Tallboy
- Bike Builder
- Geometry and Sizing
- Product Support
The Downhiller's XC Bike
The Tallboy has earned a loyal following amongst those who seek a go-to bike that will hold up to the relentless hammering of "power hour" hot laps or long days in the saddle harvesting the best trails. The highly-refined VPP™ suspension on the Tallboy combines pedaling efficiency and all-out bump-chomping prowess. If ever there was a gravity riders’ XC bike, the Tallboy is it.
Available in: Carbon CC
Wheel size: 29-inch
Front travel: 130mm
Rear travel: 120mm
The Downhiller's XC Bike
The Tallboy has earned a loyal following amongst those who seek a go-to bike that will hold up to the relentless hammering of "power hour" hot laps or long days in the saddle harvesting the best trails. The highly-refined VPP™ suspension on the Tallboy combines pedaling efficiency and all-out bump-chomping prowess. If ever there was a gravity riders’ XC bike, the Tallboy is it.
Available in: Carbon CC
Wheel size: 29-inch
Front travel: 130mm
Rear travel: 120mm
Fully dialed at every size: Proportional Geometry and frame stiffness tune
Chainstay length and seat angle are matched to the frame size (STA steepens and rear centre grows as frame size increases) so that every rider, no matter what height, gets the same balance of geometry and handling characteristics.
We tailor stiffness for every size to make sure everyone gets the same ride quality. Bigger riders means greater stresses on larger frames, but that's remedied with our size-specific frame stiffness tunes.
X0 AXS
29.46 lbs / 13.36 kg | X0 AXS RSV
29.14 lbs / 13.22 kg | XX AXS RSV
28.59 lbs / kg | Frame
6.24 lbs / 2.83 kg |
---|
Matériau | Matériau | Matériau | Matériau | ||
Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | ||
Taille de roue | Taille de roue | Taille de roue | Taille de roue | ||
Rear Shock | Rear Shock | Rear Shock | Rear Shock | ||
Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | ||
Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | ||
Right Shifter | Right Shifter | Right Shifter | Right Shifter | ||
Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | ||
Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | ||
Boitier de pédalier | Boitier de pédalier | Boitier de pédalier | Boitier de pédalier | ||
Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | ||
Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | ||
Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | ||
Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | ||
Front Rim | Front Rim | Front Rim | Front Rim | ||
Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | ||
Rear Rim | Rear Rim | Rear Rim | Rear Rim | ||
Front Rotor | Front Rotor | Front Rotor | Front Rotor | ||
Rear Rotor | Rear Rotor | Rear Rotor | Rear Rotor | ||
Freins | Freins | Freins | Freins | ||
Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | ||
Guidons | Guidons | Guidons | Guidons | ||
Potence | Potence | Potence | Potence | ||
Selle | Selle | Selle | Selle | ||
Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | ||
Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | ||
Battery Charger | Battery Charger | Battery Charger | Battery Charger |
Transmission SRAM Eagle - plus solide, un changement de vitesse optimisé, sans fil
La nouvelle génération de transmission SRAM Eagle, qui équipe désormais nos modèles en carbone CC, est résolument robuste, parfaitement intégrée et fonctionne sans fil. Conçue autour de la constante universelle qu'est l'axe de la roue arrière. Le montage direct, sans patte de dérailleur et un dérailleur totalement retravaillé offre un ensemble plus sûr, à la robustesse sans précédent. Le changement de vitesse sous la contrainte est désormais possible grâce à la technologie X-SYNC et la cartographie de la toute nouvelle cassette, créant ainsi un passage des rapports extrêmement fluide même lors des plus puissantes accélérations. Les nouveaux Pods AXS sont parfaitement ergonomiques et ajustables dans toutes les directions. Les changements de vitesse sont alors faciles et intuitifs. Il s'agit tout simplement de la transmission la plus avancée qui soit, surement aussi solide que la montagne sur laquelle vous roulerez.
Geometry
All units are in millimeters or degrees.
