Bronson
PRESTAZIONI VERSATILI, ANIMA RIBELLE
Quando il desiderio è quello di avere una sola bicicletta ma che sia in grado di fare qualsiasi cosa, anche le più estreme, questa è sicuramente la scelta giusta. Dai bike park curati ai trail più selvaggi, dalle linee alpine ai sentieri dietro casa, la Bronson si troverà a suo agio sia con le ruote in aria che appoggiate a terra. Per il biker con un animo da Peter Pan o per chi predilige uno stile di guida sopra le righe.
PRESTAZIONI ELEVATE
Le sospensioni del Bronson e questa nuova geometria lavorano coesi per offrire un feeling di guida così stabile e sicuro che giurerete di sentirla sussurrare dolcemente: “Ce la puoi fare! Non frenare! Dai, fallo!”. Alla fine di ogni discesa sarà inevitabile chiedere ai vostri amici di fare un altro giro!
SOSPENSIONE PIÙ ATTIVA
È il miglior VPP™ che abbiamo mai realizzato. Offre una maggiore trazione e rende la discesa molto composta. Il link inferiore del VPP™ è posizionato più in basso e più in avanti per ottimizzare l'anti-squat. Il risultato è una sospensione più attiva, che offre la massima aderenza e un ridottissimo kickback quando il terreno è tanto sconnesso.
Bronson X0 AXS RSV
CC Carbon-Rahmen, elektronischer SRAM X0 Transmission-Antrieb, Fox Factory Fahrwerk und SRAM Maven-Bremsen , plus die legendären RESERVE Carbon-Laufräder.
Bronson X0 AXS
Überlässt nichts dem Zufall. CC Carbon-Rahmen, elektronischer SRAM X0 Transmission-Antrieb, Fox Factory Fahrwerk und SRAM Maven-Bremsen
Bronson GX AXS
Der High-Performance Allrounder. Elektrische SRAM GX Transmission, kraftvolle SRAM Maven Bremsen und Fox Performance Elite Fahrwerk
Bronson 90
Ein solides Upgrade ... Hochwertigere Naben, Steuersatz und Sattelstütze. Mehr Einstellungmöglichkeiten am Fahrwerk, mechanischer SRAM 90 TRANSMISSION Antrieb und SRAM MAVEN Bremsen.
Bronson 70
Basismodell mit denselben Reifen und großen Bremsscheiben wie alle BRONSON-Modelle. Mechanische SRAM 70 TRANSMISSION Schaltung
Bronson S
Das zuverlässige Arbeitstier. Bessere Naben, Steuersatz und Sattelstütze. Bessere Federung mit mehr Einstellmöglichkeiten, SRAMs mechanischer Eagle-Antrieb und SRAM Vierkolbenbremsen.
Bronson R
Basismodell mit den gleichen Reifen und großen Bremsscheiben wie bei jedem Bronson. Hochwertiges Fahrwerk mit RockShox Lyrik Gabel und Fox Float Rhythm Dämpfer, nur ohne die externen Einstellmöglichkeiten.
Design Details
Bronson
Taglie e Geometrie
Se sei a cavallo tra due misure consigliate, la cosa migliore sarebbe quella di provarle entrambe. Ma la prima cosa da fare è di controllare le misure di stack/reach della tua bici attuale e confrontale con quelle del nuovo modello che stai valutando. Questo ti permette di avere un'idea della misura che ti si avvicina di più. Se non hai la possibilità di provare la bici, considera quanto segue.
