Nomad

Federweg vorne (mm) 170

Federweg hinten (mm) 170

Laufradgröße MX

Blue mountain bike with visible branding on a white background

Black Santa Cruz mountain bike on a white background

FÜR ROADTRIPS MIT ROADGAPS

Schmeiß es in den Van, hänge es an den Lift und trage es auf den Berg – sobald du auf dem Trail bist, ist das Nomad in seinem Element. Das überarbeitete Fahrwerk sorgt für effizienteres Pedalieren, besseres Bremsverhalten und mehr Traktion auf jedem Untergrund. Kurz gesagt: Du fährst sanfter, schneller und selbstbewusster, egal wie grob das Gelände wird.

Schau dir das Nomad an

Three images showing a person riding a bike in different settings with a central blue text overlay.

Collage of mountain biking images with a focus on action and equipment.

Jedes Gramm zählt

WEIL LEICHTER EINFACH BESSER IST

Das neue Nomad ist etwas leichter als zuvor – 86g, um genau zu sein. Durch ein schlankeres Unterrohr und ein neues Carbon-Layup. Es geht jedoch nicht nur um Gewichtsersparnis der Gewichtsersparnis willen: Durch die Reduzierung des Materialaufwands im Unterrohr wird das Bike nachgiebiger und komfortabler, sodass du dich am Ende einer langen Abfahrt frischer fühlst und mehr Traktion findest. Du wirst den Unterschied spüren.

Close-up of a teal mountain bike with 'Nomad' branding, chain, and gear system.

VPP OPTIMIERT UND ANGEPASST

KLEINE VERÄNDERUNGEN, GROSSE WIRKUNG

Das neue Nomad ähnelt seinem Vorgänger, doch oft machen auch kleine Änderungen einen großen Unterschied. So ist der Lenkwinkel nun etwas flacher und entspricht dem des Bullit: 63,6° in High und 63,3° in Low. Zudem haben wir die Kinematik des robusten und zuverlässigen VPP-Hinterbaus überarbeitet, um noch mehr Performance herauszuholen. Der reduzierte Anti-Squat-Wert sorgt für optimale Traktion und Effizienz beim Pedalieren und verbessert gleichzeitig das Verhalten bei harten Schlägen. Gleichzeitig minimiert der geringere Anti-Rise-Wert das Einfedern beim Bremsen und sorgt für eine aktivere Federung, wenn es drauf ankommt.

Filter:

Nomad X0 AXS RSV Coil

CC Carbon

Top-Ausstattung mit CC Carbon Rahmen, SRAM X0 AXS Elektronischer Schaltung, Fox Factory Fahrwerk und Reserve Carbon Laufrädern.

€10.199

new

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Nomad XT Di2 Coil

CC Carbon

CC Carbon Rahmen, Fox Factory Fahrwerk (mit Stahlfederdämpfer), Shimano's elektronische XT Di2 Schaltung und SRAM Maven Silver Bremsen.

€8.299

new

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Nomad GX AXS

CC Carbon

CC Carbon Rahmen, elektronische SRAM GX AXS Eagle Transmission Schaltung, besseres Fahrwerk und Reserve Aluminium Laufräder mit DT Swiss Naben

€7.499

new

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Nomad 90

CC Carbon

CC Carbon Rahmen, SRAM 90 Eagle Transmission Schaltung, zuverlässige OneUp Sattelstütze und starke SRAM Maven Bremse

€6.299

new

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Blue mountain bike frame with 'Santa Cruz' branding on a white background

Black bicycle frame with 'Santa Cruz' branding on a white background

Nomad Frame

Carbon CC

€3.899

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Sorry, es gibt keine passenden Produkte.

Technische Highlights

CC für alle

Nur das beste Carbon-Layup. Wir bieten in jeder Ausstattung den leichten CC-Rahmen mit unserer hochwertigsten Carbon-Qualität. Und das bedeutet auch: Leitungsführung für mechanische Schaltungen an allen Modellen.

Close-up of a bicycle frame with 'Santa Cruz' branding on a black background

Glovebox V2

Robuster und benutzerfreundlicher. Ein neuer Verschlussmechanismus und eine gummierten Kante – für besseren Halt und Klapper-Freiheit.