XS | S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|---|
Reach | hi/lo | 405/403 | 430/428 | 455/453 | 475/473 | 495/493 | 520/518 |
Stack | hi/lo | 601/603 | 610/612 | 619/621 | 628/630 | 646/648 | 656/658 |
Angle de direction | hi/lo | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 |
Longueur du tube de selle | 370/370 | 380/380 | 405/405 | 430/430 | 460/460 | 500/500 |
Front Center | hi/lo | 708/708 | 737/737 | 766/766 | 790/790 | 818/818 | 847/847 |
Hauteur du boitier de pédalier | hi/lo | 335/332 | 335/332 | 335/332 | 335/332 | 335/332 | 335/332 |
BB Drop | hi/lo | 38/41 | 38/41 | 38/41 | 38/41 | 38/41 | 38/41 |
Empattement | hi/lo | 1138/1138 | 1167/1167 | 1199/1199 | 1227/1227 | 1257/1258 | 1290/1291 |
Longueur de bases | hi/lo | 430/431 | 430/431 | 433/434 | 437/438 | 439/440 | 443/444 |
Longueur du tube de direction | 95/95 | 105/105 | 115/115 | 125/125 | 145/145 | 155/155 |
Longueur de tube supérieur | hi/lo | 555/556 | 579/580 | 602/603 | 622/623 | 644/645 | 671/671 |
Angle de tube de selle | hi/lo | 76/75.7 | 76.3/76 | 76.7/76.4 | 76.8/76.6 | 77/76.8 | 77.1/76.8 |
Standover | hi/lo | 680/676 | 693/691 | 696/693 | 698/695 | 698/695 | 701/698 |
Taille de cadre
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Le Tallboy est disponible de la taille XS - XXL
Préférences personnelles
un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.
Morphologie
Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un buste plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.
Tallboy Frame Specifications
Suspension System | VPP |
Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
Seat Post | 31.6mm |
Seat Clamp | 36.4mm |
Eye to Eye length | 190mm |
Stroke | 45mm |
Fork Compatibility | 130mm |
Fork Offset | 44mm |
Brake Mount | PM 180mm |
BB Shell | 73mm Threaded |
Max Tire Size | 2.5" |
Max Chainring Size | 36t |
Water Bottle Mounts | 1 |
Shock Mounting Bushing Front | 30x8 |
Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 |
Suspension Setup
Take a look at detailed sag, high/low rebound, and high/low compression recommendations for shocks and forks in each build.
X0 AXS
FORK: Fox 34 Factory G2 130
Rider Weight (lbs) | Pressure (psi) | Rebound LSR/HSR (from closed) | Compression LSC/HSC (from closed) |
120-130 (54-59kg) | 64 | 9/8 | 10/5 |
130-140 (59-64kg) | 69 | 8/7 | 10/5 |
140-150 (64-68kg) | 74 | 7/6 | 10/5 |
150-160 (68-73kg) | 78 | 7/6 | 10/5 |
160-170 (73-77kg) | 83 | 6/5 | 10/5 |
170-180 (77-82kg) | 88 | 6/5 | 10/5 |
180-190 (82-86kg) | 92 | 5/4 | 10/5 |
190-200 (86-91kg) | 97 | 4/3 | 10/5 |
200-210 (91-95kg) | 102 | 4/3 | 10/5 |
210-220 (95-100kg) | 106 | 3/2 | 10/5 |
220-230 (100-104kg) | 111 | 2/1 | 10/5 |
230-240 (104-109kg) | 116 | 2/1 | 10/5 |
240-250 (109-113kg) | 120 | 1/0 | 10/5 |
SHOCK: Fox Float Factory
Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) |
