Megatower
LAS CONDICIONES EXTREMAS REQUIEREN UNA RESPUESTA EXTREMA
Diseñada para lograr la máxima velocidad y un margen de error al tomar riesgos a ciegas o al realizar vueltas repetidas, la Megatower mantiene una impresionante capacidad de pedaleo, lo que consolida su reputación como la elección perfecta para grandes descensos, vueltas en el parque y carreras de enduro.
LEVÁNTATE PARA BAILAR
Con un par de ruedas de 29 pulgadas de rodadura rápida y 170 mm de suspensión VPP™ combinados con una horquilla de 170 mm de recorrido, la Megatower es perfecta para los ciclistas que buscan mejorar su juego. Capaz en terrenos difíciles de descenso, la Mega también cuenta con un pedigrí pedaleable para volver a la cima.
CONFIANZA CIEGA PARA CARRERAS A CIEGAS
La suspensión VPP™ logra el equilibrio ideal entre eficiencia de pedaleo y capacidad para absorber impactos. La Megatower destaca por absorber los golpes más fuertes, permitiendo a los ciclistas ir más rápido y con mayor confianza en los terrenos más difíciles. Además, su eficiencia garantiza que llegar a los senderos más altos y mejores nunca sea una tarea pesada.
ENTONCES, ¿DE QUÉ SE TRATA LA Megatower?
ENTONCES, ¿DE QUÉ SE TRATA LA Megatower?
¿NO QUIERES LEER O SIGUES BUSCANDO RESPUESTAS SOBRE LA MEGATOWER? MIRA Y APRENDE
Megatower X0 AXS RSV
Cuadro de carbono CC, transmisión electrónica completa SRAM X0 T-TYPE, suspensión de alta gama y frenos SRAM Maven Silver Stealth, además de las legendarias ruedas de carbono Reserve con bujes Industry Nine.
Megatower X0 AXS
Cuadro de carbono CC, transmisión electrónica SRAM X0 T-TYPE completa, suspensión de gama alta y frenos SRAM Maven Silver Stealth, además de las legendarias ruedas Reserve de carbono con bujes Industry Nine.
Megatower GX AXS
Transmisión electrónica completa SRAM GX Eagle y los frenos SRAM Maven más potentes.
Megatower 90
Actualización de componentes principales. Se han mejorado los bujes, la dirección y la tija telescópica. Amortiguador FOX Float X, transmisión SRAM T-Type 90 por cable, frenos SRAM Maven y llantas Reserve AL.
Megatower 70
Modelo base con los mismos neumáticos y rotores grandes que todas las Megatowers. Transmisión SRAM 70 T-Type accionada por cable, amortiguador trasero FOX Float X y llantas Reserve AL.
Detalles de diseño
Megatower
Sizing & Geometry
If you're on the cusp between the recommended height range of two sizes, the absolute best thing is to try to ride them both. At a minimum, check the stack/reach measurements on your current bike and compare it to the new model you are looking at to get an idea of a fit you are already comfortable with. If riding the bike is not an option, consider the following.
| s | m | l | xl | xxl | |
|---|---|---|---|---|---|
| Alcance (Máx./Mín.) | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 495/492 | 520/517 |
| Apilado (Alto/Bajo) | 616/618 | 625/627 | 638/640 | 656/658 | 670/672 |
| Ángulo del tubo de dirección (Alta/Baja) | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° |
| Seat Tube Length (Alto/Bajo) | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Delantero central (Alto/Bajo) | 770 | 799 | 826 | 855 | 886 |
| Altura pedalier (Alta/Baja) | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 |
| Caída BB (Alta/Baja) | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 |
| Distancia entre ejes (Alta/Baja) | 1206 | 1236/1237 | 1266 | 1298 | 1333/1334 |
| Centro trasero (alto/bajo) | 436/437 | 437/438 | 440/441 | 443/444 | 447/448 |
| Longitud del tubo de dirección (Alta/Baja) | 90 | 100 | 115 | 135 | 150 |
| Longitud del tubo superior (Alta/Baja) | 570 | 594/595 | 613 | 637/638 | 666/667 |
| Ángulo del tubo del sillín (Alto/Bajo) | 77.24°/77.0° | 77.42°/77.2° | 77.8°/77.5° | 77.8°/77.5° | 77.8°/77.5° |
| Altura de entrepierna (Alta/Baja) | 709/705 | 716/712 | 723/718 | 722/717 | 724/720 |
Megatower
Setup & Support
Whether you’re the proud owner of a Megatower or are just digging deep into the details you’ll find it all here.