| s | m | l | xl | xxl | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach (Hi/Lo) | 435/432 | 460/457 | 480/478 | 500/498 | 525/523 |
| Stack (Hi/Lo) | 623/625 | 632/634 | 641/643 | 659/661 | 668/670 |
| C. Lenkwinkel (Hi/Lo) | 64.2°/63.9° | 64.2°/63.9° | 64.2°/63.9° | 64.2°/63.9° | 64.2°/63.9° |
| K. Steuerrohrlänge (Hi/Lo) | 110 | 120 | 130 | 150 | 160 |
| G. Hinterbaulänge (Hi/Lo) | 437 | 439 | 442 | 445 | 448 |
| Front Center (Hi/Lo) | 771 | 800 | 825 | 853 | 883 |
| H. Tretlagerhöhe (Hi/Lo) | 344/341 | 344/341 | 344/341 | 344/341 | 344/341 |
| BB Drop Front (Hi/Lo) | 29/32 | 29/32 | 29/32 | 29/32 | 29/32 |
| BB Drop Rear (Hi/Lo) | 10/13 | 10/13 | 10/13 | 10/13 | 10/13 |
| E. Radstand (Hi/Lo) | 1208 | 1240 | 1267 | 1299 | 1331 |
| M. Oberrohrlänge (Hi/Lo) | 572 | 595 | 614 | 636 | 662 |
| L. Sitzrohrlänge (Hi/Lo) | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| D. Sitzwinkel (Hi/Lo) | 77.6°/77.3° | 77.9°/77.6° | 78.2°/77.9° | 78.3°/78° | 78.4°/78.1° |
| J. Überstandshöhe (Hi/Lo) | 721 | 723 | 725 | 727 | 731 |
Bronson
Configurazione & assistenza
Che tu sia l'orgoglioso proprietario di una Bronson o che tu stia semplicemente approfondendo i dettagli, qui troverai tutto quello che stai cercando.
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 135 | 30%, 17-17.5mm | 9 |
| 120 | 54 | 155 | 30%, 17-17.5mm | 8 |
| 140 | 64 | 175 | 30%, 17-17.5mm | 8 |
| 160 | 73 | 190 | 30%, 17-17.5mm | 7 |
| 180 | 82 | 210 | 30%, 17-17.5mm | 7 |
| 200 | 91 | 230 | 30%, 17-17.5mm | 6 |
| 220 | 100 | 250 | 30%, 17-17.5mm | 6 |
| 240 | 109 | 265 | 30%, 17-17.5mm | 5 |
| 260 | 118 | 285 | 30%, 17-17.5mm | 5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 40 | 14 |
| 120 | 54 | 50 | 13 |
| 140 | 64 | 60 | 12 |
| 160 | 73 | 70 | 11 |
| 180 | 82 | 80 | 11 |
| 200 | 91 | 90 | 10 |
| 220 | 100 | 100 | 9 |
| 240 | 109 | 110 | 8 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 30%, 17-17.5mm | 8 |
| 120 | 54 | 145 | 30%, 17-17.5mm | 7 |
| 140 | 64 | 165 | 30%, 17-17.5mm | 7 |
| 160 | 73 | 180 | 30%, 17-17.5mm | 6 |
| 180 | 82 | 200 | 30%, 17-17.5mm | 5 |
| 200 | 91 | 220 | 30%, 17-17.5mm | 4 |
| 220 | 100 | 240 | 30%, 17-17.5mm | 4 |
| 240 | 109 | 255 | 30%, 17-17.5mm | 3 |
| 260 | 118 | 275 | 30%, 17-17.5mm | 3 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 66 | 13 |
| 140 | 64 | 74 | 11 |
| 160 | 73 | 82 | 9 |
| 180 | 82 | 89 | 7 |
| 200 | 91 | 99 | 5 |
| 220 | 100 | 109 | 3 |
| 240 | 109 | 117 | 1 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (da chiuso) | Compressione |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 30%, 17-17.5mm | 8 | 3-5 |
| 120 | 54 | 145 | 30%, 17-17.5mm | 7 | 3-5 |
| 140 | 64 | 165 | 30%, 17-17.5mm | 7 | 3-5 |
| 160 | 73 | 180 | 30%, 17-17.5mm | 6 | 3-5 |
| 180 | 82 | 200 | 30%, 17-17.5mm | 5 | 3-5 |
| 200 | 91 | 220 | 30%, 17-17.5mm | 4 | 3-5 |
| 220 | 100 | 240 | 30%, 17-17.5mm | 4 | 3-5 |
| 240 | 109 | 255 | 30%, 17-17.5mm | 3 | 3-5 |
| 260 | 118 | 275 | 30%, 17-17.5mm | 3 | 3-5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 70 | 9,8 | 10,5 |
| 130 | 59 | 74 | 8,7 | 10,5 |
| 140 | 64 | 78 | 7,6 | 10,5 |
| 150 | 68 | 82 | 7,6 | 10,5 |
| 160 | 73 | 86 | 6,5 | 10,5 |
| 170 | 77 | 89 | 6,5 | 10,5 |
