Heckler SL
VELOCE, LEGGERA O POTENTE? SCEGLI TUTTI E TRE!
Una eBike agile, leggera, potente e con un'autonomia sorprendente. La Heckler SL è la eBike che sarà in grado di sorprendere i bikers che non vedono di buon occhio il mondo delle bici a pedalata assistita. Questa eBike combina tutte le caratteristiche di guida di una Santa Cruz muscolare con la fluida erogazione di potenza della drive unit FAZUA RIDE 60. Con 150 mm di escursione VPP™, ruote MX e geometria proporzionata alla taglia, la Heckler SL è a tutti gli effetti trail bike con superpoteri nascosti.
SUPERPOTERI NASCOSTI
Il peso ridotto della Heckler SL e la naturale erogazione di coppia del motore FAZUA RIDE 60 offrono un feeling di guida molto simile ad una normale mountain bike. Nonostante la batteria più piccola, grazie alle performance del RIDE 60 l'autonomia è paragonabile a quella delle tradizionali eBike full-power.
LA PRIMA DELLA CLASSE
Nonostante di un motere FAZUA RIDE 60, il più compatto e performante della categoria, la Heckler SL è straordinariamente leggera (da 19 kg a seconda del montaggio). Con i suoi 150 mm di escursione VPP™, ruote MX e geometria proporzionata alla taglia, offre un feeling di guida simile ad una normale trail-bike muscolare.
Heckler SL XX AXS RSV
Lo mejor de lo mejor. Sin concesiones en ningún aspecto.
Heckler SL X0 AXS RSV
Alta tecnología, alto rendimiento. Cuadro de carbono CC, suspensión Fox Factory de mantequilla y potentes frenos SRAM Maven, además de las legendarias ruedas de carbono Reserve.
Heckler SL GX AXS
Equipamiento de alta tecnología. Transmisión electrónica SRAM GX Eagle completa y frenos SRAM Maven.
Heckler SL Stout
Componentes más robustos para terrenos agresivos. Horquilla Fox 38, amortiguador trasero Float X2, transmisión mecánica SRAM T-Type 90, frenos Maven superpotentes y neumáticos Maxxis.
Heckler SL 90
Mejora del rendimiento principal. Bujes, dirección y tija telescópica mejorados. Transmisión SRAM T-Type 90 con cable y frenos SRAM Maven.
Heckler SL 70
Modelo base con piezas de calidad, sin artículos desechables de etiqueta negra. Transmisión SRAM 70 T-Type accionada por cable.
Heckler SL S
El punto dulce a un precio dulce. Ruedas, dirección, tija telescópica y suspensión mejoradas con más ajuste.
Heckler SL R
Modelo base con los mismos neumáticos y discos grandes que todas las Heckler SL. Componentes de calidad, sin artículos desechables de marca blanca.
Ofertas en Heckler SL
Ofertas actualesDetalles de diseño
Heckler SL
Taglie e Geometrie
Se sei a cavallo tra due misure consigliate, la cosa migliore sarebbe quella di provarle entrambe. Ma la prima cosa da fare è di controllare le misure di stack/reach della tua bici attuale e confrontale con quelle del nuovo modello che stai valutando. Questo ti permette di avere un'idea della misura che ti si avvicina di più. Se non hai la possibilità di provare la bici, considera quanto segue.
