If in doubt, take a Bronson out
From flat out on the trail to fully flat over a table, if you wanna send it the Bronson delivers.
The 150mm-travel bike can go deep on any landing and the VPP™ suspension design makes sure that there’s no wasted energy when heading back up for another go. If you value style at speed or want to have fun feeling fast, then mixed wheels (29” up front, 27.5” out back) are the right choice. The larger front wheel provides more traction and stability that’ll make you feel more confident squaring off the turns and diving for the inside lines. But a 27.5-inch tire in the rear means this bike still loves getting up on the back wheel and into the air.
- Thrasher in need of a micro-machine? Check out the 5010
- Big fan of the Bronson but want pedal-assist? Check out the Heckler eMTB
- Love the Bronson and want to see what Juliana has to offer? Check out the Roubion
- Proud owner of a Bronson? Find all the Rider Support info you need to keep enjoying it
Key Features:
| Available in: | Carbon C and Carbon CC |
| Wheel Size: | MX |
| Front Travel: | 160mm |
| Rear Travel: | 150mm |
Please note: Price, Weight, and Parts Spec information is subject to change.
R 7 249 $ CAD 6 199 $ 33.02 lbs / 14.98 kg | S 8 399 $ CAD 7 149 $ 32.53 lbs / 14.76 kg | GX AXS 10 999 $ CAD 8 799 $ 32.36 lbs / 14.68 kg | GX AXS RSV 12 699 $ CAD 10 199 $ 32.28 lbs / 14.64 kg | X01 11 099 $ CAD 9 449 $ 31.1 lbs / 14.12 kg | X01 AXS RSV 13 499 $ CAD 11 499 $ 30.9 lbs / 14.02 kg |
|---|
Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | ||
Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | ||
Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | ||
Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | ||
Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | ||
Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | ||
Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | ||
Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | ||
Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | ||
Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | ||
Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | ||
Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | ||
Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | ||
Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | ||
Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | ||
Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | ||
Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | ||
Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | ||
Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | ||
Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | ||
Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | ||
Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | ||
Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | ||
Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | ||
Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | Poignées Nos poignées House Grips sont dotées d'un motif moleté pour une adhérence par tous les temps, de stries pour les doigts pour un meilleur contrôle et d'un composé en caoutchouc souple mais durable. Elles sont disponibles en 30 ou 32 mm d'épaisseur et sont dotés d'un anneau de serrage à l'intérieur, mais pas à l'extérieur, ce qui les rend très confortables. En savoir plus | ||
Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | ||
Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues |
Geometry
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | 405 | 430 | 455 | 475 | 500 |
| Stack | 594 | 617 | 626 | 635 | 649 |
| Head Tube Angle | 64.7° | 64.7° | 64.7° | 64.7° | 64.7° |
| Seat Tube Length | 370 | 380 | 405 | 430 | 460 |
| Front Center | 722 | 757 | 786 | 811 | 842 |
| BB Height | 344 | 344 | 344 | 344 | 344 |
| BB Drop | 10 | 29/10 | 29/10 | 29/10 | 29/10 |
| Wheelbase | 1149 | 1188 | 1221 | 1249 | 1284 |
| Rear Center | 427 | 431 | 435 | 438 | 442 |
| Head Tube Length | 110 | 100 | 110 | 120 | 135 |
| Top Tube Length | 536 | 570 | 599 | 623 | 653 |
| Seat Tube Angle | 77.6° | 77.2° | 77.1° | 76.9° | 76.7° |
| Standover Height | 701 | 709 | 731 | 729 | 728 |
Units
cm
Frame Sizing
If you're on the cusp between the recommended height range of two sizes, the absolute best thing is to try to ride them both. At a minimum, check the stack/reach measurements on your current bike and compare it to the new model you are looking at to get an idea of a fit you are already comfortable with. If riding the bike is not an option, consider the following.
Units
cm
XS
S
M
L
XL
Design Details
Design Details
1 / 6
150mm VPP™ travel
The 150mm-travel bike has enough travel to go deep on any landing and the VPP™ suspension design makes sure that there’s no wasted energy when heading back up for another go.
Mix of both worlds
The mixed wheel configuration of a 29-inch wheel up front provides traction and stability, while the 27.5" rear wheel allows for quick back wheel steering and lifting.
Geo to match
The Bronson's chainstay length is matched to frame size so every rider, no matter their height, gets the same balanced geometry and bike fit.
Coil or air
The Bronson frame fits all sizes and types of rear shocks.
Made to last many lifetimes
The legendary Santa Cruz fit, finish and quality construction put this into a league of its own. The frame, bearings and optional Reserve wheels come with a lifetime warranty and any service is easy to do with our Rider Support pledge.
Tough Carbon Frame
Why scrap a frame when a simple bearing service can make one last a lifetime? That's our stance on sustainability at least, and it's why our carbon fiber doesn’t just mean lighter, it means tough as hell, lifetime warranty and crash replacement support.
Bronson Frame Specifications
| Suspension System | VPP |
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 230mm |
| Stroke | 60mm |
| Fork Compatibility | 160mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.6" |
| Max Chainring Size | 36t |
| Water Bottle Mounts | 1 |
| Shock Mounting Bushing Front | 30x8 (standard bushing) |
| Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 (roller bearing) |
| Brake Mount | 180 PM |
| Fork Offset | 37mm (XS) | 44mm (S-XL) |
Suspension Setup
Take a look at detailed sag, high/low rebound, and high/low compression recommendations for shocks and forks in each build.
Geometry
All units are in millimeters or degrees.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | hi/lo | 405/402 | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 500/497 |
| Stack | hi/lo | 594/595 | 617/619 | 626/628 | 635/637 | 649/651 |
| Head Tube Angle | hi/lo | 64.7°/64.5° | 64.7°/64.5° | 64.7°/64.5° | 64.7°/64.5° | 64.7°/64.5° |
| Seat Tube Length | hi/lo | 370/370 | 380/380 | 405/405 | 430/430 | 460/460 |
| Front Center | hi/lo | 722/722 | 757/757 | 786/786 | 811/810 | 842/842 |
| BB Height | hi/lo | 344/341 | 344/341 | 344/341 | 344/341 | 344/341 |
| BB Drop (front) | hi/lo | 10/13 | 29/32 | 29/32 | 29/32 | 29/32 |
| BB Drop (rear) | hi/lo | 10/13 | 29/32 | 29/32 | 29/32 | 29/32 |
| Wheelbase | hi/lo | 1149/1154 | 1188/1189 | 1221/1222 | 1249/1249 | 1284/1285 |
| Rear Center | hi/lo | 427/432 | 431/432 | 435/436 | 438/439 | 442/443 |
| Head Tube Length | hi/lo | 110/110 | 100/100 | 110/110 | 120/120 | 135/135 |
| Top Tube Length | hi/lo | 536/542 | 570/575 | 599/604 | 623/627 | 653/657 |
| Seat Tube Angle | hi/lo | 77.6°/76.9° | 77.2°/76.7° | 77.1°/76.6° | 76.9°/76.5° | 76.7°/76.4° |
| Standover Height | hi/lo | 701/698 | 709/706 | 731/727 | 729/726 | 728/725 |
Units
cm
Frame Sizing
If you're on the cusp between the recommended height range of two sizes, the absolute best thing is to try to ride them both. At a minimum, check the stack/reach measurements on your current bike and compare it to the new model you are looking at to get an idea of a fit you are already comfortable with. If riding the bike is not an option, consider the following.
Units
cm
XS
S
M
L
XL