5010
Delantero (MM)
140
Trasero (MM)
130
Tamaño de la rueda
MX
CONVIERTE LOS OBSTÁCULOS EN VENTAJAS
La 5010 no es solo la "bicicleta pequeña" de nuestra gama. Hace que incluso los senderos más mundanos se sientan como si estuvieran cargados de obstáculos para saltar, brincar y rebotar. Es como tener súper habilidades al alcance de tu mano. La 5010 siempre ha sido más capaz de lo que muchos esperaban, pero con la rueda delantera de 29 pulgadas que mejora la tracción y una suspensión aún más refinada, la 5010 te brinda un toque hábil en los senderos.
MAXIMIZA LA DIVERSIÓN
LA BICICLETA DE MONTAÑA A LA QUE LE ENCANTA JUGAR
A veces, las escapadas rápidas al patio trasero pueden ser tan épicas como las aventuras en el campo. Ahí es cuando necesitas una bicicleta que te ayude a aprovechar al máximo los senderos, dándoles vida a las características. La 5010 ha sido aclamada como "la bicicleta con mejor manejo de la historia", y podría ser tu código de trucos para adquirir súper habilidades.
ALT. MONTAÑA
NO ES SOLO UNA BICICLETA PEQUEÑA
Algunos lo llaman recorrido corto, otros lo llaman todo el recorrido que necesitarás. La cinemática de suspensión altamente refinada proporciona un soporte predecible, resistencia a los topes y un comportamiento divertido. Esto significa que el recorrido es accesible y los impactos mayores no son tan bruscos como cabría esperar de una bicicleta de recorrido corto.
Filtros:
5010 X0 AXS RSV 2024
Cuadro de carbono CC, transmisión electrónica SRAM X0 completa, suspensión y frenos de la más alta especificación, además de las legendarias ruedas de carbono Reserve.
€9.999
5010 X0 AXS 2024
Cuadro de carbono CC, transmisión electrónica completa SRAM X0, suspensión y frenos de alta gama, ruedas de aluminio.
€8.799
5010 GX AXS 2024
Cuadro de carbono CC, transmisión electrónica SRAM X0 completa, suspensión y frenos de gama alta, ruedas de aluminio.
€5.999
Regular price
€7.099
5010 S 2024
Ruedas, dirección y tijas telescópicas mejoradas. Más ajuste en la suspensión y transmisión SRAM Eagle por cable.
€5.399
Regular price
€6.299
5010 R 2024
Modelo base con las mismas llantas y rotores grandes que todas las 5010. Suspensión de calidad, solo que sin todos los diales de ajuste externos.
€4.599
Regular price
€5.399
Lo sentimos, no hay productos que coincidan.
Detalles de diseño
VPP™
The dual link VPP™ suspension design offers a balance of pedaling efficiency and all-out bump-chomping prowess.
Carbon Mastery
Choose between our top-end, lightweight Carbon CC frame or the value-minded Carbon C frame. Both come with a lifetime warranty.
Built to Last
Bikes aren't throwaway items, but they get thrown around. From the tough frames to free bearings for life, Santa Cruz bikes are built to last.
Cuida los detalles
5010 Galería
5010
Sizing & Geometry
Find your Size
If you're on the cusp between the recommended height range of two sizes, the absolute best thing is to try to ride them both. At a minimum, check the stack/reach measurements on your current bike and compare it to the new model you are looking at to get an idea of a fit you are already comfortable with. If riding the bike is not an option, consider the following.
A larger size frame will be more stable, and will give you more room to move without upsetting the weight-balance of the bike. The larger size will put the front wheel further in front of you, which gives the feeling of security and conversely, it will require more significant body movements when you WANT to shift the weight-bias of the bike. Think hard about your riding style and how active/intuitive you want it to be vs stable and speedy. You'll need to work a bit harder to muscle the larger bike around.
Not all bodies at a given height are the same. If you have longer legs and a shorter torso than the average person your height, that may push you towards the smaller of the recommended sizes. If you're all torso and arms, most likely you'll want to size up.
