Bronson
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- Montages et Prix
- Géométries et dimensions
- Support technique
- Garantie
En cas de doute le Bronson devient une évidence
Vous savez ce qui est le plus dur dans le fait de choisir le modèle Santa Cruz qui vous conviendra le mieux ? Se limiter à une seule pratique et déterminer ce qu'on aime faire sur un vélo. Mais que faire si vous ne souhaitez pas être catégorisé ? Et si votre vision du VTT au sens large du terme vous donnait envie de choisir comment rouler plutôt que de savoir quel terrain est adapté ? Si vous vous reconnaissez là-dedans, le Bronson est fait pour vous.
150 mm de débattement arrière et l'évolution de la suspension du Bronson permettent de confirmer cette idée. Pousser un peu plus loin, un peu plus sur chaque descente, allant chercher ce petit grain de folie qui pousse à envoyer et sans cesse y retourner. Pas de soucis de ce côté-là puisque la conception de suspension VPP™ permet de remonter sans perdre cette énergie positive qui pousse à recommencer à nouveau, encore et encore.
Si votre truc c'est la vitesse sans négliger le style ou si, selon vous, le fun ne doit rien enlever à la vitesse, alors la plateforme "mixed wheels" (29" à l'avant, 27.5" à l'arrière) vous confortera dans l'idée que les contraires s'attirent. Une roue avant plus grande apporte plus d'adhérence et de stabilité pour un sentiment de contrôle et de confiance dans les virages et les portions cassantes, alors que la roue arrière plus petite permet de changer de direction rapidement, jouer avec le terrain et exploser tous les appuis qui se trouveront sur votre passage.
À fond sur tous les chemins ou plus haut sur n'importe quel saut, chaque génération de Bronson redéfinit les codes de ce qu'on peut attendre d'un VTT.
Vous cherchez quelque chose d'encore plus agile ? Le 5010 est fait pour vous
Vous êtes fan du Bronson, mais cherchez une assistance électrique ? C'est le Heckler qu'il vous faut
Vous aimez le Bronson et cherchez la version équivalente Juliana ? Il s'agit du Roubion
Fier possesseur d'un Bronson ? Trouvez tous les détails qui vous feront l'exploiter au maximum
Caractéristiques :
| Disponible en: | Carbone C et Carbone CC |
| Taille de roues: | MX |
| Débattement avant: | 160mm |
| Débattement arrière: | 150mm |
R
32.89 lbs / 14.92 kg | S
32.37 lbs / 14.68 kg | XT
32.36 lbs / 14.68 kg | XT RSV
32.31 lbs / 14.66 kg | X01
31.14 lbs / 14.13 kg | X01 AXS RSV
30.8 lbs / 13.97 kg | XX1 AXS RSV
30.56 lbs / 13.86 kg | Frame
6.72 lbs / 3.05 kg |
|---|
Matériau | Matériau | Matériau | Matériau | Matériau | Matériau | Matériau | Matériau | ||
Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | ||
Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | ||
Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | ||
Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | ||
Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | ||
Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | ||
Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | ||
Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | ||
Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | ||
Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | ||
Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | ||
Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | ||
Jantes | Jantes | Jantes | Jantes | Jantes | Jantes | Jantes | Jantes | ||
Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | ||
Disques de frein | Disques de frein | Disques de frein | Disques de frein | Disques de frein | Disques de frein | Disques de frein | Disques de frein | ||
Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | ||
Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | ||
Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | ||
Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | ||
Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | ||
Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | ||
Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | ||
Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | ||
Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues |
Géométries
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach | 405 | 430 | 455 | 475 | 500 |
| Stack | 594 | 617 | 626 | 635 | 649 |
| Angle de direction | 64.7° | 64.7° | 64.7° | 64.7° | 64.7° |
| Longueur du tube de selle | 370 | 380 | 405 | 430 | 460 |
| Front Center | 722 | 757 | 786 | 811 | 842 |
| Hauteur du boitier de pédalier | 344 | 344 | 344 | 344 | 344 |
| BB Drop | 10 | 29/10 | 29/10 | 29/10 | 29/10 |
| Empattement | 1149 | 1188 | 1221 | 1249 | 1284 |
| Longueur de bases | 427 | 431 | 435 | 438 | 442 |
| Longueur du tube de direction | 110 | 100 | 110 | 120 | 135 |
| Longueur de tube supérieur | 536 | 570 | 599 | 623 | 653 |
| Angle de tube de selle | 77.6° | 77.2° | 77.1° | 76.9° | 76.7° |
| Standover | 701 | 709 | 731 | 729 | 728 |
Units
cm
Taille de cadre
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Préférences personnelles
un cadre plus grand sera plus stable et offrira plus de place pour bouger sur le vélo sans influer l'équilibre général. Une taille plus grande place la roue avant plus loin devant vous, donnant un sentiment de sécurité, mais demande aussi plus d'effort pour transférer les masses et déplacer le vélo. Réfléchissez à votre style et la façon dont vous aimez rouler, si vous préférez un vélo plus actif et intuitif ou au contraire plus rapide et plus stable. Piloter un vélo plus grand vous demandera forcément plus d'efforts.
