Nomad

Avant (MM) 170

Arrière (MM) 170

Taille de roues MX

Blue mountain bike with visible branding on a white background

Black Santa Cruz mountain bike on a white background

QUE LE ROAD TRIP CONTINUE

Dans un sac de transport, au fond du van, ou balancé à l'arrière du pick-up, peu importe où vous l'emmenez, le Nomad sera le vélo rêvé pour attaquer tous les spots... même les plus démesurés ! La suspension entièrement repensée offre un grip optimisé, apporte d'excellentes aptitudes au pédalage et un comportement sain et rassurant lors des plus gros freinages, même dans le défoncé. En bref, vous serez plus à l'aise, plus serein et plus confiant, quel que soit le terrain où vous roulez.

See The Bikes

Three images showing a person riding a bike in different settings with a central blue text overlay.

Collage of mountain biking images with a focus on action and equipment.

Poids en moins, confort en plus

PLUS LÉGER, OPTIMISÉ

Le nouveau Nomad est un peu plus léger, 86 grammes pour être exact. Une grande partie de ce gain provient du tube diagonal affiné, mais aussi du layup de carbone qui a été entièrement repensé. Mais il ne s'agit pas uniquement d'une question de poids, alléger le tube diagonal le rend aussi plus souple et tolérant, ce qui améliore le comportement du vélo sur les terrains les plus cassants. Plus de confort et de performances, pour arriver plus frais en bas et remonter recommencer !

Close-up of a teal mountain bike with 'Nomad' branding, chain, and gear system.

VPP RETRAVAILLÉ ET AFINÉ

PETITS CHANGEMENTS, GROS BÉNÉFICES

Le nouveau Nomad ressemble peut-être à l'ancien, mais ce sont parfois les plus petits changements qui apportent les plus grands bénéfices. L'angle de direction est légèrement plus couché, et s'aligne désormais sur celui du Bullit : 63,6° en position High et 63,3° en position Low. On a également retravaillé la cinématique de notre suspension VPP, robuste et fiable, pour en tirer encore plus de performances. Le niveau d'anti-squat réduit optimise l'adhérence et l'efficacité au pédalage, tout en améliorant le comportement sur les chocs francs et brutaux, alors que moins d'anti-rise limite la plongée du vélo au freinage et aide la suspension à faire son travail quand il s'agit de garder le cap.

Filtres :

Nomad X0 AXS RSV Coil

Carbone CC

Montage haut de gamme avec cadre carbone CC, transmission électronique SRAM X0 AXS, suspension Fox Factory, et roues carbone Reserve

€10.199

new

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Nomad XT Di2 Coil

Carbone CC

Cadre carbone CC, suspension Fox Factory avec amortisseur à ressort, transmission électronique Shimano XT Di2, et freins SRAM Maven Silver.

€8.299

new

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Nomad GX AXS

Carbone CC

Cadre carbone CC, transmission électronique SRAM GX AXS, suspension optimisée, et roues Reserve Aluminium avec moyeux DT Swiss.

€7.499

new

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Nomad 90

Carbone CC

Cadre carbone CC, transmission SRAM T-Type 90, tige de selle télescopique ultra-fiable OneUp, et les freins Maven de SRAM pour gérer les freinages.

€6.299

new

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Blue mountain bike frame with 'Santa Cruz' branding on a white background

Black bicycle frame with 'Santa Cruz' branding on a white background

Nomad Frame

Carbon CC

€3.899

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En détails

CC pour tous

Un seul modèle, un seul layup. Tout le monde bénéficie du cadre le plus léger, avec des performances optimisées selon la taille. Le passage de gaines et câbles est également de série pour tous.

Close-up of a bicycle frame with 'Santa Cruz' branding on a black background

Glovebox V2

Plus robuste et plus facile à utiliser. Un loquet entièrement repensé et une couche d'adhésif VHB sous la façade pour que tout reste silencieux et en place, même avec les chocs et vibrations.

Flip Chip

High pour pédaler, Low pour envoyer. Le comportement du vélo et le feeling de pilotage peuvent ainsi être optimisés sans prise de tête.

Porte-accessoires

D'abord apparu sur nos vélos électriques, le support pour multi-outil ou chambre à air a vite fait ses preuves et libère de la place pour les snacks dans la Glovebox.

