Blur
- Aperçu
- Montages & Prix
- Géométries et dimensions
- Support technique
- Garantie
A Fair Advantage
Nous avons puisé dans tout ce que nous avons pu apprendre pendant ces années à fabriquer des vélos tout-suspendus en carbone de haute qualité, y associant l'efficacité de la suspension Superlight™ pour former un ensemble dédié à briller en Coupe du Monde. Nous ne pouvons pas entièrement vous assurer que le Blur vous fera forcément gagner, mais étant le plus léger des vélos tout-suspendus que nous n'ayons jamais conçu, ses performances pourraient faire la différence entre vous emmener vers la victoire... ou simplement passer la ligne.
Vous cherchez la performance, mais la compétition en XC ne vous attire pas ? Le Tallboy est fait pour vous
Aperçu
| Disponible en: | Carbone C et Carbone CC |
| Taille de roues: | 29" |
| Débattement avant: | 100mm ou 120mm |
| Débattement arrière: | 100mm ou 115mm |
R TR
28.37 lbs / 12.87 kg | S
25.74 lbs / 11.68 kg | S TR
25.95 lbs / 11.77 kg | GX AXS
25.37 lbs / 11.51 kg | GX AXS RSV
25.01 lbs / 11.34 kg | GX AXS TR
25.41 lbs / 11.52 kg | GX AXS TR RSV
24.95 lbs / 11.32 kg | X01 AXS RSV
23.35 lbs / 10.59 kg | X01 AXS TR RSV
23.82 lbs / 10.8 kg | XX1 AXS RSV
22.14 lbs / 10.04 kg | XX1 AXS TR RSV
22.55 lbs / 10.23 kg |
|---|
Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau Nos cadres en carbone C utilisent les mêmes procédés de fabrication que nos cadres CC plus hauts de gamme afin de garder la même rigidité et finition légendaire. Mais l'utilisation d'un type de carbone de qualité différente se traduit par un gain de poids minime. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | Matériau CC désigne nos cadres en fibre de carbone de la plus haute qualité. L'utilisation des meilleurs matériaux dans le composite permet d'obtenir les vélos les plus légers, avec le meilleur comportement sur le terrain. Les vélos de niveau CC sont également équipés des meilleures roues, transmissions et suspensions de notre gamme. En savoir plus | ||
Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | Amortisseur | ||
Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | Fourche | ||
Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | Dérailleur arrière | ||
Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | Manettes | ||
Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | Cassette | ||
Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | Chaîne | ||
Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | Boîtier de pédalier | ||
Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | Jeu de direction | ||
Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | Pneu arrière | ||
Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | Pneu avant | ||
Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | Préventif | ||
Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | Moyeu avant | ||
Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | Jante avant | ||
Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | Moyeu arrière | ||
Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | Jante arrière | ||
Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | Disque avant | ||
Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | Disque arrière | ||
Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | Freins | ||
Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | Pédalier | ||
Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | Guidon | ||
Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | Potence | ||
Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | Selle | ||
Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | Tige de selle | ||
Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | Poignées | ||
Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | Débattement | ||
Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues | Taille de roues |
Géometries
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 425 | 450 | 470 | 495 |
| Stack | 578.3 | 587.6 | 596.9 | 610.8 |
| Angle de direction | 68.3° | 68.3° | 68.3° | 68.3° |
| Longueur du tube de selle | 405 | 430 | 470 | 520 |
| Front Center | 685.8 | 714.5 | 738.2 | 768.7 |
| Hauteur du boitier de pédalier | 330.5 | 330.5 | 330.5 | 330.5 |
| BB Drop | 42 | 42 | 42 | 42 |
| Empattement | 1115.8 | 1147 | 1173.2 | 1206.2 |
| Longueur de bases | 430 | 432.5 | 435 | 437.5 |
| Longueur du tube de direction | 90 | 100 | 110 | 125 |
| Longueur de tube supérieur | 563.9 | 592.8 | 616.9 | 647.2 |
| Angle de tube de selle | 76.5º | 76.3º | 75.8º | 75.7º |
| Standover | 736.6 | 740.1 | 739.2 | 745.1 |
Units
cm
Taille de cadre
Si vous vous trouvez entre deux tailles recommandées, l'idéal est bien sûr d'essayer les deux. Mais à défaut, vous pouvez aussi étudier les mesures de reach et de stack de votre vélo actuel pour les comparer au modèle qui vous intéresse et ainsi vous faire une idée des dimensions qui vous conviennent. Si vous n'avez pas la possibilité d'essayer le vélo, considérez ce qui suit.
