El nuevo Heckler viene directamente de nuestro menú All-Mountain en la hora feliz. Una Santa Cruz asesina a un precio asesino.



El nuevo Heckler viene directamente de nuestro menú All-Mountain en la hora feliz. Una Santa Cruz asesina a un precio asesino.



Ruedas de 27.5”, 150 mm de recorrido y la misma increíble geometría del modelo Bronson. Y no, nada se nos ha quedado a medias en el proceso.



Así que, todo el mundo a celebrar los 18 años de Heckler como si fuera 1995, con la certeza de que este monopivote, sigue adelante mucho después de los otros que ya se han ido a casa.

Key Features:

  • Wheel size: 27.5"
  • Rear travel: 150mm
  • Designed for: All Mtn & Freeride

Geometría y dimensiones

Rollover table below to highlight frame dimensions.

All measurements reflect installation of a fork with a 544.4mm axle-to-crown height.

SMLXL
Alcanzar374.3mm14.74"402mm15.83"427.4mm16.83"444.2mm17.49"
Apilar586.7mm23.1"596mm23.46"596mm23.46"614.4mm24.19"
Ángulo del tubo de dirección67°67°67°67°67°67°67°67°
Longitud del tubo de dirección407mm16.02"431.8mm17"469.9mm18.5"508mm20"
Front Center
Altura eje del pedalier al suelo (BB Height)346mm13.62"346mm13.62"346mm13.62"346mm13.62"
BB Drop
Distancia entre ejes1107.7mm43.61"1138.6mm44.83"1164mm45.83"1192.3mm46.94"
Longitud de vaina439mm17.28"439mm17.28"439mm17.28"439mm17.28"
Longitud del tubo de dirección90mm3.54"100mm3.94"100mm3.94"120mm4.72"
Longitud del tubo superior553.7mm21.8"584.2mm23"609.6mm24"635mm25"
Ángulo del tubo de dirección73°73°73°73°73°73°73°73°
Altura conducción más levantada725.8mm28.57"725.8mm28.57"733mm28.86"760mm29.92"
Eye to Eye Length

Tech Support

¿Puedo montar un guía cadenas en mi bici?

Si, este modelo está equipado con el anclaje ISCG-05. La mayoría de los guía cadenas del mercado están hechos para que funcionen con este estándar.

¿Puedo instalar una tija telescópica en esta bici?

Si, puedes instalarla sin problemas. Tienes guiado externo para ello en el cuadro.

Parece que el basculante no está centrado con el cuadro. ¿Está todo bien?

Si, es correcto. Con nuestro nuevo sistema, el basculante tiende hacia un lado para la correcta precarga de los rodamientos. Esta compensación se tiene en cuenta en el diseño del cuadro, con lo que todo está correcto y alineado.

¿Que recorrido de horquilla se recomienda?

Recomendamos entre 150 y 160mm de recorrido de horquilla. Todas las horquillas que montamos son de 150mm, que ofrece un buen rendimiento global y equilibra el comportamiento de la bici.

¿Cual es el par de apriete recomendado para el cierre del sillín?

No recomendamos un par de apriete específico, ya que realmente va a depender de la tija de sillín que estés usando. Algunas tijas son bastante resbaladizas, con lo que requerirán más apriete y otras son tan finas que es fácil pasarse de apriete y aplastarlas. Y otras son resbaladizas y finas a la vez...
No deberías de dañar el cuadro por pasarte de apriete en el cierre de sillín, si estás utilizando el diámetro correcto de tija de 30.9mm.

¿Que tipo de dirección usa este modelo?

Usa una cazoleta interna superior de 44mm y una cazoleta inferior externa de 49mm. El nombre SHIS es ZS44/28.6 EC49/40.

¿Que clase de adaptador necesito para el freno trasero?

Este cuadro usa un adaptador estándar IS para el frenos trasero. Simplemente elige el diámetro de tu disco de freno y pide el adaptador correcto de IS a Post Mount (en los frenos modernos).