Close-up of a bicycle chain and gear system with a blurred background

ISCG sans le 05

Le support ISCG à deux points pour fixer le bash guard remplace l'ancien ISCG05 à trois points, et s'associe à un petit guide-chaîne supérieur. Installation et remplacement simplifiés.

ENCORE DES QUESTIONS SUR LE NOMAD ? VOUS N'AVEZ PAS LE TEMPS DE TOUT LIRE ET CHERCHEZ ENCORE DES RÉPONSES ? REGARDEZ ET APPRENEZ TOUT SUR LE NOMAD

Close-up of a turquoise bicycle frame with 'Santa Cruz' and 'Nomad' branding on a black background.

Des détails qui font la différence

	S	M	L	XL	XXL
Reach (Hi/Lo)	435/433	455/453	475/473	495/493	520/518
Stack (Hi/Lo)	624/626	633/635	643/645	660/662	669/671
C. Angle de direction (Hi/Lo)	63.6°/63.3°	63.6°/63.3°	63.6°/63.3°	63.6°/63.3°	63.6°/63.3°
K. Longueur du tube de direction	100	110	120	140	150
G. Longueur des bases (Hi/Lo)	438/439	441/442	444/445	447/448	451/452
Front Center (Hi/Lo)	781/780	805/805	830/830	858/858	888/888
H. Hauteur du boitier (Hi/Lo)	346/342.5	346/342.5	346/342.5	346/342.5	346/342.5
BB Drop Front (Hi/Lo)	26.5/30	26.5/30	26.5/30	26.5/30	26.5/30
BB Drop Rear (Hi/Lo)	8/11.5	8/11.5	8/11.5	8/11.5	8/11.5
E. Empattement (Hi/Lo)	1219/1219	1246/1247	1276/1274	1305/1306	1339/1339
M. Longueur de tube supérieur (Hi/Lo)	569/569	587/586	604/605	627/628	651/652
L. Longueur du tube de selle	380	400	420	450	500
D. Angle du tube de selle (Hi/Lo)	78°/77.7°	78.2°/78.1°	78.6°/78.4°	78.7°/78.5°	78.9°/78.7°
Seat Tube Angle at Saddle Height (Hi/Lo)	77.4/77.1 at 680	77.4/77.1 at 730	77.4/77.1 at 780	77.4/77.1 at 830	77.4/77.1 at 870
Standover Height (Hi/Lo)	711/707	719/715	722/718	726/722	732/728

Poids du pilote (lbs)	Poids du pilote (kg)	Pression (psi)	Rebond (unique)
120	54	96	12
140	64	115	11
160	73	132	10
180	82	147	9
200	91	160	8
220	100	171	7
240	109	179	6

Poids du pilote (lbs)	Poids du pilote (kg)	Pression (psi)	Sag	Rebond (unique)
100	45	115	29-31%,	9
120	54	140	29-31%,	8
140	64	160	29-31%,	8
160	73	180	29-31%,	7
180	82	205	29-31%,	6
200	91	225	29-31%,	5
220	100	245	29-31%,	4
240	109	270	29-31%,	4
260	118	290	29-31%,	3

Poids du pilote (lbs)	Poids du pilote (kg)	Pression (psi)	Rebond (depuis tout fermé)	Compression (depuis tout fermé)
130	60	54	9/8	8/6
140	64	59	9/8	8/6
150	68	63	8/7	8/6
160	73	68	8/7	8/6
170	77	72	8/7	8/6
180	82	77	7/6	6/4
190	86	82	7/6	6/4
200	91	86	7/6	6/4
210	95	91	6/5	6/4
220	100	95	6/5	6/4
230	104	100	5/4	6/4
240	109	104	4/3	6/4
250	113	109	3/2	6/4

Poids du pilote (lbs)	Poids du pilote (kg)	Pression (psi)	Tarage du ressort	Sag	Rebond (depuis tout fermé)	Compression (depuis tout fermé)
100	45	115	300	25-27%, 16-17.5mm	16,7	12,6
120	54	140	350	25-27%, 16-17.5mm	15,6	12,6
140	64	160	400	25-27%, 16-17.5mm	14,6	12,6
160	73	180	450	25-27%, 16-17.5mm	13,5	12,6
180	82	205	475	25-27%, 16-17.5mm	12,5	10,4
200	91	225	500	25-27%, 16-17.5mm	11,4	10,4
220	100	245	550	25-27%, 16-17.5mm	11,3	10,4
240	109	270	600	25-27%, 16-17.5mm	10,2	10,4