| 180 | 82 | 94 | 5,4 | 10,5 |
| 190 | 86 | 99 | 4,3 | 10,5 |
| 200 | 91 | 105 | 4,3 | 10,5 |
| 210 | 95 | 109 | 3,2 | 10,5 |
| 220 | 100 | 113 | 2,1 | 10,5 |
| 230 | 104 | 117 | 2,1 | 10,5 |
| 240 | 109 | 121 | 1,0 | 10,5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (da chiuso) | Compressione |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 30%, 17-17.5mm | 8 | 3-5 |
| 120 | 54 | 145 | 30%, 17-17.5mm | 7 | 3-5 |
| 140 | 64 | 165 | 30%, 17-17.5mm | 7 | 3-5 |
| 160 | 73 | 180 | 30%, 17-17.5mm | 6 | 3-5 |
| 180 | 82 | 200 | 30%, 17-17.5mm | 5 | 3-5 |
| 200 | 91 | 220 | 30%, 17-17.5mm | 4 | 3-5 |
| 220 | 100 | 240 | 30%, 17-17.5mm | 4 | 3-5 |
| 240 | 109 | 255 | 30%, 17-17.5mm | 3 | 3-5 |
| 260 | 118 | 275 | 30%, 17-17.5mm | 3 | 3-5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 66 | 10/5 | 9/8 | 10/5 |
| 140 | 64 | 74 | 10/5 | 7/7 | 10/5 |
| 160 | 73 | 82 | 10/5 | 7/6 | 10/5 |
| 180 | 82 | 89 | 10/5 | 6/4 | 10/5 |
| 200 | 91 | 99 | 10/5 | 4/3 | 10/5 |
| 220 | 100 | 109 | 10/5 | 3/1 | 10/5 |
| 240 | 109 | 117 | 10/5 | 1/0 | 10/5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (da chiuso) | Compressione |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 30%, 17-17.5mm | 8 | 3-5 |
| 120 | 54 | 145 | 30%, 17-17.5mm | 7 | 3-5 |
| 140 | 64 | 165 | 30%, 17-17.5mm | 7 | 3-5 |
| 160 | 73 | 180 | 30%, 17-17.5mm | 6 | 3-5 |
| 180 | 82 | 200 | 30%, 17-17.5mm | 5 | 3-5 |
| 200 | 91 | 220 | 30%, 17-17.5mm | 4 | 3-5 |
| 220 | 100 | 240 | 30%, 17-17.5mm | 4 | 3-5 |
| 240 | 109 | 255 | 30%, 17-17.5mm | 3 | 3-5 |
| 260 | 118 | 275 | 30%, 17-17.5mm | 3 | 3-5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 70 | 9,8 | 10,5 |
| 130 | 59 | 74 | 8,7 | 10,5 |
| 140 | 64 | 78 | 7,6 | 10,5 |
| 150 | 68 | 82 | 7,6 | 10,5 |
| 160 | 73 | 86 | 6,5 | 10,5 |
| 170 | 77 | 89 | 6,5 | 10,5 |
| 180 | 82 | 94 | 5,4 | 10,5 |
| 190 | 86 | 99 | 4,3 | 10,5 |
| 200 | 91 | 105 | 4,3 | 10,5 |
| 210 | 95 | 109 | 3,2 | 10,5 |
| 220 | 100 | 113 | 2,1 | 10,5 |
| 230 | 104 | 117 | 2,1 | 10,5 |
| 240 | 109 | 121 | 1,0 | 10,5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 30%, 17-17.5mm | 8 |
| 120 | 54 | 145 | 30%, 17-17.5mm | 7 |
| 140 | 64 | 165 | 30%, 17-17.5mm | 7 |
| 160 | 73 | 180 | 30%, 17-17.5mm | 6 |
| 180 | 82 | 200 | 30%, 17-17.5mm | 5 |
| 200 | 91 | 220 | 30%, 17-17.5mm | 4 |
| 220 | 100 | 240 | 30%, 17-17.5mm | 4 |
| 240 | 109 | 255 | 30%, 17-17.5mm | 3 |
| 260 | 118 | 275 | 30%, 17-17.5mm | 3 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 70 | 13 |
| 130 | 59 | 74 | 12 |
| 140 | 64 | 78 | 11 |
| 150 | 68 | 82 | 10 |
| 160 | 73 | 86 | 9 |
| 170 | 77 | 89 | 8 |
| 180 | 82 | 94 | 7 |
| 190 | 86 | 99 | 6 |
| 200 | 91 | 105 | 5 |
| 210 | 95 | 109 | 4 |
| 220 | 100 | 113 | 3 |
| 230 | 104 | 117 | 2 |
| 240 | 109 | 121 | 1 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (da chiuso) | Compressione |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 30%, 17-17.5mm | 8 | 3-5 |
| 120 | 54 | 145 | 30%, 17-17.5mm | 7 | 3-5 |
| 140 | 64 | 165 | 30%, 17-17.5mm | 7 | 3-5 |
| 160 | 73 | 180 | 30%, 17-17.5mm | 6 | 3-5 |
| 180 | 82 | 200 | 30%, 17-17.5mm | 5 | 3-5 |
| 200 | 91 | 220 | 30%, 17-17.5mm | 4 | 3-5 |