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 29-31%, | 9 |
| 120 | 54 | 145 | 29-31%, | 8 |
| 140 | 64 | 165 | 29-31%, | 7 |
| 160 | 73 | 185 | 29-31%, | 6 |
| 180 | 82 | 210 | 29-31%, | 5 |
| 200 | 91 | 230 | 29-31%, | 4 |
| 220 | 100 | 250 | 29-31%, | 3 |
| 240 | 109 | 270 | 29-31%, | 2 |
| 260 | 118 | 290 | 29-31%, | 1 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 29 | 14 |
| 120 | 54 | 37 | 13 |
| 140 | 64 | 45 | 12 |
| 160 | 73 | 54 | 11 |
| 180 | 82 | 62 | 11 |
| 200 | 91 | 70 | 10 |
| 220 | 100 | 78 | 9 |
| 240 | 109 | 86 | 8 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 29-31%, | 9 |
| 120 | 54 | 145 | 29-31%, | 8 |
| 140 | 64 | 165 | 29-31%, | 7 |
| 160 | 73 | 185 | 29-31%, | 6 |
| 180 | 82 | 210 | 29-31%, | 5 |
| 200 | 91 | 230 | 29-31%, | 4 |
| 220 | 100 | 250 | 29-31%, | 3 |
| 240 | 109 | 270 | 29-31%, | 2 |
| 260 | 118 | 290 | 29-31%, | 1 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 72 | 13 |
| 130 | 59 | 76 | 12 |
| 140 | 64 | 80 | 11 |
| 150 | 68 | 84 | 10 |
| 160 | 73 | 89 | 9 |
| 170 | 77 | 93 | 8 |
| 180 | 82 | 97 | 7 |
| 190 | 86 | 102 | 6 |
| 200 | 91 | 106 | 5 |
| 210 | 95 | 110 | 4 |
| 220 | 100 | 114 | 3 |
| 230 | 104 | 119 | 2 |
| 240 | 109 | 123 | 1 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (baja/alta desde cerrado) | Compresión (B/A desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 140 | 29-32%, 19-21mm | 11,7 | 12,8 |
| 120 | 54 | 160 | 29-32%, 19-21mm | 10,6 | 12,8 |
| 140 | 64 | 175 | 29-32%, 19-21mm | 10,6 | 12,8 |
| 160 | 73 | 195 | 29-32%, 19-21mm | 9,5 | 12,8 |
| 180 | 82 | 210 | 29-32%, 19-21mm | 9,5 | 12,8 |
| 200 | 91 | 230 | 29-32%, 19-21mm | 9,4 | 12,8 |
| 220 | 100 | 250 | 29-32%, 19-21mm | 9,4 | 12,8 |
| 240 | 109 | 270 | 29-32%, 19-21mm | 8,4 | 12,8 |
| 260 | 118 | 290 | 29-32%, 19-21mm | 8,3 | 12,8 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (baja/alta desde cerrado) | Compresión (B/A desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 72 | 9/8 | 5/5 |
| 130 | 59 | 76 | 8/7 | 5/5 |
| 140 | 64 | 80 | 7/7 | 5/5 |
| 150 | 68 | 84 | 7/6 | 5/5 |
| 160 | 73 | 89 | 7/6 | 5/5 |
| 170 | 77 | 93 | 7/5 | 5/5 |
| 180 | 82 | 97 | 6/4 | 5/5 |
| 190 | 86 | 102 | 5/4 | 5/5 |
| 200 | 91 | 106 | 4/3 | 5/5 |
| 210 | 95 | 110 | 3/2 | 5/5 |
| 220 | 100 | 114 | 3/1 | 5/5 |
| 230 | 104 | 119 | 2/0 | 5/5 |
| 240 | 109 | 123 | 1/0 | 5/5 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde la mitad) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 29 | 15 | -2,middle |
| 120 | 54 | 37 | 13 | -2,middle |
| 140 | 64 | 45 | 12 | -2,middle |
| 160 | 73 | 54 | 11 | -2,middle |
| 180 | 82 | 62 | 10 | -2,middle |
| 200 | 91 | 70 | 9 | -2,middle |
| 220 | 100 | 78 | 8 | -2,middle |
| 240 | 109 | 86 | 6 | -2,middle |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (baja/alta desde cerrado) | Compresión (B/A desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 140 | 29-32%, 18-20mm | 11,7 | 13,7 |
| 120 | 54 | 160 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
| 140 | 64 | 175 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
| 160 | 73 | 195 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
| 180 | 82 | 210 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
| 200 | 91 | 230 | 29-32%, 18-20mm | 9,4 | 13,7 |
| 220 | 100 | 250 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
| 240 | 109 | 270 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Rigidez del muelle | Dime | Precargar | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde la mitad) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 250 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 | -2, middle |
| 120 | 54 | 300 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 | -2, middle |
| 140 | 64 | 350 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 | -2, middle |
