5010 5 MY24

Nos cadres CC utilisent les meilleurs procédés et matériaux sur le marché. Pour nos cadres en carbone C, le procédé de fabrication est légèrement différent que nos cadres plus hauts de gamme, ajoutant un peu de poids, mais économisant quelques dollars. Ces deux versions sont fabriquées dans notre propre usine de carbone, elles sont toutes les deux aussi robustes, possède la même rigidité et sont toutes les deux couvertes par notre garantie à vie légendaire. Le cadre CC du Hightower a été spécialement conçu pour l'utilisation d'une transmission électronique sans fil, alors que la version C est compatible avec toutes les transmissions sans fil ou à câble.

Le 5010 est livré avec deux pochettes: une trousse à outil et un étui pour chambre à air. Vous pourrez y insérer une chambre à air assez fine, une mini pompe ou cartouche de CO2, des démontes pneus et toutes sortes de petites pièces détachées.

Le cadre est compatible UDH, mais utilise notre propre patte de dérailleur universelle usinée dans l'aluminium par Santa Cruz. Vous pourrez bien sûr la remplacer par une SRAM ou une autre Santa Cruz UDH si besoin.

Ce vélo utilise un jeu de direction intégré. La cuvette supérieure est de 41mm et celle inférieure de 52mm. La référence SHIS signifie IS 41/28.6 IS 52/40. Pour Chris King il s'agit du DropSet.3

L'idéal est bien sûr d'essayer les deux, mais nous conseillons de commencer en position haute. Le vélo restera ainsi plus haut dans le débattement avec un meilleur support mi-course. En position basse, le ratio de suspension devient plus progressif, spécialement en fin de course avec une forte résistance au talonnage.

Oui. Ce modèle est équipé de pattes ISCG-05 et la plupart des guide-chaînes qui utilisent ce standard devraient fonctionner.

Ce modèle est conçu spécialement pour l'utilisation de roues "mixed wheels". Pour garder une géométrie adaptée nous déconseillons l'utilisation d'une roue avant en 27.5" qui impacterait le comportement du vélo.

Le 5010 a une patte de frein postmount prévue pour un disque en 180mm, c'est donc la taille minimum. La taille maximum sera de 223mm.

La différence de longueur de bases se fait sur le triangle avant. Nous modifions légèrement la position du point de pivot pour obtenir une longueur de bases différente en utilisant le même bras oscillant. Vous ne pourrez donc pas obtenir la longueur de bases d'un modèle en S sur votre 5010 en L par exemple.

Le 5010 utilise un offset de fourche de 42-44mm (selon le constructeur) et c'est ce que nous préconisons pour un comportement optimal.

Un vélo MX va se comporter différemment d'un modèle en 27.5". La différence principale que vous devriez ressentir est un sentiment de stabilité et de confiance à l'avant. Le comportement en virage sera peut-être un peu moins vif que pour le 27.5", mais vous aurez un sentiment de sécurité et plus d'adhérence. Grâce à l'axe avant plus haut et les capacités de franchissement d'une roue avant plus grande, les chances de se bloquer et de passer par-dessus le guidon se voient extrêmement réduites. Vous pouvez alors utiliser cette confiance supplémentaire pour vous lancer sur des terrains plus engagés avec un pilotage plus agressif et une position du corps optimisée.

Oui, toutes les tailles du nouveau 5010 sont au format de roues MX.

Le format "Mixed Wheels" apporte la stabilité et l'adhérence d'une roue avant en 29" associé à l'agilité de la roue arrière en 27.5". La roue arrière plus petite, avec son axe plus bas, permet au pilote d'alléger la roue avant et ainsi garder un côté agile, sans perdre en confiance. Ceci tout en gardant la vivacité et le côté joueur propre au 5010.

Le 5010 utilise un offset de fourche de 42-44mm (selon le constructeur) et c'est ce que nous préconisons pour un comportement optimal.

Le 5010 est compatible avec la plupart des amortisseurs à air disponibles sur le marché, à l'exception des Fox Float X2 et Cane Creek. Selon le montage, le 5010 est livré d'origine avec un Rockshox Super Deluxe ou un Fox Float DPS personnalisé. Le Fox Float X est également compatible sans problème.