V10 DH S
Allestimenti & Specifiche
*Please note: we make every effort to ensure accuracy of spec information, but they are subject to change.
| Telaio | |
|---|---|
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Materiale |
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Caratteristiche |
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Telaio |
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Escursione |
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Peso |
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Diametro ruote |
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| Sospensione | |
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Forcella |
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Ammortizzatore |
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Remote |
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| Guarnitura | |
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Movimento centrale |
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Pacco pignoni |
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Catena |
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Guidacatena |
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Lunghezza pedivelle |
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Guarnitura |
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Deragliatore anteriore |
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Comandi |
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Deragliatore posteriore |
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Comandi |
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Comandi |
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| Freni | |
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Freni |
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Freno anteriore |
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Disco anteriore |
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Freno posteriore |
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Disco posteriore |
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Dischi |
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| Cockpit | |
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Larghezza manubrio |
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Lunghezza del reggisella |
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Manopole/Nastro |
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Manubrio |
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Serie Sterzo |
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Sella |
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Reggisella |
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Attacco manubrio |
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Lunghezza attacco manubrio |
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| Ruote | |
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Cerchio anteriore |
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Mozzo posteriore |
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Pneumatico anteriore |
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Cerchio posteriore |
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Mozzo posteriore |
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Pneumatico posteriore |
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Valvole |
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Cerchi |
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| Bicicleta eléctrica | |
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Batteria |
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Unidad de accionamiento |
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Caricabatteria |
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Extensor de alcance |
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| Specifiche | |
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Serie sterzo |
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Axle to Crown Forcella |
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Offset della forcella |
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Compatibilità della forcella |
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Sistema di sospensione |
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Escursione posteriore |
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Sag consigliato |
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Interasse ammortizzatore |
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Corsa dell'ammortizzatore |
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Shock Mounting Hardware superiore |
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Shock Mounting Hardware inferiore |
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Dimensioni boccola anteriore dell'ammo |
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Dimensioni boccola posteriore dell'ammo |