Poids du pilote (lbs)	Poids du pilote (kg)	Pression (psi)	Rebond (unique)	Compression (depuis tout fermé)
120	54	96	12	Middle/Middle
140	64	115	11	Middle/Middle
160	73	132	10	Middle/Middle
180	82	147	9	Middle/Middle
200	91	160	8	Middle/Middle
220	100	171	7	Middle/Middle
240	109	179	6	Middle/Middle

Poids du pilote (lbs)	Poids du pilote (kg)	Pression (psi)	Sag	Rebond (unique)	Compression (unique à partir du milieu)
100	45	115	29-31%,	9	Mid
120	54	140	29-31%,	8	Mid
140	64	160	29-31%,	8	Mid
160	73	180	29-31%,	7	Mid
180	82	205	29-31%,	6	Mid
200	91	225	29-31%,	5	Mid
220	100	245	29-31%,	4	Mid
240	109	270	29-31%,	4	Mid
260	118	290	29-31%,	3	Mid

Poids du pilote (lbs)	Poids du pilote (kg)	Pression (psi)	Rebond (depuis tout fermé)	Compression (depuis tout fermé)
130	60	54	9/8	8/6
140	64	59	9/8	8/6
150	68	63	8/7	8/6
160	73	68	8/7	8/6
170	77	72	8/7	8/6
180	82	77	7/6	6/4
190	86	82	7/6	6/4
200	91	86	7/6	6/4
210	95	91	6/5	6/4
220	100	95	6/5	6/4
230	104	100	5/4	6/4
240	109	104	4/3	6/4
250	113	109	3/2	6/4

Poids du pilote (lbs)	Poids du pilote (kg)	Pression (psi)	Tarage du ressort	Sag	Rebond (depuis tout fermé)	Compression (depuis tout fermé)
100	45	115	300	25-27%, 16-17.5mm	16,7	12,6
120	54	140	350	25-27%, 16-17.5mm	15,6	12,6
140	64	160	400	25-27%, 16-17.5mm	14,6	12,6
160	73	180	450	25-27%, 16-17.5mm	13,5	12,6
180	82	205	475	25-27%, 16-17.5mm	12,5	10,4
200	91	225	500	25-27%, 16-17.5mm	11,4	10,4
220	100	245	550	25-27%, 16-17.5mm	11,3	10,4
240	109	270	600	25-27%, 16-17.5mm	10,2	10,4

Poids du pilote (lbs)	Poids du pilote (kg)	Pression (psi)	Rebond (depuis tout fermé)	Compression (depuis tout fermé)
130	60	54	9/8	8/6
140	64	59	9/8	8/6
150	68	63	8/7	8/6
160	73	68	8/7	8/6
170	77	72	8/7	8/6
180	82	77	7/6	6/4
190	86	82	7/6	6/4
200	91	86	7/6	6/4
210	95	91	6/5	6/4
220	100	95	6/5	6/4
230	104	100	5/4	6/4
240	109	104	4/3	6/4
250	113	109	3/2	6/4

Poids du pilote (lbs)	Poids du pilote (kg)	Pression (psi)	Tarage du ressort	Sag	Rebond (depuis tout fermé)	Compression (depuis tout fermé)
100	45	115	300	25-27%, 16-17.5mm	16,7	12,6
120	54	140	350	25-27%, 16-17.5mm	15,6	12,6
140	64	160	400	25-27%, 16-17.5mm	14,6	12,6
160	73	180	450	25-27%, 16-17.5mm	13,5	12,6
180	82	205	475	25-27%, 16-17.5mm	12,5	10,4
200	91	225	500	25-27%, 16-17.5mm	11,4	10,4
220	100	245	550	25-27%, 16-17.5mm	11,3	10,4
240	109	270	600	25-27%, 16-17.5mm	10,2	10,4

