Blur Deore
Montages et composants
*Veuillez noter : nous faisons tout notre possible pour garantir l'exactitude des composants listés, mais malgré nos efforts, ils peuvent être amenés à changer sans préavis
| Cadre | |
|---|---|
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Matériau |
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Caractéristiques |
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Cadre |
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Débattement |
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Poids |
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Taille de roues |
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| Suspensions | |
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Fourche |
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Amortisseur |
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Commande |
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| Transmission | |
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Boîtier de pédalier |
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Cassette |
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Chaîne |
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Guide-chaîne |
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Longueur des manivelles |
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Pédalier |
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Dérailleur avant |
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Manette gauche |
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Dérailleur arrière |
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Manette droite |
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Manettes |
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| Freins | |
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Freins |
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Frein avant |
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Disque avant |
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Frein arrière |
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Disque arrière |
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Disques |
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| Poste de pilotage | |
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Largeur de guidon |
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Long. tige de selle télescopique |
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Poignées |
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Guidon |
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Jeu de direction |
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Selle |
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Tige de selle |
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Potence |
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Longueur de la potence |
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| Roues | |
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Jante avant |
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Moyeu avant |
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Pneu avant |
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Jante arrière |
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Moyeu arrière |
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Pneu arrière |
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Valves |
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Jantes |
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| Vélo électrique | |
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Batterie |
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Unité motrice |
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Chargeur |
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Range Extender |
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| Spécificités | |
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Corps du boîtier de pédalier |
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Montage du frein arrière |
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Standard de guide-chaîne |
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Ligne de chaîne |
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Patte de dérailleur |
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Downtube Storage |
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Longueur de l'amortisseur |
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Mesure axe / té de fourche |
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Compatibilité de fourche |
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Déport de la fourche (Offset) |
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Montage dérailleur avant |
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Jeu de direction |
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Taille de plateau maximum |
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Taille maximale des disques |
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Dégagement maximum des pneus May vary according to tire and rim model |
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Front Spacing |
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Espacement arrière |
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Débattement arrière |
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Recommended Sag |
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Préventif |
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Diamètre du collier de selle |
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Diamètre de tige de selle |
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Tailles de buselures d'amortisseur |
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Tailles de buselures d'amortisseur |
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Buselure d'amortisseur inférieure |
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Buselure d'amortisseur supérieure |
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Course de l'amortisseur |
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Système de suspension |
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Compatible UDH |
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Montages de porte-bidon |
Blur Deore
Tailles et géométries
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, voici quelques éléments à considérer.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 425 | 450 | 475 | 500 |
| Stack | 588 | 588 | 597 | 611 |
| Head tube angle | 66° | 66° | 66° | 66° |
| Longueur du tube de direction | 90 | 90 | 100 | 115 |
| Longueur des bases | 433 | 435 | 437 | 439 |
| Front Center | 718 | 743 | 772 | 803 |
| Hauteur du boitier | 334 | 334 | 334 | 334 |
| BB Drop | 38.5 | 38.5 | 38.5 | 38.5 |
| Empattement | 1151 | 1178 | 1209 | 1242 |
| Longueur de tube supérieur | 575 | 596 | 622 | 650 |
| Longueur du tube de selle | 405 | 405 | 440 | 490 |
| Angle du tube de selle | 75.7° | 76° | 76.1° | 76.2° |
| Seat Tube Angle at Saddle Height | 75.0 at 680 | 75.1 at 730 | 75.1 at 780 | 75.1 at 830 |
| Standover Height | 735 | 743 | 745 | 744 |
Blur Deore
Configuration et support technique
Que vous soyez l'heureux propriétaire d'un Blur ou si vous cherchez à connaitre les moindres détails, vous trouverez tout ici.
