Entre le Tazmon et le Bronson, 20 ans d’innovation technologique ont contribué à faire évoluer le mountain bike !

Un cadre inédit, un standard de roues en vogue (27.5) et de nouvelles perspectives pour les vélos de 150 mm de débattement…

Loin d’être un simple copié/collé d’un modèle existant en version 27.5″, le BRONSON est comme un aboutissement pour Santa Cruz

Le fruit d’une aventure initiée en 1993 sur Bronson Street et qui, après deux décennies de perpétuelles évolutions, connait un nouveau tournant avec l’arrivée du BRONSON

Développé sur plusieurs mois dans le plus grand secret, le BRONSON sera le vélo officiel du Team Santacruz SYNDICATE pour les ENDURO WORLD SERIES.

Entre le Tazmon et le Bronson, 20 ans d’innovation technologique ont contribué à faire évoluer le mountain bike !

Key Features:

  • Wheel size: 27.5"
  • Rear travel: 150mm

SANTA CRUZ BRONSON

Géométrie et dimensionnement

Rollover table below to highlight frame dimensions.

All measurements reflect installation of a fork with a 544.4mm axle-to-crown height.

SMLXL
Atteindre375mm14.76"403mm15.87"428mm16.85"448mm17.64"
Empiler584mm22.99"594mm23.39"594mm23.39"612mm24.09"
Tube de direction supérieur67°67°67°67°67°67°67°67°
Longueur de tube de direction407mm16.02"432mm17.01"470mm18.5"508mm20"
Front Center
Hauteur de pédalier346mm13.62"346mm13.62"346mm13.62"346mm13.62"
BB Drop
Empattement1108mm43.62"1139mm44.84"1165mm45.87"1192mm46.93"
Longueur de la base439mm17.28"439mm17.28"439mm17.28"439mm17.28"
Longueur de tube supérieur90mm3.54"100mm3.94"100mm3.94"120mm4.72"
Longueur de tube supérieur554mm21.81"584mm22.99"610mm24.02"635mm25"
Angle de tube de direction73°73°73°73°73°73°73°73°
Hauteur d'enjambement718mm28.27"731mm28.78"733mm28.86"749mm29.49"
Eye to Eye Length

Frame Sizing

S
5'0"152 — 5'5"165cm
M
5'5"165 — 5'10"178cm
L
5'10"178 — 6'1"185cm
XL
6'1"185 — 6'6"198cm

Tech Support

Puis-je monter un anti-déraillement sur mon vélo?

Oui, ce vélo est équipé avec des plots ISCG05 pour un montage facile. Il existe de nombreux anti-déraillement compatible avec ce standard.

Puis-je utiliser une tige de selle télescopique sur ce vélo?

Oui il est prévu pour les passages interne et externe.

On dirais que ma biellette n'est pas centré sur le cadre est ce que tout est ok?

Oui c'est normal, avec notre nouveau système de pivot, l'axe décale le bras sur un coté de manière à précharger le roulement. Ce décalage est prévu dans le design du vélo donc au final tout va bien et tout est bien en ligne.

Dois-je graisser le jeu de direction avant de l'installer?

Oui nous vous le recommandons. N'utilisez pas la pate de montage pour pièces carbone qui va rendre plus difficile un éventuel démontage.

Quelles tailles de fourches sont recommandées?

Nous recommandons une fourche 150-160mm. Toutes les fourches que nous utilisons sont des 150mm, ce qui offre un bon feeling pour tous les terrains.

Serrez le à 45 in/lbs

Serrez le à 45 in/lbs

What is the torque spec for the seat collar?

Nous ne fournissons pas d'indication de couple de serrage pour la tige de selle car cela dépends énormement de quel modèle vous utilisez. Certaines sont glissantes et nécessitent plus de force pour rester en place et certaines sont très fines et peuvent etre détruites par un serrage trop zélé. Assurez vous simplement d'utiliser la pate de serrage pour composants carbone inclue avec votre cadre et utilisez un peu de bon sens.

Vous n'endommagerez pas votre cadre en serrant excessivement à partir du moment où vous avez une tige de selle en 30,9mm.

De quel type de dérailleur avant ai-je besoin?

Ce vélo utilise un dérailleur 34,9mm collier haut tirage haut

Quel genre d'adaptateur arrière ai-je besoin

Ce cadre utilise une fixation standard IS. Regardez juste votre taille de disque et commandez un adaptateur IS vers postmount (tous les freins modernes)

Quel Q Factor dois-je utiliser pour le pédalier?

Pour les pédaliers avec un Q factor optionnel, choisissez toujours la version la plus large. 166 pour Sram XX ou 168mm pour XX1. Pour Shimano nous recommandons la version M980.

Quelle taille de boitier ce vélo utilise?

Nous utilisons un boitier standard fileté 73mm. Quasiment tous les pédaliers du marché (hormis les BB30) fonctionnerons.

Quelle taille de moyeu ai-je besoin?

Ce vélo utilise un axe traversant 12x142mm et un axe DT RWS est inclus
.

Quel type de serrage de selle dois-je utiliser?

Les vélos avec une tige de selle 30,9 utilisent un collier de selle en 34,9mm.

Quelle taille de tige de selle dois-je utiliser?

Nous utilisons une tige en 30,9mm. Assurez vous qu'elle est toujours insérée de 100mm dans le cadre

Quelle taille d'amortisseur utilise t'il?

Ce vélo utilise un amortisseur 200x57mm avec des entretoises de 22x8mm (21,8mm pour Sram) Ne pas utiliser d'autres tailles d'amortisseur ou utiliser des entretoises excentriques, ceci peut causer des problèmes de dégagement sur le cadre et l'abimer.

Quel est le plus grand diamètre de disque que je peux utiliser sur un Bronson?

Le Bronson peux accepter un disque de 203mm avec le bon adaptateur.

Pourquoi ce cadre utilise un boitier standard fileté alors que plusieurs de vos concurents utilisent des boitier insérés (BB30, Pressfit30, BB90, BB92, BB86)when many of your competitors use press-in style (BB30, Pressfit 30, BB90, BB92, BB86)

Il est vrai qu'il est possible de faire des cadres plus légers avec ce genre de systèmes (même si le poids exact varie selon le procédé de fabrication du cadre, le type de pédalier ou le boitier) mais nous ne pensons pas que ce petit gain de poids justifie les inconvénients et contraintes recensées ci-dessous. Et puis même si nous utilisons un standard de boitier plus lourd nous sommes toujours capables de fabriquer des cadres plus légers que la plupart de nos concurrents!

Inconvénients/contraintes des autres types de boitiers :

- Des outils spécifiques à chaque système sont obligatoire pour les installer, ce qui n'est pratique ni pour les magasins ni pour ceux qui montent leur vélo à la maison.

- Ces coupelles sont faites pour être utilisées de manière permanentes, les démonter pour les entretenir ou les changer n'est donc plus une option http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_0053A_001...

- Des craquements sont fréquents sur ce type de système et plusieurs choses peuvent varier avec un roulement pressé dans une cuvette elle même pressé dans un cadre

- La plupart de nos clients aime les montages à la carte et/ou utiliser d'anciens composants de leurs précédents vélos. Avec un BB standard il n'y a généralement pas besoin d'adaptateurs car cela fonctionne avec la majorité des pièces du marché.

- Même si cela peut paraître étrange de parler anti-déraillement pour des vélos à faible débattement c'est pourtant de plus en plus le cas avec la généralisation des 10 vitesses. Avec l'utilisation du BB standard nos cadres sont compatibles avec la plupart des anti-déraillement du marché.