| 220 | 100 | 240 | 30%, 17-17.5mm | 4 | 3-5 |
| 240 | 109 | 255 | 30%, 17-17.5mm | 3 | 3-5 |
| 260 | 118 | 275 | 30%, 17-17.5mm | 3 | 3-5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 70 | 9,8 | 10,5 |
| 130 | 59 | 74 | 8,7 | 10,5 |
| 140 | 64 | 78 | 7,6 | 10,5 |
| 150 | 68 | 82 | 7,6 | 10,5 |
| 160 | 73 | 86 | 6,5 | 10,5 |
| 170 | 77 | 89 | 6,5 | 10,5 |
| 180 | 82 | 94 | 5,4 | 10,5 |
| 190 | 86 | 99 | 4,3 | 10,5 |
| 200 | 91 | 105 | 4,3 | 10,5 |
| 210 | 95 | 109 | 3,2 | 10,5 |
| 220 | 100 | 113 | 2,1 | 10,5 |
| 230 | 104 | 117 | 2,1 | 10,5 |
| 240 | 109 | 121 | 1,0 | 10,5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Sag | Rebound (da chiuso) | Compressione |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 125 | 30%, 17-17.5mm | 8 | 3-5 |
| 120 | 54 | 145 | 30%, 17-17.5mm | 7 | 3-5 |
| 140 | 64 | 165 | 30%, 17-17.5mm | 7 | 3-5 |
| 160 | 73 | 180 | 30%, 17-17.5mm | 6 | 3-5 |
| 180 | 82 | 200 | 30%, 17-17.5mm | 5 | 3-5 |
| 200 | 91 | 220 | 30%, 17-17.5mm | 4 | 3-5 |
| 220 | 100 | 240 | 30%, 17-17.5mm | 4 | 3-5 |
| 240 | 109 | 255 | 30%, 17-17.5mm | 3 | 3-5 |
| 260 | 118 | 275 | 30%, 17-17.5mm | 3 | 3-5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 70 | 9,8 | 10,5 |
| 130 | 59 | 74 | 8,7 | 10,5 |
| 140 | 64 | 78 | 7,6 | 10,5 |
| 150 | 68 | 82 | 7,6 | 10,5 |
| 160 | 73 | 86 | 6,5 | 10,5 |
| 170 | 77 | 89 | 6,5 | 10,5 |
| 180 | 82 | 94 | 5,4 | 10,5 |
| 190 | 86 | 99 | 4,3 | 10,5 |
| 200 | 91 | 105 | 4,3 | 10,5 |
| 210 | 95 | 109 | 3,2 | 10,5 |
| 220 | 100 | 113 | 2,1 | 10,5 |
| 230 | 104 | 117 | 2,1 | 10,5 |
| 240 | 109 | 121 | 1,0 | 10,5 |
| label | part_number | quantity | name | blurb |
|---|---|---|---|---|
| A | 29-27474 | 1 | Upper Link | |
| B | 11-12681 | 2 | 6900-2RS Bearing | |
| C | 26-15533 | 2 | M10x3 Washer | Apply grease to inner surface |
| D | 26-11612 | 2 | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface |
| E | 11-12218 | 2 | 6902-2RS Max Bearing |
| label | part_number | quantity | name | blurb | torque |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 29-27473 | 1 | Lower Link | ||
| B | 11-17708 | 4 | 6902-1ZR Bearing | ||
| C | 26-11612 | 4 | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface | |
| D | 26-19126 | 1 | 15x28 Bearing spacer | ||
| E | 26-17013 | 1 | 15x40.25 Bearing Spacer | ||
| F | 26-12678 | 1 | M6 Grease Fitting | 9 Nm | |
| G | 26-15532 | 1 | M5x5 Set Screw | Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush | 0.5 Nm |
| label | part_number | quantity | name | torque | blurb |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 26-22843 | 1 | Glovebox lid | ||
| B | 26-25333 | 1 | Glovebox bezel | ||
| C | 26-23284 | 4 | M3x8 BHCS | 0.5 Nm | Apply Loctite 242 to threads |
| D | 30-23225 | 2 | Glovebox nut |
| label | part_number | quantity | name | blurb | torque |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 08-22209 | 1 | Rear axle 12x173.7 | Apply grease to shaft and threads | |
| B | 23-23491 | 1 | SCB UDH | Interchangeable with Sram UDH | |
| C | 26-23492 | 1 | SCB UDH screw | Reverse thread | 20 Nm |
| D | 30-27472 | 1 | Chainstay Protector | ||
| E | 26-15939 | 1 | M3x12 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 0.1 Nm |
