5010

NEW - SRAM NGT: Gloss Black NEW - SRAM NGT: Matte Spumoni Green Matte Nickel and Yellow Gloss Red

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Géométries et dimensions
Support technique

NEW - SRAM NGT: Gloss Black NEW - SRAM NGT: Matte Spumoni Green Matte Nickel and Yellow Gloss Red

Un vélo de Trail qui répond au doigt et à l'oeil

Le 5010 n'est pas simplement le "petit vélo" de notre gamme, plus que ça, il donne à n'importe quel chemin une saveur toute particulière. Imaginant modules, transfers et virages relevés, il développe des capacités auxquelles vous auriez difficilement imaginé pouvoir accéder. Maintenant repensé au format "mixed wheels", il offre la confiance d'une roue avant en 29", mais aussi un espace de stockage "Glovebox" dans le cadre et une suspension arrière optimisée.

Vous êtes convaincu par le "Mixed Wheels", mais cherchez plus de débattement ? Jetez un oeil au Bronson
Ce genre de vélo vous plait, mais c'est la vitesse pure qui vous intéresse ? Essayez le Tallboy

Caractéristiques:

Disponible en:	Carbone CC
Taille de roues:	MX
Débattement avant:	140mm
Débattement arrière:	130mm

Détails d'ingénierie

The Santa Cruz 5010 5 Full Suspension Mountain bike

Détails d'ingénierie

1 / 5

Roues MX

La configuration "mixed wheels" offre la stabilité et l'adhérence d'une roue avant en 29", associée à une roue arrière en 27,5" apportant vivacité et maniabilité.

Glovebox

Placez tout ce que vous souhaitez pour votre sortie dans l'emplacement sécurisé et assurément qualitatif se trouvant dans le tube inférieur. Notre Glovebox (ou boite à gants) est équipée d'origine d'une trousse à outil et d'un étui pour chambre à air. Deux pochettes de qualité pour garder tout ce dont vous pourriez avoir besoin à portée de main.

En savoir plus sur la Glovebox

Cadre entièrement en carbone C et CC

Le carbone CC utilise les matériaux et les procédés les plus poussés sur le marché. Le carbone C offre les mêmes performances et la même rigidité, mais avec une construction un peu moins travaillée et un poids légèrement plus élevé. Dans les deux cas, la rigidité est optimisée pour chaque taille de cadre. Un pilote plus grand et plus lourd signifie forcément plus d'efforts sur un cadre. C'est pourquoi nous optimisons la rigidité de chaque taille de cadre pour s'assurer que chacun aura la meilleure expérience sur le vélo.

Aperçu du Sag

Une petite fenêtre permettant de voir le sag facilite le réglage de l'amortisseur. D'autres détails sont ajoutés comme le petit garde-boue qui protège l’amortisseur, le passage des gaines et durites bien intégrées et guidées en interne dans le triangle avant, ainsi que des protections caoutchouc bien placées.

Pensé pour affronter plusieurs vies

La finition légendaire Santa Cruz, le ressenti sur le terrain et la qualité de construction en font une référence. Le cadre, les roulements du cadre et les roues Reserve en option sont couverts par la garantie à vie et chaque entretien est secondé par notre service "Rider Support".

En savoir plus sur notre garantie à vie

Choose Build Kit

5 399 € EUR

Choisir la taille

Les informations de prix, poids et équipements peuvent être amenées à changer.

