Megatower - Coil X01 AXS - Storm Grey
Megatower - Coil X01 AXS - Storm Grey
Megatower - Coil X01 AXS - Yellow
Megatower - Coil X01 AXS - Yellow

Megatower

  • Aperçu
  • Montages et Prix
  • Géométries et dimensions
  • Support technique
  • Garantie

Le compagnon ultime, puissant et rassurant.

Le Megatower est l'association d'une plateforme 29" à notre configuration de suspension la plus efficace. C’est un bagarreur des temps modernes, autant adapté aux pilotes avides de compétition qu'à ceux désireux de conquérir les meilleurs chemins environnants.

Tirant ses racines du Hightower et adoptant à présent la suspension VPP "Lower-Link" issue du V10, le Megatower est le vélo d'enduro ultime de notre gamme 29 pouces. Il est puissant, résistant à toutes épreuves et inspire une confiance sans faille.

La configuration d'amortisseur montée sur la biellette inférieure permet d'utiliser un amortisseur à air ou à ressort. Elle procure une courbe d'amortissement progressive qui apporte une adhérence et une résistance au chocs inégalées, ce qui permet d'affronter sans broncher les descentes les plus longues et les chocs les plus durs.

Afin de permettre au Megatower de tirer le meilleur des pistes d'EWS à travers le monde, il possède une vaste capacité de réglages, pensée à la conception. Un flip-chip bien placé et dissimulé sur la biellette inférieure ajuste la hauteur du pédalier et modifie la progressivité de la suspension arrière. Un second, sur le bras oscillant, permet un ajustement de la longueur des bases de 10 mm afin d'adapter la répartition du poids du pilote, soit pour la stabilité, soit par préférence de pilotage. Les flip-chips sont des moyens mécaniques fiables et robustes pour permettre aux pilotes d'adapter leur pilotage et leurs besoins sans compromettre la fiabilité et la durabilité. Pas de trucs et astuces bidons ici, simplement des moyens mécaniques simples et efficaces.

Le Megatower ne va cependant pas uniquement chercher dans les extrêmes, il propose également un comportement saint et averti. Un angle de tube de selle optimal de 76 degrés pour se hisser en haut des descentes, un poste de pilotage plus spacieux et un angle de direction de 65 degrés permettront un contrôle et un ressenti idéal. Il est possible de monter un porte-bidon sans aucun problème, même avec un amortisseur à bonbonne. Le cadre est parfaitement protégé avec un garde-boue pour l'amortisseur, une protection pour les transports en pick-up et une protection de base rainurée qui vous fera presque oublier que vous roulez avec une chaine.

  • Vous préférez roulez uniquement en descente? Orientez-vous vers le V10.
  • Découvrez notre suspension VPP "lower-link" 

Caractéristiques :

Disponible en: Carbone C et Carbone CC
Taille de roues: 29
Débattement avant: 160mm
Débattement arrière: 160mm

Géométries

Units

mm

SMLXLXXL
Reach425mm450mm470mm490mm515mm
Stack607mm616mm625mm643mm666mm
Angle de direction65°65°65°65°65°
Longueur du tube de selle380mm405mm430mm460mm500mm
Front Center743mm772mm796mm825mm860mm
Hauteur du boitier de pédalier343mm343mm343mm343mm343mm
BB Drop29mm29mm29mm29mm29mm
Empattement1178mm1207mm1231mm1260mm1295mm
Longueur de bases435mm435mm435mm435mm435mm
Longueur du tube de direction90mm100mm110mm130mm155mm
Longueur de tube supérieur567mm596mm619mm646mm680mm
Angle de tube de selle76.8°76.7°76.6°76.3°76°
Standover702mm714mm713mm711mm708mm