Nomad

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Des kilomètres qui s'enchaînent au rythme des descentes

Rouler les meilleurs spots nécessite d’avoir un mode de vie de nomade. Retrouver des potes sur un parking isolé, repérer des chemins qui ne seront peut-être même pas roulable, rouler encore et encore ceux qui le sont, tout en prenant un soin très relatif au matériel qui permet de rendre cela possible. Les plus beaux jouets sont faits pour être utilisés, abusés et réparés. C’est la vie, ainsi sont les choses et c’est pour ça que le Nomad a été inventé.

Probablement le modèle le plus abusé de notre gamme, chaque Nomad possède son histoire et ne cesse d’en redemander. Il ne s’agit pas du syndrome de Stockholm, simplement de l’assurance d’une fiabilité à toutes épreuves grâce à une conception robuste, au remplacement des roulements gratuit à vie ou encore au port de graissage sur la biellette inférieure. Pourquoi changer de vélo alors qu’un simple changement de roulements peut lui donner une nouvelle jeunesse? C’est notre vision de la durabilité et c’est aussi pourquoi, pour nous, le carbone ne rime pas uniquement avec légèreté, mais aussi avec solidité, garantie à vie et programme de “Crash Replacement” généreux lorsque cela est nécessaire.

Caractéristiques:
Disponible en:
Carbone C et Carbone CC
Taille de roue:
27.5"
Débattement avant:
170mm
Débattement arrière:
170mm

Géométries et dimensions

Units

mm

SMLXL
Reach425mm450mm475mm500mm
Stack601mm614.5mm623.4mm645.9mm
Angle de direction64°64°64°64°
Longueur du tube de selle380mm405mm430mm460mm
Front Center760mm792mm821mm857mm
Hauteur du boitier de pédalier344mm344mm344mm344mm
BB Drop10mm10mm10mm10mm
Empattement1185mm1222mm1256mm1297mm
Longueur de bases425mm430mm435mm440mm
Longueur du tube de direction115mm130mm140mm165mm
Longueur de tube supérieur551mm581mm609mm643mm
Angle de tube de selle78.2°78°77.9°77.6°
Standover710mm732mm733mm732mm

Units

mm

Units

cm

Frame Sizing

Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.

Préférences personnelles

un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.

Morphologie

Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un corps plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.

Units

cm

142 - 155cm
142 - 155cm

XS

155 - 165cm
155 - 165cm

S

165 - 175cm
165 - 175cm

M

175 - 185cm
175 - 185cm

L

183 - 193cm
183 - 193cm

XL

193 - 201cm
193 - 201cm

XXL

En détails

En détails

1 / 3

Débattement de 170mm

Lorsque vous lisez “big travel” dans la description, on ne parle pas uniquement des kilomètres qui vont s’accumuler sur votre Ford Transit, mais plutôt des 170mm de débattement développés à l'arrière par la suspension VPP “Lower Link”, compatible avec amortisseurs à air ou à ressort, et à l'avant grâce à une fourche en 38mm de diamètre sur tous les montages.

Longueur de bases proportionnelle

La longueur de bases du Nomad est proportionnelle à la taille du cadre, pour que chaque pilote, quelle que soit sa taille, obtienne le même équilibre sur le vélo.

Roues de 27.5"

Pas le temps de se prendre la tête pendant un bon road trip. Nous avons choisi des roues de 27.5” pour leur habileté à s’adapter à tous les terrains, à tous les types de pilotes et à leurs tailles

Informations relatives à l'entretien

Roues Reserve

Où trouver le numéro de série ?

Vous rencontrez un problème ? Utilisez notre formulaire de garantie pour soumettre une demande. Nous ferons tout notre possible pour vous permettre de retourner sur les chemins le plus rapidement possible.

Remplir une demande pour un produit Santa Cruz

Pour toutes autres demandes ou pour suivre un cas de garantie, vous pouvez contacter notre service garantie.

Support technique pour le Nomad

Suspension SystemVPP
Front DerailleurNo compatibility
Headset/HeadtubeIntegrated (IS41/52)
Seat Post31.6mm
Seat Clamp36.4mm
Eye to Eye length230mm
Stroke62.5mm
Fork Compatibility170-180mm
BB Shell73mm Threaded
Max Tire Size2.6"
Max Chainring Size36t
Water Bottle Mounts1
Shock Mounting Bushing Front25x8
Shock Mounting Bushing Rear30x8
Brake Mount180 PM
Fork Offset37mm

Téléchargez notre charte de réglage en PDF pour ce modèle et obtenez toutes les recommandations de sag, rebond haute et basse vitesse, compression haute et basse vitesse pour tous les amortisseurs et fourches proposées sur chaque montage.