5 399 € EUR

6 299 € EUR

GX AXS

7 099 € EUR

GX AXS RSV

8 199 € EUR

X0 AXS

8 799 € EUR

30.49 lbs / 13.83 kg

X0 AXS RSV

9 999 € EUR

30.3 lbs / 13.74 kg

Frame

6.51 lbs / 2.95 kg

Matériau Carbon C Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus	Matériau Carbon C Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus	Matériau Carbon C Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus	Matériau Carbon C Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus	Matériau Carbon CC CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus
Débattement 130mm	Débattement 130mm	Débattement 130mm	Débattement 130mm	Débattement 130mm	Débattement 130mm	Débattement 130mm
Taille de roues MX	Taille de roues MX	Taille de roues MX	Taille de roues MX	Taille de roues MX	Taille de roues MX	Taille de roues MX
Amortisseur FOX Float Performance, 210x50	Amortisseur RockShox Super Deluxe Select+, 210x50	Amortisseur RockShox Super Deluxe Select+, 210x50	Amortisseur RockShox Super Deluxe Select+, 210x50	Amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate, 210x50	Amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate, 210x50	Amortisseur -
Fourche RockShox Pike Base, 140mm	Fourche RockShox Pike Select+, 140mm	Fourche RockShox Pike Select+, 140mm	Fourche RockShox Pike Select+, 140mm	Fourche RockShox Pike Ultimate, 140mm	Fourche RockShox Pike Ultimate, 140mm	Fourche -
Dérailleur arrière SRAM NX Eagle, 12spd	Dérailleur arrière SRAM GX Eagle, 12spd	Dérailleur arrière SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12spd	Dérailleur arrière SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12spd	Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd	Dérailleur arrière SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd	Dérailleur arrière -
Manette droite SRAM NX Eagle, 12spd	Manette droite SRAM GX Eagle, 12spd	Manette droite SRAM AXS Pod Bridge	Manette droite SRAM AXS Pod Bridge	Manette droite SRAM AXS Pod Bridge	Manette droite SRAM AXS Pod Bridge	Manette droite -
Cassette SRAM PG1230, 12spd, 11-50t	Cassette SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t	Cassette SRAM GX Eagle T-Type, 10-52t	Cassette SRAM GX Eagle T-Type, 10-52t	Cassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t	Cassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t	Cassette -
Chaîne SRAM NX Eagle, 12spd	Chaîne SRAM GX Eagle, 12spd	Chaîne SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12spd	Chaîne SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12spd	Chaîne SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd	Chaîne SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd	Chaîne -
Boîtier de pédalier SRAM DUB 68/73mm Threaded BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 68/73mm Threaded BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 73mm MTB Wide BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 73mm MTB Wide BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 73mm MTB Wide BB	Boîtier de pédalier SRAM DUB 73mm MTB Wide BB	Boîtier de pédalier -
Jeu de direction FSA IS-2/47/42 ACB	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction Cane Creek 40 IS Integrated Headset	Jeu de direction -
Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO	Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO	Pneu arrière -
Pneu avant Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXO	Pneu avant Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXO	Pneu avant Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXO	Pneu avant Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXO	Pneu avant Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXO	Pneu avant Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXO	Pneu avant -
Moyeu avant SRAM MTH 716, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt 32h	Moyeu avant DT Swiss 370, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant DT Swiss 370, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant DT Swiss 370, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h	Moyeu avant -
Jante avant RaceFace AR Offset 30 29"	Jante avant RaceFace AR Offeset 30, 29"	Jante avant RaceFace ARC Offset 30 29"	Jante avant Reserve 30\|SL 29" Avec un peu moins de 449 grammes sur la balance, la Reserve 30\|SL est l'une des jantes de trail les plus légères sur le marché, sans limite de poids pour le pilote et toujours couverte par notre garantie à vie. La Reserve 30\|SL est conçue pour vous et votre façon de rouler : équilibrée et réactive pour tenir la distance, offrant un pilotage sans compromis et sans entrave pour vos plus belles sorties. En savoir plus	Jante avant RaceFace ARC Offset 30 29"	Jante avant Reserve 30\|SL 29" Avec un peu moins de 449 grammes sur la balance, la Reserve 30\|SL est l'une des jantes de trail les plus légères sur le marché, sans limite de poids pour le pilote et toujours couverte par notre garantie à vie. La Reserve 30\|SL est conçue pour vous et votre façon de rouler : équilibrée et réactive pour tenir la distance, offrant un pilotage sans compromis et sans entrave pour vos plus belles sorties. En savoir plus	Jante avant -
Moyeu arrière SRAM MTH 746, 12x148, HG, 6-Bolt, 32h	Moyeu arrière DT Swis 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 36t, 28h	Moyeu arrière DT Swis 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 36t, 28h	Moyeu arrière DT Swis 370, 12x148, XD, 6-Bolt, 36t, 28h	Moyeu arrière Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h	Moyeu arrière Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h	Moyeu arrière -
Jante arrière RaceFace AR Offset 30 27.5"	Jante arrière RaceFace AR Offset 30, 27.5"	Jante arrière RaceFace ARC Offset 30 27.5"	Jante arrière Reserve 30\|HD 27.5" La Reserve 30\|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30\|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus	Jante arrière RaceFace ARC Offset 30 27.5"	Jante arrière Reserve 30\|HD 27.5" La Reserve 30\|HD est spécialement conçue pour un pilotage agressif. Elle présente une largeur de 30 mm pour une utilisation optimisée avec des pneus de 2,5. Le fond de jante a été redessinée pour éliminer tous les problèmes liés à l'installation de nouveaux pneus. La Reserve 30\|HD est la jante de VTT par excellence. En savoir plus	Jante arrière -
Disque avant Avid Centerline, 200mm	Disque avant Avid Centerline, 200mm	Disque avant SRAM HS2 180mm	Disque avant SRAM HS2 180mm	Disque avant SRAM HS2 180mm	Disque avant SRAM HS2 180mm	Disque avant -
Disque arrière Avid Centerline, 180mm	Disque arrière Avid Centerline, 180mm	Disque arrière SRAM HS2 180mm	Disque arrière SRAM HS2 180mm	Disque arrière SRAM HS2 180mm	Disque arrière SRAM HS2 180mm	Disque arrière -
Freins SRAM G2 R	Freins SRAM G2 R	Freins SRAM Code Bronze Stealth	Freins SRAM Code Bronze Stealth	Freins SRAM Code Silver Stealth	Freins SRAM Code Silver Stealth	Freins -
Pédalier SRAM Descendant Eagle 148 DUB 32t	Pédalier SRAM GX Eagle 148 DUB 32t	Pédalier SRAM GX Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	Pédalier SRAM GX Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	Pédalier SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	Pédalier SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t	Pédalier -
Guidon Burgtec RideWide Alloy	Guidon Burgtec RideWide Alloy	Guidon Santa Cruz Carbon	Guidon Santa Cruz Carbon	Guidon Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm	Guidon Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm	Guidon -
Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence Burgtec Enduro MK3, 42mm	Potence -
Selle WTB Silverado, CroMo	Selle WTB Silverado, CroMo	Selle WTB Silverado Medium, CroMo	Selle WTB Silverado Medium, CroMo	Selle WTB Silverado Medium, Ti	Selle WTB Silverado Medium, Ti	Selle -
Tige de selle SDG Tellis Dropper, 31.6	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 -or- Reverb Stealth -or- Fox Transfer	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 -or- RockShox Reverb Stealth -or- Fox Transfer	Tige de selle OneUp V2 Dropper Post, 31.6 -or- RockShox Reverb Stealth -or- Fox Transfer	Tige de selle -
Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées Santa Cruz Bicycles House Grips Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus	Poignées -
Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie -	Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie SRAM eTap Powerpack 1 Battery	Chargeur de batterie -

