Bullit
- Aperçu
- Montages et Prix
- Géométries et dimensions
- Support technique
- Garantie
Monter plus haut, pour mieux descendre
Le Bullit a été conçu pour tirer le meilleur des pistes les plus techniques, les plus raides et souvent les plus éloignées, quelque-soit le sens dans lequel vous les empruntez. Racines, rochers, drops, imaginez le pire des terrains, habituellement réservé aux gros calibres de notre gamme, comme le Nomad ou le Megatower, et dites vous que le Bullit en fera son terrain de jeu préféré, abordé avec une toute nouvelle approche.
Alors que la priorité du Heckler est portée sur l'agilité et le côté joueur, le Bullit, quant à lui, est là pour repousser les limites. 170mm de débattement, une fourche en 38mm et des pneus DoubleDown affirme le côté offensif de ce modèle. Il s'aventure volontiers sur les terres du V10 à la différence près qu'il n'a pas besoin de remontées mécaniques!
C'est grâce au succès du Syndicate sur la plateforme "Mixed Wheel" que nous avons considérer ce format pour le Bullit. Le team nous a prouvé que les tailles de roues différenciées apportent la confiance et la vitesse du 29" tout en gardant le côté vivant et la maniabilité d'une roue arrière en 27.5". Ce qui veut dire aussi, pour un ebike, que cela permet de gérer au mieux la longueur de bases pour trouver le meilleur équilibre entre motricité, stabilité et maniabilité. Le fait de pouvoir se mettre plus bas derrière la selle dans les descentes les plus raides est encore un argument supplémentaire.
Les descentes les plus longues demandent un dévouement plus grand pour être atteintes. Par chance, le système Shimano STEPS EP8 offre un moyen plus léger, plus puissant (85Nm), plus compact et plus efficace pour y accéder. Le EP8 a aussi été retravaillé pour donner plus de puissance en mode Trail sans affecter l'autonomie. Associé à la batterie Shimano 630Wh, le Bullit est assuré d'affronter les montées les plus longues et difficiles afin d'accéder à des descentes sans fin, d'autant plus enivrantes!
- Vous cherchez un ebike moins agressif? Essayez le Heckler
- Vous aimez l'idée du Bullit, mais sans l'assistance? C'est le Nomad qu'il vous faut.
- Vous n'arrivez pas à choisir la taille de roues? En savoir plus sur nos vélos 29" ou "Mixed Wheels.
Caractéristiques :
| Disponible en: | Carbone CC |
| Taille de roues: | MX |
| Débattement avant: | 170mm |
| Débattement arrière: | 170mm |
R   49.75 lbs / 22.57 kg | S   49.54 lbs / 22.47 kg | XT   48.48 lbs / 21.99 kg | XT Coil   49.58 lbs / 22.49 kg | X01 AXS RSV   49.08 lbs / 22.26 kg | X01 AXS RSV Coil   49.85 lbs / 22.61 kg |
|---|
Matériau | Matériau | Matériau | Matériau | Matériau | Matériau | ||
Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | ||
Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | ||
Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | ||
Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | ||
Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | ||
Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | ||
Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | Guide-chaîne | ||
Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | ||
Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | ||
Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | ||
Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | ||
Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | ||
Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | ||
Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | ||
Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | ||
Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | ||
Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | ||
Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | ||
Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | ||
Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | ||
Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | ||
Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | ||
Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | ||
Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | ||
Batterie | Batterie | Batterie | Batterie | Batterie | Batterie | ||
Unité motrice | Unité motrice | Unité motrice | Unité motrice | Unité motrice | Unité motrice | ||
Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | ||
Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues |
Géométries
| M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 450 | 475 | 495 | 515 |
| Stack | 621 | 630 | 648 | 670.4 |
| Angle de direction | 64° | 64° | 64° | 64° |
| Longueur du tube de selle | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Front Center | 789.4 | 818.8 | 847.5 | 878.5 |
| Hauteur du boitier de pédalier | 348 | 348 | 348 | 348 |
| BB Drop | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 | 25.5/6.5 |
| Empattement | 1238.5 | 1267.9 | 1296.7 | 1327.7 |
| Longueur de bases | 449 | 449 | 449 | 449 |
| Longueur du tube de direction | 100 | 110 | 130 | 155 |
| Longueur de tube supérieur | 591.3 | 619.2 | 644.9 | 672.1 |
| Angle de tube de selle | 77.2° | 77.1° | 77° | 76.8° |
| Standover | 748 | 747 | 745 | 745 |
Units
cm
Taille de cadre
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Préférences personnelles
un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.
Morphologie
Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un corps plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.
Units
cm
M
L
XL
XXL
De plus près
De plus près
1 / 6
Le meilleur des deux mondes
La plateforme "Mixed-Wheels" apporte une adhérence et une stabilité optimale grâce à une roue de 29" à l'avant, alors que la roue arrière de 27.5" offre une maniabilité à toutes épreuves grâce à une longueur de bases limitée.
Débattement VPP de 170mm
170mm de débattement avant et arrière, une fourche de 38mm et des pneus DoubleDown affirme le côté offensif de ce modèle.
Cadre intégralement en Carbone CC
Les autres vélos de cette catégorie adopte rarement le carbone pour leur construction, tout simplement parce que les constructeurs n'ont pas l'expertise nécessaire. Tous nos cadres en carbone sont conçus et testés dans notre "Carbon Lab" en Californie, ils sont fabriqués par notre équipe dans notre propre usine et sont toujours couverts par la garantie à vie.