Extrapequeño
Pequeño
Medio
Grande
Extra Grande
XX-Grande
142cm
4'8"
-
154cm
5'1"
Alcance: 410mm
154cm
5'1"
-
165cm
5'5"
Alcance: 434mm
165cm
5'5"
-
175cm
5'9"
Alcance: 459mm
175cm
5'9"
-
185cm
6'1"
Alcance: 479mm
185cm
6'1"
-
193cm
6'4"
Alcance: 499mm
193cm
6'4"
-
200cm
6'7"
Alcance: 524mm
All units are in millimeters or degrees.
| xs | s | m | l | xl | xxl | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Alcance (Máx./Mín.) | 410/406 | 434/431 | 459/456 | 479/476 | 499/496 | 524/521 |
| Apilado (Alto/Bajo) | 599/601 | 608/610 | 622/624 | 631/633 | 649/651 | 662/664 |
| Ángulo del tubo de dirección (Alta/Baja) | 65.2/64.9 | 65.2/64.9 | 65.2/64.9 | 65.2/64.9 | 65.2/64.9 | 65.1/64.9 |
| Longitud del tubo de dirección | 90 | 100 | 115 | 125 | 145 | 160 |
| Ángulo del tubo del sillín (Alto/Bajo) | 77.4/77.1 | 77.4/77.1 | 77.4/77.1 | 77.1/76.8 | 77.3/77 | 77.3/77.1 |
| Longitud del tubo del sillín | 370 | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Centro trasero (alto/bajo) | 428/429 | 430/431 | 433/434 | 436/437 | 439/440 | 442/443 |
| Delantero central (Alto/Bajo) | 719/718 | 748/748 | 779/779 | 803/803 | 832/832 | 863/863 |
| Altura pedalier (Alta/Baja) | 338/335 | 338/335 | 338/334 | 338/334 | 338/334 | 338/335 |
| BB Drop Front (Alto/Bajo) | 35/38 | 35/38 | 35/38 | 35/38 | 35/38 | 35/38 |
| Caída BB trasera (Alta/Baja) | 16/19 | 16/19 | 16/19 | 16/19 | 16/19 | 16/19 |
| Distancia entre ejes (Alta/Baja) | 1147/1147 | 1178/1178 | 1212/1213 | 1239/1240 | 1271/1271 | 1305/1306 |
| Longitud del tubo superior (Alta/Baja) | 544/544 | 570/571 | 598/599 | 624/625 | 645/646 | 673/674 |
| Altura de entrepierna (Alta/Baja) | 694/688 | 703/698 | 706/700 | 708/703 | 711/706 | 717/712 |
5010
Setup & Support
Whether you’re the proud owner of a 5010 or are just digging deep into the details you’ll find it all here.
Rockshox Pike Base 140
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 40 | 12 |
| 120 | 54 | 50 | 11 |
| 140 | 63 | 60 | 11 |
| 160 | 72 | 70 | 9 |
| 180 | 81 | 80 | 8 |
| 200 | 90 | 90 | 8 |
| 220 | 99 | 100 | 7 |
| 240 | 108 | 110 | 6 |
Fox Float Performance Series
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 130 | 29-32%, 14-16mm | 8 |
| 120 | 54 | 155 | 29-32%, 14-16mm | 7 |
| 140 | 63 | 175 | 29-32%, 14-16mm | 7 |
| 160 | 72 | 195 | 29-32%, 14-16mm | 7 |
| 180 | 81 | 220 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 200 | 90 | 240 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 220 | 99 | 260 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 240 | 108 | 285 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 260 | 117 | 305 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
Rockshox Pike Select Plus 140
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 40 | 12 |
| 120 | 54 | 50 | 11 |
| 140 | 63 | 60 | 11 |
| 160 | 72 | 70 | 9 |
| 180 | 81 | 80 | 8 |
| 200 | 90 | 90 | 8 |
| 220 | 99 | 100 | 7 |
| 240 | 108 | 110 | 6 |
Rockshox Super Deluxe Select Plus
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 110 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 120 | 54 | 135 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 140 | 63 | 155 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 160 | 72 | 175 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 180 | 81 | 200 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 200 | 90 | 220 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 220 | 99 | 240 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 240 | 108 | 265 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 260 | 117 | 285 | 29-32%, 14-16mm | 3 |
(2025) RS Super Deluxe Select+ (LXL)