Morphologie
Tous les corps n'ont pas les mêmes proportions pour une même taille. Si vous avez de longues jambes et un torse plus court que la plupart des personnes de votre taille, vous privilégierez surement un vélo plus petit que la taille recommandée. Si au contraire vous avez de long bras et un corps plutôt grand, vous préférerez surement une taille plus grande.
Units
cm
XS
S
M
L
XL
De plus près
De plus près
1 / 6
Débattement VPP™ de 150mm
Les 150 mm de débattement arrière apportent la ressource nécessaire pour exploiter chaque portion des meilleurs spots et la conception de suspension VPP™ permet de limiter l'énergie dépensée pour remonter en profiter.
Le meilleur des deux mondes
La configuration "mixed wheels" offre la stabilité et l'adhérence d'une roue avant en 29", associée à une roue arrière en 27,5" qui apporte vivacité et maniabilité.
Une géométrie adaptée
La longueur des bases du Bronson est proportionnelle à la taille du cadre pour faire en sorte que chaque pilote, quelle que soit sa taille, retrouve une géométrie similaire et le même équilibre sur le vélo.
Ressort ou air ?
Le cadre du Bronson est compatible avec tous les types d'amortisseurs
Pensé pour affronter plusieurs vies
La finition légendaire Santa Cruz, le ressenti sur le terrain et la qualité de construction en font une référence. Le cadre, les roulements du cadre et les roues Reserve en option sont couverts par la garantie à vie et chaque entretien est secondé par notre service "Rider Support".
Une conception carbone résistante
Pourquoi changer de vélo alors qu’un simple changement de roulements peut lui donner une nouvelle jeunesse ? C’est notre vision de la durabilité et c’est aussi pourquoi, pour nous, le carbone ne rime pas uniquement avec légèreté, mais aussi avec solidité, garantie à vie et programme de “Crash Replacement” généreux lorsque cela est nécessaire.
Informations relatives à l'entretien
Roues Reserve
Où trouver le numéro de série ?
Vous rencontrez un problème ? Utilisez notre formulaire de garantie pour soumettre une demande. Nous ferons tout notre possible pour vous permettre de retourner sur les chemins le plus rapidement possible.
Remplir une demande pour un produit Santa Cruz
Pour toutes autres demandes ou pour suivre un cas de garantie, vous pouvez contacter notre service garantie.
Support technique pour le Bronson
| Suspension System | VPP |
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 230mm |
| Stroke | 60mm |
| Fork Compatibility | 160mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.6" |
| Max Chainring Size | 36t |
| Water Bottle Mounts | 1 |
| Shock Mounting Bushing Front | 30x8 (standard bushing) |
| Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 (roller bearing) |
| Brake Mount | 180 PM |
| Fork Offset | 37mm (XS) | 44mm (S-XL) |
| Fork Offset (Rockshox Lyrik) | 42mm (S-XL) |
Téléchargez notre charte de réglage en PDF pour ce modèle et obtenez toutes les recommandations de sag, rebond haute et basse vitesse, compression haute et basse vitesse pour tous les amortisseurs et fourches proposées sur chaque montage.
Fox Float Performance
| Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag |
|---|---|---|
| 100lbs (45.5kg) | 105 psi | 16.5-19 mm |
| 120lbs (54.4kg) | 125 psi | 16.5-19 mm |
| 140lbs (63.5kg) | 145 psi | 16.5-19 mm |
| 160lbs (72.6kg) | 165 psi | 16.5-19 mm |
| 180lbs (81.8kg) | 185 psi | 16.5-19 mm |
| 200lbs (90.7kg) | 205 psi | 16.5-19 mm |
| 220lbs (99.8kg) | 225 psi | 16.5-19 mm |
| 240lbs (108.8kg) | 245 psi | 16.5-19 mm |
| 260lbs (117.9kg) | 265 psi | 16.5-19 mm |
RockShox Super Deluxe Ultimate
| Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag |
|---|---|---|
| 100lbs (45.5kg) | 85 psi | 16.5-19 mm |
| 120lbs (54.4kg) | 105 psi | 16.5-19 mm |
| 140lbs (63.5kg) | 130 psi | 16.5-19 mm |
| 160lbs (72.6kg) | 150 psi | 16.5-19 mm |
| 180lbs (81.8kg) | 175 psi | 16.5-19 mm |
| 200lbs (90.7kg) | 195 psi | 16.5-19 mm |
| 220lbs (99.8kg) | 220 psi | 16.5-19 mm |
| 240lbs (108.8kg) | 240 psi | 16.5-19 mm |
| 260lbs (117.9kg) | 265 psi | 16.5-19 mm |
Puis-je utiliser une roue avant en 27.5" sur mon Bronson ?