| 160 | 73 | 400 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 | -2, middle |
| 180 | 82 | 450 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 7 | -2, middle |
| 200 | 91 | 500 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 | -2, middle |
| 220 | 100 | 550 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 | -2, middle |
| 240 | 109 | 600 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 5 | -2, middle |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 29 | 15 |
| 120 | 54 | 37 | 13 |
| 140 | 64 | 45 | 12 |
| 160 | 73 | 54 | 11 |
| 180 | 82 | 62 | 10 |
| 200 | 91 | 70 | 9 |
| 220 | 100 | 78 | 8 |
| 240 | 109 | 86 | 6 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 90 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 120 | 54 | 115 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 140 | 64 | 135 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 160 | 73 | 160 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 180 | 82 | 185 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 200 | 91 | 210 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 220 | 100 | 230 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| 240 | 109 | 255 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| 260 | 118 | 280 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) | Compresión |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 29-32%, 19-21mm | 9 | 5 |
| 120 | 54 | 145 | 29-32%, 19-21mm | 8 | 5 |
| 140 | 64 | 165 | 29-32%, 19-21mm | 7 | 5 |
| 160 | 73 | 185 | 29-32%, 19-21mm | 6 | 5 |
| 180 | 82 | 210 | 29-32%, 19-21mm | 5 | 5 |
| 200 | 91 | 230 | 29-32%, 19-21mm | 4 | 5 |
| 220 | 100 | 250 | 29-32%, 19-21mm | 3 | 5 |
| 240 | 109 | 270 | 29-32%, 19-21mm | 2 | 5 |
| 260 | 118 | 290 | 29-32%, 19-21mm | 1 | 5 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (baja/alta desde cerrado) | Compresión (B/A desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 72 | 9/8 | 5/5 |
| 130 | 59 | 76 | 8/7 | 5/5 |
| 140 | 64 | 80 | 7/7 | 5/5 |
| 150 | 68 | 84 | 7/6 | 5/5 |
| 160 | 73 | 89 | 7/6 | 5/5 |
| 170 | 77 | 93 | 7/5 | 5/5 |
| 180 | 82 | 97 | 6/4 | 5/5 |
| 190 | 86 | 102 | 5/4 | 5/5 |
| 200 | 91 | 106 | 4/3 | 5/5 |
| 210 | 95 | 110 | 3/2 | 5/5 |
| 220 | 100 | 114 | 3/1 | 5/5 |
| 230 | 104 | 119 | 2/0 | 5/5 |
| 240 | 109 | 123 | 1/0 | 5/5 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 29 | 15 |
| 120 | 54 | 37 | 13 |
| 140 | 64 | 45 | 12 |
| 160 | 73 | 54 | 11 |
| 180 | 82 | 62 | 10 |
| 200 | 91 | 70 | 9 |
| 220 | 100 | 78 | 8 |
| 240 | 109 | 86 | 6 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 90 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 120 | 54 | 115 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 140 | 64 | 135 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 160 | 73 | 160 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 180 | 82 | 185 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 200 | 91 | 210 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 220 | 100 | 230 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| 240 | 109 | 255 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| 260 | 118 | 280 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Rigidez del muelle | Dime | Precargar | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 250 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 |
| 120 | 54 | 300 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 |
| 140 | 64 | 350 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 |
| 160 | 73 | 400 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 |
| 180 | 82 | 450 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 7 |
| 200 | 91 | 500 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 |
| 220 | 100 | 550 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 |