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Scatola movimento centrale |
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Linea catena |
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Massima corona consentita |
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Attacco deragliatore anteriore |
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ISCG Standard |
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Forcellino |
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UDH |
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Espaciado frontal |
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Int. mozzo posteriore |
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Attacco freno posteriore |
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Diametro massimo disco |
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Larghezza massima pneumatico Puede variar según el modelo de neumático y llanta |
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Diametro reggisella |
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Diametro clamp |
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Liquido |
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Attacco borraccia |
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Almacenamiento en el tubo diagonal |
V10 DH S
Taglie e Geometrie
Se sei a cavallo tra due misure consigliate, la cosa migliore sarebbe quella di provarle entrambe. Ma la prima cosa da fare è di controllare le misure di stack/reach della tua bici attuale e confrontale con quelle del nuovo modello che stai valutando. Questo ti permette di avere un'idea della misura che ti si avvicina di più. Se non hai la possibilità di provare la bici, considera quanto segue.
| s | m | l | xl(29) | |
|---|---|---|---|---|
| Alcance (Corto/Medio/Largo) | 412-420-428 | 447-455-463 | 467-475-483 | 492-500-508 |
| Pila | 624 | 633 | 637 | 642 |
| Head tube angle | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Longitud del tubo de dirección | 100 | 110 | 115 | 120 |
| Centro trasero (Corto/Medio/Largo) | 440-445-450 | 445-450-455 | 450-455-460 | 455-460-465 |
| Parte delantera central | 785 | 825 | 847 | 874 |
| Altura del pedalier | 356 | 356 | 356 | 356 |
| Cajón con frente abatible BB | 17 | 17 | 17 | 17 |
| Caída BB trasera | -1 | -1 | -1 | 17 |
| Distancia entre ejes | 1230 | 1275 | 1302 | 1334 |
| Longitud del tubo del sillín | 435 | 445 | 455 | 465 |
| Ángulo del tubo del sillín | 77.9 | 77.4 | 77.3 | 77 |
| Altura de entrepierna | 729 | 730 | 731 | 731 |
| s | m | l | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Alcance (Corto/Medio/Largo) | 411-419-427 | 446-454-462 | 466-474-482 | 491-499-507 |
| Pila | 625 | 634 | 638 | 643 |
| Head tube angle | 62.9 | 62.9 | 62.9 | 62.9 |
| Longitud del tubo de dirección | 100 | 110 | 115 | 120 |
| Centro trasero (Corto/Medio/Largo) | 440-445-451 | 446-451-456 | 451-456-461 | 456-461-466 |
| Parte delantera central | 785 | 825 | 847 | 874 |
| Altura del pedalier | 353 | 353 | 353 | 353 |
| Cajón con frente abatible BB | 19 | 19 | 19 | 19 |
| Caída BB trasera | 1 | 1 | 1 | 19 |
| Distancia entre ejes | 1231 | 1275 | 1303 | 1335 |
| Longitud del tubo del sillín | 435 | 445 | 455 | 465 |
| Ángulo del tubo del sillín | 77.8 | 77.3 | 77.2 | 76.9 |
| Altura de entrepierna | 726 | 728 | 729 | 729 |
| s | m | l | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Alcance (Corto/Medio/Largo) | 409-417-425 | 444-452-460 | 464-472-480 | 489-497-505 |
| Pila | 626 | 635 | 639 | 644 |
| Head tube angle | 62.7 | 62.7 | 62.7 | 62.7 |
| Longitud del tubo de dirección | 100 | 110 | 115 | 120 |
| Centro trasero (Largo/Medio/Corto) | 440-445-452 | 446-451-456 | 451-456-461 | 456-461-466 |
| Parte delantera central | 785 | 825 | 847 | 874 |
| Altura del pedalier | 351 | 351 | 351 | 351 |
| Cajón con frente abatible BB | 21 | 21 | 21 | 21 |
| Caída BB trasera | 3 | 3 | 3 | 21 |
| Distancia entre ejes | 1231 | 1276 | 1303 | 1335 |
| Longitud del tubo del sillín | 435 | 445 | 455 | 465 |
| Ángulo del tubo del sillín | 77.6 | 77.1 | 77 | 76.7 |
| Altura de entrepierna | 724 | 726 | 726 | 726 |
V10 DH S
Configurazione & assistenza
Che tu sia l'orgoglioso proprietario di una V10 o che tu stia semplicemente approfondendo i dettagli, qui troverai tutto quello che stai cercando.
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Rigidez del muelle | Dime | Rebound (da chiuso) | Compressione | Precarico |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 300 | 22-23%, 16-17mm | 7 | Middle | 1-2 Turns |
| 120 | 54 | 350 | 22-23%, 16-17mm | 7 | Middle | 1-2 Turns |
| 140 | 64 | 400 | 22-23%, 16-17mm | 6 | Middle | 1-2 Turns |
| 160 | 73 | 450 | 22-23%, 16-17mm | 6 | Middle | 1-2 Turns |
| 180 | 82 | 500 | 22-23%, 16-17mm | 5 | Middle | 1-2 Turns |
| 200 | 91 | 550 | 22-23%, 16-17mm | 5 | Middle | 1-2 Turns |
| 220 | 100 | 600 | 22-23%, 16-17mm | 4 | Middle | 1-2 Turns |