100lbs (45.5kg) | 110 | 29-32%, 13-14.5mm | 8 |
120lbs (54.4kg) | 135 | 29-32%, 13-14.5mm | 8 |
140lbs (63.5kg) | 155 | 29-32%, 13-14.5mm | 7 |
160lbs (72.6kg) | 180 | 29-32%, 13-14.5mm | 7 |
180lbs (81.8kg) | 200 | 29-32%, 13-14.5mm | 7 |
200lbs (90.7kg) | 225 | 29-32%, 13-14.5mm | 6 |
220lbs (99.8kg) | 245 | 29-32%, 13-14.5mm | 6 |
240lbs (108.8kg) | 270 | 29-32%, 13-14.5mm | 5 |
260lbs (117.9kg) | 290 | 29-32%, 13-14.5mm | 4 |
X0 AXS RSV
FORK: Fox 34 Factory G2 130
Rider Weight (lbs) | Pressure (psi) | Rebound LSR/HSR (from closed) | Compression LSC/HSC (from closed) |
120-130 (54-59kg) | 64 | 9/8 | 10/5 |
130-140 (59-64kg) | 69 | 8/7 | 10/5 |
140-150 (64-68kg) | 74 | 7/6 | 10/5 |
150-160 (68-73kg) | 78 | 7/6 | 10/5 |
160-170 (73-77kg) | 83 | 6/5 | 10/5 |
170-180 (77-82kg) | 88 | 6/5 | 10/5 |
180-190 (82-86kg) | 92 | 5/4 | 10/5 |
190-200 (86-91kg) | 97 | 4/3 | 10/5 |
200-210 (91-95kg) | 102 | 4/3 | 10/5 |
210-220 (95-100kg) | 106 | 3/2 | 10/5 |
220-230 (100-104kg) | 111 | 2/1 | 10/5 |
230-240 (104-109kg) | 116 | 2/1 | 10/5 |
240-250 (109-113kg) | 120 | 1/0 | 10/5 |
SHOCK: Fox Float Factory
Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) |
100lbs (45.5kg) | 110 | 29-32%, 13-14.5mm | 8 |
120lbs (54.4kg) | 135 | 29-32%, 13-14.5mm | 8 |
140lbs (63.5kg) | 155 | 29-32%, 13-14.5mm | 7 |
160lbs (72.6kg) | 180 | 29-32%, 13-14.5mm | 7 |
180lbs (81.8kg) | 200 | 29-32%, 13-14.5mm | 7 |
200lbs (90.7kg) | 225 | 29-32%, 13-14.5mm | 6 |
220lbs (99.8kg) | 245 | 29-32%, 13-14.5mm | 6 |
240lbs (108.8kg) | 270 | 29-32%, 13-14.5mm | 5 |
260lbs (117.9kg) | 290 | 29-32%, 13-14.5mm | 4 |
XX AXS RSV
FORK: Fox 34 Factory G2 130
Rider Weight (lbs) | Pressure (psi) | Rebound LSR/HSR (from closed) | Compression LSC/HSC (from closed) |
120-130 (54-59kg) | 64 | 9/8 | 10/5 |
130-140 (59-64kg) | 69 | 8/7 | 10/5 |
140-150 (64-68kg) | 74 | 7/6 | 10/5 |
150-160 (68-73kg) | 78 | 7/6 | 10/5 |
160-170 (73-77kg) | 83 | 6/5 | 10/5 |
170-180 (77-82kg) | 88 | 6/5 | 10/5 |
180-190 (82-86kg) | 92 | 5/4 | 10/5 |
190-200 (86-91kg) | 97 | 4/3 | 10/5 |
200-210 (91-95kg) | 102 | 4/3 | 10/5 |
210-220 (95-100kg) | 106 | 3/2 | 10/5 |
220-230 (100-104kg) | 111 | 2/1 | 10/5 |
230-240 (104-109kg) | 116 | 2/1 | 10/5 |
240-250 (109-113kg) | 120 | 1/0 | 10/5 |
SHOCK: Fox Float Factory
Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) |
100lbs (45.5kg) | 110 | 29-32%, 13-14.5mm | 8 |
120lbs (54.4kg) | 135 | 29-32%, 13-14.5mm | 8 |
140lbs (63.5kg) | 155 | 29-32%, 13-14.5mm | 7 |
160lbs (72.6kg) | 180 | 29-32%, 13-14.5mm | 7 |
180lbs (81.8kg) | 200 | 29-32%, 13-14.5mm | 7 |
200lbs (90.7kg) | 225 | 29-32%, 13-14.5mm | 6 |
220lbs (99.8kg) | 245 | 29-32%, 13-14.5mm | 6 |
240lbs (108.8kg) | 270 | 29-32%, 13-14.5mm | 5 |
260lbs (117.9kg) | 290 | 29-32%, 13-14.5mm | 4 |
Geometry
All units are in millimeters or degrees.