Transmission SRAM Eagle - plus solide, un changement de vitesse optimisé, sans fil

La nouvelle génération de transmission SRAM Eagle, qui équipe désormais nos modèles en carbone CC, est résolument robuste, parfaitement intégrée et fonctionne sans fil. Conçue autour de la constante universelle qu'est l'axe de la roue arrière. Le montage direct, sans patte de dérailleur et un dérailleur totalement retravaillé offre un ensemble plus sûr, à la robustesse sans précédent. Le changement de vitesse sous la contrainte est désormais possible grâce à la technologie X-SYNC et la cartographie de la toute nouvelle cassette, créant ainsi un passage des rapports extrêmement fluide même lors des plus puissantes accélérations. Les nouveaux Pods AXS sont parfaitement ergonomiques et ajustables dans toutes les directions. Les changements de vitesse sont alors faciles et intuitifs. Il s'agit tout simplement de la transmission la plus avancée qui soit, surement aussi solide que la montagne sur laquelle vous roulerez.

Suspension VPP™

2 riders on the Santa Cruz 5010 Full Suspension Mountain Bike

Suspension VPP™

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VPP™

La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver l'équilibre parfait entre efficacité au pédalage et absorption des chocs. Cela signifie que lorsque vous voyez le logo "VPP" sur l'un de nos vélos, vous êtes assurés que la suspension a été travaillée pour offrir le meilleur du programme prévu pour ce modèle.

