Chaque millimètre compte
L'art et la science d'une bonne suspension
Chaque millimètre compte
L'art et la science d'une bonne suspension
Chaque millimètre compte
L'art et la science d'une bonne suspension
Un autre Bronson ?
Oui. Il s'agit de la cinquième génération du Bronson tant reconnu et réputé. Mais cette version va un peu plus loin et c'est sur la suspension que les plus grandes avancées ont été faites. Celle-ci pourrait sembler assez similaire dans les grandes lignes, mais sur un système de suspension ou chaque millimètre compte, le changement se veut radical.
Alors qu'est ce qui a changé ?
Au risque de sonner comme un disque rayé, nous allons encore une fois vous rappeler que nous avons significativement réduis le niveau d'anti-squat sur nos modèles ces dernières années. Après tout, le niveau d'anti-squat représente un aspect essentiel quant à la conception d'une excellente suspension. Nous avons affiné encore ce côté-là et réduis encore le phénomène... significativement cette fois-ci ! C'est pourquoi le look du Bronson a tant changé. La forme du cadre a évoluée pour permettre de modifier la position de la biellette inférieure et de l'amortisseur, abaisser et avancer l'ensemble pour obtenir le niveau d'anti-squat désiré.
Mais qu'est ce que le niveau d'anti-squat exactement ?
Le niveau d'anti-squat indique à quel point le pédalage influe sur la fermeté de la suspension. Imaginez un phénomène qui tirerait votre chaine, et par conséquent vos pédales, en arrière à chaque fois que la suspension travaille, c'est l'effet d'anti-squat.
Les anti-squats sont donc négatifs ?
Non, les anti-squats ne sont pas forcément négatifs. Il en faut un certain niveau pour permettre au vélo de ne pas s'affaisser lorsqu'on accélère. Un niveau d'anti-squat trop bas et votre vélo va pomper au pédalage. Trop d'anti-squat et votre suspension donnera la sensation d'être figée à l'accélération ou lorsque vous vous tenez debout, en appui sur les pédales en descente. Le vélo ne sera pas capable d'encaisser les chocs. Imaginez un phénomène qui tirerait votre chaine, et par conséquent vos pédales, en arrière à chaque fois que vous encaissez un impact. Cela pourrait être un problème en montée, le phénomène d'anti-squat pourrait vous empêcher de pédaler librement à travers les parties techniques, mais c'est surtout en descente que cette sensation deviendra vraiment gênante.
Imaginez rouler votre chemin habituel. Vous avez les pieds à niveau sur les pédales, votre poids bien réparti. Si le niveau d'anti-squat est trop élevé, la chaîne va légèrement tirer vos pieds vers l'arrière au fur et à mesure que la suspension se comprime (à cause d'obstacles, de chocs ou de trous par exemple). Mais si vous tenez bon la position et que vous tenez vos pieds bien à plat, la suspension va être contrariée et ne pourra pas travailler librement. C'est ce qui donnera cette sensation de fermeté à la suspension, loin d'être idéale en descente !
Alors comment trouver le bon équilibre ?
Nous avons travaillé dur pour améliorer (réduire) le niveau d'anti-squat sur le Bronson. Nous l'avons optimisé pour trouver l'équilibre optimal pour un vélo d'enduro agressif, au débattement intermédiaire. Le résultat est une meilleure adhérence et une suspension plus libre. Cela se ressent énormément sur les performances de la suspension, apportant confiance et stabilité nécessaires à tous bon descendeurs. En interne, nous l'avons vite surnommé le mini Nomad.
Alors comment trouver le bon équilibre ?
Nous avons travaillé dur pour améliorer (réduire) le niveau d'anti-squat sur le Bronson. Nous l'avons optimisé pour trouver l'équilibre optimal pour un vélo d'enduro agressif, au débattement intermédiaire. Le résultat est une meilleure adhérence et une suspension plus libre. Cela se ressent énormément sur les performances de la suspension, apportant confiance et stabilité nécessaires à tous bon descendeurs. En interne, nous l'avons vite surnommé le mini Nomad.
Alors comment trouver le bon équilibre ?
Nous avons travaillé dur pour améliorer (réduire) le niveau d'anti-squat sur le Bronson. Nous l'avons optimisé pour trouver l'équilibre optimal pour un vélo d'enduro agressif, au débattement intermédiaire. Le résultat est une meilleure adhérence et une suspension plus libre. Cela se ressent énormément sur les performances de la suspension, apportant confiance et stabilité nécessaires à tous bon descendeurs. En interne, nous l'avons vite surnommé le mini Nomad.
Quels sont les traits de caractère de la suspension du Bronson ?
- Un effet de "kickback" minimal, même sur les chocs les plus prononcés.
- Une suspension active au pédalage, idéale dans les sections techniques et cassantes.
- Une meilleure sensibilité. La suspension assez souple en début de course permet de gommer le terrain.
- Une courbe de ratio de suspension optimisée, pour un comportement rassurant, consistent et un support progressif.
Comment est-on arrivé à ce résultat ?
La biellette inférieure est maintenant plus basse et a été avancée, permettant d'obtenir les caractéristiques de cinématique souhaitées. Comme mentionné plus tôt, chaque millimètre compte et chaque point de pivot VPP™ légèrement déplacé modifie considérablement la suspension et le comportement du vélo sur le terrain, imposant parfois certains compromis, pour des résultats pas toujours à la hauteur des espérances. Le placement des points de pivots est donc un exercice qui nécessite les plus grandes connaissances et la plus grande précaution. Il faut réunir tous ces éléments pour produire la cinématique de suspension recherchée, avec le dégagement nécessaire et répondre aux normes de durabilité et de facilité d’entretien que nous nous imposons. Les biellettes et les axes utilisés permettent de garder un fonctionnement optimal pour de nombreuses années. L'ensemble est robuste, fiable et facile à entretenir. De plus, le premier propriétaire profite de roulements gratuits, à vie.
Et sur le terrain, ça donne quoi ?
Rassurant, sécurisant et dynamique, le Bronson porte son pilote, idéalement centré entre les roues. Grâce à un angle de chasse plus ouvert, la roue avant offre un maximum de stabilité et l'ensemble est parfaitement équilibré. La suspension assez souple en début de course permet de gommer le terrain, tout en apportant un support progressif, consistant et prévisible. Tout ceci associé à des bases légèrement plus longues et un niveau d'anti-squat extrêmement réduit en font une arme pour les devers dans les racines, les switchbacks les plus serrés et tout ce que vous pourrez trouver. Cette suspension et la géométrie forment un ensemble à l'énergie débordante. À tel point qu'il demandera de pousser toujours plus loin, murmurant à votre oreille de freiner un peu plus tard et d'aller jouer avec chaque mouvement de terrain.
