Los milímetros importan: el arte y la ciencia de la suspensión en la nueva Santa Cruz Bronson
¿Es otra Bronson?
Sí, es la quinta generación de la conocida y admirada Bronson. Pero ha habido grandes cambios. La suspensión es donde hicimos los avances más drásticos. Puede que se parezca a todo lo anterior, pero en un juego donde los milímetros importan, este es realmente un cambio sustancial.
Entonces, ¿qué cambió?
Ahora, a riesgo de sonar repetitivo, voy a reconocer que hemos hablado de reducir el anti-squat un poco en los últimos años. El anti-squat, después de todo, es uno de los atributos clave que hacen que una bicicleta de montaña funcione bien. Bueno, lo hemos vuelto a bajar, y mucho, esta vez. Es por eso que el aspecto de la Bronson ha cambiado tan radicalmente: mover la ubicación del eslabón inferior y el amortiguador hacia adelante y hacia abajo fue primordial para lograr el anti-squat al nivel que teníamos en mente.
Un momento, ¿qué es el anti-squat?
El anti-squat se refiere a cuánto tus impulsos de pedaleo endurecen la suspensión. Piensa en ello como si tiraras de la cadena, y por lo tanto de tus pedales, hacia atrás cada vez que golpeas un bache.
¿Así que el anti-squat es malo?
El anti-squat no es malo, necesitamos tener algo para evitar que la bicicleta se hunda en su recorrido cuando aceleramos. Si no hay suficiente anti-squat, tendrás una bicicleta que se balancea bajo potencia. Demasiado y la bicicleta será dura y no podrá absorber tan bien los baches mientras estás bajo potencia. Esto es lo que crea lo que llamamos 'plataforma de pedaleo'. Pero un exceso de ello genera retroalimentación a través de los pedales a medida que la suspensión se mueve. Piensa en ello como si tiraras de la cadena, y por lo tanto de tus pedales, hacia atrás cada vez que golpeas un bache. Esto se siente claramente al subir por baches, es como si intentara impedirte pedalear. Pero es en el descenso donde un exceso de anti-squat se convierte en un verdadero fastidio.
Imagina por un momento que estás recorriendo tus senderos locales. Tus pies están en esa posición nivelada, todo tu peso los mantiene ahí; con demasiado anti-squat, la cadena intenta tirar un poco de tus pedales hacia atrás a medida que tu suspensión se mueve a través de su recorrido (mientras la rueda encuentra protuberancias, baches y obstáculos), pero con todo tu peso manteniendo tus pedales en su lugar, tu suspensión no puede moverse libremente, y esto se siente como dureza en tu suspensión, lo cual es terrible.
Entonces, ¿qué sucede?
Hemos trabajado duro para mejorar (reducir) el anti-squat en nuestras bicicletas y el resultado es más tracción. Con la Bronson, hemos optimizado de nuevo y hemos encontrado el punto ideal para una bicicleta de trail agresiva de recorrido medio. Es muy, muy notable en su rendimiento de suspensión. Es mucho más segura, ofrece mucha más tracción y permite un descenso muy controlado; internamente, la comparamos con una mini Nomad.
¿Cuáles son las características principales de la suspensión de la Bronson?
- Mínimo retroceso en golpes de bordes cuadrados
- Se mantiene activa mientras pedaleas cuesta arriba y a través de terrenos técnicos y accidentados
- Más sensibilidad. La suspensión es bastante suave al principio, con un rendimiento de pequeños baches muy ligero.
- La relación de palanca proporciona un apoyo predecible, consistente y progresivo.
¿Cómo lo hicimos?
El eslabón inferior ahora está ajustado, bajo y hacia adelante contra el pedalier para obtener las características cinemáticas que queríamos. Pero como mencioné antes, los milímetros importan: mover cualquiera de estos pivotes un par de milímetros en cualquier dirección produce ajustes drásticos en la calidad de la conducción, a menudo con muchas compensaciones o mejoras. Moverlos todos a la vez requiere mucho cuidado. Conseguir que todas estas piezas produzcan la cinemática de suspensión que buscamos, sin problemas de holgura, y hacerlo con componentes de pivote y articulación que cumplan con los estándares de durabilidad y facilidad de mantenimiento a los que nos comprometemos, no es sencillo. Los pivotes y las articulaciones mantienen una conducción consistente durante muchos años. Todo es muy resistente, fiable y fácil de trabajar. Además, los propietarios obtienen rodamientos de pivote de repuesto de por vida, como siempre.
Entonces, ¿cómo se siente al rodar?
Con confianza. Amplia y segura, la Bronson envuelve al ciclista entre las ruedas. Con ese ángulo de dirección relajado, tienes mucho neumático delante de ti, lo que proporciona una sensación de conducción muy equilibrada. La suspensión es bastante suave al principio. El rendimiento de pequeños baches ligeros está respaldado por un soporte predecible, consistente y progresivo. Esto, junto con un centro trasero un poco más largo y mucho menos anti-squat, proporciona mucha tracción, lo cual es tan evidente en raíces inclinadas como al mantener la potencia en curvas cerradas y empinadas con poca adherencia. Esta suspensión y esta geometría trabajan juntas para crear una compañera de ruta muy estable y segura, que susurra suavemente: "Puedes hacerlo. No frenes. Ve por el salto lateral. Hazlo". Y que podría hacer que le pidas a tus compañeros de ruta que hagan otra vuelta.