Débattement VPP™ de 130mm

Certains diront que c'est limité, d'autres trouveront ça parfait. 130mm de débattement ne suffiront pas à survoler les plus gros rock garden comme pourrait le faire un V10, mais cela vous donnera sans aucun doute l'impression de voler d'un virage à l'autre et de sauter tout ce que vous pourrez trouver.

Plus de grip et une meilleure résistance aux gros chocs

Sur le 5010, nous cherchions à trouver l'équilibre parfait entre adhérence et support de la suspension arrière pour un fonctionnement optimisé sur les plus gros chocs. Nous avons réduit significativement le niveau d'anti-squat (par rapport au 5010 précédent) ce qui améliore la sensibilité, l'adhérence et réduit l'effet de chaine.

Un caractère enjoué et plus de support

Nous avons donné au 5010 une courbe de ratio de suspension plus droite et extrêmement progressive. Ceci permet un support optimal pour un meilleur contrôle, une plus grande résistance au talonnage et un côté joueur très marqué. Cela signifie que le débattement est largement exploité, sans passer au travers sur les chocs les plus prononcés comme sur certains vélos au débattement limité.

Géométries

Toutes les mesures sont en millimètres ou degrés

	XS	S	M	L	XL	XXL
Reach \| hi/lo	410/406	434/431	459/456	479/476	499/496	524/521
Stack \| hi/lo	599/601	608/610	622/624	631/633	649/651	662/664
Angle de direction \| hi/lo	65.2/64.9	65.2/64.9	65.2/64.9	65.2/64.9	65.2/64.9	65.1/64.9
Longueur du tube de selle	370	380	405	430	460	500
Front Center \| hi/lo	719/718	748/748	779/779	803/803	832/832	863/863
Hauteur du boitier de pédalier \| hi/lo	338/335	338/335	338/334	338/334	338/334	338/335
BB Drop (front) \| hi/lo	35/38	35/38	35/38	35/38	35/38	35/38
BB Drop (rear) \| hi/lo	16/19	16/19	16/19	16/19	16/19	16/19
Empattement \| hi/lo	1147/1147	1178/1178	1212/1213	1239/1240	1271/1271	1305/1306
Longueur de bases \| hi/lo	428/429	430/431	433/434	436/437	439/440	442/443
Longueur du tube de direction	90	100	115	125	145	160
Longueur de tube supérieur \| hi/lo	544/544	570/571	598/599	624/625	645/646	673/674
Angle de tube de selle \| hi/lo	77.4/77.1	77.4/77.1	77.4/77.1	77.1/76.8	77.3/77	77.3/77.1
Standover \| hi/lo	694/688	703/698	706/700	708/703	711/706	717/712

Taille de cadre

Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.

Le 5010 est disponible de la taille XS - XXL

Préférences personnelles

un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.

Morphologie

Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un buste plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.

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Spécificités techniques du 5010

Suspension System	VPP
Headset/Headtube	Integrated (IS41/52)
Seat Post	31.6mm
Seat Clamp	36.4mm
Eye to Eye length	210mm
Stroke	50mm
Fork Compatibility	140mm
Fork Offset	44mm
Brake Mount	PM 180mm
BB Shell	73mm Threaded
Max Tire Size	2.5"
Max Chainring Size	34t
Water Bottle Mounts	1
Shock Mounting Bushing Front	30x8
Shock Mounting Bushing Rear	30x8 (bearing compatible)

Réglage des suspensions

X0 AXS

FORK: Rockshox Pike Ultimate 140

Rider Weight (lbs)	(kgs)	Pressure (psi)	Rebound (from closed)	Compression: LSC,HSC (from middle)
100	45	35	15	-2,middle
120	54	45	13	-2,middle
140	64	55	12	-2,middle
160	73	65	11	-2,middle
180	82	75	10	-2,middle
200	91	85	9	-2,middle
220	100	95	8	-2,middle
240	109	105	6	-2,middle