Ce modèle est conçu spécialement pour l'utilisation de roues "mixed wheels". Pour garder une géométrie adaptée nous ne conseillons donc pas l'utilisation d'une roue avant de 27.5". Le modèle en XS est une exception puisqu'il arrive en 27.5".
Est-ce que toutes les tailles utilisent la configuration "mixed wheels" ?
Le Bronson en XS utilise des roues de 27.5" à l'avant et à l'arrière. Toutes les autres tailles sont en MX.
La longueur de bases est différente selon les tailles, puis-je acheter un bras arrière différent pour changer la longueur de mon vélo ?
La différence de longueur de bases se fait sur le triangle avant. Nous modifions légèrement la position du point de pivot pour obtenir une longueur de bases différente en utilisant le même bras oscillant. Vous ne pourrez donc pas obtenir la longueur de bases d'un modèle en S sur votre Bronson en L par exemple.
J'ai l'habitude de rouler en 27,5". Qu'est ce qui change avec le MX? Vous avez des conseils?
Un vélo MX va se comporter différemment d'un 27.5". La différence principale que vous pourrez sentir est un sentiment de stabilité et de confiance à l'avant. La façon de tourner sera un peu moins rapide que le 27.5", mais la récompense sera un sentiment de sécurité en virage et plus d'adhérence. Grâce à un axe avant plus haut et les capacités de franchissement d'une roue avant plus grande, les chances de se bloquer et de passer par-dessus le guidon sont extrêmement diminuées. Vous pouvez alors utiliser cette confiance supplémentaire pour vous lancer sur des terrains plus engagés avec un pilotage plus agressif et une position du corps optimisée.
J'ai l'habitude de rouler en 29". Qu'est ce qui change avec le MX? Vous avez des conseils?
Les vélos en 29" procure un grip optimal à la roue avant. Ceci vient de la taille de la roue, mais aussi de la position de l'axe de la roue arrière qui aide à charger sans cesse la roue avant. Ceci permet un sentiment naturel sur les terrains à faible pente et un très bon grip, mais demande aussi une certaine position sur le vélo et des réglages adaptés pour en tirer le meilleur. Sur un vélo MX, l'équilibre est plus sur l'arrière. Cette configuration donne une sensation de confort et d'équilibre dans le raide, mais demande une position différente et des réglages adaptés sur les terrains plus plats. Par rapport au 29", un guidon un peu plus bas et des suspensions qui poussent un peu plus vers l'avant (amortisseur un plus plus ferme et fourche un peu plus souple) permettront d'en tirer le meilleur parti. En complément, la position haute du Flip Chip et donc un boitier plus haut confirmera cette position vers l'avant. En ce basant sur ce principe et essayant différentes configurations vous pourrez trouver le bon équilibre selon votre terrain et vos préférences. Vous saurez que vous avez les bons réglages lorsque vous n'aurez plus besoin de faire de gros changements de position vers l'avant et faire l'arrière pour trouver l'équilibre.
Quel est l'offset de fourche recommandé?
Le Bronson utilise un offset de fourche de 42-44mm et c'est ce que nous préconisons pour un comportement optimal. La taille XS est équipé d'une fourche en 27.5 avec un offset de 37mm.
Quel est le diamètre de disque maximum pouvant être utilisé sur le Bronson
La taille minimum est 180mm et le maximum est 223mm
Why are there two different measurements listed for BB Drop?
BB drop is the measurement between the center of the bottom bracket and the front and rear axles. Because the Bronson (S-XL) comes with two different wheel sizes the BB drop is greater up front.
Pourquoi MX (Mixed Wheels) ?
La configuration "mixed wheels" offre la stabilité et l'adhérence d'une roue avant en 29", associée à une roue arrière en 27,5" qui apporte vivacité et maniabilité. La roue arrière plus petite et de fait un axe de roue plus bas permettent au pilote de mieux pivoter et d'alléger plus facilement la roue avant ce qui procure un comportement sécurisant et agile dans les parties raides.
Nous fabriquons nos vélos pour durer dans le temps et être entretenus facilement en procurant les pièces détachées et les informations techniques nécessaires pour permettre à votre vélo d'affronter plusieurs vies.