| Poids du pilote (lbs) | Poids du pilote (kg) | Pression (psi) | Sag | Rebond (unique) |
|---|---|---|---|---|
| 100 | 45 | 105 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 120 | 54 | 130 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 7 |
| 140 | 64 | 155 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 6 |
| 160 | 73 | 180 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 180 | 82 | 205 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 5 |
| 200 | 91 | 230 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 220 | 100 | 255 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 4 |
| 240 | 109 | 280 | 28-30%, 12.5-13.5mm | 3 |
| Poids du pilote (lbs) | Poids du pilote (kg) | Pression (psi) | Rebond (unique) |
|---|---|---|---|
| 120 | 54 | 56 | 7 |
| 140 | 64 | 69 | 6 |
| 160 | 73 | 81 | 5 |
| 180 | 82 | 92 | 4 |
| 200 | 91 | 105 | 3 |
| 220 | 100 | 118 | 2 |
| 240 | 109 | 130 | 1 |
| Label | Name | Blurb | Quantity | Torque | Part Number |
|---|---|---|---|---|---|
| A | M8x35 Shock Bolt | Apply Loctite 242 to threads | 2 | 20 Nm | 26-22662 |
| B | M10x23 Screw | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 1 | 16 Nm | 26-20122 |
| C | Pivot Axle M10x81 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 2 | 13.6 Nm | 08-23720 |
| D | M5 Tapered Washer | Apply grease to surface | 1 | 26-15632 | |
| E | M5 Washer | 1 | 26-12652 | ||
| F | M5x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 7.5 | 26-15946 |
| G | Pivot axle M15x90.75 | Apply Loctite 242 to threads only, apply grease to shaft only | 1 | 20 Nm | 08-22530 |
| H | M6 Tapered Washer | Apply grease to surface | 1 | 26-15633 | |
| I | M6 Washer | 1 | 26-11817 | ||
| J | M6x20 SHCS | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 9 Nm | 26-15947 |
| Label | Name | Blurb | Quantity | Torque | Part Number |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Rear axle 12x173.7 | Apply grease to shaft and threads | 1 | 08-22209 | |
| B | SCB UDH | Interchangeable with Sram UDH | 1 | 23-23491 | |
| C | SCB UDH screw | Reverse thread | 1 | 20 Nm | 26-23492 |
| D | Chainstay Protector | 1 | 30-29610 | ||
| E | M3x8 BHCS | Apply Loctite 242 to threads | 1 | 0.5 Nm | 26-23284 |
| Frame Size | Flip Chip | Setup Key | Setup Cog | 32T | 34T | 36T | 38T |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 | |
| M | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 | |
| L | B | 7 | 116 | 118 | 118 | 120 | |
| XL | B | 7 | 118 | 118 | 120 | 120 |
Blur Deore
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Le nouveau Blur est pensé pour l'efficacité, quel que soit l'objectif. Que vous visiez la ligne d'arrivée ou la ligne d'horizon, le châssis, la géométrie et la suspension apportent tout ce qu'il faut pour vous permettre d'arriver à vos fins, le reste est entre vos mains. Nous avons augmenté le débattement, optimisé la géométrie et passé beaucoup de temps à travailler la cinématique de suspension, autant d'évolutions qui risquent de changer l'idée que vous vous faisiez d'un vélo de XC traditionnel. Le Blur est pensé pour jouer les avant-postes lors des plus grands rendez-vous, mais grâce à son poids plume et son comportement extrêmement capable sur tous les terrains, il sera tout aussi adapté à toutes les journées entre les courses. Qu'il s'agisse de sprinter en sortie de grille ou d'enchaîner les sorties rythmées, le Blur s'attaque au XCO pur et dur, et lui injecte une bonne dose de fun à chaque sortie, quel que soit le programme de la journée.
Qualités remarquables
Explorez les qualités remarquables du Blur, qui font qu'il est si spécial !
Pneus Maxxis Aspen AT
Transmission Shimano Deore
Fourche Rock Shox SID Base
Allez plus loin
Montageet composants
Géométries et tailles
Configurationet support technique
Autres montages
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