SHOCK: Rockshox Super Deluxe Ultimate

Rider Weight	Air Pressure	Shock Sag	Rebound (from closed)	Compression (L/H from middle)
100lbs (45.5kg)	110	29-32%, 14-16mm	6	minus 1 / minus 1
120lbs (54.4kg)	135	29-32%, 14-16mm	6	minus 1 / minus 1
140lbs (63.5kg)	155	29-32%, 14-16mm	5	minus 1 / minus 1
160lbs (72.6kg)	175	29-32%, 14-16mm	5	minus 1 / minus 1
180lbs (81.8kg)	200	29-32%, 14-16mm	5	minus 1 / minus 1
200lbs (90.7kg)	220	29-32%, 14-16mm	4	minus 1 / minus 1
220lbs (99.8kg)	240	29-32%, 14-16mm	4	minus 1 / minus 1
240lbs (108.8kg)	265	29-32%, 14-16mm	4	minus 1 / minus 1
260lbs (117.9kg)	285	29-32%, 14-16mm	3	minus 1 / minus 1

X0 AXS RSV

FORK: Rockshox Pike Ultimate 140

Rider Weight (lbs)	(kgs)	Pressure (psi)	Rebound (from closed)	Compression: LSC,HSC (from middle)
100	45	35	15	-2,middle
120	54	45	13	-2,middle
140	64	55	12	-2,middle
160	73	65	11	-2,middle
180	82	75	10	-2,middle
200	91	85	9	-2,middle
220	100	95	8	-2,middle
240	109	105	6	-2,middle

SHOCK: Rockshox Super Deluxe Ultimate

Rider Weight	Air Pressure	Shock Sag	Rebound (from closed)	Compression (L/H from middle)
100lbs (45.5kg)	110	29-32%, 14-16mm	6	minus 1 / minus 1
120lbs (54.4kg)	135	29-32%, 14-16mm	6	minus 1 / minus 1
140lbs (63.5kg)	155	29-32%, 14-16mm	5	minus 1 / minus 1
160lbs (72.6kg)	175	29-32%, 14-16mm	5	minus 1 / minus 1
180lbs (81.8kg)	200	29-32%, 14-16mm	5	minus 1 / minus 1
200lbs (90.7kg)	220	29-32%, 14-16mm	4	minus 1 / minus 1
220lbs (99.8kg)	240	29-32%, 14-16mm	4	minus 1 / minus 1
240lbs (108.8kg)	265	29-32%, 14-16mm	4	minus 1 / minus 1
260lbs (117.9kg)	285	29-32%, 14-16mm	3	minus 1 / minus 1

Géométries

	XS	S	M	L	XL	XXL
Reach \| hi/lo	410/406	434/431	459/456	479/476	499/496	524/521
Stack \| hi/lo	599/601	608/610	622/624	631/633	649/651	662/664
Angle de direction \| hi/lo	65.2/64.9	65.2/64.9	65.2/64.9	65.2/64.9	65.2/64.9	65.1/64.9
Longueur du tube de selle	370	380	405	430	460	500
Front Center \| hi/lo	719/718	748/748	779/779	803/803	832/832	863/863
Hauteur du boitier de pédalier \| hi/lo	338/335	338/335	338/334	338/334	338/334	338/335
BB Drop (front) \| hi/lo	35/38	35/38	35/38	35/38	35/38	35/38
BB Drop (rear) \| hi/lo	16/19	16/19	16/19	16/19	16/19	16/19
Empattement \| hi/lo	1147/1147	1178/1178	1212/1213	1239/1240	1271/1271	1305/1306
Longueur de bases \| hi/lo	428/429	430/431	433/434	436/437	439/440	442/443
Longueur du tube de direction	90	100	115	125	145	160
Longueur de tube supérieur \| hi/lo	544/544	570/571	598/599	624/625	645/646	673/674
Angle de tube de selle \| hi/lo	77.4/77.1	77.4/77.1	77.4/77.1	77.1/76.8	77.3/77	77.3/77.1
Standover \| hi/lo	694/688	703/698	706/700	708/703	711/706	717/712

Taille de cadre

Le 5010 est disponible de la taille XS - XXL

Préférences personnelles

Morphologie

FAQ's

Pourquoi des roues MX (Mixed Wheels) ?

