Setup Guide

Du hast Dir ein schönes neues Bike zugelegt. Jetzt ist es an der Zeit, es auf Deinen Fahrstil abzustimmen. Der erste Schritt ist das Einstellen der Komponenten. Von der Einstellung der Federung bis zur Sattelhöhe - dieser Leitfaden zeigt Dir die Grundlagen für das richtige Bike-Setup.

Setup Guide

Lenker und Hebel

Bei der Einstellung des Lenkers und der Hebel spielen persönliche Vorlieben eine Rolle. Es gibt aber auch einige allgemeine Richtlinien, an die Du Dich halten kannst, um die beste Leistung und den besten Komfort für Dein Setup zu erreichen.

Lenker-Breite

Die Lenkerbreite hängt vor allem von der Körpergröße und dem Fahrstil ab, aber es gibt noch einige andere Faktoren, die Dir bei der Entscheidung helfen können, wie breit Ihr Lenker sein soll. Schmale Lenker logischerweise für kleinere Fahrer geeignet, da sie im Verhältnis besser passen, aber es gibt auch andere Vorteile: Die Lenkung wird agiler und man passt besser durch enge Passagen. Umgekehrt sind breitere Lenker in der Regel besser für größere Fahrer geeignet, haben aber auch den Vorteil, dass sie präzisere Lenkeingaben, mehr Seitenstabilität und eine bessere Hebelwirkung ermöglichen. Du kannst Deine Lenkerbreite auch anhand deines Fahrstils auswählen. Am V10 Downhill-Bike wirst Du wahrscheinlich den breitest-möglichen Lenker wählen. Fährst Du Cross Country auf einem Blur? Wähle einen schmaleren Lenker für eine agilere Lenkung.

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Lenker-Höhe (Stack)

Neben der Breite kann auch die Stack- oder Lenkerhöhe einen erheblichen Einfluss auf Effizienz und Kontrolle haben. Im Allgemeinen wächst die Lenkerhöhe mit der Körpergröße des Fahrers, aber verschiedene Fahrstile erfordern auch unterschiedliche Stacks. Wenn Steilhänge Dein Ding sind, bietet Dir ein höherer Stack mehr Kontrolle und hilft Dir, das Gewicht beim Abfahren auf dem Hinterrad zu halten. Wenn Du ein XC-Kraftpaket bist, bringt Dich ein niedrigerer Stack in eine effizientere Position, um beim Klettern die Kraft optimal zu übertragen. Ein guter Ausgangspunkt für Trailriding ist ein Lenker, der bei voll ausgefahrener Sattelstütze etwas tiefer als die Höhe des Sattels liegt

Lenker

Wie weit Du den Lenker im Vorbau nach vorne oder hinten drehst, ist eine weitere Einstellung, die von persönlichen Vorlieben abhängt. Ein guter Ausgangspunkt ist es, den Lenker waagerecht zu betrachten und ihn nach vorne zu drehen, bis die Spitzen gerade aus der Waagerechten herausragen. Nachdem Du eine Grundeinstellung gefunden hast, mit der Du Dich wohlfühlst, kannst Du anfangen zu experimentieren: Wenn Du den Lenker nach vorne rollst, hast Du mehr Aufwärtsbewegung und weniger Rückwärtsbewegung, was Dir helfen kann, Deine Ellenbogen nach außen zu bringen und Dein Gewicht nach vorne zu verlagern. Wenn Du den Lenker nach hinten in die Waagerechte rollst, kann das helfen, Dein Gewicht bei steilen Abfahrten nach hinten zu verlagern.

Bremshebel

Die Position des Bremshebels ist ein weiterer Aspekt, der von Deinem Fahrstil und Deiner Größe abhängt. Experimentiere mit verschiedenen Positionen, um Deine perfekte Einstellung zu finden. Als Ausgangswert bietet es sich an, die Bremshebel circa 30° nach unten zeigen zu lassen. Wenn Du das Gefühl hast, dass Deine Hände nach vorne rollen, wenn das Gelände technisch oder steil wird, sind die Hebel möglicherweise zu weit unten positioniert. Wenn die Hebel zu flach gestellt sind, kannst Du in bestimmten Situationen nicht genug Gewicht auf das Vorderrad bringen oder Deine Handgelenke sind ungünstig gebeugt. Auch hier gilt: Nimm Dir die Zeit zum Ausprobieren, um die besten Ergebnisse zu erzielen.

Schalthebel

Im Gegensatz zur Bremsposition ist es ziemlich einfach, die beste Position für Schalthebel und Sattelstützen-Hebel zu finden. Positioniere sie so, dass Deine Daumen und Finger sie mit möglichst wenig Bewegung erreichen können.
Die Positionierung der Hebel kann durch die Bremshebel etwas eingeschränkt sein, aber mit ein wenig Ausprobieren wirst Du eine gut erreichbare Einstellung finden.