LE VÉLO D'ENDURO ULTIME, POUR TOUS LES PRIVATEERS PRÊTS À EN DÉCOUDRE
Une chose est sûre, la taille de roues, le débattement important et le châssis en carbone ultra robuste du Megatower lui confère les aptitudes d'un vélo de descente et un sentiment de sécurité ultime à haute vitesse. Son programme est clair ! Mais grâce à un angle de tube de selle relativement droit et une géométrie parfaitement optimisée pour chaque taille, il présente aussi des qualités de grimpeur indéniables, élevant encore une réputation déjà solide pour repousser toutes les limites, aller chercher les plus belles descentes et les meilleurs chronos.
Disponible en: Carbone C et CC
Taille de roues: 29"
Débattement avant: 170 mm
Débattement arrière: 165 mm
LE VÉLO D'ENDURO ULTIME, POUR TOUS LES PRIVATEERS PRÊTS À EN DÉCOUDRE
Une chose est sûre, la taille de roues, le débattement important et le châssis en carbone ultra robuste du Megatower lui confère les aptitudes d'un vélo de descente et un sentiment de sécurité ultime à haute vitesse. Son programme est clair ! Mais grâce à un angle de tube de selle relativement droit et une géométrie parfaitement optimisée pour chaque taille, il présente aussi des qualités de grimpeur indéniables, élevant encore une réputation déjà solide pour repousser toutes les limites, aller chercher les plus belles descentes et les meilleurs chronos.
Disponible en: Carbone C et CC
Taille de roues: 29"
Débattement avant: 170 mm
Débattement arrière: 165 mm
GX AXS
35.08 lbs / 15.91 kg | X0 AXS
35.21 lbs / 15.97 kg | X0 AXS RSV
34.92 lbs / 15.84 kg | Frame
7.17 lbs / 3.25 kg |
|---|
Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | ||
Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | ||
Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | ||
Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | ||
Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | ||
Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | ||
Manette droite | Manette droite | Manette droite | Manette droite | ||
Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | ||
Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | ||
Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | ||
Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | ||
Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | ||
Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | ||
Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | ||
Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | ||
Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | ||
Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | ||
Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | ||
Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | ||
Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | ||
Freins | Freins | Freins | Freins | ||
Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | ||
Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | ||
Potence | Potence | Potence | Potence | ||
Selle | Selle | Selle | Selle | ||
Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | ||
Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées | ||
Chargeur de batterie | Chargeur de batterie | Chargeur de batterie | Chargeur de batterie |
Design Details
Design Details
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Une confiance aveugle pour un pilotage à vue
La suspension VPP™ est optimisée pour trouver l'équilibre parfait entre efficacité au pédalage et amorti des chocs. Le Megatower absorbe les plus gros impacts à haute vitesse, permettant ainsi à son pilote d'engager plus, avec la confiance nécessaire pour le faire sur les terrains les plus exigeants. Mais parce qu'il n'est pas en reste au pédalage, aller chercher les chemins les plus reculés ne sera pas une corvée comme cela pourrait être le cas avec certains vélos de cette catégorie.
Sensibilité et adhérence
La courbe de ratio de suspension plus basse du Megatower apporte plus de support et d'amorti pour un sentiment de contrôle optimal à haute vitesse. Moins d'anti-squat limite l'effet de chaîne et procure une excellente absorption des impacts.
Un entretien aisé pour tous les pilotes privés
Les deux biellettes courtes et robustes créent un ensemble parfaitement résistant entre le triangle avant et le bras arrière, limitant le flex latéral. De simples axes expandeurs viennent verrouiller l'ensemble et reposent sur de larges points de pivots aux roulements facilement remplaçables et gratuits à vie. La biellette inférieure comporte un port de graissage pour un entretien optimal.
"Descendre sur le Megatower est extrêmement plaisant... Il me donne l'impression que certaines sections de la piste peuvent maintenant être contrôlées, plutôt que subites." - NSMB.com
BIKE Magazin
Bikelive
ENDURO Mag
NSMB.com
"La géométrie le rend plus performant et assure un plaisir de pilotage sur tous les terrains. Le Santa Cruz n'est donc pas seulement rapide, il est aussi ludique. Astucieux : le compartiment de rangement dans le tube diagonal" - BIKE Magazin
BIKE Magazin
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"Le nouveau MegaTower est un vélo efficace, fait pour rouler à pleine vitesse. Doté d’un cadre qui permet d’encaisser des impacts énormes proches d’un vélo de descente, il aime la vitesse et se positionne comme un des vélos les plus rapides que nous ayons testé..." - Bikelive
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"Lorsque la gravité s'impose, le Megatower vous met directement à l'aise, il a une conduite précise et prévisible grâce à son comportement intuitif." - ENDURO Mag
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"Descendre sur le Megatower est extrêmement plaisant... Il me donne l'impression que certaines sections de la piste peuvent maintenant être contrôlées, plutôt que subites." - NSMB.com
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"La géométrie le rend plus performant et assure un plaisir de pilotage sur tous les terrains. Le Santa Cruz n'est donc pas seulement rapide, il est aussi ludique. Astucieux : le compartiment de rangement dans le tube diagonal" - BIKE Magazin
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Le Santa Cruz Stone King Touring Club - L'itinéraire VTT ultime
Le Santa Cruz Stone King Rally est une course d'enduro en itinérance sur 6 jours, devenue référence au cours des dernières années. Cette compétition hors du commun emprunte un itinéraire original et unique à travers les Alpes du sud-ouest, jusqu'à la côte Méditerranéenne.