¿Que Q-Factor debo usar en las bielas?

En bielas con diferentes opciones de Q-Factor, siempre elige las más anchas.166mm para Sram XX y 168mm para XX1. Para doble plato Shimano, recomendamos las M980. 

¿Que ancho de eje de pedalier usa mi bici?

Usa el estándar de 73mm de pedalier roscado. Casi todas las bielas del mercado deberían de poder instalarse sin problema. (Excepto algunos modelos BB30).

¿Que longitud de amortiguador usa este modelo?

Este modelo usa amortiguadores de 216x63mm. La tornillería del amortiguador es de 22x8mm o de 21.8x8mm si usas un amortiguador RockShox. Por favor, no usar ninguna otra medida de amortiguador o modificar con casquillos excéntricos. Esto puede causar daños o problemas de espacio en el cuadro.

¿Porque este cuadro usa un pedalier de tipo roscado, cuando la mayoría de las marcas de la competencia usa tipos press-in (BB30, Pressfit 30, BB90, BB92, BB86)?

Es cierto que determinados sistemas tipo press-in ahorran algo de peso (el peso exacto obviamente varía dependiendo del sistema, las técnicas de fabricación del cuadro y el modelo de bielas), pero no creemos que este pequeño ahorro de peso merezca la pena por algunos de los inconvenientes que genera.

1) Se necesitan herramientas específicas para la instalación de estos sistemas, como las usadas en las direcciones. Esto no es lo más adecuado para la mayoría de los mecánicos, ya que son bastante caras. Los sistemas de rosca tradicionales se pueden instalar y desmontar con una simple herramienta de mano de 10 dólares.

2) Shimano no recomienda desmontar e instalar sus cazoletas tipo press-in, ya que se pueden dañar. http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_0053A_001...

3) Los crujidos o el cambio habitual de pedalier son comunes en estos sistemas. Ya que el rodamiento esta integrado en la cazoleta, la cual está metida a presión en el cuadro, es fácil que el rodamiento quede demasiado justo y por lo tanto con un peor giro o por el contrario muy suelto si el cuadro no está cuidado al 100%.

4) Uno de las mayores ventajas de un sistema de pedalier ancho, es el diámetro mayor del tubo diagonal. Esto puede ser una ventaja en modelos de carretera, donde los tubos son increíblemente finos y largos para una óptima rigidez. En una mountain bike este área del cuadro sufre un montón de impactos de rocas y otros elementos, con lo que necesitamos cierto grosor en las paredes del tubo, para que aguante todo el uso agresivo. Usando lo que nosotros consideramos un grosor y un laminado del carbono adecuado, conseguimos un producto muy rígido, ligero y duradero. Si usáramos tubos diagonales más largos, tendríamos un cuadro más pesado (mismo grosor de tubo pero mayor diámetro) o un producto menos duradero (paredes más finas de mayor diámetro).

5) Espacio libre para la cadena. En sistemas tipo Press-in, el espacio entre el plato y el cuadro es mínimo y es fácil que la cadena se quede atascada entre el plato y el cuadro ocasionando un desastre. En nuestra opinión, la cadena que se sale del plato no debe quedarse nunca atascada entre las bielas y las finas paredes del cuadro de carbono.

6) Compatibilidad. Muchos de nuestros consumidores compran un cuadro y lo montan con piezas que ya tenían de una bici anterior. Usando un eje de pedalier roscado todo es mucho más fácil de instalar y evitamos engorrosos adaptadores.

7) Compatibilidad con guía cadenas. Aunque puede parecer extraño poner un guía cadenas en modelos con poco recorrido de suspensiones, se está haciendo más común desde que aparecieron las transmisiones de 11 velocidades. Un pedalier roscado permite al cuadro ser compatible con guía cadenas de todo tipo. Nos gusta la versatilidad...