Chameleon 8 MY24

Pour un dégagement optimal de la chaîne, nous recommandons un plateau de 30 dents ou plus lorsqu'il est utilisé en version single speed.

Oui, le Chameleon à des pattes qui se déplacent et offrent un ajustement de la longueur des bases de 12mm. Ceci permet de modifier la géométrie ou de tendre la chaîne pour une utilisation single speed. Les pattes sont uniquement disponibles en 148x12 et utilisent la patte de dérailleur universelle SRAM.

Il y a deux ensembles de dropouts (pattes). L'un pour une roue arrière en 27.5" et l'autre pour une roue en 29". Vous aurez simplement besoin d'installer, ou de vous procurer les pattes souhaitées et changer la roue bien sûr.

Le Chameleon n'a pas été conçu pour utiliser une roue avant de 27.5", mais cela serait éventuellement possible en utilisant une fourche de 150mm.

Nous recommandons un offset de 42-44mm sur une fourche de 29" pour le Chameleon

Un vélo MX va se comporter différemment d'un 27.5". La différence principale que vous pourrez sentir est un sentiment de stabilité et de confiance à l'avant. La façon de tourner sera un peu moins rapide que le 27.5", mais la récompense sera un sentiment de sécurité en virage et plus d'adhérence. Grâce à un axe avant plus haut et les capacités de franchissement d'une roue avant plus grande, les chances de se bloquer et de passer par-dessus le guidon sont extrêmement diminuées. Vous pouvez alors utiliser cette confiance supplémentaire pour vous lancer sur des terrains plus engagés avec un pilotage plus agressif et une position du corps optimisée.

Les vélos en 29" procure un grip optimal à la roue avant. Ceci vient de la taille de la roue, mais aussi de la position de l'axe de la roue arrière qui aide à charger sans cesse la roue avant. Ceci permet un sentiment naturel sur les terrains à faible pente et un très bon grip, mais demande aussi une certaine position sur le vélo et des réglages adaptés pour en tirer le meilleur.

Sur un vélo MX, l'équilibre est plus sur l'arrière. Cette configuration donne une sensation de confort et d'équilibre dans le raide, mais demande une position différente et des réglages adaptés sur les terrains plus plats. Par rapport au 29", un guidon un peu plus bas et des suspensions qui poussent un peu plus vers l'avant (amortisseur un plus plus ferme et fourche un peu plus souple) permettront d'en tirer le meilleur parti. En complément, la position haute du Flip Chip et donc un boitier plus haut confirmera cette position vers l'avant. En ce basant sur ce principe et essayant différentes configurations vous pourrez trouver le bon équilibre selon votre terrain et vos préférences.

Vous saurez que vous avez les bons réglages lorsque vous n'aurez plus besoin de faire de gros changements de position vers l'avant et faire l'arrière pour trouver l'équilibre.

La configuration "mixed wheels" offre la stabilité et l'adhérence d'une roue avant en 29", associée à une roue arrière en 27,5" qui apporte vivacité et maniabilité. La roue arrière plus petite et de fait un axe de roue plus bas permettent au pilote de mieux pivoter et d'alléger plus facilement la roue avant ce qui procure un comportement sécurisant et agile dans les parties raides.