Label	Name	Blurb	Quantity	Torque	Part Number
A	Head Tube Badge	Clean frame surface, center on headtube	1		20-27756
B	Shuttle Guard		1		30-29383
C	Downtube Protector		1		30-29384
D	M5x16 Water Bottle screw	Apply grease to threads	4		26-20124
E	M3x12 BHCS	Apply Loctite 242 to threads	1	0.1 Nm	26-15939
F	Chainstay Protector		1		30-27472
G	36.4 Seat Collar		1		34-20201

Label	Name	Blurb	Quantity	Torque	Part Number
A	M5x16 Water Bottle screw	Apply grease to threads	2		26-20124
B	M8x45 Shock Bolt	Apply Loctite 242 to threads	2	20 Nm	26-22461
C	Pivot Axle M15x91	Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only	1	20 Nm	08-22343
D	M6 Tapered Washer	Apply grease to surface	3		26-15633
E	M6 Washer		3		26-11817
F	M6x20 SHCS	Apply Loctite 242 to threads	3	9 Nm	26-15947
G	M8x2 Flip Chip NDS	Apply grease to surface	1		26-21452
H	Pivot axle M15x68.5	Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only	1	20 Nm	08-16291
I	Pivot axle M15x80.5	Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only	1	20 Nm	08-16292
J	M8x2 Flip Chip DS	Apply grease to surface	1		26-21451
K	M10x23 Screw	Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only	2	16 Nm	26-20122

Label	Name	Blurb	Quantity	Torque	Part Number
A	Rear axle 12x173.7	Apply grease to shaft and threads	1		08-22209
B	SCB UDH	Interchangeable with Sram UDH	1		23-23491
C	SCB UDH screw	Reverse thread	1	20 Nm	26-23492
D	Chainstay Protector		1		30-27472
E	M3x12 BHCS	Apply Loctite 242 to threads	1	0.1 Nm	26-15939
F	M4x12 BHCS	Apply grease to treads	2	0.65 Nm	26-18382
G	Lower Link Fender		1		49-21567
H	Seat Stay Protector		1		30-30079

Label	Name	Blurb	Quantity	Torque	Part Number
A	OneUp chainguide		1		19-22609
B	M4x10 FHCS	Apply Loctite 242 to threads	2	0.65 Nm	26-22938
C	OneUp chainguide mount plate		1		26-29425
D	OneUp chainguide back plate		1		26-22571
E	M5x12 HHS	Apply Loctite 242 to threads	1	2 Nm	26-22570

Label	Name	Blurb	Quantity	Torque	Part Number
A	Storage Door		1		82-29476
B	Storage Bezel		1		82-29548
C	M3x8 BHCS	Apply Loctite 242 to threads	4	0.5 Nm	26-23284
D	Glovebox nut		2		30-23225

Label	Name	Blurb	Quantity	Torque	Part Number
A	Lower Link		1		29-29426
B	6902-1ZR Bearing		4		11-17708
C	Bearing Dust Shield	Apply grease to inner surface	4		26-11612
D	15x28 Bearing spacer		1		26-19126
E	15x40.25 Bearing Spacer		1		26-17013
F	M6 Grease Fitting		1	9 Nm	26-12678
G	M5x5 Set Screw	Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush	1	0.5 Nm	26-15532

Label	Name	Blurb	Quantity	Part Number
A	Upper Link		1	29-27474
B	6900-2RS Bearing		2	11-12681
C	M10x3 Washer	Apply grease to inner surface	2	26-15533
D	Bearing Dust Shield	Apply grease to inner surface	2	26-11612
E	6902-2RS Max Bearing		2	11-12218
F	15x40.25 Bearing Spacer		1	26-17013

Frame Size	Flip Chip	Setup Key	Setup Cog	32T	34T	36T
S	HI	B	7	116	118	118
M	HI	B	7	118	118	120
L	HI	B	7	118	118	120
XL	HI	B	7	118	120	120
XXL	HI	B	7	118	120	120
S	LO	B	7	116	118	118
M	LO	B	7	118	118	120
L	LO	B	7	118	118	120
XL	LO	B	7	118	120	120
XXL	LO	B	7	118	120	120

Allez plus loin

Guide des tailles et support technique pour le Nomad

Close-up of a bicycle with a blue frame and black components on a dark background

Géométries
et tailles

Configuration
et support technique

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QUE LE ROAD TRIP CONTINUE

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