| s | m | l | xl | xxl | |
|---|---|---|---|---|---|
| Alcance (Máx./Mín.) | 435/432.4 | 460/457.4 | 480/477.5 | 500/497.4 | 525/522.5 |
| Pila | 614.9/616.8 | 624/625.8 | 633/634.9 | 651/653 | 664.5/666.5 |
| Head tube angle | 64.3/64 | 64.3/64 | 64.3/64 | 64.3/64 | 64.3/64 |
| Longitud del tubo de dirección | 100 | 110 | 120 | 140 | 155 |
| Centro trasero | 443/443.8 | 443/443.8 | 443/443.8 | 446/446.8 | 450/450.7 |
| Parte delantera central | 766.1/765.9 | 795.4/795.3 | 819.7/819.6 | 848.4/848.3 | 879.9/879.8 |
| Altura del pedalier | 344/340.7 | 344/340.7 | 344/340.7 | 344/340.7 | 344/340.7 |
| Cajón con frente abatible BB | 28.5/31.8 | 28.5/31.8 | 28.5/31.8 | 28.5/31.8 | 28.5/31.8 |
| Caída BB trasera | 9.9/13.3 | 9.9/13.3 | 9.9/13.3 | 9.9/13.3 | 9.9/13.3 |
| Wheel base | 1209.1/1209.7 | 1238.4/1239.1 | 1262.7/1263.4 | 1294.4/1295.1 | 1329.9/1330.5 |
| Longitud del tubo superior | 569.2/579.6 | 602.7/602.9 | 620.6/621.5 | 641.8/642.7 | 669.1/670 |
| Longitud del tubo del sillín | 380/380 | 405/405 | 430/430 | 460/460 | 500/500 |
| Ángulo del tubo del sillín | 76.8/76.6 | 77.1/76.9 | 77.5/77.2 | 77.7/77.5 | 77.8/77.5 |
| Altura de entrepierna | 720.1/716.2 | 733/728.8 | 733.4/729.3 | 731.7/731.6 | 741/738.6 |
Heckler SL
Configurazione & assistenza
Che tu sia l'orgoglioso proprietario di una Heckler SL o che tu stia semplicemente approfondendo i dettagli, qui troverai tutto quello che stai cercando.
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Dime | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 120 | 29-31% | 9 |
| 120 | 54 | 145 | 29-31% | 8 |
| 140 | 64 | 170 | 29-31% | 8 |
| 160 | 73 | 195 | 29-31% | 7 |
| 180 | 82 | 220 | 29-31% | 7 |
| 200 | 91 | 245 | 29-31% | 6 |
| 220 | 100 | 270 | 29-31% | 6 |
| 240 | 109 | 295 | 29-31% | 5 |
| 260 | 118 | 320 | 29-31% | 5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 60 | 13 |
| 120 | 54 | 70 | 12 |
| 140 | 64 | 80 | 10 |
| 160 | 73 | 90 | 9 |
| 180 | 82 | 100 | 8 |
| 200 | 91 | 110 | 7 |
| 220 | 100 | 120 | 5 |
| 240 | 109 | 130 | 4 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Dime | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 135 | 29-31%, | 8 |
| 120 | 54 | 155 | 29-31%, | 7 |
| 140 | 64 | 175 | 29-31%, | 6 |
| 160 | 73 | 195 | 29-31%, | 5 |
| 180 | 82 | 215 | 29-31%, | 4 |
| 200 | 91 | 240 | 29-31%, | 3 |
| 220 | 100 | 260 | 29-31%, | 2 |
| 240 | 109 | 280 | 29-31%, | 1 |
| 260 | 118 | 300 | 29-31%, | 0 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 71 | 13 |
| 130 | 59 | 76 | 12 |
| 140 | 64 | 81 | 11 |
| 150 | 68 | 85 | 10 |
| 160 | 73 | 90 | 9 |
| 170 | 77 | 95 | 8 |
| 180 | 82 | 99 | 7 |
| 190 | 86 | 104 | 6 |
| 200 | 91 | 109 | 5 |
| 210 | 95 | 113 | 4 |
| 220 | 100 | 115 | 3 |
| 230 | 104 | 117 | 2 |
| 240 | 109 | 120 | 1 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Dime | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 145 | 29-31%, | 10/6 | 11/8 |
| 120 | 54 | 170 | 29-31%, | 9/6 | 11/8 |
| 140 | 64 | 190 | 29-31%, | 9/5 | 11/8 |
| 160 | 73 | 215 | 29-31%, | 9/4 | 11/8 |
| 180 | 82 | 235 | 29-31%, | 8/3 | 11/8 |
| 200 | 91 | 260 | 29-31%, | 8/3 | 11/8 |
| 220 | 100 | 285 | 29-31%, | 8/3 | 11/8 |
| 240 | 109 | 300 | 29-31%, | 8/2 | 11/8 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 72 | 9/8 | 5/5 |