Rockshox Super Deluxe Select Plus

Rider WeightAir PressureShock Sag
100lbs (45.5kg)65 psi18.5-20 mm
120lbs (54.4kg)90 psi18.5-20 mm
140lbs (63.5kg)115 psi18.5-20 mm
160lbs (72.6kg)140 psi18.5-20 mm
180lbs (81.8kg)165 psi18.5-20 mm
200lbs (90.7kg)190 psi18.5-20 mm
220lbs (99.8kg)215 psi18.5-20 mm
240lbs (108.8kg)240 psi18.5-20 mm
260lbs (117.9kg)265 psi18.5-20 mm

Fox DHX2 Factory

Rider WeightAir PressureShock Sag
100lbs (45.5kg)115 psi18.5-20 mm
120lbs (54.4kg)140 psi18.5-20 mm
140lbs (63.5kg)160 psi18.5-20 mm
160lbs (72.6kg)185 psi18.5-20 mm
180lbs (81.8kg)205 psi18.5-20 mm
200lbs (90.7kg)230 psi18.5-20 mm
220lbs (99.8kg)250 psi18.5-20 mm
240lbs (108.8kg)275 psi18.5-20 mm
260lbs (117.9kg)295 psi18.5-20 mm

Puis-je installer un boitier de pédalier Chris King sur mon vélo ?

Non, il y a de grandes chances que le bras oscillant vienne en contact avec la partie supérieure du boitier de pédalier, ce qui pourrait endommager le cadre.

Puis-je monter un guide-chaîne sur mon vélo ?

Bien sûr. Ce modèle est équipé de pattes ISCG-05 pour faciliter le montage. La plupart des guide-chaîne présents sur le marché sont conçus sur ce standard, l'installation devrait se faire sans problème.

Puis-je monter le Nomad en mullet ?

Nous ne le recommandons pas. Le Nomad a été conçu autour d'une fourche de 170mm en 27.5". Un diamètre plus grand de la roue avant et une fourche plus longue (longueur axe - té) changeraient radicalement la géométrie que nous avons développé. Cela rendrait l'angle de direction beaucoup plus couché, tout comme l'angle du tube de selle. Cela placerait le boitier de pédalier bien plus haut et raccourcirait le reach, ce qui impacterait négativement le comportement du vélo. Si vous êtes tout de même désespéré pour faire ça, il vous faudra utiliser une fourche de 150mm et une fourche 29", mais cela signifie un ensemble de suspensions déséquilibré.

Puis-je utiliser une fourche double-té ?

Non. Bien que le tube de direction ait été conçu pour supporter une fourche à gros débattement, les impacts potentiels de la partie haute des fourreaux sur les parties latérales du cadre pourraient endommager celui-ci. Les dommages causés pour ces raisons ne seront pas couverts par la garantie, mais traités comme des crash replacements.

Je vois que vous proposez certains modèles au choix avec un amortisseur à air ou à ressort. Qu'est-ce que je devrais choisir ?

Les sensations entre les deux sont différentes, mais aucun type d'amortisseur n'est meilleur que l'autre. L'amortisseur à air est plus progressif que celui à ressort, ce qui lui permet d'être réglé de manière légèrement plus souple sans se soucier du talonnage. Généralement, le ressenti est un peu plus doux, mais il répondra tout de même présent si vous lui rentrer dedans. La suspension aura aussi un ressenti plus joueur et réactif puisque l'amortisseur aura tendance à revenir plus vite dans le haut du débattement.

Le ressort a une sensation légèrement plus linéaire / moins de résistance en fin de course, ce qui suggère un réglage général plus ferme. Par contre, il offre un support maximal mi-course pour les virages relevés ou les lignes droites défoncées. Si vous cherchez une sensation plus ferme et efficace, vous préférerez sans doute le ressort. Si vous configurez l'amortisseur à air de manière à avoir le même support en milieu de course, vous n'obtiendrez probablement pas tout le débattement.

Ce ne sont pas des différences énormes, mais elles sont suffisantes pour offrir les deux options. Il est indéniable que l'amortisseur à air offre aussi les avantages d'être plus léger et plus facile à régler. Ce choix conviendra donc à la majorité des pilotes.

Quel type de jeu de direction ce vélo utilise-t-il ?

Ce vélo utilise un jeu de direction intégré. La cuvette supérieure est de 41mm et celle inférieure de 52mm. La référence SHIS signifie IS 41/28.6 IS 52/40

De quel type de fixation s'agit-il pour le frein arrière ?

Ce vélo est conçu pour être monté avec un disque de 180 mm. C'est la taille minimale acceptée sur ce montage. Si vous utilisez un disque de 180 mm, votre étrier sera vissé directement sur le cadre. Pour des disques de 200 ou de 203, vous aurez besoin d'un adaptateur Post Mount de 20 ou 23 mm.

Pour quelle taille de fourche le Nomad a-t-il été conçu ?

Nous avons conçu le Nomad autour d'une fourche de 170mm, qui sera idéal pour l'équilibre du vélo. Une fourche de 180mm peut convenir aussi si vous souhaitez un vélo plus orienté descente. Nous recommandons un offset de 37-38mm pour ce modèle.

Quel est le diamètre de tige de selle utilisé sur le Nomad ?

31,6mm. Nous utilisons/recommandons une RS Reverb sans le Connectamajig pour augmenter la capacité d'insertion.

Où puis-je trouver plus d'informations techniques sur mon vélo?

Actuellement, toutes les informations techniques se trouvent dans les archives de vélos ou dans notre support technique. ous y trouverez des informations utiles pour régler votre vélo ainsi que les couples de serrage et les vues en éclatées.