Suspension VPPTM - Point de Pivot Virtuel

 

Nous utilisons le système de suspension VPP® depuis 2001. Plutôt que de faire appel à tout un bataillon d’Einstein de la clé à molette pour tenter d’élaborer des suspensions toujours plus complexes ou des systèmes d’amortisseurs brevetés qui ne font plaisir qu’au service marketing, nous restons fidèles à notre système extrêmement polyvalent et efficace.

Le système de suspension VPP® est conçue pour fonctionner avec les meilleures technologies que les fabricants de suspensions peuvent proposer sur le marché et dont le suivi à long terme est garanti. Pas besoin d’amortisseurs ou d’accessoires spécifiques dont la disponibilité à long terme peut-être plus qu'hasardeuse.

Un bon amortissement, idéal pour pédaler…

La suspension VPP® peut être optimisée afin de trouver le bon équilibre entre l’efficacité au pédalage et la capacité d’absorption des chocs à pleine vitesse. L’amortissement de nos vélos de cross-country est ajusté de façon à ce que la moindre dépense d’énergie du pilote soit consacrée à faire avancer le vélo. Alors que nos modèles à gros débattement conçus pour les chocs plus prononcés disposent d’une capacité incroyable d'amortissement contre les impacts les plus puissants afin de permettre au pilote de rouler plus vite et en toute confiance sur les terrains les plus exigeants.

Si cela vous intéresse, vous devriez certainement aller faire un tour du côté du "Joe's Corner" afin de connaitre les différences entre le bon et le meilleur.

Pas de casse

Les triangles avants et arrières sont reliés par des biellettes courtes pivotant en sens contraire, ce qui contribue à la robustesse extrême du châssis. Ces articulations simples intègrent les points de pivot afin d'éviter tout jeu au fil du temps, des graisseurs intégrés sont prévus pour faciliter l'entretien, les pivots fonctionnent avec des axes et des roulements de gros diamètre pour lesquels nous offrons une garantie à vie.

Configuration de l'amortisseur sur la biellette supérieure ou inférieure.

Les plus perspicaces auront remarqué que nous proposons désormais deux types de conception pour la suspension VPP®. La configuration dans laquelle l’amortisseur est monté sur la biellette inférieure offre une courbe d’amortissement linéaire à progressive avec une absorption excellente des petits chocs dans la zone médiane du débattement tout en assurant une grande résistance au talonnage. Parfaite pour les vélos conçus pour les terrains exigeants. La configuration dans laquelle l’amortisseur est monté sur la biellette supérieure concerne les autres vélos orienté XC/trail offrant une meilleure plateforme de pédalage : parfaite pour les vélos qui nécessitent une efficacité de pédalage optimale.

Le fait d’avoir le choix entre deux types de conception nous permet de développer les suspensions en fonction des caractéristiques recherchées pour chaque type d’utilisation.


Le nouveau 5010 (à gauche) avec l'amortisseur monté en position haute et le nouveau Bronson (à droite) avec l'amortisseur monté en position basse.