Megatower
CONDIZIONI ESTREME, ESTREMI RIMEDI
Progettata per garantire la massima velocità azzerando i rischi quando si corre alla cieca o si affrontano giri ripetuti. La Megatower è in grado di mostrare i muscoli che derivano dalle sorelle maggori del DH pur mantenendo un'impressionante capacità di pedalata. Queste caratteristiche consolidano la sua reputazione di bicicletta ideale per le gare enduro, i giri nei park o le "big gravity rides".
MOSTRIAMO I MUSCOLI
Con stabili ruote da 29" e 170 mm di sospensione VPP™ abbinate a una forcella con escursione di 170 mm, la Megatower è perfetta per i bikers che desiderano migliorare le proprie prestazioni. Capace di affrontare le discese più impegnative, la Mega vanta anche una grande facilità di pedalata per agevolare le risalite.
FIDUCIA CIECA
Le sospensioni VPP™ rappresentano l'equilibrio ideale tra l'efficienza della pedalata e l'abilità nell'affrontare i percorsi più impervi. I muscoli della Megatower sono in grado di assorbire i colpi più forti, trasmettendo al biker maggiore sicurezza e precisione senza mai comprometterne la pedalabilità.
VUOI SAPERNE DI PIÙ RIGUARDO LA MEGATOWER?
VUOI SAPERNE DI PIÙ RIGUARDO LA MEGATOWER?
Siete stufi di leggere o siete ancora alla ricerca di risposte? Lasciate che sia il vostro amico Garen a reccontarvi la Megatower.
Megatower X0 AXS RSV
CC Carbon-Rahmen, elektronischer SRAM X0 Transmission-Antrieb, Highend Fahrwerk, starke SRAM Maven Silver Stealth Bremsen. Und die legendären RESERVE Carbon-Laufräder mit Industry Nine Naben.
Megatower X0 AXS
CC Carbon-Rahmen, elektronischer SRAM X0 Transmission-Antrieb, Highend Fahrwerk, Industry Nine Naben und starke SRAM Maven Silver Stealth Bremsen
Megatower GX AXS
Elektronische SRAM GX Transmission, super starke SRAM Maven Bremsen.
Megatower 90
Core score upgrade. Upgraded hubs, headset, and dropper post. FOX Float X suspension shock, SRAM 90 cable-operated T-Type Transmission, SRAM Maven brakes, and Reserve AL rims.
Megatower 70
Basismodell mit denselben Reifen und großen Bremsscheiben wie alle MEGATOWER-Modelle. Mechanische SRAM 70 TRANSMISSION Schaltung, FOX FLOAT X Dämpfer und RESERVE AL Felgen.
Technische Highlights
Megatower
Taglie e Geometrie
Se sei a cavallo tra due misure consigliate, la cosa migliore sarebbe quella di provarle entrambe. Ma la prima cosa da fare è di controllare le misure di stack/reach della tua bici attuale e confrontale con quelle del nuovo modello che stai valutando. Questo ti permette di avere un'idea della misura che ti si avvicina di più. Se non hai la possibilità di provare la bici, considera quanto segue.
| s | m | l | xl | xxl | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach (Hi/Lo) | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 495/492 | 520/517 |
| Stack (Hi/Lo) | 616/618 | 625/627 | 638/640 | 656/658 | 670/672 |
| C. Lenkwinkel (Hi/Lo) | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° |
| L. Sitzrohrlänge (Hi/Lo) | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Front Center (Hi/Lo) | 770 | 799 | 826 | 855 | 886 |
| H. Tretlagerhöhe (Hi/Lo) | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 |
| I. Tretlagerabsenkung (Hi/Lo) | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 |
| E. Radstand (Hi/Lo) | 1206 | 1236/1237 | 1266 | 1298 | 1333/1334 |
| G. Hinterbaulänge (Hi/Lo) | 436/437 | 437/438 | 440/441 | 443/444 | 447/448 |
| K. Steuerrohrlänge (Hi/Lo) | 90 | 100 | 115 | 135 | 150 |
| M. Oberrohrlänge (Hi/Lo) | 570 | 594/595 | 613 | 637/638 | 666/667 |
| D. Sitzwinkel (Hi/Lo) | 77.24°/77.0° | 77.42°/77.2° | 77.8°/77.5° | 77.8°/77.5° | 77.8°/77.5° |
| J. Überstandshöhe (Hi/Lo) | 709/705 | 716/712 | 723/718 | 722/717 | 724/720 |
Megatower
Configurazione & assistenza
Che tu sia l'orgoglioso proprietario di una Megatower o che tu stia semplicemente approfondendo i dettagli, qui troverai tutto quello che stai cercando.
