V10 DH S
Montages et composants
*Veuillez noter : nous faisons tout notre possible pour garantir l'exactitude des composants listés, mais malgré nos efforts, ils peuvent être amenés à changer sans préavis
| Cadre | |
|---|---|
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Matériau |
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Caractéristiques |
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Cadre |
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Débattement |
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Poids |
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Taille de roues |
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| Suspensions | |
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Fourche |
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Amortisseur |
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Commande |
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| Transmission | |
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Boîtier de pédalier |
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Cassette |
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Chaîne |
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Guide-chaîne |
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Longueur des manivelles |
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Pédalier |
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Dérailleur avant |
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Manette gauche |
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Dérailleur arrière |
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Manette droite |
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Manettes |
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| Freins | |
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Freins |
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Frein avant |
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Disque avant |
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Frein arrière |
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Disque arrière |
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Disques |
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| Poste de pilotage | |
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Largeur de guidon |
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Long. tige de selle télescopique |
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Poignées |
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Guidon |
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Jeu de direction |
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Selle |
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Tige de selle |
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Potence |
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Longueur de la potence |
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| Roues | |
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Jante avant |
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Moyeu avant |
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Pneu avant |
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Jante arrière |
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Moyeu arrière |
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Pneu arrière |
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Valves |
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Jantes |
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| Vélo électrique | |
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Batterie |
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Unité motrice |
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Chargeur |
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Range Extender |
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| Spécificités | |
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Jeu de direction |
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Mesure axe / té de fourche |
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Déport de la fourche (Offset) |
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Compatibilité de fourche |
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Système de suspension |
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Débattement arrière |
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Empfohlener Sag |
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Longueur de l'amortisseur |
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Course de l'amortisseur |
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Buselure d'amortisseur supérieure |
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Buselure d'amortisseur inférieure |
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Tailles de buselures d'amortisseur |
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Tailles de buselures d'amortisseur |