| 130 | 59 | 76 | 8/7 | 5/5 |
| 140 | 64 | 80 | 7/7 | 5/5 |
| 150 | 68 | 84 | 7/6 | 5/5 |
| 160 | 73 | 89 | 7/6 | 5/5 |
| 170 | 77 | 93 | 7/5 | 5/5 |
| 180 | 82 | 97 | 6/4 | 5/5 |
| 190 | 86 | 102 | 5/4 | 5/5 |
| 200 | 91 | 106 | 4/3 | 5/5 |
| 210 | 95 | 110 | 3/2 | 5/5 |
| 220 | 100 | 114 | 3/1 | 5/5 |
| 230 | 104 | 119 | 2/0 | 5/5 |
| 240 | 109 | 123 | 1/0 | 5/5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Dime | Rebound (da chiuso) | Compressione |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 135 | 29-31%, | 8 | 3-5 |
| 120 | 54 | 155 | 29-31%, | 7 | 3-5 |
| 140 | 64 | 175 | 29-31%, | 6 | 3-5 |
| 160 | 73 | 195 | 29-31%, | 5 | 3-5 |
| 180 | 82 | 215 | 29-31%, | 4 | 3-5 |
| 200 | 91 | 240 | 29-31%, | 3 | 3-5 |
| 220 | 100 | 260 | 29-31%, | 2 | 3-5 |
| 240 | 109 | 280 | 29-31%, | 1 | 3-5 |
| 260 | 118 | 300 | 29-31%, | 0 | 3-5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 71 | 9,8 | 10,5 |
| 130 | 59 | 76 | 8,7 | 10,5 |
| 140 | 64 | 81 | 7,6 | 10,5 |
| 150 | 68 | 85 | 7,6 | 10,5 |
| 160 | 73 | 90 | 6,5 | 10,5 |
| 170 | 77 | 95 | 6,5 | 10,5 |
| 180 | 82 | 99 | 5,4 | 10,5 |
| 190 | 86 | 104 | 4,3 | 10,5 |
| 200 | 91 | 109 | 4,3 | 10,5 |
| 210 | 95 | 113 | 3,2 | 10,5 |
| 220 | 100 | 115 | 2,1 | 10,5 |
| 230 | 104 | 117 | 2,1 | 10,5 |
| 240 | 109 | 120 | 1,0 | 10,5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Dime | Rebound (da chiuso) | Compressione |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 135 | 29-31%, | 8 | 3-5 |
| 120 | 54 | 155 | 29-31%, | 7 | 3-5 |
| 140 | 64 | 175 | 29-31%, | 6 | 3-5 |
| 160 | 73 | 195 | 29-31%, | 5 | 3-5 |
| 180 | 82 | 215 | 29-31%, | 4 | 3-5 |
| 200 | 91 | 240 | 29-31%, | 3 | 3-5 |
| 220 | 100 | 260 | 29-31%, | 2 | 3-5 |
| 240 | 109 | 280 | 29-31%, | 1 | 3-5 |
| 260 | 118 | 300 | 29-31%, | 0 | 3-5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 71 | 9,8 | 10,5 |
| 130 | 59 | 76 | 8,7 | 10,5 |
| 140 | 64 | 81 | 7,6 | 10,5 |
| 150 | 68 | 85 | 7,6 | 10,5 |
| 160 | 73 | 90 | 6,5 | 10,5 |
| 170 | 77 | 95 | 6,5 | 10,5 |
| 180 | 82 | 99 | 5,4 | 10,5 |
| 190 | 86 | 104 | 4,3 | 10,5 |
| 200 | 91 | 109 | 4,3 | 10,5 |
| 210 | 95 | 113 | 3,2 | 10,5 |
| 220 | 100 | 115 | 2,1 | 10,5 |
| 230 | 104 | 117 | 2,1 | 10,5 |
| 240 | 109 | 120 | 1,0 | 10,5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Dime | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 120 | 29-31% | 9 |
| 120 | 54 | 145 | 29-31% | 8 |
| 140 | 64 | 170 | 29-31% | 8 |
| 160 | 73 | 195 | 29-31% | 7 |
| 180 | 82 | 220 | 29-31% | 7 |
| 200 | 91 | 245 | 29-31% | 6 |
| 220 | 100 | 270 | 29-31% | 6 |
| 240 | 109 | 295 | 29-31% | 5 |
| 260 | 118 | 320 | 29-31% | 5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 60 | 13 |
| 120 | 54 | 70 | 12 |
| 140 | 64 | 80 | 10 |
| 160 | 73 | 90 | 9 |
| 180 | 82 | 100 | 8 |
| 200 | 91 | 110 | 7 |
| 220 | 100 | 120 | 5 |
| 240 | 109 | 130 | 4 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Dime | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 135 | 29-31%, | 8 |
| 120 | 54 | 155 | 29-31%, | 7 |
| 140 | 64 | 175 | 29-31%, | 6 |
| 160 | 73 | 195 | 29-31%, | 5 |
| 180 | 82 | 215 | 29-31%, | 4 |
| 200 | 91 | 240 | 29-31%, | 3 |
| 220 | 100 | 260 | 29-31%, | 2 |
| 240 | 109 | 280 | 29-31%, | 1 |
