15mm | 8 |
| 160 | 73 | 170 | 30%, 15mm | 7 |
| 180 | 82 | 190 | 30%, 15mm | 6 |
| 200 | 91 | 210 | 30%, 15mm | 5 |
| 220 | 100 | 230 | 30%, 15mm | 4 |
| 240 | 109 | 250 | 30%, 15mm | 3 |
| 260 | 118 | 270 | 30%, 15mm | 3 |
| Poids du pilote (lbs) | Poids du pilote (kg) | Pression (psi) | Rebond (unique) | Compression (les deux à partir du milieu) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 60 | 11 | Mid/Mid |
| 140 | 64 | 70 | 10 | Mid/Mid |
| 160 | 73 | 80 | 9 | Mid/Mid |
| 180 | 82 | 90 | 8 | Mid/Mid |
| 200 | 91 | 100 | 7 | Mid/Mid |
| 220 | 100 | 110 | 6 | Mid/Mid |
| 240 | 109 | 120 | 5 | Mid/Mid |
| Poids du pilote (lbs) | Poids du pilote (kg) | Pression (psi) | Sag | Rebond (unique) | Compression (unique à partir du milieu) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 110 | 30%, 15mm | 9 | Minus |
| 120 | 54 | 130 | 30%, 15mm | 8 | Minus |
| 140 | 64 | 150 | 30%, 15mm | 7 | Minus |
| 160 | 73 | 170 | 30%, 15mm | 6 | Minus |
| 180 | 82 | 190 | 30%, 15mm | 5 | Minus |
| 200 | 91 | 210 | 30%, 15mm | 4 | Minus |
| 220 | 100 | 230 | 30%, 15mm | 3 | Mid |
| 240 | 109 | 250 | 30%, 15mm | 3 | Mid |
| 260 | 118 | 270 | 30%, 15mm | 2 | Mid |
| Poids du pilote (lbs) | Poids du pilote (kg) | Pression (psi) | Rebond (unique) | Compression (les deux à partir du milieu) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 60 | 11 | Mid/Mid |
| 140 | 64 | 70 | 10 | Mid/Mid |
| 160 | 73 | 80 | 9 | Mid/Mid |
| 180 | 82 | 90 | 8 | Mid/Mid |
| 200 | 91 | 100 | 7 | Mid/Mid |
| 220 | 100 | 110 | 6 | Mid/Mid |
| 240 | 109 | 120 | 5 | Mid/Mid |
| Poids du pilote (lbs) | Poids du pilote (kg) | Pression (psi) | Sag | Rebond (unique) | Compression (unique à partir du milieu) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 110 | 30%, 15mm | 9 | Minus |
| 120 | 54 | 130 | 30%, 15mm | 8 | Minus |
| 140 | 64 | 150 | 30%, 15mm | 7 | Minus |
| 160 | 73 | 170 | 30%, 15mm | 6 | Minus |
| 180 | 82 | 190 | 30%, 15mm | 5 | Minus |
| 200 | 91 | 210 | 30%, 15mm | 4 | Minus |
| 220 | 100 | 230 | 30%, 15mm | 3 | Mid |
| 240 | 109 | 250 | 30%, 15mm | 3 | Mid |
| 260 | 118 | 270 | 30%, 15mm | 2 | Mid |
| Label | Name | Blurb | Quantity | Torque | Part Number |
|---|---|---|---|---|---|
| A | M10x3 Washer | Apply grease to inner surface | 2 | 26-15533 | |
| B | M10x10 trunnion screw | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 2 | 16 Nm | 26-27481 |
| C | Pivot Axle M15x72 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 2 | 20 Nm | 08-20879 |
| D | M6 Tapered Washer | Apply grease to surface | 2 | 26-15633 | |
| E | M6 Washer | 2 | 26-11817 | ||
| F | M6x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 9 Nm | 26-15947 |
| G | Flip Chip M8x2 NDS | Apply grease to surface | 1 | 26-29528 | |
| H | M8x43 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 20 Nm | 26-18289 |
| I | M3x8 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 0.5 Nm | 26-23284 |
| J | Cable loop FT NDS | 1 | 26-25329 | ||
| K | Flip Chip M8x2 DS | Apply grease to surface | 1 | 26-29529 | |
| L | M10x20 bolt | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 16 Nm | 26-27484 |
| Label | Name | Blurb | Quantity | Torque | Part Number |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Rear axle 12x173.7 | Apply grease to shaft and threads | 1 | 08-22209 | |
| B | SCB UDH | Interchangeable with Sram UDH | 1 | 23-23491 | |
| C | SCB UDH screw | Reverse thread | 1 | 20 Nm | 26-23492 |
| D | Chainstay Protector | 1 | 30-29673 | ||
| E | M4x12 BHCS | Apply grease to treads | 2 | 0.65 Nm | 26-18382 |
| F | Fender | 1 | 49-29473 | ||
| G | Seat Stay Protector | 1 | 30-30079 |
| Label | Name | Blurb | Quantity | Torque | Part Number |
|---|---|---|---|---|---|
| A | OneUp chainguide | 1 | 19-22609 | ||
| B | M4x10 FHCS | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 0.65 Nm | 26-22938 |
| C | OneUp chainguide mount plate | 1 | 26-29530 | ||
| D | Chainguide Cable Guide | 1 | 30-29527 | ||
| E | M3x6 | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 0.6 Nm | 26-22358 |
| F | OneUp chainguide back plate | 1 | 26-22571 | ||
| G | M5x12 HHS | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 2 Nm | 26-22570 |
| Frame Size | Flip Chip | Setup Key | Setup Cog | 32T | 34T | 36T |
|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | HI | B | 7 | 116 | 116 | 118 |
| S | HI | B | 7 | 116 | 116 | 118 |
| M | HI | B | 7 | 116 | 118 | 118 |
| L | HI | B | 7 | 116 | 118 | 118 |
| XL | HI | B | 7 | 118 | 118 | 120 |
| XXL | HI | B | 7 | 118 | 118 | 120 |
| XS | LO | B | 7 | 116 | 118 | 118 |
| S | LO | B | 7 | 116 | 118 | 118 |
| M | LO | B | 7 | 116 | 118 | 118 |
| L | LO | B | 7 | 116 | 118 | 118 |
| XL | LO | B | 7 | 118 | 118 | 120 |
| XXL | LO | B | 7 | 118 | 118 | 120 |
Allez plus loin
Guide des tailles et support technique pour le Tallboy
Géométries et tailles
Configurationet support technique
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