| 240 | 109 | 650 | 22-23%, 16-17mm | 4 | Middle | 1-2 Turns |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) | Compressione |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 70 | 17 | Middle |
| 120 | 54 | 90 | 16 | Middle |
| 140 | 64 | 110 | 15 | Middle |
| 160 | 73 | 130 | 13 | Middle |
| 180 | 82 | 150 | 11 | Middle |
| 200 | 91 | 170 | 9 | Middle |
| 220 | 100 | 190 | 8 | Middle |
| 240 | 109 | 210 | 6 | Middle |
V10 8 Small Parts
Compra parti di ricambio| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Head Tube Badge | Clean frame surface, center on headtube | 1 | 67-19217 | |
| B | M4x16 BHCS | Apply grease to threads | 4 | 0.65 Nm | 26-23102 |
| C | Fork Bumper DS | 1 | 30-25026 | ||
| D | Fork Bumper NDS | 1 | 30-25025 | ||
| E | Shuttle Guard | 1 | 30-22560 | ||
| F | M4x12 BHCS | Apply grease to treads | 4 | 0.65 Nm | 26-18382 |
| G | DT Protector | 1 | 30-20093 | ||
| H | Rear Fender | 1 | 30-25335 | ||
| I | M3x12 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 4 | 0.1 Nm | 26-15939 |
| J | 36.4 Seat Collar | 1 | 34-20201 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | RAHS Upper Offset | Apply grease at frame interface | 1 | 26-29286 | |
| B | RAHS Upper Neutral | Apply grease at frame interface | 1 | 26-29288 | |
| C | RAHS Lower Offset | Apply grease at frame interface | 1 | 26-29285 | |
| D | RAHS Lower Neutral | Apply grease at frame interface | 1 | 26-29287 | |
| E | M4x85 SHCS | Use for size small frame | 1 | 4.5 Nm | 26-29298 |
| F | M4x95 SHCS | Use for size medium frame | 1 | 4.5 Nm | 26-29297 |
| G | M4x100 SHCS | Use for size large frame | 1 | 4.5 Nm | 26-29296 |
| H | M4x105 SHCS | Use for size xlarge frame | 1 | 4.5 Nm | 26-29295 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | M8x50 Shock Bolt | Apply loctite 242 to threads | 1 | 22 Nm | 26-21231 |
| B | M8x22 Lowhead SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 4 | 16 Nm | 26-27009 |
| C | V10 Outer Bearing Washer | Apply grease to inner surface | 4 | 26-12682 | |
| D | M8x45 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 20 Nm | 26-22461 |
| E | Flip Chip Neutral DS | Apply grease to surface | 1 | 26-27123 | |
| F | Flip Chip Offset NDS | Apply grease to surface | 1 | 26-17065 | |
| G | Flip Chip Offset DS | Apply grease to surface | 1 | 26-17064 | |
| H | Flip Chip Neutral NDS | Apply grease to surface | 1 | 26-27122 | |
| I | Pivot axle M15x68.5 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 1 | 20 Nm | 08-16291 |
| J | M6 Tapered Washer | Apply grease to surface | 2 | 26-15633 | |
| K | M6 Washer | 2 | 26-11817 | ||
| L | M6x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 9 Nm | 26-15947 |
| M | Pivot Axle M15x72 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 1 | 20 Nm | 08-20879 |
| N | Cable loop FT NDS | 1 | 26-25329 | ||
| O | Cable loop SA NDS | 1 | 26-25331 | ||
| P | M3x12 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 3 | 0.1 Nm | 26-15939 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | CS Protector | 1 | 30-26670 | ||
| B | RD Hanger Bolt | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 12 Nm | 26-15634 |
| C | V10 RD Hanger Short | 1 | 23-20089 | ||
| D | V10 RD Hanger Neutral | 1 | 23-24890 | ||
| E | V10 RD Hanger Long | 1 | 23-20090 | ||
| F | M4x4 Set Screw | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 1 Nm | 26-11927 |
| G | V10 NDS DO chip offset | 1 | 26-20087 | ||
| H | V10 NDS DO Chip Neutral | 1 | 23-24889 | ||
| I | V10 Rear axle 12x182 | Apply grease to shaft and threads | 1 | 12-15 Nm | 08-24951 |
| J | V10 Brake adapter 200 | 1 | 26-24963 | ||
| K | V10 Brake adapter 220 | 1 | 26-24962 | ||
| L | M6x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 9 Nm | 26-15947 |
| M | M6 Washer | 2 | 26-11817 | ||
| N | Cable loop FT DS | 1 | 26-25330 | ||
| O | Cable loop SA DS | 1 | 26-25332 | ||
| P | M3x12 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 4 | 0.1 Nm | 26-15939 |
| Q | Seatstay Protector | 1 | 30-21453 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Lower Link | 1 | 29-26981 | ||
| B | 6902-1ZR Bearing | 4 | 11-17708 | ||
| C | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface | 4 | 26-11612 | |
| D | 15x28 Bearing spacer | 1 | 26-19126 | ||
| E | 15x32 Bearing Spacer | Apply grease to inner surface | 1 | 26-20880 | |
| F | M5x5 Set Screw | Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush | 1 | 0.5 Nm | 26-15532 |
| G | M6 Grease Fitting | 1 | 9 Nm | 26-12678 |
V10 DH S
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The V10 is the same bike ridden by the Syndicate to World Cup victories. Fully refined, not redefined, the new V10 is for riders looking to just imitate their heroes on Sunday afternoon or find the best lines in the bike park. The kind of rider who knows there’s no replacement for a proper downhill bike. Lap after lap, day after day nothing stands up to the abuse or gives the thrills a downhill bike can. Nothing.
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