XS | S | M | L | XL | XXL | |
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Reach | hi/lo | 405/403 | 430/428 | 455/453 | 475/473 | 495/493 | 520/518 |
Stack | hi/lo | 601/603 | 610/612 | 619/621 | 628/630 | 646/648 | 656/658 |
Angle de direction | hi/lo | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 |
Longueur du tube de selle | 370/370 | 380/380 | 405/405 | 430/430 | 460/460 | 500/500 |
Front Center | hi/lo | 708/708 | 737/737 | 766/766 | 790/790 | 818/818 | 847/847 |
Hauteur du boitier de pédalier | hi/lo | 335/332 | 335/332 | 335/332 | 335/332 | 335/332 | 335/332 |
BB Drop | hi/lo | 38/41 | 38/41 | 38/41 | 38/41 | 38/41 | 38/41 |
Empattement | hi/lo | 1138/1138 | 1167/1167 | 1199/1199 | 1227/1227 | 1257/1258 | 1290/1291 |
Longueur de bases | hi/lo | 430/431 | 430/431 | 433/434 | 437/438 | 439/440 | 443/444 |
Longueur du tube de direction | 95/95 | 105/105 | 115/115 | 125/125 | 145/145 | 155/155 |
Longueur de tube supérieur | hi/lo | 555/556 | 579/580 | 602/603 | 622/623 | 644/645 | 671/671 |
Angle de tube de selle | hi/lo | 76/75.7 | 76.3/76 | 76.7/76.4 | 76.8/76.6 | 77/76.8 | 77.1/76.8 |
Standover | hi/lo | 680/676 | 693/691 | 696/693 | 698/695 | 698/695 | 701/698 |
Taille de cadre
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Le Tallboy est disponible de la taille XS - XXL
Préférences personnelles
un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.
Morphologie
Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un buste plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.
FAQ's
The geometry chart shows two settings- how do I adjust that?
There's a "flip chip" on the link where the shock mounts. Just remove the lower shock bolt and flip the chips to the setting you desire.
Should I ride my Tallboy in Hi or Lo setting?
You should definitely try both, but we typically recommend starting in High. In the High setting, the bike rides a little higher in its travel and supplies the rider with more mid-stroke support. In the Low position, the shock rate becomes more progressive, particularly at the end of the stroke, and there’s some bottom-out resistance to be gained.
What is the recommended fork?
Our geometry is based off of a 130mm fork with a 44mm offset. We wouldn't recommend less travel than that, as the steering will be too twitchy and the BB will get a bit low. 140mm is the max travel fork we recommend.
What's the largest rear rotor that will fit on the Tallboy?
The Tallboy 5 will fit up to a 220mm rotor. The frame is 180mm-direct, so that's the minimum size that's compatible.
Is there chainguide compatibility?
Yes, this bike is equipped with ISCG-05 tabs for easy chain guide mounting. Most guides/bash guards that follow the ISCG-05 standard should fit.
What kind of headset does this bike use?
This bike uses integrated headset cups. The upper up is 41mm and the lower cup is 52mm. The SHIS name is IS 41/28.6 IS 52/40.For Chris King this is a DropSet.3
Does the Tallboy 5 use the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH)?
The frame is UDH-compatible, but comes with our own machined aluminum hanger. You can replace it with another Santa Cruz hanger or a SRAM UDH.
What rear shock sizes will fit the Tallboy 5?
The Tallboy uses a a 190x45mm shock with 8x30 hardware front and rear.
What can I store in the glovebox?
The Tallboy comes with two bags - a tube purse and a tool wallet. You should be able to fit a superlight tube, a small pump, tire lever, and misc odds and ends in these two bags.
What's the max tire width for rear of the Tallboy 5?
We recommend a 2.5" max on the rear.