| 260 | 118 | 300 | 29-31%, | 0 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 71 | 13 |
| 140 | 64 | 81 | 11 |
| 160 | 73 | 90 | 9 |
| 180 | 82 | 99 | 7 |
| 200 | 91 | 109 | 5 |
| 220 | 100 | 115 | 3 |
| 240 | 109 | 120 | 1 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Dime | Rebound (da chiuso) | Compressione |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 135 | 29-31%, | 8 | 3-5 |
| 120 | 54 | 155 | 29-31%, | 7 | 3-5 |
| 140 | 64 | 175 | 29-31%, | 6 | 3-5 |
| 160 | 73 | 195 | 29-31%, | 5 | 3-5 |
| 180 | 82 | 215 | 29-31%, | 4 | 3-5 |
| 200 | 91 | 240 | 29-31%, | 3 | 3-5 |
| 220 | 100 | 260 | 29-31%, | 2 | 3-5 |
| 240 | 109 | 280 | 29-31%, | 1 | 3-5 |
| 260 | 118 | 300 | 29-31%, | 0 | 3-5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 72 | 9/8 | 5/5 |
| 130 | 59 | 76 | 8/7 | 5/5 |
| 140 | 64 | 80 | 7/7 | 5/5 |
| 150 | 68 | 84 | 7/6 | 5/5 |
| 160 | 73 | 89 | 7/6 | 5/5 |
| 170 | 77 | 93 | 7/5 | 5/5 |
| 180 | 82 | 97 | 6/4 | 5/5 |
| 190 | 86 | 102 | 5/4 | 5/5 |
| 200 | 91 | 106 | 4/3 | 5/5 |
| 210 | 95 | 110 | 3/2 | 5/5 |
| 220 | 100 | 114 | 3/1 | 5/5 |
| 230 | 104 | 119 | 2/0 | 5/5 |
| 240 | 109 | 123 | 1/0 | 5/5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Dime | Rebound (da chiuso) | Compressione |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 135 | 29-31%, | 8 | 3-5 |
| 120 | 54 | 155 | 29-31%, | 7 | 3-5 |
| 140 | 64 | 175 | 29-31%, | 6 | 3-5 |
| 160 | 73 | 195 | 29-31%, | 5 | 3-5 |
| 180 | 82 | 215 | 29-31%, | 4 | 3-5 |
| 200 | 91 | 240 | 29-31%, | 3 | 3-5 |
| 220 | 100 | 260 | 29-31%, | 2 | 3-5 |
| 240 | 109 | 280 | 29-31%, | 1 | 3-5 |
| 260 | 118 | 300 | 29-31%, | 0 | 3-5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 72 | 9/8 | 5/5 |
| 130 | 59 | 76 | 8/7 | 5/5 |
| 140 | 64 | 80 | 7/7 | 5/5 |
| 150 | 68 | 84 | 7/6 | 5/5 |
| 160 | 73 | 89 | 7/6 | 5/5 |
| 170 | 77 | 93 | 7/5 | 5/5 |
| 180 | 82 | 97 | 6/4 | 5/5 |
| 190 | 86 | 102 | 5/4 | 5/5 |
| 200 | 91 | 106 | 4/3 | 5/5 |
| 210 | 95 | 110 | 3/2 | 5/5 |
| 220 | 100 | 114 | 3/1 | 5/5 |
| 230 | 104 | 119 | 2/0 | 5/5 |
| 240 | 109 | 123 | 1/0 | 5/5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rigidez del muelle | Rebound (da chiuso) | Compressione |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 135 | 29-31%, | 8 | 3-5 |
| 120 | 54 | 155 | 29-31%, | 7 | 3-5 |
| 140 | 64 | 175 | 29-31%, | 6 | 3-5 |
| 160 | 73 | 195 | 29-31%, | 5 | 3-5 |
| 180 | 82 | 215 | 29-31%, | 4 | 3-5 |
| 200 | 91 | 240 | 29-31%, | 3 | 3-5 |
| 220 | 100 | 260 | 29-31%, | 2 | 3-5 |
| 240 | 109 | 280 | 29-31%, | 1 | 3-5 |
| 260 | 118 | 300 | 29-31%, | 0 | 3-5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (L/H da chiuso) | Compressione (L/H dal chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 71 | 9/8 | 8/5 |
| 140 | 64 | 81 | 7/7 | 8/5 |
| 160 | 73 | 90 | 7/6 | 8/5 |
| 180 | 82 | 99 | 6/4 | 8/5 |
| 200 | 91 | 109 | 4/3 | 8/5 |
| 220 | 100 | 115 | 3/1 | 8/5 |
| 240 | 109 | 120 | 1/0 | 8/5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Dime | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 120 | 29-31% | 9 |
| 120 | 54 | 145 | 29-31% | 8 |
| 140 | 64 | 170 | 29-31% | 8 |
| 160 | 73 | 195 | 29-31% | 7 |
| 180 | 82 | 220 | 29-31% | 7 |
| 200 | 91 | 245 | 29-31% | 6 |
