MY24. V10 CC DH X01 GlossBlackSparkle
MY24. V10 CC DH X01 GlossRed

V10 8 MY24

2023 - 2024

RIEN N'EST COMPARABLE À UN VÉLO DE DESCENTE. RIEN.

Utilisé par le Syndicate pour aller chercher la victoire en Coupe du Monde, la 8ème génération de V10 a été entièrement retravaillée, sans pour autant se réinventer. Que vous visiez les objectifs les plus élevées ou cherchez à faire comme vos pilotes préférés, il est évident que rien ne remplace les capacités d'un vrai VTT de descente. Témoin d'autant d'abus que d'aboutissements personnels, c'est le vélo dont les sensations procurées ne seront jamais égalées... jamais.

Carbon CC
Avant (MM) 203
Arrière (MM) 208
Taille de roues 29/MX
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Spécificités du modèle

Système de suspension VPP
Débattement arrière 208mm
Montage dérailleur avant No compatibility
Jeu de direction IS41 upper/ IS41 lower (Reach Adjust)
Diamètre de tige de selle 31.6mm
Diamètre du collier de selle 36.4mm
Longueur de l'amortisseur 250mm
Course de l'amortisseur 75mm
Compatibilité de fourche 200-203mm
Corps du boîtier de pédalier 83mm Threaded
Dégagement maximum des pneus 2.5"
Taille de plateau maximum 36t
Tailles de buselures d'amortisseur 30x8
Tailles de buselures d'amortisseur 30x8
Espacement arrière 157x12
Montage du frein arrière 200mm or 220mm Post
Déport de la fourche (Offset) 52mm

Montages

Choisir un montage

Poids 36.81 lbs / 16.69 kg
Matériau Carbon CC
Débattement 208mm
Taille de roues MX (S, M, L) 29 (XL)
Amortisseur FOX DHX2 Performance Elite Coil
Fourche FOX 40 Float Performance, 203mm
Dérailleur arrière SRAM GX DH, 7spd
Manette droite SRAM GX, 7spd
Cassette SRAM PG720 DH, 11-25t
Chaîne SRAM PC1110, 11spd
Guide-chaîne E13 LG1+ Chainguide
Boîtier de pédalier SRAM DUB 83mm Threaded BB
Jeu de direction Cane Creek 40 IS41 Headset 1-1/8"
Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.5", 3C, MaxxGrip, DH
Pneu avant Maxxis Minion DHR II 29"x2.5", 3C MaxxGrip, DH
Moyeu avant Industry Nine 1/1 -or- DT 350, 20x110 Boost, 32h
Jante avant Reserve 30|HD AL 6069 -or- Raceface ARC 30 HD
Moyeu arrière Industry Nine 1/1 -or- DT 350, 12x157, HG, 32h
Jante arrière Reserve 30|HD AL 6069 -or- Raceface ARC 30 HD
Disque avant SRAM HS2 220mm
Disque arrière SRAM HS2 200mm
Freins SRAM Code Bronze Stealth
Pédalier SRAM Descendant DH, 165mm, 36t
Guidon OneUp Aluminum Bar, 35mm Rise, 800mm -OR- Burgtec RideWide DH Alloy Bar, 30mm Rise, 800mm
Potence Santa Cruz Direct Mount 35x45/50 -OR- OneUp Direct Mount 35x45/50
Selle Fizik Alpaca Gravita X5 Saddle
Tige de selle RaceFace Chester, 31.6
Poignées Burgtec Bartender Pro Grip
Poids 35.6 lbs / 16.15 kg
Matériau Carbon CC
Débattement 208mm
Taille de roues MX (S, M, L) 29 (XL)
Amortisseur Fox DHX2 Factory Coil
Fourche FOX 40 Float Factory, 203mm
Dérailleur arrière SRAM X01 DH, 7spd
Manette droite SRAM X01 DH
Cassette SRAM X01 DH, 7spd
Chaîne SRAM PC1170, 11spd
Guide-chaîne E13 LG1+ Chainguide
Boîtier de pédalier SRAM DUB 83mm Threaded BB
Jeu de direction Cane Creek 40 IS41 Headset 1-1/8"
Pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.5", 3C, MaxxGrip, DH
Pneu avant Maxxis Minion DHR II 29"x2.5", 3C MaxxGrip, DH
Moyeu avant Industry Nine 1/1 -or- DT 350, 20x110 Boost, 32h
Jante avant Reserve 30|HD AL 6069 -or- Raceface ARC 30 HD
Moyeu arrière Industry Nine 1/1 -or- DT 350, 12x157, HG, 32h
Jante arrière Reserve 30|HD AL 6069 -or- Raceface ARC 30 HD
Disque avant SRAM HS2 220mm
Disque arrière SRAM HS2 200mm
Freins SRAM Code Silver Stealth
Pédalier SRAM X01 DH, DUB 83, 165mm, 36t
Guidon OneUp Aluminum Bar, 35mm Rise, 800mm -OR- Burgtec RideWide DH Alloy Bar, 30mm Rise, 800mm
Potence Santa Cruz Direct Mount 35x45/50 -OR- OneUp Direct Mount 35x45/50
Selle Fizik Alpaca Gravita X5 Saddle
Tige de selle Burgtec Aluminum Post, 31.6
Poignées Burgtec Bartender Pro Grip
Poids 9.73 lbs / 4.41 kg
Matériau Carbon CC
Débattement 208mm
Taille de roues MX (S, M, L) 29 (XL)
Amortisseur Fox DHX2 Factory Coil