Units
cm
S
M
L
XL
De plus près
De plus près
1 / 8
XC ou TR
La version TR offre plus de débattement (115 mm à l'arrière, 120 mm à l'avant), des pneus un peu plus gros (Maxxis Rekon), une tige de selle télescopique, il n'a pas de blocage au guidon, mais des disques de freins au diamètre plus grand. Ce n'est pas un vélo de Trail, c'est un vélo de XC avec d'autres possibilités.
Légèreté du cadre en carbone
La conception tout-suspendue du Blur est plus légère qu'un repas d'avant-course ! Gains de poids de 289 g par rapport à la version précédente.
Roues Reserve 28 XC
Il s'agit de la jante Reserve de VTT la plus légère de notre gamme (385 g ou 1367 g pour une roue complète). Le profil de la jante est moins profond et plus large, destiné à la nouvelle génération de pneus XC, au volume plus grand, particulièrement appréciés des coureurs d'élite.
Une géométrie adaptée
La longueur des bases du Blur est proportionnelle à la taille du cadre pour faire en sorte que chaque pilote, quelle que soit sa taille, retrouve une géométrie similaire et le même équilibre sur le vélo.
Deux porte-bidons
Deux emplacements de porte-bidons à l'intérieur du triangle avant vous permettront d'avoir assez de jus (ou autres électrolytes de votre choix) pour alimenter la machine !
Pas de standards particuliers
Nous n'utilisons pas de standards particuliers ou de pièces détachées contraignantes qui pourraient vous laisser sur le bas-côté d'une Cape Epic ou d'une Breck Epic.
Pensé pour affronter plusieurs vies
La finition légendaire Santa Cruz, le ressenti sur le terrain et la qualité de construction en font l'habitué des premières lignes. Le cadre, les roulements du cadre et les roues Reserve en option sont couverts par la garantie à vie et chaque entretien est secondé par notre service "Rider Support"
Guide-chaîne
La seule chose que vous allez faire sauter, c'est vos concurrents
Informations relatives à l'entretien
Roues Reserve
Où trouver le numéro de série ?
Vous rencontrez un problème ? Utilisez notre formulaire de garantie pour soumettre une demande. Nous ferons tout notre possible pour vous permettre de retourner sur les chemins le plus rapidement possible.
Remplir une demande pour un produit Santa Cruz
Pour toutes autres demandes ou pour suivre un cas de garantie, vous pouvez contacter notre service garantie.
Support technique pour le Blur
| Suspension System | Superlight™ |
| Front Derailleur | No compatibility |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 190mm |
| Stroke | 40mm (XC) | 45mm (TR) |
| Fork Compatibility | 100-120mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.4" |
| Max Chainring Size | 36t |
| Water Bottle Mounts | 2 inside main triangle | 1 under downtube |
| Shock Mounting Bushing Front | 20x8 |
| Shock Mounting Bushing Rear | 20x8 |
| Brake Mount | 160 PM |
| Fork Offset | 44mm |
Téléchargez notre charte de réglage en PDF pour ce modèle et obtenez toutes les recommandations de sag, rebond haute et basse vitesse, compression haute et basse vitesse pour tous les amortisseurs et fourches proposées sur chaque montage.
Nous fabriquons nos vélos pour durer dans le temps et être entretenus facilement en procurant les pièces détachées et les informations techniques nécessaires pour permettre à votre vélo d'affronter plusieurs vies.
