Rien n'est comparable à un vélo de descente
Le V10 est le vélo utilisé par le Syndicate pour aller chercher des victoires en Coupe du Monde. Complètement retravaillé, sans pour autant se réinventer, le nouveau V10 s'adresse aux pilotes visant les objectifs les plus élevées ou à ceux et celles qui cherchent simplement à imiter leurs racers préférés. Le genre de passionné(e)s qui savent bien que rien ne remplace les capacités d'un vrai VTT de descente. Run après run, jour après jour, témoin d'autant d'abus que d'aboutissement personnel, c'est le vélo dont les sensations procurées ne seront jamais égalées... jamais.
Disponible en : Carbone CC
Taille de roues : MX & 29 (selon la taille de cadre)
Débattement avant : 203mm
Débattement arrière : 208mm
Conçu pour : La compétition en DH et les journées en bike park
Rien n'est comparable à un vélo de descente
Le V10 est le vélo utilisé par le Syndicate pour aller chercher des victoires en Coupe du Monde. Complètement retravaillé, sans pour autant se réinventer, le nouveau V10 s'adresse aux pilotes visant les objectifs les plus élevées ou à ceux et celles qui cherchent simplement à imiter leurs racers préférés. Le genre de passionné(e)s qui savent bien que rien ne remplace les capacités d'un vrai VTT de descente. Run après run, jour après jour, témoin d'autant d'abus que d'aboutissement personnel, c'est le vélo dont les sensations procurées ne seront jamais égalées... jamais.
Disponible en : Carbone CC
Taille de roues : MX & 29 (selon la taille de cadre)
Débattement avant : 203mm
Débattement arrière : 208mm
Conçu pour : La compétition en DH et les journées en bike park
DH S
36.81 lbs / 16.69 kg | DH X01
35.6 lbs / 16.15 kg | Frame
9.73 lbs / 4.41 kg |
|---|
Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | ||
Débattement | Débattement | Débattement | ||
Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | ||
Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | ||
Fourche | Fourche | Fourche | ||
Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | ||
Manette droite | Manette droite | Manette droite | ||
Cassette | Cassette | Cassette | ||
Chaîne | Chaîne | Chaîne | ||
Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | ||
Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | ||
Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | ||
Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | ||
Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | ||
Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | ||
Jante avant | Jante avant | Jante avant | ||
Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | ||
Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | ||
Disque avant | Disque avant | Disque avant | ||
Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | ||
Freins | Freins | Freins | ||
Pédalier | Pédalier | Pédalier | ||
Guidon | Guidon | Guidon | ||
Potence | Potence | Potence | ||
Selle | Selle | Selle | ||
Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | ||
Poignées | Poignées | Poignées |
1 / 4
Carbone
Cadre entièrement en carbone CC avec passages guidés des gaînes et durites en interne
Coupelles d'ajustement du reach
Ajustement en fonction du terrain et des besoins du pilote (-8mm / 0 / +8mm)
VPP™
208mm de débattement VPP™ parfaitement optimisé, en gardant la facilité de réglage et d'entretien comme priorité
Support de frein ajustable
Un seul adaptateur de frein pour les 3 positions de l'axe de roue arrière
LE MEILLEUR DANS CHACUN DE NOS VÉLOS
Chaque propriétaire d'un vélo Santa Cruz bénéficie de tout le travail et de la réflexion apportée pour développer les vélos utilisés en compétition par le Syndicate. Chaque vélo que nous fabriquons, du V10 à l'ensemble de la gamme, passe par le même processus de développement rigoureux imposé par les mêmes ingénieurs. Ils sont conçus, prototypés, testés, validés et assemblés par nos soins, ici à Santa Cruz, en Californie.
LE MEILLEUR DANS CHACUN DE NOS VÉLOS
Chaque propriétaire d'un vélo Santa Cruz bénéficie de tout le travail et de la réflexion apportée pour développer les vélos utilisés en compétition par le Syndicate. Chaque vélo que nous fabriquons, du V10 à l'ensemble de la gamme, passe par le même processus de développement rigoureux imposé par les mêmes ingénieurs. Ils sont conçus, prototypés, testés, validés et assemblés par nos soins, ici à Santa Cruz, en Californie.
LE MEILLEUR DANS CHACUN DE NOS VÉLOS
Chaque propriétaire d'un vélo Santa Cruz bénéficie de tout le travail et de la réflexion apportée pour développer les vélos utilisés en compétition par le Syndicate. Chaque vélo que nous fabriquons, du V10 à l'ensemble de la gamme, passe par le même processus de développement rigoureux imposé par les mêmes ingénieurs. Ils sont conçus, prototypés, testés, validés et assemblés par nos soins, ici à Santa Cruz, en Californie.
Spécificités techniques du V10
| Suspension System | VPP |
| Rear Travel | 208mm |
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | IS41 upper/ IS41 lower (Reach Adjust) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 250mm |
| Stroke | 75mm |
| Fork Compatibility | 200-203mm |
| BB Shell | 83mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.5" |
| Max Chainring Size | 36t |
| Shock Mounting Bushing Front | 30x8 |
| Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 |
| Rear Hub | 157x12 |
| Rear Brake | 200mm or 220mm Post |
Géométries
Toutes les mesures sont en millimètres ou degrés
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | long/mid/short | 412-420-428 | 447-455-463 | 467-475-483 | 492-500-508 |
| Stack | 624 | 633 | 637 | 642 |
| Angle de direction | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Longueur du tube de selle | 435 | 445 | 455 | 465 |
| Front Center | 785 | 825 | 847 | 874 |
| Hauteur du boitier de pédalier | 356 | 356 | 356 | 356 |
| BB Drop (front) | 17 | 17 | 17 | 17 |
| BB Drop (rear) | -1 | -1 | -1 | 17 |
| Empattement | 1230 | 1275 | 1302 | 1334 |
| Longueur de bases | long/mid/short | 440-445-450 | 445-450-455 | 450-455-460 | 455-460-465 |
| Longueur du tube de direction | 100 | 110 | 115 | 120 |
| Angle de tube de selle | 77.9 | 77.4 | 77.3 | 77 |
| Standover | 729 | 730 | 731 | 731 |
Frame Sizing
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Le V10 MX est disponible de la taille S-L
Le V10 29"est disponible de la taille XL