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Corps du boîtier de pédalier |
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Ligne de chaîne |
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Taille de plateau maximum |
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Montage dérailleur avant |
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Standard de guide-chaîne |
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Patte de dérailleur |
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Compatible UDH |
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Einbaubreite vorne |
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Espacement arrière |
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Montage du frein arrière |
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Taille maximale des disques |
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Dégagement maximum des pneus May vary according to tire and rim model |
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Diamètre de tige de selle |
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Diamètre du collier de selle |
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Préventif |
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Montages de porte-bidon |
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Downtube Storage |
V10 DH S
Tailles et géométries
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, voici quelques éléments à considérer.
| s | m | l | xl(29) | |
|---|---|---|---|---|
| Reach (Short/Mid/Long) | 412-420-428 | 447-455-463 | 467-475-483 | 492-500-508 |
| Stack | 624 | 633 | 637 | 642 |
| Head tube angle | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Longueur du tube de direction | 100 | 110 | 115 | 120 |
| Longueur des bases (Short/Mid/Long) | 440-445-450 | 445-450-455 | 450-455-460 | 455-460-465 |
| Front Center | 785 | 825 | 847 | 874 |
| Hauteur du boitier | 356 | 356 | 356 | 356 |
| BB Drop Front | 17 | 17 | 17 | 17 |
| BB Drop Rear | -1 | -1 | -1 | 17 |
| Empattement | 1230 | 1275 | 1302 | 1334 |
| Longueur du tube de selle | 435 | 445 | 455 | 465 |
| Angle du tube de selle | 77.9 | 77.4 | 77.3 | 77 |
| Überstandshöhe | 729 | 730 | 731 | 731 |
| s | m | l | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Reach (Short/Mid/Long) | 411-419-427 | 446-454-462 | 466-474-482 | 491-499-507 |
| Stack | 625 | 634 | 638 | 643 |
| Head tube angle | 62.9 | 62.9 | 62.9 | 62.9 |
| Longueur du tube de direction | 100 | 110 | 115 | 120 |
| Longueur des bases (Short/Mid/Long) | 440-445-451 | 446-451-456 | 451-456-461 | 456-461-466 |
| Front Center | 785 | 825 | 847 | 874 |
| Hauteur du boitier | 353 | 353 | 353 | 353 |
| BB Drop Front | 19 | 19 | 19 | 19 |
| BB Drop Rear | 1 | 1 | 1 | 19 |
| Empattement | 1231 | 1275 | 1303 | 1335 |
| Longueur du tube de selle | 435 | 445 | 455 | 465 |
| Angle du tube de selle | 77.8 | 77.3 | 77.2 | 76.9 |
| Überstandshöhe | 726 | 728 | 729 | 729 |
| s | m | l | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Reach (Short/Mid/Long) | 409-417-425 | 444-452-460 | 464-472-480 | 489-497-505 |
| Stack | 626 | 635 | 639 | 644 |
| Head tube angle | 62.7 | 62.7 | 62.7 | 62.7 |
| Longueur du tube de direction | 100 | 110 | 115 | 120 |
| Longueur des bases (Long/Mid/Short) | 440-445-452 | 446-451-456 | 451-456-461 | 456-461-466 |
| Front Center | 785 | 825 | 847 | 874 |
| Hauteur du boitier | 351 | 351 | 351 | 351 |
| BB Drop Front | 21 | 21 | 21 | 21 |
| BB Drop Rear | 3 | 3 | 3 | 21 |
| Empattement | 1231 | 1276 | 1303 | 1335 |
| Longueur du tube de selle | 435 | 445 | 455 | 465 |
| Angle du tube de selle | 77.6 | 77.1 | 77 | 76.7 |
| Überstandshöhe | 724 | 726 | 726 | 726 |
V10 DH S
Configuration et support technique
Que vous soyez l'heureux propriétaire d'un V10 ou si vous cherchez à connaitre les moindres détails, vous trouverez tout ici.
| Poids du pilote (lbs) | Poids du pilote (kg) | Tarage du ressort | Sag | Rebond (unique) | Compression (unique) | Précontrainte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 300 | 22-23%, 16-17mm | 7 | Middle | 1-2 Turns |
| 120 | 54 | 350 | 22-23%, 16-17mm | 7 | Middle | 1-2 Turns |
| 140 | 64 | 400 | 22-23%, 16-17mm | 6 | Middle | 1-2 Turns |
| 160 | 73 | 450 | 22-23%, 16-17mm | 6 | Middle | 1-2 Turns |
| 180 | 82 | 500 | 22-23%, 16-17mm | 5 | Middle | 1-2 Turns |
| 200 | 91 | 550 | 22-23%, 16-17mm | 5 | Middle | 1-2 Turns |
| 220 | 100 | 600 | 22-23%, 16-17mm | 4 | Middle | 1-2 Turns |
| 240 | 109 | 650 | 22-23%, 16-17mm | 4 | Middle | 1-2 Turns |
| Poids du pilote (lbs) | Poids du pilote (kg) | Pression (psi) | Rebond (unique) | Compression (unique) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 70 | 17 | Middle |
| 120 | 54 | 90 | 16 | Middle |
| 140 | 64 | 110 | 15 | Middle |
| 160 | 73 | 130 | 13 | Middle |
| 180 | 82 | 150 | 11 | Middle |
| 200 | 91 | 170 | 9 | Middle |