| 240 | 109 | 600 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 5 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (baja/alta desde cerrado) | Compresión (B/A desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 140 | 29-32%, 19-21mm | 11,7 | 12,8 |
| 120 | 54 | 160 | 29-32%, 19-21mm | 10,6 | 12,8 |
| 140 | 64 | 175 | 29-32%, 19-21mm | 10,6 | 12,8 |
| 160 | 73 | 195 | 29-32%, 19-21mm | 9,5 | 12,8 |
| 180 | 82 | 210 | 29-32%, 19-21mm | 9,5 | 12,8 |
| 200 | 91 | 230 | 29-32%, 19-21mm | 9,4 | 12,8 |
| 220 | 100 | 250 | 29-32%, 19-21mm | 9,4 | 12,8 |
| 240 | 109 | 270 | 29-32%, 19-21mm | 8,4 | 12,8 |
| 260 | 118 | 290 | 29-32%, 19-21mm | 8,3 | 12,8 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (baja/alta desde cerrado) | Compresión (B/A desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 72 | 9/8 | 5/5 |
| 130 | 59 | 76 | 8/7 | 5/5 |
| 140 | 64 | 80 | 7/7 | 5/5 |
| 150 | 68 | 84 | 7/6 | 5/5 |
| 160 | 73 | 89 | 7/6 | 5/5 |
| 170 | 77 | 93 | 7/5 | 5/5 |
| 180 | 82 | 97 | 6/4 | 5/5 |
| 190 | 86 | 102 | 5/4 | 5/5 |
| 200 | 91 | 106 | 4/3 | 5/5 |
| 210 | 95 | 110 | 3/2 | 5/5 |
| 220 | 100 | 114 | 3/1 | 5/5 |
| 230 | 104 | 119 | 2/0 | 5/5 |
| 240 | 109 | 123 | 1/0 | 5/5 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde la mitad) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 29 | 15 | -2,middle |
| 120 | 54 | 37 | 13 | -2,middle |
| 140 | 64 | 45 | 12 | -2,middle |
| 160 | 73 | 54 | 11 | -2,middle |
| 180 | 82 | 62 | 10 | -2,middle |
| 200 | 91 | 70 | 9 | -2,middle |
| 220 | 100 | 78 | 8 | -2,middle |
| 240 | 109 | 86 | 6 | -2,middle |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (baja/alta desde cerrado) | Compresión (B/A desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 140 | 29-32%, 18-20mm | 11,7 | 13,7 |
| 120 | 54 | 160 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
| 140 | 64 | 175 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
| 160 | 73 | 195 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
| 180 | 82 | 210 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
| 200 | 91 | 230 | 29-32%, 18-20mm | 9,4 | 13,7 |
| 220 | 100 | 250 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
| 240 | 109 | 270 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Rigidez del muelle | Dime | Precargar | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde la mitad) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 250 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 | -2, middle |
| 120 | 54 | 300 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 | -2, middle |
| 140 | 64 | 350 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 | -2, middle |
| 160 | 73 | 400 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 | -2, middle |
| 180 | 82 | 450 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 7 | -2, middle |
| 200 | 91 | 500 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 | -2, middle |
| 220 | 100 | 550 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 | -2, middle |
| 240 | 109 | 600 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 5 | -2, middle |
Megatower 2 Small Parts
Shop Spare Parts| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Head Tube Badge | Clean frame surface, center on headtube | 1 | 67-19217 | |
| B | Shuttle Guard | 1 | 30-22560 | ||
| C | Shuttle Guard Mount | 1 | 30-23750 | ||
| D | M4x8 BHCS | Apply grease to threads | 2 | 0.65 Nm | 26-21249 |
| E | Downtube Protector | 1 | 30-23718 | ||
| F | M4x12 BHC | Apply grease to treads | 2 | 0.65 Nm | 26-18382 |
| G | Glovebox nut | 2 | 30-23225 | ||
| H | Glovebox bezel | 1 | 26-25333 | ||
| I | M3x8 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 4 | 0.5 Nm | 26-23284 |
| J | Glovebox lid | 1 | 26-22843 | ||
| K | M3x6 | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 0.6 Nm | 26-22358 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | M10x23 Screw | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 2 | 16 Nm | 26-20122 |
