Materiales

Cosas que hoy consideramos estándar, como los túneles internos para el cableado, la construcción de una sola pieza, las fibras continuas alrededor de áreas clave, la disposición de la fibra en su forma final (net shape lay-up) y la compactación total de la fibra, fueron cosas que nosotros fuimos pioneros. Pero para llevar nuestra experiencia al siguiente nivel, sentimos que teníamos que ser dueños de los medios de producción. No es lo más fácil, ni lo más barato, ni, dirían algunos, lo más inteligente, montar tu propia fábrica (es muy raro que la producción no se subcontrate en la industria de la bicicleta), pero para nosotros es importante tener el control, gestionar los procesos y simplemente saber cómo funciona todo. Esto significa que podemos mejorar constantemente nuestros productos, lo que significa que nuestros ciclistas obtienen la mejor bicicleta.

Cosas que hoy en día se consideran estándar, como los túneles de enrutamiento de cables moldeados, la construcción de una sola pieza, las fibras continuas alrededor de áreas clave, la disposición en forma de red y la compactación total de la fibra, fueron cosas que nosotros fuimos pioneros. ¿Ves ese tubo que recorre el interior del cuadro? Es algo que fuimos pioneros hace unos años para eliminar el factor de molestia del enrutamiento interno de los cables. Es algo pequeño, pero ilustra nuestra atención al detalle centrada en el ciclista (o en su mecánico).

Aunque el carbono acapare toda la atención estos días, seguimos teniendo debilidad por las bicicletas de aluminio. Con nuestras bicicletas de aleación, obtienes todo el rendimiento de nuestras otras bicicletas, pero a un precio más bajo. Los modelos de doble suspensión siguen contando con la legendaria plataforma VPP™, lo que significa una increíble capacidad todoterreno, triángulos delanteros y traseros de una sola pieza a prueba de bombas y enlaces y ejes reparables.