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MY19 Matte Carbon
MY19 Battleship Grey

Tâtonner n'est pas chose simple

Lors de l’ouverture de la saison de Coupe du monde 2017 à Lourdes, Loris Vergier, Luca Shaw et Greg Minnaar se qualifiaient 1er, 3ème et 6ème à bord de l’objet de toutes les controverses - un V10 équipé d’un nouveau bras oscillant permettant de rouler avec des roues de 29 pouces. L'orage éclatait en finale pour les meilleurs pilotes qualifiés, ce qui laissait en suspens la question de la suprématie technologique des grandes roues... du moins pendant cinq semaines, jusqu’à ce que Greg Minnaar grimpe sur la plus haute marche du podium à Fort William, pour la septième fois.

La course à l’armement était lancée.

Au cours de l'hiver qui suivi, en utilisant ce que nous avions appris lors de la saison 2017 [lien hypertexte vers la version originale de la v10-29], nous avons commencé à développer un tout nouveau V10: un reach plus long, un meilleur amortissement et une meilleure protection du cadre et des gaines. Les trois tailles de cadre (et les roues Reserve Carbon DH) ont été conçues et fabriquées juste à temps pour une semaine d’essais avant la coupe du monde de Ft. William en 2018. Greg a chuté lors de ces essais, se cassant le bras et mettant fin à sa saison. Quelques jours plus tard, Luca se qualifiait premier et Loris troisième sur ce nouveau vélo. Loris place alors la barre très haute en finale et seul son compatriote Amaury Pierron pourra aller le chercher. Luca ne pourra malheureusement pas prendre part à la bataille à cause d’une crevaison.

La nouvelle génération était bien arrivée et ils avaient de nouvelles roues.

Les essais se sont poursuivis tout au long de la saison 2018, généralement en testant différents ensembles de biellettes conçus pour modifier la cinématique de suspension ou apporter de légères modifications à la géométrie. Nous avions déterminé de grandes variables, mais le réglage précis des suspensions par le Syndicate pendant la saison de Coupe du Monde garantissait des retours réguliers et des réponses à nos questions. Le résultat obtenue apporte des performances de suspension parmi les plus pointues au delà d'un stand de Coupe du Monde.

Cela nous amène à maintenant, en quelque sorte.

L’association de roues de 29 pouces avec un débattement de 215 mm constitue notre nouvelle référence d’un vélo de compétition, mais la compétition n’est pas tout. Selon le type de piste ou le style de pilotage qui vous caractérise, il peut ne pas être idéal de sortir la plus grande artillerie. La taille du pilote est également importante lorsqu'il s'agit de décider quelle taille de roue sera optimale et de nombreuses personnes peuvent alors préférer des roues plus petites.

Nous avons donc décidé de réaliser une version 27.5” du V10.

Aucun compromis, aucun raccourci, pas de subterfuge, le modèle 27.5 a été conçu parallèlement au 29 pouces avec son propre cadre et conception de suspension. Le modèle 27.5” est disponible en small, medium et large, alors que le 29 est réservé au medium, large et XL. Faites votre choix en fonction de votre taille ou de votre style de pilotage et vous bénéficierez de chaque heure de travail et énigmes résolues grâce aux modèles de compétition du Syndicate.

Le vélo le plus titré de l'histoire de la descente ne montre aucun signe de fatigue.

Points Clés

  • Disponible en: Carbon CC En savoir plus
  • Taille de roue:
    27.5" or 29"
  • Débattement arrière: 215mm
  • Prix à partir de €3999 (PPC)

The New V10 — Puzzlin' Ain't Easy

Santa Cruz Bicycles - New Reserve DH Wheels

Reserve DH

Découvrez les roues Reserve carbon DH. Uniquement disponibles en after-market et seulement en 29", équipées des fameux moyeux Chris King rouges spécifiques au Syndicate.

Le Syndicate a poussé ces roues dans leurs retranchements au cours de cette dernière année et nous pouvons dire sereinement qu'elles sont parmi les roues les plus solides sur le marché.

See Reserve DH

Build & Price

De plus près

  • 27.5"
  • 29"

Géométrie et dimensions

Glisser la souris dans le tableau pour voir la correspondance sur le cadre.

Haute

Flip chip in rear dropout has two positions: short and long. Flipping the chip changes chainstay and wheelbase length by 10mm.