Mais au-delà de la course, dont la dernière édition a eu lieu en 2024, le Stone King est aussi une aventure qui se vit en dehors du format compétition. Le Stone King Touring Club permet maintenant à tous de profiter de cet itinéraire VTT extraordinaire, soutenu par un ensemble d'informations qui permettront à tous les passionnés de se créer leur propre aventure.
Le Santa Cruz Stone King Touring Club - L'itinéraire VTT ultime
Le Santa Cruz Stone King Rally est une course d'enduro en itinérance sur 6 jours, devenue référence au cours des dernières années. Cette compétition hors du commun emprunte un itinéraire original et unique à travers les Alpes du sud-ouest, jusqu'à la côte Méditerranéenne.
Mais au-delà de la course, dont la dernière édition a eu lieu en 2024, le Stone King est aussi une aventure qui se vit en dehors du format compétition. Le Stone King Touring Club permet maintenant à tous de profiter de cet itinéraire VTT extraordinaire, soutenu par un ensemble d'informations qui permettront à tous les passionnés de se créer leur propre aventure.
Le Santa Cruz Stone King Touring Club - L'itinéraire VTT ultime
Le Santa Cruz Stone King Rally est une course d'enduro en itinérance sur 6 jours, devenue référence au cours des dernières années. Cette compétition hors du commun emprunte un itinéraire original et unique à travers les Alpes du sud-ouest, jusqu'à la côte Méditerranéenne.
Mais au-delà de la course, dont la dernière édition a eu lieu en 2024, le Stone King est aussi une aventure qui se vit en dehors du format compétition. Le Stone King Touring Club permet maintenant à tous de profiter de cet itinéraire VTT extraordinaire, soutenu par un ensemble d'informations qui permettront à tous les passionnés de se créer leur propre aventure.
Megatower Frame Specifications
| Suspension System | VPP |
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 230mm |
| Stroke | 62.5mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.5" |
| Max Chainring Size | 36t |
| Water Bottle Mounts | 1 |
| Shock Mounting Bushing Front | 30x8 |
| Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 |
| Fork Offset | 44mm |
| Brake Mount | 200mm PM |
Suspension Setup
Take a look at detailed sag, high/low rebound, and high/low compression recommendations for shocks and forks in each build.
Geometry
All units are in millimeters or degrees.
| S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | hi/lo | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 495/492 | 520/517 |
| Stack | hi/lo | 616/618 | 625/627 | 638/640 | 656/658 | 670/672 |
| Angle de direction | hi/lo | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° |
| Longueur du tube de selle | hi/lo | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Front Center | hi/lo | 770 | 799 | 826 | 855 | 886 |
| Hauteur du boitier de pédalier | hi/lo | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 |
| BB Drop | hi/lo | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 |
| Empattement | hi/lo | 1206 | 1236/1237 | 1266 | 1298 | 1333/1334 |
| Longueur de bases | hi/lo | 436/437 | 437/438 | 440/441 | 443/444 | 447/448 |
| Longueur du tube de direction | hi/lo | 90 | 100 | 115 | 135 | 150 |
| Longueur de tube supérieur | hi/lo | 570 | 594/595 | 613 | 637/638 | 666/667 |
| Angle de tube de selle | hi/lo | 77.24°/77.0° | 77.42°/77.2° | 77.8°/77.5° | 77.8°/77.5° | 77.8°/77.5° |
| Standover | hi/lo | 709/705 | 716/712 | 723/718 | 722/717 | 724/720 |
Frame Sizing
If you're on the cusp between the recommended height range of two sizes, the absolute best thing is to try to ride them both. At a minimum, check the stack/reach measurements on your current bike and compare it to the new model you are looking at to get an idea of a fit you are already comfortable with. If riding the bike is not an option, consider the following.
The Megatower is available in sizes small - extra extra large (S-XXL).
