Presión de los neumáticos
Ahora que tienes la suspensión ajustada, es hora de pasar a lo siguiente más importante: la presión de los neumáticos. A diferencia del ajuste de la suspensión, donde los números de hundimiento son los que mandan, encontrar la presión "perfecta" de los neumáticos es más un arte oscuro que una ecuación científica. La razón es que hay muchos factores que intervienen en la búsqueda de la presión correcta: el peso del ciclista, el estilo de conducción, la construcción del neumático, el tamaño del neumático, el terreno, la preferencia personal y más, todo añade variables a esta ecuación.
Calculadora de presión de neumáticos
Entonces, ¿por dónde empezar? Una buena forma de empezar es acudir a una calculadora de presión de neumáticos de buena reputación, como la de SRAM. Aunque calculadoras como estas te dan un buen punto de partida, no son la panacea. Las condiciones y el estilo de conducción afectarán significativamente estos números, así que empieza por el lado alto y baja a partir de ahí.
Herramientas del oficio
Antes de empezar, hay una herramienta que facilita mucho encontrar la presión perfecta: un medidor digital de presión de neumáticos. Utilízalo antes de cada trayecto para comprobar las presiones, ya que los neumáticos pueden perder rápidamente unos cuantos PSI, pasando de la presión perfecta a una presión demasiado baja.
PSI en cifras
A modo de ejemplo, tomemos a Garen con su nueva Hightower y averigüemos su presión recomendada. Garen pesa 83,9 kg y su Hightower con el montaje XO1 AXS Reserve pesa alrededor de 14,9 kg. Utiliza neumáticos Maxxis EXO+ delante (2,5 pulgadas) y detrás (2,4 pulgadas) en ruedas Reserve 30|HD y rueda por senderos agresivos de estilo enduro en su ciudad natal de Santa Cruz. Según la calculadora de SRAM, Garen debería usar 22 psi delante y 25 detrás cuando las condiciones sean secas.
ADVERTENCIAS
Como se mencionó anteriormente, la selección de la presión de los neumáticos tiene muchas variables. La calculadora de SRAM es un buen punto de partida, pero es posible que deba subir o bajar la presión según su estilo de conducción, los senderos por los que transite o si usa un inserto en el neumático. Para ajustar la presión, lleve su nuevo medidor digital a dar un paseo. Elija una sección del sendero que conozca bien y que represente el tipo de conducción que suele practicar, comience con una presión alta y dé una vuelta. Luego, baje la presión en uno o dos PSI y repita.
Sabrá que ha bajado demasiado cuando sus neumáticos se muevan en las curvas cerradas o se salgan (cuando el talón del neumático se separa de la llanta, dejando salir el aire) en los aterrizajes o si golpea constantemente las llantas con las rocas y las raíces. Por el contrario, si su bicicleta comienza a patinar y siente que no tiene mucha tracción en secciones sueltas o embarradas, es probable que tenga demasiada presión.