Blur
PARA DÍAS DE CARRERA Y DEL DIARIO
La nueva Blur está hecha para los senderos, ya sea que compitas por el podio o pedalees duro hacia el amanecer. La suspensión, la geometría y el chasis se combinan para ofrecer una plataforma capaz de alcanzar el escalón más alto; el resto depende de ti.
Aumentamos el recorrido, actualizamos la geometría y pasamos mucho tiempo afinando la cinemática de la suspensión para motivarte a romper las barreras de una ""bici de XC"" tradicional. La Blur se siente como en casa esprintando por el holeshot, pero también es una bici de trail de recorrido corto ligera e increíblemente capaz para los días entre carreras. Ya sea que estés esprintando al salir de la parrilla o de una curva, apuntando al horizonte o al vértice, la Blur toma el XCO y le inyecta una dosis de ""¡esto sí que es otra cosa!"" a cada salida, de lunes a domingo.
REDUCIDA Y REFINADA
Menos superficie implica menos peso. Redujimos el diámetro de los tubos del cuadro, refinamos las formas y ajustamos prácticamente todas las capas de carbono para reducir la cantidad de material necesaria para su fabricación. A pesar de esta reducción de peso, la Blur sigue siendo lo suficientemente robusta para soportar toda una vida de uso en senderos exigentes, y cuenta con nuestra legendaria garantía de por vida para tu tranquilidad.
GEOMETRÍA PERFECTAMENTE AJUSTADA
Hemos extendido el reach significativamente y lo combinamos con potencias más cortas (50 mm en los montajes estándar, 60 mm en los montajes de carrera) para que te sientas más como si estuvieras rodando "dentro" de la bici en lugar de "sobre" la bici. Combinado con un ángulo de tubo de asiento de 75 grados y un ángulo de dirección de 66 grados, la nueva Blur incentiva y premia un manejo duro y agresivo tanto en los ascensos como en los descensos. Ese tubo de asiento más vertical también es más corto para permitir una mejor inserción del poste de asiento y droppers más largos.
Blur XX AXS Race FA RSV
Configuración de carrera con todos los robots. El grupo de carreras de XC tope de gama de SRAM se une a la suspensión RockShox Flight Attendant, la cual se ajusta automáticamente al sendero y a tu estilo de manejo. Incluso incluye un potenciómetro para mantenerte firme en tu estrategia el día de la carrera.
Blur XTR RSV
La dulce, suave y silenciosa transmisión Shimano XTR se combina con la suspensión Fox Factory y ruedas Reserve 28|XC con bujes DT Swiss 180. A partir de aquí, no necesitas mejorar absolutamente nada.
Blur X0 AXS RSV
La suspensión Fox de nivel Factory se une a la transmisión electrónica SRAM X0 AXS para ofrecer rendimiento tanto cuesta arriba como cuesta abajo. Las ruedas de carbono Reserve con bujes DT Swiss 350 completan el paquete.
Blur GX AXS Race RSV
Configuración de carrera sin robots: el grupo electrónico SRAM GX se combina con la suspensión RockShox Select+ (con bloqueos) y rueda sobre rines Reserve 28|XC montados con bujes DT Swiss 350.
Blur GX AXS
Es eléctrica: la transmisión electrónica SRAM GX AXS se encarga del pedaleo, mientras que la suspensión Fox Performance Elite se ocupa de absorber los impactos. Los frenos SRAM Motive Bronze te detienen y rodarás sobre unos confiables rines RaceFace con bujes DT Swiss.
Blur 90
Centrado en la transmisión mecánica Eagle de 12 velocidades de SRAM, este montaje añade una Fox 34 SL Performance y un Fox Float SL Performance para encargarse de las tareas de la suspensión. Un dropper OneUp, neumáticos Maxxis Exo+ y ruedas RaceFace con bujes DT Swiss completan el paquete.
Blur Deore
La transmisión Deore de Shimano, renovada y confiable, se combina con una RockShox SID y un Fox Float Rhythm para ofrecer un montaje de calidad que no te dejará en la quiebra.
Detalles de diseño
Blur
Sizing & Geometry
If you're on the cusp between the recommended height range of two sizes, the absolute best thing is to try to ride them both. At a minimum, check the stack/reach measurements on your current bike and compare it to the new model you are looking at to get an idea of a fit you are already comfortable with. If riding the bike is not an option, consider the following.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Alcance | 425 | 450 | 475 | 500 |
| Pila | 588 | 588 | 597 | 611 |
| Head tube angle | 66° | 66° | 66° | 66° |
| Longitud del tubo de dirección | 90 | 90 | 100 | 115 |
| Centro trasero | 433 | 435 | 437 | 439 |
| Parte delantera central | 718 | 743 | 772 | 803 |
| Altura del pedalier | 334 | 334 | 334 | 334 |
| BB caída | 38.5 | 38.5 | 38.5 | 38.5 |
| Distancia entre ejes | 1151 | 1178 | 1209 | 1242 |
| Longitud del tubo superior | 575 | 596 | 622 | 650 |
| Longitud del tubo del sillín | 405 | 405 | 440 | 490 |
| Ángulo del tubo del sillín | 75.7° | 76° | 76.1° | 76.2° |
| Ángulo del tubo del sillín a la altura del sillín | 75.0 at 680 | 75.1 at 730 | 75.1 at 780 | 75.1 at 830 |
| Altura de entrepierna | 735 | 743 | 745 | 744 |
Blur
Setup & Support
Whether you’re the proud owner of a Blur or are just digging deep into the details you’ll find it all here.
