À fond, de l'aube au crépuscule
Le Highball est notre fleuron en matière de vélo semi-rigide en carbone, pensé pour les compétitions de cross-country : un vrai pur-sang également capable d’être polyvalent, contre toute attente.
Plus facile qu’un pur vélo d’endurance, plus tolérant que la plupart des montures de cross-country, le Highball a évolué et devient plus accessible, plus robuste et plus confortable. Nous avons perfectionné le procédé de superposition des couches de fibres de carbone et travaillé la position des haubans qui rejoignent le tube de selle, sans pont, en dessous de la jonction avec le tube supérieur, ce qui permet d'absorber davantage les vibrations.
Conçu autour d’une tige de selle de 27,2 mm de diamètre, l’ensemble se révèle si harmonieux qu’il fait oublier le mot « rigide » dans l’expression « semi-rigide ». Il a l’état d’esprit d’un vélo de compétition, mais sait faire bien d’autres choses. Avec la possibilité de monter trois porte-bidons, pourvu d'un boîtier de pédalier fileté sur lequel on peut compter et, bien entendu, la garantie à vie caractéristique des vélos Santa Cruz, c’est le genre de vélo qui vous emmènera très loin…
Caractéristiques :
Disponible en :: | Carbone C et Carbone CC |
Taille de roues: | 29er |
Débattement avant: | 100mm |
R
24.82 lbs / 11.26 kg | S
23.01 lbs / 10.44 kg | GX AXS
22.64 lbs / 10.27 kg | X01 AXS RSV
21.53 lbs / 9.77 kg |
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Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | ||
Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | ||
Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | ||
Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | ||
Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | ||
Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | ||
Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | ||
Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | ||
Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | ||
Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | ||
Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | ||
Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | ||
Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | ||
Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | ||
Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | ||
Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | ||
Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | ||
Freins | Freins | Freins | Freins | ||
Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | ||
Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | ||
Potence | Potence | Potence | Potence | ||
Selle | Selle | Selle | Selle | ||
Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | ||
Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | ||
Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | ||
Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues |
Géométrie
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Reach | 415 | 440 | 460 | 490 |
Stack | 596 | 605 | 614 | 633 |
Angle de direction | 67° | 67° | 67° | 67° |
Longueur du tube de selle | 405 | 430 | 470 | 530 |
Front Center | 693 | 719 | 743 | 781 |
Hauteur du boitier de pédalier | 313 | 313 | 313 | 313 |
BB Drop | 60 | 60 | 60 | 60 |
Empattement | 1119 | 1145 | 1169 | 1207 |
Longueur de bases | 426 | 426 | 426 | 426 |
Longueur du tube de direction | 95 | 105 | 115 | 135 |
Longueur de tube supérieur | 595 | 619 | 642 | 677 |
Angle de tube de selle | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Standover | 707 | 704 | 739 | 755 |
Units
cm
Taille de cadre
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Units
cm
S
M
L
XL
Maintenance Information
Roues Reserve
Où trouver le numéro de série ?
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Support technique pour le Highball
Front Derailleur | No compatibility |
Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
Seat Post | 27.2mm |
Seat Clamp | 31.8mm |
Fork Compatibility | 100-120mm |
BB Shell | 73mm Threaded |
Max Tire Size | 2.4" |
Max Chainring Size | 38t |
Water Bottle Mounts | 3 |
Brake Mount | 160 PM |