FORK: Rockshox Lyrik Ultimate

SHOCK: Rockshox Super Deluxe Ultimate

FORK: Rockshox Lyrik Ultimate

SHOCK: Rockshox Super Deluxe Ultimate

Ce modèle est conçu spécialement pour l'utilisation de roues "mixed wheels". Pour garder une géométrie adaptée nous déconseillons donc l'utilisation d'une roue avant de 27.5". Le modèle en XS est une exception puisqu'il est conçu en 27.5".

Le Bronson en XS utilise des roues de 27.5" à l'avant et à l'arrière. Toutes les autres tailles sont en MX.

La différence de longueur de bases se fait sur le triangle avant. Nous modifions légèrement la position du point de pivot pour obtenir une longueur de bases différente en utilisant le même bras oscillant. Vous ne pourrez donc pas obtenir la longueur de bases d'un modèle en S sur votre Bronson en L par exemple.

Un vélo MX va se comporter différemment d'un modèle en 27.5". La différence principale que vous devriez ressentir est un sentiment de stabilité et de confiance à l'avant. Le comportement en virage sera peut-être un peu moins vif que pour le 27.5", mais vous aurez un sentiment de sécurité et plus d'adhérence. Grâce à l'axe avant plus haut et les capacités de franchissement d'une roue avant plus grande, les chances de se bloquer et de passer par-dessus le guidon se voient extrêmement réduites. Vous pouvez alors utiliser cette confiance supplémentaire pour vous lancer sur des terrains plus engagés avec un pilotage plus agressif et une position du corps optimisée.

Les vélos en 29" procure un grip optimal à la roue avant. Ceci vient de la taille de la roue, mais aussi de la position de l'axe de la roue arrière qui aide à charger sans cesse la roue avant. Ceci offre un sentiment naturel sur les terrains à faible pente et permet un très bon grip, mais demande aussi une certaine position sur le vélo et des réglages adaptés pour en tirer le meilleur. Sur un vélo MX, l'équilibre est déplacé vers l'arrière. Cette configuration donne une sensation de confort et d'équilibre dans le raide, mais demande une position différente et des réglages adaptés sur les terrains plus plats. Par rapport au 29", un guidon un peu plus bas et des suspensions qui poussent un peu plus vers l'avant (amortisseur un plus plus ferme et fourche un peu plus souple) permettront d'en tirer le meilleur parti. En complément, la position haute du Flip Chip et donc un boitier plus haut confirmera cette position vers l'avant. En ce basant sur ce principe et essayant différentes configurations vous pourrez trouver le bon équilibre selon votre terrain et vos préférences. Vous saurez que vous avez les bons réglages lorsque vous n'aurez plus besoin de faire de gros changements de position du corps entre l'avant et l'arrière pour trouver le bon équilibre.

Le Bronson utilise un offset de fourche de 42-44mm et c'est ce que nous préconisons pour un comportement optimal. La taille XS est équipé d'une fourche en 27.5" avec un offset de 37mm.

La taille minimum est 180mm et le maximum est 223mm

Le BB drop est la mesure entre le centre du boitier de pédalier et l'axe arrière et avant. Parce que le Bronson (S-XL) affiche deux tailles de roues, le BB Drop est plus haut à l'avant.

La configuration "mixed wheels" offre la stabilité et l'adhérence d'une roue avant en 29", associée à une roue arrière en 27,5" qui apporte vivacité et maniabilité. La roue arrière plus petite et de ce fait un axe de roue plus bas permettent au pilote de mieux pivoter et d'alléger plus facilement la roue avant ce qui procure un comportement sécurisant et agile dans les parties raides.