Blur 5 MY27

La geometría de la Blur está diseñada para una horquilla de 120 mm con un avance (offset) de 44 mm. No recomendamos un recorrido menor, ya que la caja de pedalier (BB) quedaría un poco baja. Se permite hasta 130 mm si así lo prefieres. Las horquillas Fox 34 SL que especificamos en muchos de los kits se pueden modificar internamente a 130 mm con un nuevo conjunto de resorte de aire.

La Blur está construida para ser compatible con la mayoría de los amortiguadores de XC del mercado, incluidos el Fox Float, Fox Float SL y RockShox Deluxe & SID (incluyendo el Flight Attendant). Los amortiguadores de Downhill/Enduro como el Vivid o el Fox X2 no son compatibles. La medida correcta es de 190x45 con herrajes de 8x20 mm.

Esta bici utiliza tazas de dirección integradas. La taza superior es de 41 mm y la inferior es de 52 mm. La nomenclatura SHIS es IS 41/28.6 IS 52/40. Para Chris King, esta corresponde a una DropSet.3.

La Blur viene con un guía de cadena superior OneUp personalizado. Este modelo no cuenta con pestañas ISCG-05.

La Blur admite de forma segura un neumático trasero de hasta 2.4".

Todas las Blur 5 tienen dos soportes para ánforas: uno en el tubo de asiento y otro en el tubo diagonal.

El cuadro es compatible con UDH, pero viene con nuestra propia patilla de aluminio mecanizado. Puedes reemplazarla con otra patilla Santa Cruz o con una UDH de SRAM.

Nuestros cuadros CC utilizan los mejores materiales y procesos de producción disponibles. Uno de los objetivos del proyecto Blur 5 era minimizar el peso y alcanzar objetivos de rigidez muy específicos, y quisimos extender estos beneficios a todos los niveles de precio.

La Blur viene con dos bolsas: una para la cámara y un estuche para herramientas. En estas dos bolsas deberías poder meter una cámara *superlight*, una bomba pequeña, desmontables y otros objetos pequeños sueltos.

El cambio en la longitud de las vainas se realiza en los triángulos delanteros; variamos la ubicación de los pivotes hacia adelante y hacia atrás para lograr las diferentes longitudes utilizando un basculante de una sola medida. Las longitudes de las vainas son específicas para cada talla de cuadro y no se pueden modificar.

La Blur 5 está construida específicamente para discos traseros de 180 mm; no admite ninguna otra medida.

La Blur es compatible con transmisiones modernas, ya sean por cable o inalámbricas. Está diseñada específicamente para bielas con línea de cadena de 55 mm y cuenta con una caja de pedalier (BB) roscada de 73 mm.

La Blur 5 cuenta con guiado de cables interno *tube-in-tube* para el *dropper*, el desviador trasero y el freno trasero. Esto ofrece un mantenimiento sumamente sencillo, elimina los ruidos y mantiene la cavidad de almacenamiento de la Glovebox limpia y ordenada. Solo necesitarás tubos de espuma en la vaina para el guiado del cable del desviador mecánico o si llevas un bloqueo por cable al amortiguador trasero. No utilizamos guiado a través de la dirección ni ninguna otra "innovación" que te complique la vida.

La Blur 5 es completamente nueva desde cero, y ninguna de las piezas grandes del cuadro (triángulo delantero, triángulo trasero, bieleta) es compatible entre sí. Los amortiguadores tienen las mismas dimensiones pero su configuración es diferente. La Blur 4 y la 5 sí comparten rodamientos y algunos otros componentes pequeños de tornillería.

Los kits Blur Race están pensados muy específicamente para la competición de XC e incluyen bloqueos remotos (GX AXS Race) o bloqueos automáticos (XX Flight Attendant). También especificamos neumáticos que ruedan más rápido y configuraciones de amortiguador que priorizan la eficiencia y el soporte. Una potencia de 60 mm y un manillar plano brindan una posición de ataque rápida y competitiva. Los kits que no son Race son un poco más polivalentes: se sienten igual de cómodos rodando en XC del día a día como entrando a una carrera. La suspensión está ligeramente más ajustada para el trail y los neumáticos tienen más agarre para ofrecer mayor capacidad. Las potencias de 50 mm y los manillares de doble altura proporcionan una posición más cómoda para rodadas de todo el día y descensos con total confianza.

Las bicis completas Blur 5 tienen un peso máximo del ciclista determinado por la horquilla y otros componentes especificados en los diferentes montajes. En este caso, es de 239 lb o 108 kg. Para los ciclistas que superen ese peso, se recomienda mejorar la horquilla a una con una clasificación de carga útil máxima permitida más alta. El cuadro en sí tiene un peso máximo para el ciclista de 271 lb o 123 kg.