Le format "Mixed Wheels" apporte la stabilité et l'adhérence d'une roue avant en 29" associé à l'agilité de la roue arrière en 27.5". La roue arrière plus petite, avec son axe plus bas, permet au pilote d'alléger la roue avant et ainsi garder un côté agile, sans perdre en confiance. Ceci tout en gardant la vivacité et le côté joueur propre au 5010.

Est-ce que toutes les tailles possèdent des roues MX ?

Oui, toutes les tailles du nouveau 5010 sont au format de roues MX

J'ai l'habitude de rouler en 27,5". Qu'est ce qui change avec le MX? Vous avez des conseils ?

Un vélo MX va se comporter différemment d'un modèle en 27.5". La différence principale que vous devriez ressentir est un sentiment de stabilité et de confiance à l'avant. Le comportement en virage sera peut-être un peu moins vif que pour le 27.5", mais vous aurez un sentiment de sécurité et plus d'adhérence. Grâce à l'axe avant plus haut et les capacités de franchissement d'une roue avant plus grande, les chances de se bloquer et de passer par-dessus le guidon se voient extrêmement réduites. Vous pouvez alors utiliser cette confiance supplémentaire pour vous lancer sur des terrains plus engagés avec un pilotage plus agressif et une position du corps optimisée.

Quel est l'offset de fourche recommandé ?

Le 5010 utilise un offset de fourche de 42-44mm (selon le constructeur) et c'est ce que nous préconisons pour un comportement optimal.

La longueur de bases est différente selon les tailles, puis-je acheter un bras arrière différent pour changer le comportement de mon vélo ?

La différence de longueur de bases se fait sur le triangle avant. Nous modifions légèrement la position du point de pivot pour obtenir une longueur de bases différente en utilisant le même bras oscillant. Vous ne pourrez donc pas obtenir la longueur de bases d'un modèle en S sur votre 5010 en L par exemple.

Puis-je utiliser une roue avant en 27.5" sur mon 5010 ?

Ce modèle est conçu spécialement pour l'utilisation de roues "mixed wheels". Pour garder une géométrie adaptée nous déconseillons l'utilisation d'une roue avant en 27.5" qui impacterait le comportement du vélo.

Puis-je monter un guide-chaîne sur mon vélo ?

Oui. Ce modèle est équipé de pattes ISCG-05 et la plupart des guide-chaînes qui utilisent ce standard devraient fonctionner.

Dois-je rouler en position haute ou en position basse ?

L'idéal est bien sûr d'essayer les deux, mais nous conseillons de commencer en position haute. Le vélo restera ainsi plus haut dans le débattement avec un meilleur support mi-course. En position basse, le ratio de suspension devient plus progressif, spécialement en fin de course avec une forte résistance au talonnage.

Quel type de jeu de direction ce vélo utilise-t-il ?

Ce vélo utilise un jeu de direction intégré. La cuvette supérieure est de 41mm et celle inférieure de 52mm. La référence SHIS signifie IS 41/28.6 IS 52/40. Pour Chris King il s'agit du DropSet.3

Est-ce que ce modèle utilise la patte de dérailleur universelle (UDH) SRAM ?

Le cadre est compatible UDH, mais utilise notre propre patte de dérailleur universelle usinée dans l'aluminium par Santa Cruz. Vous pourrez bien sûr la remplacer par une SRAM ou une autre Santa Cruz UDH si besoin.

Que puis-je emporter dans la boite à gants ?

Le 5010 est livré avec deux pochettes: une trousse à outil et un étui pour chambre à air. Vous pourrez y insérer une chambre à air assez fine, une mini pompe ou cartouche de CO2, des démontes pneus et toutes sortes de petites pièces détachées.

Vues éclatées

Assemblage de la biellette inférieure

1X SHOCK BOLT M8X1.25X43
26-18289

APPLY LOCTITE 242 TO THREADS
Couple: 20NM

1X PIVOT AXLE COLLET, 10X1.0X69
08-23721

APPLY GREASE TO SHAFT ONLY, APPLY LOCTITE 242 TO THREADS ONLY
Couple: 13.6NM

2X M5X0.8X20 SHCS SS
26-15946

APPLY LOCTITE 242 TO THREADS
Couple: 7.5NM

2X M5 WASHER SS
26-12652

1X PIVOT AXLE COLLET, 10X1.0X81
08-23720

APPLY GREASE TO SHAFT ONLY, APPLY LOCTITE 242 TO THREADS ONLY
Couple: 13.6NM

Assemblage de la biellette supérieure, visserie d'amortisseur et collier de selle