| F | 30-21453 | 1 | Seatstay Protector | ||
| G | 30-23094 | 1 | Lower Link Fender | ||
| H | 26-18382 | 2 | M4x12 BHCS | Apply grease to treads | 0.65 Nm |
| label | part_number | quantity | torque | name | blurb |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 26-20122 | 2 | 16 Nm | M10x23 Screw | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| B | 08-22343 | 1 | 20 Nm | Pivot Axle M15x91 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| C | 26-15633 | 3 | M6 Tapered Washer | Apply grease to surface | |
| D | 26-11817 | 3 | M6 Washer | ||
| E | 26-15947 | 3 | 9 Nm | M6x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads |
| F | 08-16291 | 1 | 20 Nm | Pivot axle M15x68.5 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| G | 08-16292 | 1 | 20 Nm | Pivot axle M15x80.5 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| H | 26-15946 | 1 | 5.6 Nm | M5x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads |
| I | 26-12652 | 1 | M5 Washer | ||
| J | 26-27530 | 1 | M5 Tapered Washer | Apply grease to surface | |
| K | 08-27508 | 1 | 13.6Nm | Shock Mount Axle M10x63 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only |
| L | 26-22461 | 1 | 20 Nm | M8x45 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads |
| M | 26-21452 | 1 | M8x2 Flip Chip NDS | Apply grease to surface | |
| N | 26-21451 | 1 | M8x2 Flip Chip DS | Apply grease to surface |
| label | part_number | quantity | name | blurb | torque |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 20-27756 | 1 | Head Tube Badge | Clean frame surface, center on headtube | |
| B | 30-23750 | 1 | Shuttle Guard Mount | ||
| C | 30-22560 | 1 | Shuttle Guard | ||
| D | 26-21249 | 2 | M4x8 BHCS | Apply grease to threads | 0.65 Nm |
| E | 30-27471 | 1 | Downtube Protector | ||
| F | 26-18382 | 2 | M4x12 BHCS | Apply grease to treads | 0.65 Nm |
| G | 34-20201 | 1 | 36.4 Seat Collar |
| Frame Size | Flip Chip | Setup Key | Setup Cog | 30T | 32T | 34T |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S | High | B | 7 | 116 | 116 | 118 |
| M | High | B | 7 | 116 | 116 | 118 |
| L | High | B | 7 | 116 | 118 | 118 |
| XL | High | B | 7 | 116 | 118 | 118 |
| XXL | High | B | 7 | 118 | 118 | 120 |
| S | Low | B | 7 | 116 | 116 | 118 |
| M | Low | B | 7 | 116 | 116 | 118 |
| L | Low | B | 7 | 116 | 118 | 118 |
| XL | Low | B | 7 | 116 | 118 | 118 |
| XXL | Low | B | 7 | 118 | 118 | 120 |
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Geometrie& Größe
Setup& Support
“Santa Cruz ha fatto centro con la riprogettazione del Bronson.”
“Santa Cruz ha forse creato la bicicletta con VPP con il miglior feeling di guida che abbia mai provato, a parte la V10 che ovviammente resta la regina.”
“Ho solo cose positive da dire riguardo le giornate trascorse in sella alla nuova Bronson. I cambiamenti non sono così evidenti ad occhio nubdo, ma basta inizare a gudarla per rendersene subito conto, è straordinaria.”
VUOI SAPERNE DI PIÙ RIGUARDO LA BRONSON?
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Se siete stufi di leggere o siete ancora alla ricerca di risposte, lasciate che sia il vostro amico Garen a reccontarvi la Bronson.
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