Flip den Chip

„High“ für mehr Pedalierfreudlichkeit, „Low“ für Vollgas-Abfahrtsspaß. Du wählst, was zu deinem Fahrstil passt.

Werkzeugaufnahme

Sie kommt von unseren E-Bikes. Wir haben die praktische Halterung unterm Oberrohr lieben gelernt – für Schlauch oder Werkzeug. So bleibt im Glovebox mehr Platz für Snacks.

Close-up of a bicycle chain and gear system with a blurred background

ISCG-Aufnahme ohne 05

Eine einfache ISCG-Halterung mit zwei Schrauben für deinen Bash Guard ersetzt die ISCG05-Halterung mit drei Schrauben und wird mit einer kleinen oberen Kettenführung kombiniert. Leichter zu montieren und auszutauschen.

NOCH FRAGEN ZUM NOMAD? DU HAST KEINE LUST ZU LESEN ODER SUCHST NACH WEITEREN ANTWORTEN ZUM NOMAD? LASS DIR VON UNSEREM KUMPEL GAREN ALLES ERKLÄREN.

Close-up of a turquoise bicycle frame with 'Santa Cruz' and 'Nomad' branding on a black background.

Die Details machen den Unterschied

	S	M	L	XL	XXL
Reach (Hi/Lo)	435/433	455/453	475/473	495/493	520/518
Stack (Hi/Lo)	624/626	633/635	643/645	660/662	669/671
C. Lenkwinkel (Hi/Lo)	63.6°/63.3°	63.6°/63.3°	63.6°/63.3°	63.6°/63.3°	63.6°/63.3°
Steuerrohrlänge	100	110	120	140	150
G. Hinterbaulänge (Hi/Lo)	438/439	441/442	444/445	447/448	451/452
Front Center (Hi/Lo)	781/780	805/805	830/830	858/858	888/888
H. Tretlagerhöhe (Hi/Lo)	346/342.5	346/342.5	346/342.5	346/342.5	346/342.5
BB Drop Front (Hi/Lo)	26.5/30	26.5/30	26.5/30	26.5/30	26.5/30
BB Drop Rear (Hi/Lo)	8/11.5	8/11.5	8/11.5	8/11.5	8/11.5
E. Radstand (Hi/Lo)	1219/1219	1246/1247	1276/1274	1305/1306	1339/1339
M. Oberrohrlänge (Hi/Lo)	569/569	587/586	604/605	627/628	651/652
Sitzrohrlänge	380	400	420	450	500
D. Sitzwinkel (Hi/Lo)	78°/77.7°	78.2°/78.1°	78.6°/78.4°	78.7°/78.5°	78.9°/78.7°
Seat Tube Angle at Saddle Height (Hi/Lo)	77.4/77.1 at 680	77.4/77.1 at 730	77.4/77.1 at 780	77.4/77.1 at 830	77.4/77.1 at 870
J. Überstandshöhe (Hi/Lo)	711/707	719/715	722/718	726/722	732/728

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (Klicks von geschlossen)
120	54	96	12
140	64	115	11
160	73	132	10
180	82	147	9
200	91	160	8
220	100	171	7
240	109	179	6

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)
100	45	115	29-31%,	9
120	54	140	29-31%,	8
140	64	160	29-31%,	8
160	73	180	29-31%,	7
180	82	205	29-31%,	6
200	91	225	29-31%,	5
220	100	245	29-31%,	4
240	109	270	29-31%,	4
260	118	290	29-31%,	3

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (L/H - Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
130	60	54	9/8	8/6
140	64	59	9/8	8/6
150	68	63	8/7	8/6
160	73	68	8/7	8/6
170	77	72	8/7	8/6
180	82	77	7/6	6/4
190	86	82	7/6	6/4
200	91	86	7/6	6/4
210	95	91	6/5	6/4
220	100	95	6/5	6/4
230	104	100	5/4	6/4
240	109	104	4/3	6/4
250	113	109	3/2	6/4