1X SEAT COLLAR SCB 36.4, TYPE 2 SCB
34-20201

2X SCREW M10X23 DP
26-20122

APPLY GREASE TO SHAFT ONLY, APPLY LOCTITE 242 TO THREADS ONLY
Couple: 15.8NM

1X SHOCK BOLT M8X1.25X45
26-22461

APPLY LOCTITE 242 TO THREADS
Couple: 20NM

M5 WASHER SS
26-12652

M5X0.8X20 SHCS SS
26-15946

APPLY LOCTITE 242 TO THREADS
Couple: 7.5NM

M5 TAPERED WASHER
26-15632

APPLY GREASE TO OUTER SURFACE

PIVOT AXLE COLLET, 10X1.0X81
08-23720

APPLY GREASE TO SHAFT ONLY, APPLY LOCTITE 242 TO THREADS ONLY
Couple: 13.6NM

Glovebox

2X WB SCREW, M5 X 9
26-21360

1X STORAGE TYPE 1 ASSEMBLY
26-22843

1X M3X6 BHCS, STAINLESS, BLACK
26-22358

APPLY LOCTITE TO THREADS
Couple: 0.5NM

1X STORAGE BULKHEAD
30-22620

2X STORAGE_BEZEL_NUT
30-23225

INSTALL INSIDE DT

1X STORAGE_BEZEL_BASE_TYPE1
30-23054

4X M3X8 BHCS, STAINLESS, BLACK
26-23284

APPLY LOCTITE TO THREADS
Couple: 0.5NM

Protection du tube inférieur et protection pour le transport en pick-up

2X M4X12 BHCS BLACK
26-18382

APPLY GREASE TO THREADS
Couple: 0.65NM

1X DT PRO, TYPE 6
30-23880

1X SHUTTLE GUARD, TYPE 3
30-22560

2X M4X8 BHCS BLACK
26-21249

APPLY GREASE TO THREADS
Couple: 0.65NM

1X SHUTTLE GUARD PLATE
30-23750

INSTALL INSIDE DT

Garde boue d'amortisseur

2X M4X12 BHCS BLACK
26-18382

APPLY GREASE TO THREADS
Couple: 0.65NM

1X FENDER, TYPE 4, SHORT
49-21567

Composants du bras oscillant

1X SS PROTECTOR, TYPE 3
30-21453

1X BURGTEC AXLE 173.7
08-22209

1X TA DROP OUT
23-23491

1X BOLT, TA DROP OUT
26-23492

SCREW IS REVERSE THREADED, APPLY LOCTITE TO THREADS
Couple: 20NM

1X CS PRO TYPE 5
30-20361

1X M3X12 BHCS
26-15939

APPLY GREASE TO THREADS
Couple: 0.65NM

Biellette supérieure

2X PIVOT DUST SHIELD
26-18690

APPLY GREASE TO INNER SURFACE

2X 6900 2RS BEARING MAX
11-12681

1X SPACER 10X12.8X35.25
26-22561

1X UPPER LINK HIGHTOWER 3
29-23958

2X 6900 2RS BEARING MAX
11-12681

2X WASHER 10X19X3
26-15533

APPLY GREASE TO INNER SURFACE

Biellette inférieure

1X FLIP CHIP M8x2 THREADED ECCENTRIC
26-21451

APPLY GREAST TO CYLINDRICAL SURFACE

4X PIVOT DUST SHIELD
26-18690

APPLY GREASE TO INNER SURFACE

4X 6900 1ZR MAX FILL BEARING
11-18385

1X SPACER 10X13X30.5
26-18691

1X SETSCREW M5X0.8X5
26-15532

APPLY LOCTITE 242 TO THREADS, TIGHTEN UNTIL FLUSH

1X FLIP CHIP M8x2 THRU
26-21452

APPLY GREASE TO OUTER SURFACE

1X GREASE FITTING M6
26-12678

Couple: 9NM

1X LOWER LINK 5010 5
29-24192

1X SPACER 10X13X41.5
26-18692