Guidon Santa Cruz Di2
Il n'y a rien de pire qu'un poste de pilotage entremêlé. Notre guidon permet de dissimuler les cables électriques du système Shimano STEPS et de garder un poste de pilotage épuré.
Moteur Shimano STEPS EP8 et batterie de 630Wh
Plus de puissance, moins de poids, plus d'efficacité et une batterie à la capacité maximale proposée par Shimano
Qualité, Performance, Fiabilité
La finition légendaire Santa Cruz, l'ergonomie et la qualité de construction font de cet adepte des longues distances un ensemble assez robuste pour affronter toutes les conditions. Le cadre, les roues Reserve en option et les roulements de biellettes sont couverts par la garantie à vie.
Informations relatives à l'entretien
Consulter le manuel d'utilisation VTT AE
Où trouver le numéro de série ?
Vous rencontrez un problème ? Utilisez notre formulaire de garantie pour soumettre une demande. Nous ferons tout notre possible pour vous permettre de retourner sur les chemins le plus rapidement possible.
Remplir une demande pour un produit Santa Cruz
Pour toutes autres demandes ou pour suivre un cas de garantie, vous pouvez contacter notre service garantie.
Support technique pour le Bullit
| Suspension System | VPP |
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 230mm |
| Stroke | 62.5mm |
| Fork Compatibility | 170-180mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.6" |
| Max Chainring Size | 36t |
| Water Bottle Mounts | 1 |
| Shock Mounting Bushing Front | 30x8 |
| Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 |
| Brake Mount | 200PM |
Téléchargez notre charte de réglage en PDF pour ce modèle et obtenez toutes les recommandations de sag, rebond haute et basse vitesse, compression haute et basse vitesse pour tous les amortisseurs et fourches proposées sur chaque montage.
RockShox Super Deluxe Select Ultimate
| Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag |
|---|---|---|
| 100lbs (45.5kg) | 100 psi | 18-20 mm |
| 120lbs (54.4kg) | 125 psi | 18-20 mm |
| 140lbs (63.5kg) | 145 psi | 18-20 mm |
| 160lbs (72.6kg) | 170 psi | 18-20 mm |
| 180lbs (81.8kg) | 190 psi | 18-20 mm |
| 200lbs (90.7kg) | 215 psi | 18-20 mm |
| 220lbs (99.8kg) | 235 psi | 18-20 mm |
| 240lbs (108.8kg) | 260 psi | 18-20 mm |
| 260lbs (117.9kg) | 280 psi | 18-20 mm |
RockShox Super Deluxe Coil Ultimate
| Rider Weight | Spring Rate | Preload | Shock Sag |
|---|---|---|---|
| 100lbs (45.5kg) | 250 lbs | 1-2 turns | 17.5-20 mm |
| 120lbs (54.4kg) | 300 lbs | 1-2 turns | 17.5-20 mm |
| 140lbs (63.5kg) | 350 lbs | 1-2 turns | 17.5-20 mm |
| 160lbs (72.6kg) | 400 lbs | 1-2 turns | 17.5-20 mm |
| 180lbs (81.8kg) | 450 lbs | 1-2 turns | 17.5-20 mm |
| 200lbs (90.7kg) | 500 lbs | 1-2 turns | 17.5-20 mm |
| 220lbs (99.8kg) | 550 lbs | 1-2 turns | 17.5-20 mm |
| 240lbs (108.8kg) | 600 lbs | 1-2 turns | 17.5-20 mm |
| 260lbs (117.9kg) | 650 lbs | 1-2 turns | 17.5-20 mm |
Puis-je utiliser une fourche double-té ?
Non. Bien que le tube de direction ait été conçu pour supporter une fourche à gros débattement, les impacts potentiels de la partie haute des fourreaux sur les parties latérales du cadre pourraient endommager celui-ci. Les dommages causés pour ces raisons ne seront pas couverts par la garantie, mais traités comme des crash replacements.
Pour plus d'information, visitez notre page page FAQ ebike.
Puis-je utiliser une roue avant en 27.5" sur mon Bullit?
Ce modèle est conçu spécialement pour l'utilisation de roues "mixed wheels". Pour garder une géométrie adaptée nous ne conseillons donc pas l'utilisation d'une roue avant de 27.5".
Quel amortisseur puis-je utiliser ?
La taille d'amortisseur est 230mm x 62.5mm, mais la partie hydraulique est spécialement adaptée d'origine pour le Bullit.
Où puis-je trouver d'autres informations techniques pour mon Bullit ?
Jetez un oeil sur notre page Tech eMTB, Shimano STEPS et sur la page archive pour plus d'informations.
Pour plus d'informations, visitez la page ebike FAQ.
Où trouver le numéro de série ?
Le numéro de série sur nos ebikes est situé sur le cadre, entre la biellette inférieure et le moteur. Vous pouvez contacter notre service Rider Support si vous avez des difficultés
Nous fabriquons nos vélos pour durer dans le temps et être entretenus facilement en procurant les pièces détachées et les informations techniques nécessaires pour permettre à votre vélo d'affronter plusieurs vies.