| 220 | 100 | 270 | 29-31% | 6 |
| 240 | 109 | 295 | 29-31% | 5 |
| 260 | 118 | 320 | 29-31% | 5 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 60 | 13 |
| 120 | 54 | 70 | 12 |
| 140 | 64 | 80 | 10 |
| 160 | 73 | 90 | 9 |
| 180 | 82 | 100 | 8 |
| 200 | 91 | 110 | 7 |
| 220 | 100 | 120 | 5 |
| 240 | 109 | 130 | 4 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Dime | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 135 | 29-31%, | 8 |
| 120 | 54 | 155 | 29-31%, | 7 |
| 140 | 64 | 175 | 29-31%, | 6 |
| 160 | 73 | 195 | 29-31%, | 5 |
| 180 | 82 | 215 | 29-31%, | 4 |
| 200 | 91 | 240 | 29-31%, | 3 |
| 220 | 100 | 260 | 29-31%, | 2 |
| 240 | 109 | 280 | 29-31%, | 1 |
| 260 | 118 | 300 | 29-31%, | 0 |
| Peso del Rider (lbs) | Peso del Rider (kg) | Pressione (psi) | Rebound (da chiuso) |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 71 | 13 |
| 140 | 64 | 81 | 11 |
| 160 | 73 | 90 | 9 |
| 180 | 82 | 99 | 7 |
| 200 | 91 | 109 | 5 |
| 220 | 100 | 115 | 3 |
| 240 | 109 | 120 | 1 |
Heckler SL 1.1 Small Parts
Compra parti di ricambio| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Fazua LED Hub, long wire | Insert foam tube 26-17568 onto long wire | 1 | 72-24784 | |
| B | Head Tube Badge | Clean frame surface, center on headtube | 1 | 67-19217 | |
| C | Shuttle Guard | 1 | 30-27285 | ||
| D | Downtube Protector | 1 | 30-25291 | ||
| E | M4x12 BHC | Apply grease to treads | 1 | 0.6 Nm | 26-18382 |
| F | 36.4 Seat Collar | 3 | 34-20201 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Water Bottle Screw | 2 | 26-21360 | ||
| B | M10x23 Screw | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 2 | 16 Nm | 26-20122 |
| C | DT Plug | 1 | 26-25139 | ||
| E | M6x20 SHCS | 3 | 9 Nm | 26-15947 | |
| F | M6 Washer | 3 | 26-11817 | ||
| G | M6 Tapered Washer | Apply grease to surface | 3 | 26-15633 | |
| H | Pivot Axle M15x90.75 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 2 | 20 Nm | 08-22343 |
| I | M8x45 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 20 Nm | 26-22461 |
| J | Hose Grommet | 1 | 26-19207 | ||
| K | Pivot Axle M15x80.5 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 1 | 20 Nm | 08-16292 |
| L | M8x2 Flip Chip NDS | Apply grease to surface | 1 | 26-21452 | |
| M | M8x2 Flip Chip DS | Apply grease to surface | 1 | 26-21451 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Lower Link Fender | 1 | 49-21567 | ||
| B | M4x12 BHC | Apply grease to treads | 2 | 0.6 Nm | 26-18382 |
| C | M6x22 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 6 | 14 Nm | 26-25294 |
| D | M4x12 BHC | Apply grease to treads | 3 | 0.6 Nm | 26-18382 |
| E | DU protector | 1 | 30-25292 | ||
| F | M5x12 HHS | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 2 Nm | 26-22570 |
| G | OneUp chainguide back plate | 1 | 26-22571 | ||
| H | OneUp chainguide mount | 1 | 26-22572 | ||
| I | OneUp chainguide | 1 | 19-22609 | ||
| J | M4x10 FHCS | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 0.65 Nm | 26-22938 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Rear axle 173.7 | Apply grease to shaft and threads | 1 | 08-22209 | |
| B | SCB UDH | Interchangeable with Sram UDH | 1 | 23-23491 | |
| C | SCB UDH screw | Reverse thread | 1 | 20 Nm | 26-23492 |