| 220 | 100 | 190 | 8 | Middle |
| 240 | 109 | 210 | 6 | Middle |
V10 8 Small Parts
Acheter des pièces détachées| Label | Name | Blurb | Quantity | Torque | Part Number |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Head Tube Badge | Clean frame surface, center on headtube | 1 | 67-19217 | |
| B | M4x16 BHCS | Apply grease to threads | 4 | 0.65 Nm | 26-23102 |
| C | Fork Bumper DS | 1 | 30-25026 | ||
| D | Fork Bumper NDS | 1 | 30-25025 | ||
| E | Shuttle Guard | 1 | 30-22560 | ||
| F | M4x12 BHCS | Apply grease to treads | 4 | 0.65 Nm | 26-18382 |
| G | DT Protector | 1 | 30-20093 | ||
| H | Rear Fender | 1 | 30-25335 | ||
| I | M3x12 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 4 | 0.1 Nm | 26-15939 |
| J | 36.4 Seat Collar | 1 | 34-20201 |
| Label | Name | Blurb | Quantity | Torque | Part Number |
|---|---|---|---|---|---|
| A | RAHS Upper Offset | Apply grease at frame interface | 1 | 26-29286 | |
| B | RAHS Upper Neutral | Apply grease at frame interface | 1 | 26-29288 | |
| C | RAHS Lower Offset | Apply grease at frame interface | 1 | 26-29285 | |
| D | RAHS Lower Neutral | Apply grease at frame interface | 1 | 26-29287 | |
| E | M4x85 SHCS | Use for size small frame | 1 | 4.5 Nm | 26-29298 |
| F | M4x95 SHCS | Use for size medium frame | 1 | 4.5 Nm | 26-29297 |
| G | M4x100 SHCS | Use for size large frame | 1 | 4.5 Nm | 26-29296 |
| H | M4x105 SHCS | Use for size xlarge frame | 1 | 4.5 Nm | 26-29295 |
| Label | Name | Blurb | Quantity | Torque | Part Number |
|---|---|---|---|---|---|
| A | M8x50 Shock Bolt | Apply loctite 242 to threads | 1 | 22 Nm | 26-21231 |
| B | M8x22 Lowhead SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 4 | 16 Nm | 26-27009 |
| C | V10 Outer Bearing Washer | Apply grease to inner surface | 4 | 26-12682 | |
| D | M8x45 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 20 Nm | 26-22461 |
| E | Flip Chip Neutral DS | Apply grease to surface | 1 | 26-27123 | |
| F | Flip Chip Offset NDS | Apply grease to surface | 1 | 26-17065 | |
| G | Flip Chip Offset DS | Apply grease to surface | 1 | 26-17064 | |
| H | Flip Chip Neutral NDS | Apply grease to surface | 1 | 26-27122 | |
| I | Pivot axle M15x68.5 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 1 | 20 Nm | 08-16291 |
| J | M6 Tapered Washer | Apply grease to surface | 2 | 26-15633 | |
| K | M6 Washer | 2 | 26-11817 | ||
| L | M6x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 9 Nm | 26-15947 |
| M | Pivot Axle M15x72 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 1 | 20 Nm | 08-20879 |
| N | Cable loop FT NDS | 1 | 26-25329 | ||
| O | Cable loop SA NDS | 1 | 26-25331 | ||
| P | M3x12 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 3 | 0.1 Nm | 26-15939 |
| Label | Name | Blurb | Quantity | Torque | Part Number |
|---|---|---|---|---|---|
| A | CS Protector | 1 | 30-26670 | ||
| B | RD Hanger Bolt | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 12 Nm | 26-15634 |
| C | V10 RD Hanger Short | 1 | 23-20089 | ||
| D | V10 RD Hanger Neutral | 1 | 23-24890 | ||
| E | V10 RD Hanger Long | 1 | 23-20090 | ||
| F | M4x4 Set Screw | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 1 Nm | 26-11927 |
| G | V10 NDS DO chip offset | 1 | 26-20087 | ||
| H | V10 NDS DO Chip Neutral | 1 | 23-24889 | ||
| I | V10 Rear axle 12x182 | Apply grease to shaft and threads | 1 | 12-15 Nm | 08-24951 |
| J | V10 Brake adapter 200 | 1 | 26-24963 | ||
| K | V10 Brake adapter 220 | 1 | 26-24962 | ||
| L | M6x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 9 Nm | 26-15947 |
| M | M6 Washer | 2 | 26-11817 | ||
| N | Cable loop FT DS | 1 | 26-25330 | ||
| O | Cable loop SA DS | 1 | 26-25332 | ||
| P | M3x12 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 4 | 0.1 Nm | 26-15939 |
| Q | Seatstay Protector | 1 | 30-21453 |
| Label | Name | Blurb | Quantity | Torque | Part Number |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Lower Link | 1 | 29-26981 | ||
| B | 6902-1ZR Bearing | 4 | 11-17708 | ||
| C | Bearing Dust Shield | Apply grease to inner surface | 4 | 26-11612 | |
| D | 15x28 Bearing spacer | 1 | 26-19126 | ||
| E | 15x32 Bearing Spacer | Apply grease to inner surface | 1 | 26-20880 | |
| F | M5x5 Set Screw | Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush | 1 | 0.5 Nm | 26-15532 |
| G | M6 Grease Fitting | 1 | 9 Nm | 26-12678 |
V10 DH S
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Das V10 ist das Bike, mit dem das Syndicate im Weltcup Siege einfährt. Mittlerweile in der achten Generation, wurde das V10 komplett überarbeitet, ohne sich neu zu erfinden. Es richtet sich an alle, die nach den höchsten Zielen streben, die ihren Idolen nacheifern und die im Bikepark die besten Linien suchen. An alle, die wissen, dass es keinen Ersatz für ein richtiges Downhill-Bike gibt. Runde um Runde, Tag für Tag, nichts geht so bergab wie ein Downhill-Bike. Nichts.
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