Géométries

Shock Position
Toutes les mesures sont en millimètres ou en degrés.
s m l xl(29)
Reach short mid long 412-420-428 447-455-463 467-475-483 492-500-508
Stack 624 633 637 642
Head tube angle 63 63 63 63
K. Longueur du tube de direction 100 110 115 120
G. Longueur des bases (Long/Mid/Short) 440-445-450 445-450-455 450-455-460 455-460-465
Front Center 785 825 847 874
H. Hauteur du boitier 356 356 356 356
BB Drop Front 17 17 17 17
BB Drop Rear -1 -1 -1 17
E. Empattement 1230 1275 1302 1334
L. Longueur du tube de selle 435 445 455 465
D. Angle du tube de selle 77.9 77.4 77.3 77
Standover Height 729 730 731 731
s m l xl
Reach short mid long 411-419-427 446-454-462 466-474-482 491-499-507
Stack 625 634 638 643
Head tube angle 62.9 62.9 62.9 62.9
K. Longueur du tube de direction 100 110 115 120
G. Longueur des bases (Long/Mid/Short) 440-445-451 446-451-456 451-456-461 456-461-466
Front Center 785 825 847 874
H. Hauteur du boitier 353 353 353 353
BB Drop Front 19 19 19 19
BB Drop Rear 1 1 1 19
E. Empattement 1231 1275 1303 1335
L. Longueur du tube de selle 435 445 455 465
D. Angle du tube de selle 77.8 77.3 77.2 76.9
Standover Height 726 728 729 729
s m l xl
Reach short mid long 409-417-425 444-452-460 464-472-480 489-497-505
Stack 626 635 639 644
Head tube angle 62.7 62.7 62.7 62.7
K. Longueur du tube de direction 100 110 115 120
G. Longueur des bases (Long/Mid/Short) 440-445-452 446-451-456 451-456-461 456-461-466
Front Center 785 825 847 874
H. Hauteur du boitier 351 351 351 351
BB Drop Front 21 21 21 21
BB Drop Rear 3 3 3 21
E. Empattement 1231 1276 1303 1335
L. Longueur du tube de selle 435 445 455 465
D. Angle du tube de selle 77.6 77.1 77 76.7
Standover Height 724 726 726 726

Guide des tailles

Small
154cm 5'1" - 167cm 5'6" Reach: 412-425mm
Medium
165cm 5'5" - 175cm 5'9" Reach: 447-467mm
Large
172cm 5'8" - 185cm 6'1" Reach: 467-480mm
X-Large
182cm 6' - 195cm 6'5" Reach: 492-505mm