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 29-31%, | 9 |
| 120 | 54 | 145 | 29-31%, | 8 |
| 140 | 64 | 165 | 29-31%, | 7 |
| 160 | 73 | 185 | 29-31%, | 6 |
| 180 | 82 | 210 | 29-31%, | 5 |
| 200 | 91 | 230 | 29-31%, | 4 |
| 220 | 100 | 250 | 29-31%, | 3 |
| 240 | 109 | 270 | 29-31%, | 2 |
| 260 | 118 | 290 | 29-31%, | 1 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 29 | 14 |
| 120 | 54 | 37 | 13 |
| 140 | 64 | 45 | 12 |
| 160 | 73 | 54 | 11 |
| 180 | 82 | 62 | 11 |
| 200 | 91 | 70 | 10 |
| 220 | 100 | 78 | 9 |
| 240 | 109 | 86 | 8 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 29-31%, | 9 |
| 120 | 54 | 145 | 29-31%, | 8 |
| 140 | 64 | 165 | 29-31%, | 7 |
| 160 | 73 | 185 | 29-31%, | 6 |
| 180 | 82 | 210 | 29-31%, | 5 |
| 200 | 91 | 230 | 29-31%, | 4 |
| 220 | 100 | 250 | 29-31%, | 3 |
| 240 | 109 | 270 | 29-31%, | 2 |
| 260 | 118 | 290 | 29-31%, | 1 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 72 | 13 |
| 130 | 59 | 76 | 12 |
| 140 | 64 | 80 | 11 |
| 150 | 68 | 84 | 10 |
| 160 | 73 | 89 | 9 |
| 170 | 77 | 93 | 8 |
| 180 | 82 | 97 | 7 |
| 190 | 86 | 102 | 6 |
| 200 | 91 | 106 | 5 |
| 210 | 95 | 110 | 4 |
| 220 | 100 | 114 | 3 |
| 230 | 104 | 119 | 2 |
| 240 | 109 | 123 | 1 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 140 | 29-32%, 19-21mm | 11,7 | 12,8 |
| 120 | 54 | 160 | 29-32%, 19-21mm | 10,6 | 12,8 |
| 140 | 64 | 175 | 29-32%, 19-21mm | 10,6 | 12,8 |
| 160 | 73 | 195 | 29-32%, 19-21mm | 9,5 | 12,8 |
| 180 | 82 | 210 | 29-32%, 19-21mm | 9,5 | 12,8 |
| 200 | 91 | 230 | 29-32%, 19-21mm | 9,4 | 12,8 |
| 220 | 100 | 250 | 29-32%, 19-21mm | 9,4 | 12,8 |
| 240 | 109 | 270 | 29-32%, 19-21mm | 8,4 | 12,8 |
| 260 | 118 | 290 | 29-32%, 19-21mm | 8,3 | 12,8 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 72 | 9/8 | 5/5 |
| 130 | 59 | 76 | 8/7 | 5/5 |
| 140 | 64 | 80 | 7/7 | 5/5 |
| 150 | 68 | 84 | 7/6 | 5/5 |
| 160 | 73 | 89 | 7/6 | 5/5 |
| 170 | 77 | 93 | 7/5 | 5/5 |
| 180 | 82 | 97 | 6/4 | 5/5 |
| 190 | 86 | 102 | 5/4 | 5/5 |
| 200 | 91 | 106 | 4/3 | 5/5 |
| 210 | 95 | 110 | 3/2 | 5/5 |
| 220 | 100 | 114 | 3/1 | 5/5 |
| 230 | 104 | 119 | 2/0 | 5/5 |
| 240 | 109 | 123 | 1/0 | 5/5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) | Compressione (L/H dal centro) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 29 | 15 | -2,middle |
| 120 | 54 | 37 | 13 | -2,middle |
| 140 | 64 | 45 | 12 | -2,middle |
| 160 | 73 | 54 | 11 | -2,middle |
| 180 | 82 | 62 | 10 | -2,middle |
| 200 | 91 | 70 | 9 | -2,middle |
| 220 | 100 | 78 | 8 | -2,middle |
| 240 | 109 | 86 | 6 | -2,middle |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 140 | 29-32%, 18-20mm | 11,7 | 13,7 |
| 120 | 54 | 160 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
| 140 | 64 | 175 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
| 160 | 73 | 195 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
| 180 | 82 | 210 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
| 200 | 91 | 230 | 29-32%, 18-20mm | 9,4 | 13,7 |
| 220 | 100 | 250 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
| 240 | 109 | 270 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Federhärte | Sag | Precarico | Rebound (da chiuso) | Compressione (L/H dal centro) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 250 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 | -2, middle |
| 120 | 54 | 300 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 | -2, middle |
| 140 | 64 | 350 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 | -2, middle |
| 160 | 73 | 400 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 | -2, middle |
| 180 | 82 | 450 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 7 | -2, middle |
