If in doubt, take a Bronson out
From flat out on the trail to fully flat over a table, if you wanna send it the Bronson delivers.
The 150mm-travel bike can go deep on any landing and the VPP™ suspension design makes sure that there’s no wasted energy when heading back up for another go. If you value style at speed or want to have fun feeling fast, then mixed wheels (29” up front, 27.5” out back) are the right choice. The larger front wheel provides more traction and stability that’ll make you feel more confident squaring off the turns and diving for the inside lines. But a 27.5-inch tire in the rear means this bike still loves getting up on the back wheel and into the air.
- Thrasher in need of a micro-machine? Check out the 5010
- Big fan of the Bronson but want pedal-assist? Check out the Heckler eMTB
- Love the Bronson and want to see what Juliana has to offer? Check out the Roubion
- Proud owner of a Bronson? Find all the Rider Support info you need to keep enjoying it
Key Features:
| Available in: | Carbon C and Carbon CC |
| Wheel Size: | MX |
| Front Travel: | 160mm |
| Rear Travel: | 150mm |
R
32.89 lbs / 14.92 kg | S
32.37 lbs / 14.68 kg | XT
32.36 lbs / 14.68 kg | XT RSV
32.31 lbs / 14.66 kg | X01
31.14 lbs / 14.13 kg | X01 AXS RSV
30.8 lbs / 13.97 kg | XX1 AXS RSV
30.56 lbs / 13.86 kg |
|---|
Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | ||
Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | ||
Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | ||
Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | ||
Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | ||
Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | ||
Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | ||
Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | ||
Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | ||
Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | ||
Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | ||
Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | ||
Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | ||
Jantes | Jantes | Jantes | Jantes | Jantes | Jantes | Jantes | ||
Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | ||
Disques de frein | Disques de frein | Disques de frein | Disques de frein | Disques de frein | Disques de frein | Disques de frein | ||
Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | ||
Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | ||
Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | ||
Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | ||
Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | ||
Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | ||
Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | ||
Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | ||
Taille de roues ROUES MX: La roue de 29" à l'avant procure stabilité et adhérence, alors que la roue arrière de 27.5" permet au vélo de rester maniable et joueur. | Taille de roues ROUES MX: La roue de 29" à l'avant procure stabilité et adhérence, alors que la roue arrière de 27.5" permet au vélo de rester maniable et joueur. | Taille de roues ROUES MX: La roue de 29" à l'avant procure stabilité et adhérence, alors que la roue arrière de 27.5" permet au vélo de rester maniable et joueur. | Taille de roues ROUES MX: La roue de 29" à l'avant procure stabilité et adhérence, alors que la roue arrière de 27.5" permet au vélo de rester maniable et joueur. | Taille de roues ROUES MX: La roue de 29" à l'avant procure stabilité et adhérence, alors que la roue arrière de 27.5" permet au vélo de rester maniable et joueur. | Taille de roues ROUES MX: La roue de 29" à l'avant procure stabilité et adhérence, alors que la roue arrière de 27.5" permet au vélo de rester maniable et joueur. | Taille de roues ROUES MX: La roue de 29" à l'avant procure stabilité et adhérence, alors que la roue arrière de 27.5" permet au vélo de rester maniable et joueur. |
Bronson Frame Specifications
| Suspension System | VPP |
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 230mm |
| Stroke | 60mm |
| Fork Compatibility | 160mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.6" |
| Max Chainring Size | 36t |
| Water Bottle Mounts | 1 |
| Shock Mounting Bushing Front | 30x8 (standard bushing) |
| Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 (roller bearing) |
| Brake Mount | 180 PM |
| Fork Offset | 37mm (XS) | 44mm (S-XL) |
Suspension Setup
Take a look at detailed sag, high/low rebound, and high/low compression recommendations for shocks and forks in each build.
Geometry
All units are in millimeters or degrees.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | hi/lo | 405/402 | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 500/497 |
| Stack | hi/lo | 594/595 | 617/619 | 626/628 | 635/637 | 649/651 |
| Angle de direction | hi/lo | 64.7°/64.5° | 64.7°/64.5° | 64.7°/64.5° | 64.7°/64.5° | 64.7°/64.5° |
| Longueur du tube de selle | hi/lo | 370/370 | 380/380 | 405/405 | 430/430 | 460/460 |
| Front Center | hi/lo | 722/722 | 757/757 | 786/786 | 811/810 | 842/842 |
| Hauteur du boitier de pédalier | hi/lo | 344/341 | 344/341 | 344/341 | 344/341 | 344/341 |
| BB Drop (front) | hi/lo | 10/13 | 29/32 | 29/32 | 29/32 | 29/32 |
| BB Drop (rear) | hi/lo | 10/13 | 29/32 | 29/32 | 29/32 | 29/32 |
| Empattement | hi/lo | 1149/1154 | 1188/1189 | 1221/1222 | 1249/1249 | 1284/1285 |
| Longueur de bases | hi/lo | 427/432 | 431/432 | 435/436 | 438/439 | 442/443 |
| Longueur du tube de direction | hi/lo | 110/110 | 100/100 | 110/110 | 120/120 | 135/135 |
| Longueur de tube supérieur | hi/lo | 536/542 | 570/575 | 599/604 | 623/627 | 653/657 |
| Angle de tube de selle | hi/lo | 77.6°/76.9° | 77.2°/76.7° | 77.1°/76.6° | 76.9°/76.5° | 76.7°/76.4° |
| Standover | hi/lo | 701/698 | 709/706 | 731/727 | 729/726 | 728/725 |
Units
cm
Frame Sizing
If you're on the cusp between the recommended height range of two sizes, the absolute best thing is to try to ride them both. At a minimum, check the stack/reach measurements on your current bike and compare it to the new model you are looking at to get an idea of a fit you are already comfortable with. If riding the bike is not an option, consider the following.
Units
cm
XS
S
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