SML
AAtteindre412mm16.22"437mm17.2"462mm18.19"
BStack603mm23.74"612mm24.09"616mm24.25"
CAngle du tube de direction63.7°63.7°63.7°63.7°63.7°63.7°
DLongueur de tige de selle435mm17.13"445mm17.52"455mm17.91"
EFront Center769mm30.28"798mm31.42"825mm32.48"
FHauteur du boitier de pédalier356mm14.02"356mm14.02"356mm14.02"
GBB Drop-2mm-0.08"-2mm-0.08"-2mm-0.08"
HEmpattement1199mm47.2"1233mm48.54"1265mm49.8"
ILongueur de la base430mm16.93"435mm17.13"440mm17.32"
JLongueur du tube de direction100mm3.94"110mm4.33"115mm4.53"
KLongueur de tube supérieur
LAngle du tube de selle
MStandover712mm28.03"712mm28.03"712mm28.03"
NEntraxe250mm9.84"250mm9.84"250mm9.84"
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Haute

Flip chip in rear dropout has two positions: short and long. Flipping the chip changes chainstay and wheelbase length by 10mm.

MLXL
AAtteindre437mm17.2"462mm18.19"492mm19.37"
BStack632mm24.88"637mm25.08"641mm25.24"
CAngle du tube de direction63.7°63.7°63.7°63.7°63.7°63.7°
DLongueur de tige de selle445mm17.52"455mm17.91"465mm18.31"
EFront Center806mm31.73"833mm32.8"865mm34.06"
FHauteur du boitier de pédalier356mm14.02"356mm14.02"356mm14.02"
GBB Drop16mm0.63"16mm0.63"16mm0.63"
HEmpattement1251mm49.25"1278mm50.31"1315mm51.77"
ILongueur de la base445mm17.52"445mm17.52"450mm17.72"
JLongueur du tube de direction100mm3.94"105mm4.13"110mm4.33"
KLongueur de tube supérieur
LAngle du tube de selle
MStandover718mm28.27"719mm28.31"719mm28.31"
NEntraxe250mm9.84"250mm9.84"250mm9.84"
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27.5" Frame Sizing

s
5'1"155 — 5'6"168cm
m
5'6"168 — 5'10"178cm
l
5'9"175 — 6'1"185cm
m
5'7"170 — 5'10"178cm
l
5'9"175 — 6'1"185cm
xl
6'1"185 — 6'5"196cm

Support technique

Puis-je convertir le modèle 27.5" vers le 29" et vice-versa?

Non, nous avons décidé de créer deux cadres différents, ils ne sont pas convertibles

Puis-je monter un guide-chaine sur mon vélo?

Le V10 possède des pates de fixation ISCG-05 et est compatible avec la plupart des guides-chaines standards. Nous utilisons principalement des guides E13 et MRP mais la plupart des autres marques pourront être montées sans problème.

Comment le reglage de longueur de bases fonctionne t-il?

Le vélo arrive dans la position courte et vous n'aurez besoin d'aucun adaptateur spécifique pour ça, seulement un adaptateur classique postmount si vous souhaitez rouler avec des disques plus grands que 180mm. En position longue vous devrez utiliser un adaptateur spécial fourni par Santa Cruz qui vous permettra de rouler uniquement avec des disques de 200mm ou plus. Une fois que vous aurez changé l'adaptateur, installez la pate de dérailleur longue et retourner le flip-chip de l'autre côté.

J'aimerais les roues Reserve DH que le Syndicate utilise. Est-ce que je peux les acheter?

Oui, du moment que vous voulez du 29". Nous proposons le même montage qu'utilise le Syndicate avec des moyeux Chris King, des rayons DT Competition et les jantes Reserve DH 29". Elles ne sont proposées sur aucun vélo et uniquement disponibles en after-market.

J'aimerais essayer un amortisseur à air, est-ce que c'est possible?

La conception de suspension a été développée avec l'idée d'un amortisseur à ressort, mais les amortisseurs à air spécifiques à la descente seront tout autant adaptés. Le Fox Float X2 fonctionne à condition que la valve soit orientée correctement. Elle doit être orientée dans la position "10h", vu de derrière. Malheureusement le Rock Shox Super Deluxe AIR ne passe pas dû au bouton de réglage du rebond sur ce modèle. Le Super deluxe avec ressort passe sans problème.

Devrai-je opter pour le modèle en 27.5" ou 29"?

Bonne question. Il s'agit des préférences de chacun, comme dans chaque conversation à propos du 27.5" et du 29". En général le 29" roule plus vite et apporte une meilleure adhérence. Le 27.5 sera plus agile et accélérera plus efficacement. Faites votre choix en fonction de ce qui compte le plus pour vous. 
Cependant, nous ne recommandons pas le 29" pour quelqu'un de plus petit que 1m70 sachant que la roue arrière viendra très proche de vous en utilisant le débattement complet.

What kind of headset does the V10 use?

The V10 is designed to use a 49mm external lower cup, and an internal (Zero-Stack) upper cup. This gives maximum flexibility for geometry-changing headsets without changing stack or BB height