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Federhärte	Sag	Rebound (L/H - Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
100	45	115	300	25-27%, 16-17.5mm	16,7	12,6
120	54	140	350	25-27%, 16-17.5mm	15,6	12,6
140	64	160	400	25-27%, 16-17.5mm	14,6	12,6
160	73	180	450	25-27%, 16-17.5mm	13,5	12,6
180	82	205	475	25-27%, 16-17.5mm	12,5	10,4
200	91	225	500	25-27%, 16-17.5mm	11,4	10,4
220	100	245	550	25-27%, 16-17.5mm	11,3	10,4
240	109	270	600	25-27%, 16-17.5mm	10,2	10,4

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
120	54	96	12	Middle/Middle
140	64	115	11	Middle/Middle
160	73	132	10	Middle/Middle
180	82	147	9	Middle/Middle
200	91	160	8	Middle/Middle
220	100	171	7	Middle/Middle
240	109	179	6	Middle/Middle

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Sag	Rebound (Klicks von geschlossen)	Compression (von der mittleren Position)
100	45	115	29-31%,	9	Mid
120	54	140	29-31%,	8	Mid
140	64	160	29-31%,	8	Mid
160	73	180	29-31%,	7	Mid
180	82	205	29-31%,	6	Mid
200	91	225	29-31%,	5	Mid
220	100	245	29-31%,	4	Mid
240	109	270	29-31%,	4	Mid
260	118	290	29-31%,	3	Mid

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (L/H - Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
130	60	54	9/8	8/6
140	64	59	9/8	8/6
150	68	63	8/7	8/6
160	73	68	8/7	8/6
170	77	72	8/7	8/6
180	82	77	7/6	6/4
190	86	82	7/6	6/4
200	91	86	7/6	6/4
210	95	91	6/5	6/4
220	100	95	6/5	6/4
230	104	100	5/4	6/4
240	109	104	4/3	6/4
250	113	109	3/2	6/4

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Federhärte	Sag	Rebound (L/H - Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
100	45	115	300	25-27%, 16-17.5mm	16,7	12,6
120	54	140	350	25-27%, 16-17.5mm	15,6	12,6
140	64	160	400	25-27%, 16-17.5mm	14,6	12,6
160	73	180	450	25-27%, 16-17.5mm	13,5	12,6
180	82	205	475	25-27%, 16-17.5mm	12,5	10,4
200	91	225	500	25-27%, 16-17.5mm	11,4	10,4
220	100	245	550	25-27%, 16-17.5mm	11,3	10,4
240	109	270	600	25-27%, 16-17.5mm	10,2	10,4

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Rebound (L/H - Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
130	60	54	9/8	8/6
140	64	59	9/8	8/6
150	68	63	8/7	8/6
160	73	68	8/7	8/6
170	77	72	8/7	8/6
180	82	77	7/6	6/4
190	86	82	7/6	6/4
200	91	86	7/6	6/4
210	95	91	6/5	6/4
220	100	95	6/5	6/4
230	104	100	5/4	6/4
240	109	104	4/3	6/4
250	113	109	3/2	6/4

Fahrergewicht (lbs)	Fahrergewicht (kg)	Luftdruck (psi)	Federhärte	Sag	Rebound (L/H - Klicks von geschlossen)	Compression (L/H - Klicks von geschlossen)
100	45	115	300	25-27%, 16-17.5mm	16,7	12,6
120	54	140	350	25-27%, 16-17.5mm	15,6	12,6
140	64	160	400	25-27%, 16-17.5mm	14,6	12,6
160	73	180	450	25-27%, 16-17.5mm	13,5	12,6
180	82	205	475	25-27%, 16-17.5mm	12,5	10,4
200	91	225	500	25-27%, 16-17.5mm	11,4	10,4
220	100	245	550	25-27%, 16-17.5mm	11,3	10,4
240	109	270	600	25-27%, 16-17.5mm	10,2	10,4