| 200 | 91 | 500 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 | -2, middle |
| 220 | 100 | 550 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 | -2, middle |
| 240 | 109 | 600 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 5 | -2, middle |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 29 | 15 |
| 120 | 54 | 37 | 13 |
| 140 | 64 | 45 | 12 |
| 160 | 73 | 54 | 11 |
| 180 | 82 | 62 | 10 |
| 200 | 91 | 70 | 9 |
| 220 | 100 | 78 | 8 |
| 240 | 109 | 86 | 6 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 90 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 120 | 54 | 115 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 140 | 64 | 135 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 160 | 73 | 160 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 180 | 82 | 185 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 200 | 91 | 210 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 220 | 100 | 230 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| 240 | 109 | 255 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| 260 | 118 | 280 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (da chiuso) | Compressione |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 29-32%, 19-21mm | 9 | 5 |
| 120 | 54 | 145 | 29-32%, 19-21mm | 8 | 5 |
| 140 | 64 | 165 | 29-32%, 19-21mm | 7 | 5 |
| 160 | 73 | 185 | 29-32%, 19-21mm | 6 | 5 |
| 180 | 82 | 210 | 29-32%, 19-21mm | 5 | 5 |
| 200 | 91 | 230 | 29-32%, 19-21mm | 4 | 5 |
| 220 | 100 | 250 | 29-32%, 19-21mm | 3 | 5 |
| 240 | 109 | 270 | 29-32%, 19-21mm | 2 | 5 |
| 260 | 118 | 290 | 29-32%, 19-21mm | 1 | 5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 72 | 9/8 | 5/5 |
| 130 | 59 | 76 | 8/7 | 5/5 |
| 140 | 64 | 80 | 7/7 | 5/5 |
| 150 | 68 | 84 | 7/6 | 5/5 |
| 160 | 73 | 89 | 7/6 | 5/5 |
| 170 | 77 | 93 | 7/5 | 5/5 |
| 180 | 82 | 97 | 6/4 | 5/5 |
| 190 | 86 | 102 | 5/4 | 5/5 |
| 200 | 91 | 106 | 4/3 | 5/5 |
| 210 | 95 | 110 | 3/2 | 5/5 |
| 220 | 100 | 114 | 3/1 | 5/5 |
| 230 | 104 | 119 | 2/0 | 5/5 |
| 240 | 109 | 123 | 1/0 | 5/5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 29 | 15 |
| 120 | 54 | 37 | 13 |
| 140 | 64 | 45 | 12 |
| 160 | 73 | 54 | 11 |
| 180 | 82 | 62 | 10 |
| 200 | 91 | 70 | 9 |
| 220 | 100 | 78 | 8 |
| 240 | 109 | 86 | 6 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 90 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 120 | 54 | 115 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 140 | 64 | 135 | 29-32%, 18-20mm | 7 |
| 160 | 73 | 160 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 180 | 82 | 185 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 200 | 91 | 210 | 29-32%, 18-20mm | 6 |
| 220 | 100 | 230 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| 240 | 109 | 255 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| 260 | 118 | 280 | 29-32%, 18-20mm | 5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Federhärte | Sag | Precarico | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 250 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 |
| 120 | 54 | 300 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 |
| 140 | 64 | 350 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 |
| 160 | 73 | 400 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 |
| 180 | 82 | 450 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 7 |
| 200 | 91 | 500 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 |
| 220 | 100 | 550 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 |
| 240 | 109 | 600 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 140 | 29-32%, 19-21mm | 11,7 | 12,8 |
| 120 | 54 | 160 | 29-32%, 19-21mm | 10,6 | 12,8 |
| 140 | 64 | 175 | 29-32%, 19-21mm | 10,6 | 12,8 |