| D | Chainstay Protector | 1 | 30-25289 | ||
| E | M3x12 BHCS | Apply grease to treads | 2 | 0.5 Nm | 26-15939 |
| F | Seatstay Protector | 1 | 30-21453 | ||
| G | Fazua speed sensor, XL wire | 1 | 72-27041 | ||
| H | Speed Sensor Cover | 1 | 26-25140 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | M4x12 SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 4 | 1.2 Nm | 26-25295 |
| B | Fix 430 mount | 1 | 26-25288 | ||
| C | M6x10 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 9 Nm | 26-25283 |
| D | Fazua Energy 430 Fix | 1 | 78-24791 | ||
| E | Fix 430 mount | 1 | 26-25137 | ||
| F | M4x12 BHC | Apply grease to treads | 1 | 0.6 Nm | 26-18382 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Lower Link | 1 | 29-25027 | ||
| B | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface | 4 | 26-11612 | |
| C | 6902-1ZR Bearing | 4 | 11-17708 | ||
| D | 15x47.7 Bearing Spacer | 1 | 26-17707 | ||
| E | 15x40.25 Bearing Spacer | 1 | 26-17013 | ||
| F | M5x5 Set Screw | Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush | 1 | 26-15532 | |
| G | M6 Grease Fitting | 1 | 9 Nm | 26-12678 |
| Label | Name | Blurb | Cantidad | Par de apriete | Número de pieza |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Upper Link | 1 | 29-25028 | ||
| B | 6900-2RS Bearing | 2 | 11-12681 | ||
| C | M10x3 Washer | Apply grease to inner surface | 2 | 26-15533 | |
| D | 6902-2RS Max Bearing | 2 | 11-12218 | ||
| E | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface | 2 | 26-11612 | |
| F | 15x40.25 Bearing Spacer | 1 | 26-17013 |
| Tamaño del cuadro | Clave de configuración | Configurar Cog | 30T | 32T | 34T | 36T |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Small | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| Medium | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| Large | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| XLarge | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 |
| XXLarge | B | 7 | 118 | 118 | 120 | 120 |
| *same setup flip chip hi or low |
- 2026 Santa Cruz Bicycles User Manual
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- FAZUA ride60 User Manual US
- FAZUA ride60 User Manual ES
- FAZUA ride60 User Manual NL
- FAZUA ride60 User Manual IT
- Heckler SL Skitch DoC Version 1
- 57 30237 EN17406 Payload Safety MY27
- SB1215 Website Info Battery Chemistry
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Tutti gli approfondimenti tecnici
Geometría& Tallas
Configuración& Soporte
“Dopo i test la Heckler SL è la mia bici preferita per la sua vestibilità, la combinazione di motore e batteria e le eccellenti prestazioni delle sospensioni. ”
“La Heckler SL offre prestazioni straordinarie sul sentiero e la sua maneggevolezza intuitiva la rende adatta sia ai principianti che ai biker più esperti... vi incoraggerà sicuramente a fare un giro in più.”
“La Heckler SL è un'ottima alternativa per i biker che ancora non sono convinti delle più grandi e pesanti eBike full power.”
VUOI SAPERNE DI PIÙ RIGUARDO LA HECKLER SL?
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Se siete stufi di leggere o siete ancora alla ricerca di risposte, lasciate che vi raccontiamo tutto noi con questo comodo video
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