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) | Compresión (desde el medio) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 150 | 29-31%, | 8 | Mid |
| 120 | 54 | 170 | 29-31%, | 7 | Mid |
| 140 | 64 | 185 | 29-31%, | 7 | Mid |
| 160 | 73 | 200 | 29-31%, | 6 | Mid |
| 180 | 82 | 220 | 29-31%, | 5 | Mid |
| 200 | 91 | 240 | 29-31%, | 4 | Mid |
| 220 | 100 | 255 | 29-31%, | 4 | Mid |
| 240 | 109 | 270 | 29-31%, | 3 | Mid |
| 260 | 118 | 290 | 29-31%, | 3 | Mid |
(2025) RS Pike Select+ 140 29
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde la mitad) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 40 | 15 | Mid/Mid |
| 120 | 54 | 50 | 14 | Mid/Mid |
| 140 | 64 | 60 | 12 | Mid/Mid |
| 160 | 73 | 70 | 11 | Mid/Mid |
| 180 | 82 | 80 | 10 | Mid/Mid |
| 200 | 91 | 90 | 9 | Mid/Mid |
| 220 | 100 | 100 | 7 | Mid/Mid |
| 240 | 109 | 110 | 6 | Mid/Mid |
(2024) Rockshox Pike Select Plus 140
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 40 | 12 |
| 120 | 54 | 50 | 11 |
| 140 | 63 | 60 | 11 |
| 160 | 72 | 70 | 9 |
| 180 | 81 | 80 | 8 |
| 200 | 90 | 90 | 8 |
| 220 | 99 | 100 | 7 |
| 240 | 108 | 110 | 6 |
(2024) Rockshox Super Deluxe Select Plus
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 110 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 120 | 54 | 135 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 140 | 63 | 155 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 160 | 72 | 175 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 180 | 81 | 200 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 200 | 90 | 220 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 220 | 99 | 240 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 240 | 108 | 265 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 260 | 117 | 285 | 29-32%, 14-16mm | 3 |
(2025) RS Super Deluxe Ultimate (LXL)
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) | Compresión (desde el medio) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 150 | 29-31%, | 8 | Mid/Mid |
| 120 | 54 | 170 | 29-31%, | 7 | Mid/Mid |
| 140 | 64 | 185 | 29-31%, | 7 | Mid/Mid |
| 160 | 73 | 200 | 29-31%, | 6 | Mid/Mid |
| 180 | 82 | 220 | 29-31%, | 5 | Mid/Mid |
| 200 | 91 | 240 | 29-31%, | 4 | Mid/Mid |
| 220 | 100 | 255 | 29-31%, | 4 | Mid/Mid |
| 240 | 109 | 270 | 29-31%, | 3 | Mid/Mid |
| 260 | 118 | 290 | 29-31%, | 3 | Mid/Mid |
(2025) RS Pike Ultimate 140 29
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde la mitad) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 40 | 15 | Mid/Mid |
| 120 | 54 | 50 | 14 | Mid/Mid |
| 140 | 64 | 60 | 12 | Mid/Mid |
| 160 | 73 | 70 | 11 | Mid/Mid |
| 180 | 82 | 80 | 10 | Mid/Mid |
| 200 | 91 | 90 | 9 | Mid/Mid |
| 220 | 100 | 100 | 7 | Mid/Mid |
| 240 | 109 | 110 | 6 | Mid/Mid |
(2024) Rockshox Pike Ultimate 140
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde la mitad) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 35 | 15 | -2,middle |
| 120 | 54 | 45 | 13 | -2,middle |
| 140 | 64 | 55 | 12 | -2,middle |
| 160 | 73 | 65 | 11 | -2,middle |
| 180 | 82 | 75 | 10 | -2,middle |
| 200 | 91 | 85 | 9 | -2,middle |
| 220 | 100 | 95 | 8 | -2,middle |
| 240 | 109 | 105 | 6 | -2,middle |
(2024) Rockshox Super Deluxe Ultimate
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde la mitad) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 110 | 29-32%, 14-16mm | 6 | minus 1 / minus 1 |
| 120 | 54 | 135 | 29-32%, 14-16mm | 6 | minus 1 / minus 1 |
| 140 | 63 | 155 | 29-32%, 14-16mm | 5 | minus 1 / minus 1 |
| 160 | 72 | 175 | 29-32%, 14-16mm | 5 | minus 1 / minus 1 |