| B | M8x45 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 20 Nm | 26-22461 |
| C | Pivot Axle M15x91 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 1 | 20 Nm | 08-22343 |
| D | Pivot axle M15x68.5 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 1 | 20 Nm | 08-16291 |
| E | Pivot axle M15x80.5 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 1 | 20 Nm | 08-16292 |
| F | M6 Tapered Washer | Apply grease to surface | 3 | 26-15633 | |
| G | M6 Washer | 3 | 26-11817 | ||
| H | M6x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 3 | 9 Nm | 26-15947 |
| I | M8x2 Flip Chip NDS | Apply grease to surface | 1 | 26-21452 | |
| J | M8x2 Flip Chip DS | Apply grease to surface | 1 | 26-21451 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Rear axle 12x173.7 | Apply grease to shaft and threads | 1 | 08-22209 | |
| B | SCB UDH | Interchangeable with Sram UDH | 1 | 23-23491 | |
| C | SCB UDH screw | Reverse thread | 1 | 20 Nm | 26-23492 |
| D | Chainstay Protector | 1 | 30-20361 | ||
| E | M3x12 BHCS | Apply grease to treads | 1 | 0.5 Nm | 26-15939 |
| F | M4x12 BHC | Apply grease to treads | 2 | 0.65 Nm | 26-18382 |
| G | Lower Link Fender | 1 | 49-21567 | ||
| H | Seatstay Protector | 1 | 30-21453 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Upper Link | 1 | 29-23753 | ||
| B | 6900-2RS Bearing | 2 | 11-12681 | ||
| C | M10x3 Washer | Apply grease to inner surface | 2 | 26-15533 | |
| D | 6902-2RS Max Bearing | 2 | 11-12218 | ||
| E | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface | 2 | 26-11612 | |
| F | 15x40.25 Bearing Spacer | 1 | 26-17013 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Lower Link | 1 | 29-23752 | ||
| B | 6902-1ZR Bearing | 4 | 11-17708 | ||
| C | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface | 4 | 26-11612 | |
| D | 15x28 Bearing spacer | 1 | 26-19126 | ||
| E | 15x40.25 Bearing Spacer | 1 | 26-17013 | ||
| F | M5x5 Set Screw | Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush | 1 | 26-15532 | |
| G | M6 Grease Fitting | 1 | 9 Nm | 26-12678 |
| Tamaño del cuadro | Flip Chip | Clave de configuración | Configurar Cog | 30T | 32T | 34T | 36T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Small | High | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| Medium | High | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| Large | High | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| XLarge | High | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| XXLarge | High | B | 7 | 118 | 118 | 120 | 120 |
| Small | Low | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| Medium | Low | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| Large | Low | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| XLarge | Low | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| XXLarge | Low | B | 7 | 118 | 118 | 120 | 120 |
Profundiza
Tallas y soporte para la Megatower
Geometría& Tallas
Configuración& Soporte
“Cuando la gravedad toma el control, la Megatower te tranquiliza, implementando el control de la dirección de forma precisa y predecible gracias a su manejo intuitivo.”
“La geometría la mejora y garantiza la diversión de conducción en cualquier terreno. Esto hace que la Santa no solo sea rápida, sino también juguetona. Inteligente: el compartimento de almacenamiento en el tubo diagonal.”
“Descender en la Megatower es montones de diversión... Me deja sintiendo que ciertas secciones del sendero se pueden recorrer, en lugar de sobrevivir. ”
EL CLUB DE SENDERISMO THE STONE KING
EL CLUB DE SENDERISMO THE STONE KING
La ruta Stone King es un recorrido de varios días desde los Alpes hasta el Mediterráneo —basado en la carrera de enduro del mismo nombre— ahora abierto para todos
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