Label	Name	Blurb	Quantity	Torque	Part Number
A	Head Tube Badge	Clean frame surface, center on headtube	1		20-27756
B	Shuttle Guard		1		30-29383
C	Downtube Protector		1		30-29384
D	M5x16 Water Bottle screw	Apply grease to threads	4		26-20124
E	M3x12 BHCS	Apply Loctite 242 to threads	1	0.1 Nm	26-15939
F	Chainstay Protector		1		30-27472
G	36.4 Seat Collar		1		34-20201

Label	Name	Blurb	Quantity	Torque	Part Number
A	M5x16 Water Bottle screw	Apply grease to threads	2		26-20124
B	M8x45 Shock Bolt	Apply Loctite 242 to threads	2	20 Nm	26-22461
C	Pivot Axle M15x91	Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only	1	20 Nm	08-22343
D	M6 Tapered Washer	Apply grease to surface	3		26-15633
E	M6 Washer		3		26-11817
F	M6x20 SHCS	Apply Loctite 242 to threads	3	9 Nm	26-15947
G	M8x2 Flip Chip NDS	Apply grease to surface	1		26-21452
H	Pivot axle M15x68.5	Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only	1	20 Nm	08-16291
I	Pivot axle M15x80.5	Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only	1	20 Nm	08-16292
J	M8x2 Flip Chip DS	Apply grease to surface	1		26-21451
K	M10x23 Screw	Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only	2	16 Nm	26-20122

Label	Name	Blurb	Quantity	Torque	Part Number
A	Rear axle 12x173.7	Apply grease to shaft and threads	1		08-22209
B	SCB UDH	Interchangeable with Sram UDH	1		23-23491
C	SCB UDH screw	Reverse thread	1	20 Nm	26-23492
D	Chainstay Protector		1		30-27472
E	M3x12 BHCS	Apply Loctite 242 to threads	1	0.1 Nm	26-15939
F	M4x12 BHCS	Apply grease to treads	2	0.65 Nm	26-18382
G	Lower Link Fender		1		49-21567
H	Seat Stay Protector		1		30-30079

Label	Name	Blurb	Quantity	Torque	Part Number
A	OneUp chainguide		1		19-22609
B	M4x10 FHCS	Apply Loctite 242 to threads	2	0.65 Nm	26-22938
C	OneUp chainguide mount plate		1		26-29425
D	OneUp chainguide back plate		1		26-22571
E	M5x12 HHS	Apply Loctite 242 to threads	1	2 Nm	26-22570

Label	Name	Blurb	Quantity	Torque	Part Number
A	Storage Door		1		82-29476
B	Storage Bezel		1		82-29548
C	M3x8 BHCS	Apply Loctite 242 to threads	4	0.5 Nm	26-23284
D	Glovebox nut		2		30-23225

Label	Name	Blurb	Quantity	Torque	Part Number
A	Lower Link		1		29-29426
B	6902-1ZR Bearing		4		11-17708
C	Bearing Dust Shield	Apply grease to inner surface	4		26-11612
D	15x28 Bearing spacer		1		26-19126
E	15x40.25 Bearing Spacer		1		26-17013
F	M6 Grease Fitting		1	9 Nm	26-12678
G	M5x5 Set Screw	Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush	1	0.5 Nm	26-15532

Label	Name	Blurb	Quantity	Part Number
A	Upper Link		1	29-27474
B	6900-2RS Bearing		2	11-12681
C	M10x3 Washer	Apply grease to inner surface	2	26-15533
D	Bearing Dust Shield	Apply grease to inner surface	2	26-11612
E	6902-2RS Max Bearing		2	11-12218
F	15x40.25 Bearing Spacer		1	26-17013

Frame Size	Flip Chip	Setup Key	Setup Cog	32T	34T	36T
S	HI	B	7	116	118	118
M	HI	B	7	118	118	120
L	HI	B	7	118	118	120
XL	HI	B	7	118	120	120
XXL	HI	B	7	118	120	120
S	LO	B	7	116	118	118
M	LO	B	7	118	118	120
L	LO	B	7	118	118	120
XL	LO	B	7	118	120	120
XXL	LO	B	7	118	120	120

Alle Details

Daten, Infos und Support zum Nomad.

Close-up of a bicycle with a blue frame and black components on a dark background

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