| 160 | 73 | 195 | 29-32%, 19-21mm | 9,5 | 12,8 |
| 180 | 82 | 210 | 29-32%, 19-21mm | 9,5 | 12,8 |
| 200 | 91 | 230 | 29-32%, 19-21mm | 9,4 | 12,8 |
| 220 | 100 | 250 | 29-32%, 19-21mm | 9,4 | 12,8 |
| 240 | 109 | 270 | 29-32%, 19-21mm | 8,4 | 12,8 |
| 260 | 118 | 290 | 29-32%, 19-21mm | 8,3 | 12,8 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 72 | 9/8 | 5/5 |
| 130 | 59 | 76 | 8/7 | 5/5 |
| 140 | 64 | 80 | 7/7 | 5/5 |
| 150 | 68 | 84 | 7/6 | 5/5 |
| 160 | 73 | 89 | 7/6 | 5/5 |
| 170 | 77 | 93 | 7/5 | 5/5 |
| 180 | 82 | 97 | 6/4 | 5/5 |
| 190 | 86 | 102 | 5/4 | 5/5 |
| 200 | 91 | 106 | 4/3 | 5/5 |
| 210 | 95 | 110 | 3/2 | 5/5 |
| 220 | 100 | 114 | 3/1 | 5/5 |
| 230 | 104 | 119 | 2/0 | 5/5 |
| 240 | 109 | 123 | 1/0 | 5/5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) | Compressione (L/H dal centro) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 29 | 15 | -2,middle |
| 120 | 54 | 37 | 13 | -2,middle |
| 140 | 64 | 45 | 12 | -2,middle |
| 160 | 73 | 54 | 11 | -2,middle |
| 180 | 82 | 62 | 10 | -2,middle |
| 200 | 91 | 70 | 9 | -2,middle |
| 220 | 100 | 78 | 8 | -2,middle |
| 240 | 109 | 86 | 6 | -2,middle |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 140 | 29-32%, 18-20mm | 11,7 | 13,7 |
| 120 | 54 | 160 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
| 140 | 64 | 175 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
| 160 | 73 | 195 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
| 180 | 82 | 210 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
| 200 | 91 | 230 | 29-32%, 18-20mm | 9,4 | 13,7 |
| 220 | 100 | 250 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
| 240 | 109 | 270 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Federhärte | Sag | Precarico | Rebound (da chiuso) | Compressione (L/H dal centro) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 250 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 | -2, middle |
| 120 | 54 | 300 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 | -2, middle |
| 140 | 64 | 350 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 | -2, middle |
| 160 | 73 | 400 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 | -2, middle |
| 180 | 82 | 450 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 7 | -2, middle |
| 200 | 91 | 500 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 | -2, middle |
| 220 | 100 | 550 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 | -2, middle |
| 240 | 109 | 600 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 5 | -2, middle |
| label | part_number | quantity | name | blurb | torque |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 67-19217 | 1 | Head Tube Badge | Clean frame surface, center on headtube | |
| B | 30-22560 | 1 | Shuttle Guard | ||
| C | 30-23750 | 1 | Shuttle Guard Mount | ||
| D | 26-21249 | 2 | M4x8 BHCS | Apply grease to threads | 0.65 Nm |
| E | 30-23718 | 1 | Downtube Protector | ||
| F | 26-18382 | 2 | M4x12 BHC | Apply grease to treads | 0.65 Nm |
| G | 30-23225 | 2 | Glovebox nut | ||
| H | 26-25333 | 1 | Glovebox bezel | ||
| I | 26-23284 | 4 | M3x8 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 0.5 Nm |
| J | 26-22843 | 1 | Glovebox lid | ||
| K | 26-22358 | 1 | M3x6 | Apply Loctite 242 to threads | 0.6 Nm |
| label | part_number | quantity | torque | name | blurb |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 26-20122 | 2 | 16 Nm | M10x23 Screw | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| B | 26-22461 | 2 | 20 Nm | M8x45 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads |
| C | 08-22343 | 1 | 20 Nm | Pivot Axle M15x91 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| D | 08-16291 | 1 | 20 Nm | Pivot axle M15x68.5 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| E | 08-16292 | 1 | 20 Nm | Pivot axle M15x80.5 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| F | 26-15633 | 3 | M6 Tapered Washer | Apply grease to surface | |
| G | 26-11817 | 3 | M6 Washer | ||
| H | 26-15947 | 3 | 9 Nm | M6x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads |
| I | 26-21452 | 1 | M8x2 Flip Chip NDS | Apply grease to surface | |
| J | 26-21451 | 1 | M8x2 Flip Chip DS | Apply grease to surface |
| label | part_number | quantity | name | blurb | torque |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 08-22209 | 1 | Rear axle 12x173.7 | Apply grease to shaft and threads | |
| B | 23-23491 | 1 | SCB UDH | Interchangeable with Sram UDH | |
| C | 26-23492 | 1 | SCB UDH screw | Reverse thread | 20 Nm |
| D | 30-20361 | 1 | Chainstay Protector | ||
| E | 26-15939 | 1 | M3x12 BHCS | Apply grease to treads | 0.5 Nm |
| F | 26-18382 | 2 | M4x12 BHC | Apply grease to treads | 0.65 Nm |
| G | 49-21567 | 1 | Lower Link Fender | ||
| H | 30-21453 | 1 | Seatstay Protector |
| label | part_number | quantity | name | blurb |
|---|---|---|---|---|
| A | 29-23753 | 1 | Upper Link | |
| B | 11-12681 | 2 | 6900-2RS Bearing | |
| C | 26-15533 | 2 | M10x3 Washer | Apply grease to inner surface |
| D | 11-12218 | 2 | 6902-2RS Max Bearing | |
| E | 26-11612 | 2 | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface |
| F | 26-17013 | 1 | 15x40.25 Bearing Spacer |
| label | part_number | quantity | name | blurb | torque |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 29-23752 | 1 | Lower Link | ||
| B | 11-17708 | 4 | 6902-1ZR Bearing | ||
| C | 26-11612 | 4 | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface | |
| D | 26-19126 | 1 | 15x28 Bearing spacer | ||
| E | 26-17013 | 1 | 15x40.25 Bearing Spacer | ||
| F | 26-15532 | 1 | M5x5 Set Screw | Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush | |
| G | 26-12678 | 1 | M6 Grease Fitting | 9 Nm |
| Frame Size | Flip Chip | Setup Key | Setup Cog | 30T | 32T | 34T | 36T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Small | High | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| Medium | High | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| Large | High | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| XLarge | High | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| XXLarge | High | B | 7 | 118 | 118 | 120 | 120 |
| Small | Low | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| Medium | Low | B | 7 | 116 | 116 | 118 | 118 |
| Large | Low | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| XLarge | Low | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| XXLarge | Low | B | 7 | 118 | 118 | 120 | 120 |
Alle Details
Tutti gli approfondimenti tecnici
Geometrie& Größe
Setup& Support
“"Quando la gravità prende il sopravvento, la Megatower vi mette a vostro agio grazie ad una guida precisa, prevedibile ed alla sua maneggevolezza intuitiva””
“La geometria è migliorata e garantisce il divertimento di guida su qualsiasi terreno. Questo rende la Mega non solo veloce, ma anche divertente. Intelligente: il vano portaoggetti nel tubo obliquo.”
“Affrontare una discesa sulla Megatower è molto divertente... Quando esci da certi tratti impossibili di sentiero non ti senti più come un "sopravvissuto", anzi, riesci a goderteli alla grande.”
THE STONE KING TOURING CLUB
THE STONE KING TOURING CLUB
Il percorso della Stone King è un'avventurosa ride di più giorni dalle Alpi al Mar Mediterraneo, ricalcando la traccia dell'omonima gara di enduro. Ed ora è accessibile a tutti.
Cerchi una alternativa?
Se vuoi la maneggevolezza delle ruote MX...
Guarda la Nomad