Ce n’est pas pour rien qu’une de ses couleurs est le « rescue orange »

Avec son châssis carbone ultra light, ses capacités de pédaleur et de descendeur, le Solo Carbone repousse les limites du Backcountry jusqu'à aller dans des lieux ou aucun vélo n’avais su vous mener jusque là. Ce n’est pas pour rien qu’une de ses couleurs est le « rescue orange »

Points Clés

  • Taille de roue: 27.5"
  • Débattement arrière: 130mm

Santa Cruz Solo

Géométrie et dimensions

Glisser la souris dans le tableau pour voir la correspondance sur le cadre.

All measurements reflect installation of a fork with a 519mm axle-to-crown height.

SMLXL
Atteindre374.8mm14.76"403.7mm15.89"426.3mm16.78"448.9mm17.67"
Stack580.9mm22.87"590.3mm23.24"599.5mm23.6"608.8mm23.97"
Angle du tube de direction68°68°68°68°68°68°68°68°
Longueur de tige de selle414mm16.3"431.8mm17"469.9mm18.5"508mm20"
Front Center
Hauteur du boitier de pédalier334mm13.15"334mm13.15"334mm13.15"334mm13.15"
BB Drop
Empattement1081mm42.56"1113.8mm43.85"1140.1mm44.89"1166.4mm45.92"
Longueur de la base434.8mm17.12"434.8mm17.12"434.8mm17.12"434.8mm17.12"
Longueur du tube de direction90mm3.54"100mm3.94"110mm4.33"120mm4.72"
Longueur de tube supérieur552.5mm21.75"584.2mm23"609.6mm24"635mm25"
Angle du tube de selle73°73°73°73°73°73°73°73°
Standover721.9mm28.42"716.2mm28.2"723.2mm28.47"747.1mm29.41"
Entraxe

Frame Sizing

S
5'0"152 — 5'5"165cm
M
5'5"165 — 5'10"178cm
L
5'10"178 — 6'1"185cm
XL
6'1"185 — 6'6"198cm

Support technique

Puis-je monter un anti-déraillement sur mon vélo?

Oui, ce vélo est équipé avec des plots ISCG05 pour un montage facile. Il existe de nombreux anti-déraillement compatible avec ce standard.

On dirais que ma biellette n'est pas centré sur le cadre est ce que tout est ok?

Oui c'est normal, avec notre nouveau système de pivot, l'axe décale le bras sur un coté de manière à précharger le roulement. Ce décalage est prévu dans le design du vélo donc au final tout va bien et tout est bien en ligne.

Dois-je graisser le jeu de direction avant de l'installer?

Oui nous vous le recommandons. N'utilisez pas la pate de montage pour pièces carbone qui va rendre plus difficile un éventuel démontage.

Quelles tailles de fourches sont recommandées?

120-140mm. Typiquement les fourches que nous proposons sont des 130mm car c'est pour nous le meilleur compromis. Elles peuvent cependant toutes être réduites en 120 ou augmentées en 140mm en changeant des pièces internes.

What is the torque spec for the seat collar?

Nous ne fournissons pas d'indication de couple de serrage pour la tige de selle car cela dépends énormement de quel modèle vous utilisez. Certaines sont glissantes et nécessitent plus de force pour rester en place et certaines sont très fines et peuvent etre détruites par un serrage trop zélé. Assurez vous simplement d'utiliser la pate de serrage pour composants carbone inclue avec votre cadre et utilisez un peu de bon sens.

Vous n'endommagerez pas votre cadre en serrant excessivement à partir du moment où vous avez une tige de selle en 30,9mm.

De quel type de dérailleur avant ai-je besoin?

Ce vélo utilise un dérailleur 34,9mm collier haut tirage haut

Quel genre d'adaptateur arrière ai-je besoin

Ce cadre utilise une fixation standard IS. Regardez juste votre taille de disque et commandez un adaptateur IS vers postmount (tous les freins modernes)

Quel Q Factor dois-je utiliser pour le pédalier?

Pour les pédaliers avec un Q factor optionnel, choisissez toujours la version la plus large. 166 pour Sram XX ou 168mm pour XX1. Pour Shimano nous recommandons la version M980.

Quelle taille de boitier ce vélo utilise?

Nous utilisons un boitier standard fileté 73mm. Quasiment tous les pédaliers du marché (hormis les BB30) fonctionnerons.

Quelle taille de moyeu ai-je besoin?

Ce vélo utilise un axe traversant 12x142mm et un axe DT RWS est inclus
.

Quel type de serrage de selle dois-je utiliser?

Les vélos avec une tige de selle 30,9 utilisent un collier de selle en 34,9mm.

Quelle taille de tige de selle dois-je utiliser?

Nous utilisons une tige en 30,9mm. Assurez vous qu'elle est toujours insérée de 100mm dans le cadre

Quelle taille d'amortisseur utilise t'il?

Ce vélo utilise un amortisseur 200x57mm avec des entretoises de 22x8mm (21,8mm pour Sram) Ne pas utiliser d'autres tailles d'amortisseur ou utiliser des entretoises excentriques, ceci peut causer des problèmes de dégagement sur le cadre et l'abimer.

Pourquoi ce cadre utilise un boitier standard fileté alors que plusieurs de vos concurents utilisent des boitier insérés (BB30, Pressfit30, BB90, BB92, BB86)when many of your competitors use press-in style (BB30, Pressfit 30, BB90, BB92, BB86)

Il est vrai qu'il est possible de faire des cadres plus légers avec ce genre de systèmes (même si le poids exact varie selon le procédé de fabrication du cadre, le type de pédalier ou le boitier) mais nous ne pensons pas que ce petit gain de poids justifie les inconvénients et contraintes recensées ci-dessous. Et puis même si nous utilisons un standard de boitier plus lourd nous sommes toujours capables de fabriquer des cadres plus légers que la plupart de nos concurrents!

Inconvénients/contraintes des autres types de boitiers :

- Des outils spécifiques à chaque système sont obligatoire pour les installer, ce qui n'est pratique ni pour les magasins ni pour ceux qui montent leur vélo à la maison.

- Ces coupelles sont faites pour être utilisées de manière permanentes, les démonter pour les entretenir ou les changer n'est donc plus une option http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_0053A_001...

- Des craquements sont fréquents sur ce type de système et plusieurs choses peuvent varier avec un roulement pressé dans une cuvette elle même pressé dans un cadre

- La plupart de nos clients aime les montages à la carte et/ou utiliser d'anciens composants de leurs précédents vélos. Avec un BB standard il n'y a généralement pas besoin d'adaptateurs car cela fonctionne avec la majorité des pièces du marché.

- Même si cela peut paraître étrange de parler anti-déraillement pour des vélos à faible débattement c'est pourtant de plus en plus le cas avec la généralisation des 10 vitesses. Avec l'utilisation du BB standard nos cadres sont compatibles avec la plupart des anti-déraillement du marché.