Vues éclatées

Image 1
label quantity part_number name blurb torque
A 1 67-19217 Head Tube Badge Clean frame surface, center on headtube
B 4 26-23102 M4x16 BHCS Apply grease to threads 0.65 Nm
C 1 30-25026 Fork Bumper DS
D 1 30-25025 Fork Bumper NDS
E 1 30-22560 Shuttle Guard
F 4 26-18382 M4x12 BHCS Apply grease to treads 0.65 Nm
G 1 30-20093 DT Protector
H 1 30-25335 Rear Fender
I 4 26-15939 M3x12 BHCS Apply Loctite 242 to threads 0.1 Nm
J 1 34-20201 36.4 Seat Collar
Image 2
label quantity part_number name blurb torque
A 1 26-29286 RAHS Upper Offset Apply grease at frame interface
B 1 26-29288 RAHS Upper Neutral Apply grease at frame interface
C 1 26-29285 RAHS Lower Offset Apply grease at frame interface
D 1 26-29287 RAHS Lower Neutral Apply grease at frame interface
E 1 26-29298 M4x85 SHCS Use for size small frame 4.5 Nm
F 1 26-29297 M4x95 SHCS Use for size medium frame 4.5 Nm
G 1 26-29296 M4x100 SHCS Use for size large frame 4.5 Nm
H 1 26-29295 M4x105 SHCS Use for size xlarge frame 4.5 Nm
Image 3
label quantity part_number name blurb torque
A 1 26-21231 M8x50 Shock Bolt Apply loctite 242 to threads 22 Nm
B 4 26-27009 M8x22 Lowhead SHCS Apply Loctite 242 to threads 16 Nm
C 4 26-12682 V10 Outer Bearing Washer Apply grease to inner surface
D 1 26-22461 M8x45 Shock Bolt Apply Loctite 242 to threads 20 Nm
E 1 26-27123 Flip Chip Neutral DS Apply grease to surface
F 1 26-17065 Flip Chip Offset NDS Apply grease to surface
G 1 26-17064 Flip Chip Offset DS Apply grease to surface
H 1 26-27122 Flip Chip Neutral NDS Apply grease to surface
I 1 08-16291 Pivot axle M15x68.5 Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only 20 Nm
J 2 26-15633 M6 Tapered Washer Apply grease to surface
K 2 26-11817 M6 Washer
L 2 26-15947 M6x20 SHCS Apply Loctite 242 to threads 9 Nm
M 1 08-20879 Pivot Axle M15x72 Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only 20 Nm
N 1 26-25329 Cable loop FT NDS
O 1 26-25331 Cable loop SA NDS
P 3 26-15939 M3x12 BHCS Apply Loctite 242 to threads 0.1 Nm
Image 4
label quantity part_number name blurb torque
A 1 30-26670 CS Protector
B 1 26-15634 RD Hanger Bolt Apply Loctite 242 to threads 12 Nm
C 1 23-20089 V10 RD Hanger Short
D 1 23-24890 V10 RD Hanger Neutral
E 1 23-20090 V10 RD Hanger Long
F 1 26-11927 M4x4 Set Screw Apply Loctite 242 to threads 1 Nm
G 1 26-20087 V10 NDS DO chip offset
H 1 23-24889 V10 NDS DO Chip Neutral
I 1 08-24951 V10 Rear axle 12x182 Apply grease to shaft and threads
J 1 26-24963 V10 Brake adapter 200
K 1 26-24962 V10 Brake adapter 220
L 2 26-15947 M6x20 SHCS Apply Loctite 242 to threads 9 Nm
M 2 26-11817 M6 Washer
N 1 26-25330 Cable loop FT DS
O 1 26-25332 Cable loop SA DS
P 4 26-15939 M3x12 BHCS Apply Loctite 242 to threads 0.1 Nm
Q 1 30-21453 Seatstay Protector
Image 5
label quantity part_number name blurb
A 1 29-26982 Upper Link
B 4 11-12681 6900-2RS Bearing
C 4 26-15533 M10x3 Washer Apply grease to inner surface
Image 6
label quantity part_number name blurb torque
A 1 29-26981 Lower Link
B 4 11-17708 6902-1ZR Bearing
C 4 26-11612 Bearing Dust Shield Apply grease to inner surface
D 1 26-19126 15x28 Bearing spacer
E 1 26-20880 15x32 Bearing Spacer Apply grease to inner surface
F 1 26-15532 M5x5 Set Screw Apply Loctite 242 to threads, titghten until flush 0.5 Nm
G 1 26-12678 M6 Grease Fitting 9 Nm

Documents

Si vous cherchez davantage d'informations sur votre vélo, consultez le manuel d'utilisation.

FAQs

Nous avons conçu le nouveau V10 avec trois positions au jeu de direction, trois sur la biellette inférieure et trois sur les bases. Nous pensons que le vélo est au plus neutre avec chaque position au centre et par conséquent c'est un bon point de départ.

La courbe de ratio a été pensée et optimisée pour un amortisseur à ressort, mais un amortisseur à air spécifique pour la descente peut aussi fonctionner. Le Fox Float X2 et le Vivid Air pourront passer, à condition que la valve soit correctement orientée. En revanche, le Rock Shox Super Deluxe Air n'est pas compatible à cause de la molette du rebond qui vient gêner. Tous les amortisseurs Rock Shox à ressorts sont compatibles.

Le V10 utilise un moyeu arrière en 157 x 12mm

Le V10 est équipé de pattes ISCG-05 standards et devrait accepter la plupart des anti-déraillement sur le marché. Le vélo complet est équipé du E13 LG1, mais nous pouvons également recommander les MRP G5 et SXG. Si vous souhaitez quelque-chose de minimaliste, le OneUp Bashguide est aussi une bonne option.