Exploded Diagrams
Lower Link Hardware
A
1X SHOCK BOLT M8X1.25X43
26-18289
APPLY LOCTITE 242 TO THREADS
Torque: 20NM
B
1X SHOCK BOLT M8X1.25X45
26-22461
APPLY LOCTITE 242 TO THREADS
Torque: 20NM
C
1X PIVOT AXLE COLLET, 10X1.0X69
08-23721
APPLY GREASE TO SHAFT ONLY, APPLY LOCTITE 242 TO THREADS ONLY
Torque: 13.6NM
D
2X M5X0.8X20 SHCS SS
26-15946
APPLY LOCTITE 242 TO THREADS
Torque: 7.5NM
F
2X M5 TAPERED WASHER
26-15632
APPLY GREASE TO OUTER SURFACE
G
1X PIVOT AXLE COLLET, 10X1.0X81
08-23720
APPLY GREASE TO SHAFT ONLY, APPLY LOCTITE 242 TO THREADS ONLY
Torque: 13.6NM
Upper Link Hardware, Shock Hardware, and Seat Collar
B
2X SCREW M10X23 DP
26-20122
APPLY GREASE TO SHAFT ONLY, APPLY LOCTITE 242 TO THREADS ONLY
Torque: 15.8NM
D
1X M5X0.8X20 SHCS SS
26-15946
APPLY LOCTITE 242 TO THREADS
Torque: 7.5NM
E
1X M5 TAPERED WASHER
26-15632
APPLY GREASE TO OUTER SURFACE
F
1X PIVOT AXLE COLLET, 10X1.0X81
08-23720
APPLY GREASE TO SHAFT ONLY, APPLY LOCTITE 242 TO THREADS ONLY
Torque: 13.6NM
Glovebox
A
2X WB SCREW, M5 X 9
26-21360
B
1X STORAGE HATCH
26-22843
C
1X M3X6 BHCS, STAINLESS, BLACK
26-22358
APPLY LOCTITE TO THREADS
Torque: 0.5NM
D
1X STORAGE BULKHEAD
30-22620
INSTALL INSIDE DT
E
2X STORAGE BEZEL NUT
30-23225
INSTALL INSIDE DT
F
1X STORAGE BEZEL BASE TYPE1
30-23054
G
4X M3X8 BHCS, STAINLESS, BLACK
26-23284
APPLY LOCTITE TO THREADS
Torque: 0.5NM
Downtube Protector and Seat Tube Fender
A
1X M4X12 BHCS BLACK
26-18382
Torque: 0.65NM
B
1X DT PRO TYPE 7
30-24189
C
2X M4X12 BHCS BLACK
26-18382
Torque: 0.65NM
Rear Triangle Components
A
1X SS PROTECTOR
30-17031
D
1X BOLT, TA DROP OUT
26-23492
SCREW IS REVERSE THREADED, DO NOT GREASE THREADS
Torque: 25NM
F
1X M3X12 BHCS
26-15939
APPLY GREASE TO THREADS
Torque: 0.65NM
Upper Link
A
4X 6900 2RS BEARING MAX
11-12681
B
1X SPACER 10X12.8X35.25
26-22561
C
2X PIVOT DUST SHIELD
26-18690
APPLY GREASE TO INNER SURFACE
D
1X UPPER LINK TALLBOY5
29-24191
E
2X WASHER 10X19X3
26-15533
APPLY GREASE TO INNER SURFACE
Lower Link
A
4X PIVOT DUST SHIELD
26-18690
B
1X FLIP CHIP M8x2 THREADED ECCENTRIC
26-21451
APPLY GREASE TO CYLINDRICAL SURFACE
C
1X SPACER 10X13X30.5
26-18691
D
1X SETSCREW M5X0.8X5
26-15532
APPLY LOCTITE 242 TO THREADS, TIGHTEN UNTIL FLUSH
E
1X FLIP CHIP M8x2 THRU
26-21452
APPLY GREASE TO OUTER SURFACE
F
1X GREASE FITTING M6
26-12678
Torque: 9NM
G
4X 6900 1ZR MAX FILL BEARING
11-18385
H
1X LOWER LINK TALLBOY5
29-24190
I
1X SPACER 10X13X41.5
26-18692