V10
Aperçu
Montages et Prix
Géométries et dimensions
Support technique
Garantie
Tâtonner n'est pas chose simple
Le V10 a été spécialement conçu pour ceux qui ont le podium en tête à chaque fois qu'ils prennent un départ. Les pilotes qui choisissent le V10 bénéficient de tout le développement et de la perfection recherchée sur les vélos du team Syndicate.
Le développement constant dont le V10 bénéficie avec le Syndicate sur le circuit de coupe du monde permet un retour terrain précis et professionnel. Le résultat est probablement l'une des suspensions les plus performantes disponible en dehors d'un paddock de coupe du monde. Les 215mm de débattement travaillent à merveille et la fiabilité du système VPP en font le modèle de coeur de tous les privateers et mécanos sur le circuit.
La taille de roues a été le dernier puzzle en date à résoudre. Greg Minnaar, de grande taille et recherchant la vitesse pure concentre son choix sur le 29". Luca Shaw privilégie le plus fun, car selon lui ce qui est fun est rapide. C'est pourquoi il s'oriente aussi vers le set up "Mixed Wheels". Parce que chacun à ses opinions selon ses besoins, nous proposons le V10 en 27.5" (avant et arrière) en S, les deux plateforme: 29" et "Mixed Wheels" en M et L. Quand au XL, il est disponible uniquement en 29". Le V10 est donc optimisé selon la taille.
Le vélo le plus titré de l'histoire de la descente ne montre aucun signe de fatigue.
Vous cherchez un 29 pouces a gros débattement plutôt qu'un vélo de DH? Megatower
Vous cherchez des roues de DH en aftermarket? Les Reserve Carbon DH sont ce qu'il vous faut.
Caractéristiques:
Géométries
Units
mm
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Reach | 412mm | 437mm | 462mm |
| Stack | 603mm | 612mm | 616mm |
| Angle de direction | 63.7° | 63.7° | 63.7° |
| Longueur du tube de selle | 435mm | 445mm | 455mm |
| Front Center | 769mm | 798mm | 825mm |
| Hauteur du boitier de pédalier | 356mm | 356mm | 356mm |
| BB Drop | -2mm | -2mm | -2mm |
| Empattement | 1199mm | 1233mm | 1265mm |
| Longueur de bases | 430mm | 435mm | 440mm |
| Longueur du tube de direction | 100mm | 110mm | 115mm |
| Standover | 712mm | 712mm | 712mm |
Units
mm
Units
cm
Frame Sizing
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Préférences personnelles
un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.
Morphologie
Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un corps plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.
Units
cm
XS
S
M
L
XL
XXL
Informations relatives à l'entretien
Roues Reserve
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Support technique pour le V10
| Suspension System | VPP |
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | ZS49 upper/ EC49 lower |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 250mm |
| Stroke | 75mm |
| Fork Compatibility | 200-203mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.5" |
| Max Chainring Size | 36t |
| Shock Mounting Bushing Front | 25x8 |
| Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 |
Téléchargez notre charte de réglage en PDF pour ce modèle et obtenez toutes les recommandations de sag, rebond haute et basse vitesse, compression haute et basse vitesse pour tous les amortisseurs et fourches proposées sur chaque montage.
FOX DHX2
| Rider Weight | Spring Rate | Preload | Shock Sag |
|---|---|---|---|
| 100lbs (45.5kg) | 350 lbs | 1-2 turns | 17.5-19 mm |
| 120lbs (54.4kg) | 400 lbs | 1-2 turns | 17.5-19 mm |
| 140lbs (63.5kg) | 450 lbs | 1-2 turns | 17.5-19 mm |
| 160lbs (72.6kg) | 500 lbs | 1-2 turns | 17.5-19 mm |
| 180lbs (81.8kg) | 550 lbs | 1-2 turns | 17.5-19 mm |
| 200lbs (90.7kg) | 600 lbs | 1-2 turns | 17.5-19 mm |
| 220lbs (99.8kg) | 650 lbs | 1-2 turns | 17.5-19 mm |
| 240lbs (108.8kg) | 700 lbs | 1-2 turns | 17.5-19 mm |
Puis-je convertir le modèle 27.5" vers le 29" et vice-versa ?
Non, nous avons décidé de créer deux cadres différents, ils ne sont pas convertibles
Puis-je installer un boitier de pédalier Chris King sur mon vélo ?
Non, il y a de grandes chances que le bras oscillant vienne en contact avec la partie supérieure du boitier de pédalier, ce qui pourrait endommager le cadre.
Puis-je monter un guide-chaîne sur mon vélo ?
Bien sûr. Ce modèle est équipé de pattes ISCG-05 pour faciliter le montage. La plupart des guide-chaîne présents sur le marché sont conçus sur ce standard, l'installation devrait se faire sans problème.
J'aimerais les roues Reserve DH que le Syndicate utilise. Est-ce que je peux les acheter ?
Oui, du moment que vous voulez du 29". Nous proposons le même montage qu'utilise le Syndicate avec des moyeux Chris King, des rayons DT Competition et les jantes Reserve DH 29". Elles ne sont proposées sur aucun vélo et uniquement disponibles en after-market.
J'aimerais essayer un amortisseur à air, est-ce que c'est possible?
La conception de suspension a été développée avec l'idée d'un amortisseur à ressort, mais les amortisseurs à air spécifiques à la descente seront tout autant adaptés. Le Fox Float X2 fonctionne à condition que la valve soit orientée correctement. Elle doit être orientée dans la position "10h", vu de derrière. Malheureusement le Rock Shox Super Deluxe AIR ne passe pas dû au bouton de réglage du rebond sur ce modèle. Le Super deluxe avec ressort passe sans problème.
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