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 105 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 120 | 54 | 130 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 140 | 64 | 155 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 160 | 73 | 180 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 180 | 82 | 205 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 200 | 91 | 230 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 220 | 100 | 255 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 240 | 109 | 280 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 3 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 73 | 7 |
| 140 | 64 | 82 | 7 |
| 160 | 73 | 91 | 6 |
| 180 | 82 | 101 | 5 |
| 200 | 91 | 110 | 5 |
| 220 | 100 | 119 | 4 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 105 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 120 | 54 | 130 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 140 | 64 | 155 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 160 | 73 | 180 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 180 | 82 | 205 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 200 | 91 | 230 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 220 | 100 | 255 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 240 | 109 | 280 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 3 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 56 | 7 |
| 140 | 64 | 69 | 6 |
| 160 | 73 | 81 | 5 |
| 180 | 82 | 92 | 4 |
| 200 | 91 | 105 | 3 |
| 220 | 100 | 118 | 2 |
| 240 | 109 | 130 | 1 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 105 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 120 | 54 | 130 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 140 | 64 | 155 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 160 | 73 | 180 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 180 | 82 | 205 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 200 | 91 | 230 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 220 | 100 | 255 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 240 | 109 | 280 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 3 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 73 | 7 | 7/5 |
| 140 | 64 | 82 | 7 | 7/5 |
| 160 | 73 | 91 | 6 | 7/5 |
| 180 | 82 | 101 | 5 | 7/5 |
| 200 | 91 | 110 | 5 | 7/5 |
| 220 | 100 | 119 | 4 | 7/5 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 110 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 120 | 54 | 135 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 140 | 64 | 155 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 160 | 73 | 180 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 180 | 82 | 200 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 200 | 91 | 225 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 220 | 100 | 245 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 240 | 109 | 270 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 56 | 7 |
| 140 | 64 | 69 | 6 |
| 160 | 73 | 81 | 5 |
| 180 | 82 | 92 | 4 |
| 200 | 91 | 105 | 3 |
| 220 | 100 | 118 | 2 |
| 240 | 109 | 130 | 1 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 105 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 120 | 54 | 130 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 140 | 64 | 155 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 160 | 73 | 180 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 180 | 82 | 205 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 200 | 91 | 230 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 220 | 100 | 255 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 240 | 109 | 280 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 3 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 73 | 7 | 7/5 |
| 140 | 64 | 82 | 7 | 7/5 |
| 160 | 73 | 91 | 6 | 7/5 |
| 180 | 82 | 101 | 5 | 7/5 |
| 200 | 91 | 110 | 5 | 7/5 |
| 220 | 100 | 119 | 4 | 7/5 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 105 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 120 | 54 | 130 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 140 | 64 | 155 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 160 | 73 | 180 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 180 | 82 | 205 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 200 | 91 | 230 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 220 | 100 | 255 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 240 | 109 | 280 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 3 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 73 | 7 | 7/5 |
| 140 | 64 | 82 | 7 | 7/5 |
| 160 | 73 | 91 | 6 | 7/5 |
| 180 | 82 | 101 | 5 | 7/5 |
| 200 | 91 | 110 | 5 | 7/5 |
| 220 | 100 | 119 | 4 | 7/5 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 110 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 120 | 54 | 135 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 140 | 64 | 155 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 160 | 73 | 180 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 180 | 82 | 200 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 200 | 91 | 225 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 220 | 100 | 245 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 240 | 109 | 270 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 56 | 7 |
| 140 | 64 | 69 | 6 |
| 160 | 73 | 81 | 5 |
| 180 | 82 | 92 | 4 |
| 200 | 91 | 105 | 3 |
| 220 | 100 | 118 | 2 |
| 240 | 109 | 130 | 1 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | M8x35 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 20 Nm | 26-22662 |
| B | M10x23 Screw | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 1 | 16 Nm | 26-20122 |
| C | Pivot Axle M10x81 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 2 | 13.6 Nm | 08-23720 |
| D | M5 Tapered Washer | Apply grease to surface | 1 | 26-15632 | |
| E | M5 Washer | 1 | 26-12652 | ||
| F | M5x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 7.5 | 26-15946 |
| G | Pivot axle M15x90.75 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 1 | 20 Nm | 08-22530 |
| H | M6 Tapered Washer | Apply grease to surface | 1 | 26-15633 | |
| I | M6 Washer | 1 | 26-11817 | ||
| J | M6x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 9 Nm | 26-15947 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Rear axle 12x173.7 | Apply grease to shaft and threads | 1 | 08-22209 | |
| B | SCB UDH | Interchangeable with Sram UDH | 1 | 23-23491 | |
| C | SCB UDH screw | Reverse thread | 1 | 20 Nm | 26-23492 |
| D | Chainstay Protector | 1 | 30-29610 | ||
| E | M3x8 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 0.5 Nm | 26-23284 |
| Tamaño del cuadro | Flip Chip | Clave de configuración | Configurar Cog | 32T | 34T | 36T | 38T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 | |
| M | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 | |
| L | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 | |
| XL | B | 7 | 118 | 118 | 120 | 120 |
Profundiza
Tallas y soporte para el Blur.
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