| 180 | 81 | 200 | 29-32%, 14-16mm | 5 | minus 1 / minus 1 |
| 200 | 90 | 220 | 29-32%, 14-16mm | 4 | minus 1 / minus 1 |
| 220 | 99 | 240 | 29-32%, 14-16mm | 4 | minus 1 / minus 1 |
| 240 | 108 | 265 | 29-32%, 14-16mm | 4 | minus 1 / minus 1 |
| 260 | 117 | 285 | 29-32%, 14-16mm | 3 | minus 1 / minus 1 |
(2025) RS Super Deluxe Ultimate (LXL)
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) | Compresión (desde el medio) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 150 | 29-31%, | 8 | Mid/Mid |
| 120 | 54 | 170 | 29-31%, | 7 | Mid/Mid |
| 140 | 64 | 185 | 29-31%, | 7 | Mid/Mid |
| 160 | 73 | 200 | 29-31%, | 6 | Mid/Mid |
| 180 | 82 | 220 | 29-31%, | 5 | Mid/Mid |
| 200 | 91 | 240 | 29-31%, | 4 | Mid/Mid |
| 220 | 100 | 255 | 29-31%, | 4 | Mid/Mid |
| 240 | 109 | 270 | 29-31%, | 3 | Mid/Mid |
| 260 | 118 | 290 | 29-31%, | 3 | Mid/Mid |
(2025) RS Pike Ultimate 140 29
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde la mitad) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 40 | 15 | Mid/Mid |
| 120 | 54 | 50 | 14 | Mid/Mid |
| 140 | 64 | 60 | 12 | Mid/Mid |
| 160 | 73 | 70 | 11 | Mid/Mid |
| 180 | 82 | 80 | 10 | Mid/Mid |
| 200 | 91 | 90 | 9 | Mid/Mid |
| 220 | 100 | 100 | 7 | Mid/Mid |
| 240 | 109 | 110 | 6 | Mid/Mid |
(2024) Rockshox Pike Ultimate 140
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde la mitad) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 35 | 15 | -2,middle |
| 120 | 54 | 45 | 13 | -2,middle |
| 140 | 64 | 55 | 12 | -2,middle |
| 160 | 73 | 65 | 11 | -2,middle |
| 180 | 82 | 75 | 10 | -2,middle |
| 200 | 91 | 85 | 9 | -2,middle |
| 220 | 100 | 95 | 8 | -2,middle |
| 240 | 109 | 105 | 6 | -2,middle |
(2024) Rockshox Super Deluxe Ultimate
| Peso del Ciclista (libras) | Peso del ciclista (kg) | Presión (psi) | Dime | Rebote (desde cerrado) | Compresión (B/A desde la mitad) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 110 | 29-32%, 14-16mm | 6 | minus 1 / minus 1 |
| 120 | 54 | 135 | 29-32%, 14-16mm | 6 | minus 1 / minus 1 |
| 140 | 63 | 155 | 29-32%, 14-16mm | 5 | minus 1 / minus 1 |
| 160 | 72 | 175 | 29-32%, 14-16mm | 5 | minus 1 / minus 1 |
| 180 | 81 | 200 | 29-32%, 14-16mm | 5 | minus 1 / minus 1 |
| 200 | 90 | 220 | 29-32%, 14-16mm | 4 | minus 1 / minus 1 |
| 220 | 99 | 240 | 29-32%, 14-16mm | 4 | minus 1 / minus 1 |
| 240 | 108 | 265 | 29-32%, 14-16mm | 4 | minus 1 / minus 1 |
| 260 | 117 | 285 | 29-32%, 14-16mm | 3 | minus 1 / minus 1 |
5010 5 C Small Parts
Shop Spare Parts
Seat Collar, Downtube Protector, and Shuttle Guard
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Head Tube Badge | Clean frame surface, center on headtube | 1 | 67-19217 | |
| B | Shuttle Guard Mount | 1 | 30-23750 | ||
| C | Shuttle Guard | 1 | 30-22560 | ||
| D | M4x8 BHCS | Apply grease to threads | 2 | 0.65 Nm | 26-21249 |
| E | Downtube Protector | 1 | 30-23880 | ||
| F | M4x12 BHC | Apply grease to treads | 2 | 0.65 Nm | 26-18382 |
| G | 36.4 Seat Collar | 1 | 34-20201 |
Cargando
Upper Link and Lower Link Hardware
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | M10x23 Screw | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 2 | 16 Nm | 26-20122 |
| B | M8x45 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 20 Nm | 26-22461 |
| C | M8x43 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 20 Nm | 26-18289 |
| D | M8x2 Flip Chip NDS | Apply grease to surface | 1 | 26-21452 | |
| E | M8x2 Flip Chip DS | Apply grease to surface | 1 | 26-21451 | |
| F | Pivot Axle M10x81 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 2 | 13.6 Nm | 08-23720 |
| G | M5x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 3 | 5.6 Nm | 26-15946 |
| H | M5 Washer | 3 | 26-12652 | ||
| I | M5x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 3 | 5.6 Nm | 26-15946 |
| J | Pivot Axle M10x69 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 1 | 08-23721 |
Cargando
Rear Triangle Components
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Rear axle 12x173.7 | Apply grease to shaft and threads | 1 | 08-22209 | |
| B | SCB UDH | Interchangeable with Sram UDH | 1 | 23-23491 | |
| C | SCB UDH screw | Reverse thread | 1 | 20 Nm | 26-23492 |
| D | Chainstay Protector | 1 | 30-20361 | ||
| E | M3x12 BHCS | Apply grease to treads | 1 | 0.5 Nm | 26-15939 |
| F | Seatstay Protector | 1 | 30-21453 | ||
| G | Lower Link Fender | 1 | 30-23094 | ||
| H | M4x12 BHC | Apply grease to treads | 2 | 0.65 Nm | 26-18382 |
Cargando
Glovebox
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Glovebox lid | 1 | 26-22843 | ||
| B | Glovebox bezel | 1 | 26-25333 | ||
| C | M3x8 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 4 | 0.5 Nm | 26-23284 |
| D | Glovebox nut | 2 | 30-23225 | ||
| E | M3x6 | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 0.6 Nm | 26-22358 |
| F | Storage Bulkhead | Install inside Downtube | 1 | 30-22620 |
Cargando
Lower Link
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Lower Link | 1 | 29-24192 | ||
| B | 6900-1ZR Bearing | 4 | 11-18385 | ||
| C | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface | 4 | 26-18690 | |
| D | 10x30.5 Bearing spacer | 1 | 26-18691 | ||
| E | 10x41.5 Bearing Spacer | 1 | 26-18692 | ||
| F | M6 Grease Fitting | 1 | 9 Nm | 26-12678 | |
| G | M5x5 Set Screw | Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush | 1 | 26-15532 |
Cargando
Upper Link
Cargando
| Tamaño del cuadro | Flip Chip | Clave de configuración | Configurar Cog | 30T | 32T | 34T | 36T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XSmall | High | B | 7 | 114 | 116 | 116 | 118 |
| Small | High | B | 7 | 114 | 116 | 116 | 118 |
| Medium | High | B | 7 | 114 | 116 | 116 | 118 |
| Large | High | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| XLarge | High | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| XXLarge | High | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| XSmall | Low | B | 7 | 114 | 116 | 116 | 118 |
| Small | Low | B | 7 | 114 | 116 | 116 | 118 |
| Medium | Low | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| Large | Low | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| XLarge | Low | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| XXLarge | Low | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
Si buscas más información sobre tu bicicleta, consulta el Manual del propietario de Santa Cruz Bicycles.
Profundiza
Dimensionamiento y soporte para la 5010
Geometría& Tallas
Configuración& Soporte
“En manos de un experto es un juguete increíble que permite la máxima diversión. En manos de un novato, es simplemente un excelente todoterreno y una herramienta para desarrollar habilidades.”
“Si tuviera que elegir una para poseer a largo plazo, sería la 5010. El cuadro se siente más robusto, la vida útil de los rodamientos demostró ser mucho mejor, el enrutamiento de cables es muy sencillo y se obtiene el beneficio adicional del almacenamiento interno.”
“La nueva 5010 es una bicicleta que te hace sentir como un héroe absoluto cuando la apuntas por tu sendero técnico favorito y la dejas ir. Y eso suena mucho a la definición de "la bicicleta de trail con el mejor manejo" para mí.”
ENTONCES, ¿DE QUÉ TRATA LA 5010?
EL RESUMEN
ENTONCES, ¿DE QUÉ TRATA LA 5010?
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