Werkstoffe

Von unseren begehrenswerten Carbon CC-Rahmen bis hin zu unseren nachhaltigen Verpackungen - wir achten bei der Herstellung eines Bikes auf jedes Detail, um Dir das bestmögliche Bike-Erlebnis zu bieten.

Santa Cruz Hightower 3 front triangle with the top tube decal visible

CC - die höchste Qualität

In Zusammenarbeit mit unserem exklusiven Fertigungspartner sind wir in der Lage, super robuste, leichte und gut zu wartende Carbonrahmen herzustellen ("CC Carbon"). Aber auch die Laufräder, Schaltungen und Federelemente, die wir an unseren CC Top-Modellen verbauen, sind von höchster Qualität. Der Rahmen und die Komponenten bilden zusammen das hochwertigste Gesamtpaket, das die beste Performance mit höchsten Fahrkomfort verbindet.

Santa Cruz Hightower 3 front triangle with the top tube decal visible

CC - die höchste Qualität

In Zusammenarbeit mit unserem exklusiven Fertigungspartner sind wir in der Lage, super robuste, leichte und gut zu wartende Carbonrahmen herzustellen ("CC Carbon"). Aber auch die Laufräder, Schaltungen und Federelemente, die wir an unseren CC Top-Modellen verbauen, sind von höchster Qualität. Der Rahmen und die Komponenten bilden zusammen das hochwertigste Gesamtpaket, das die beste Performance mit höchsten Fahrkomfort verbindet.

CC - die höchste Qualität

In Zusammenarbeit mit unserem exklusiven Fertigungspartner sind wir in der Lage, super robuste, leichte und gut zu wartende Carbonrahmen herzustellen ("CC Carbon"). Aber auch die Laufräder, Schaltungen und Federelemente, die wir an unseren CC Top-Modellen verbauen, sind von höchster Qualität. Der Rahmen und die Komponenten bilden zusammen das hochwertigste Gesamtpaket, das die beste Performance mit höchsten Fahrkomfort verbindet.

Santa Cruz Hightower 3 front triangle with the top tube decal visible

C - Carbon für alle

Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe und wir erreichen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere CC Carbon-Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt.

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C - Carbon für alle

Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe und wir erreichen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere CC Carbon-Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt.

C - Carbon für alle

Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe und wir erreichen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere CC Carbon-Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt.

Laying up the carbon fiber on a bicycle head tube
Laying up the carbon fiber on a bicycle head tube

Unser Carbon-Labor in Kalifornien

Wir wollen uns wirklich in jeden Schritt der Produktion involviert sein. Wir verfügen nicht nur über eine eigene Fertigungsstätte für Carbonrahmen, sondern auch über ein Test-Labor in Kalifornien. Hier können unsere Ingenieure neue und bessere Verfahren entwickeln. Das Team arbeitet an der Entwicklung des Layups für jedes von uns hergestellte Bike, stellt in kürzester Zeit Muster für Tests her, experimentiert mit neuen Materialien, entwickelt Prototypen und testet eine Reihe von Prozessen. Aus diesem Labor stammen auch das RESERVE-Laufradprogramm, unsere eigenen Carbon-Lenker und Danny MacAskills Trial-Bike.

Wir machen das schon lange genug, um zu wissen, was funktioniert.

Skybox: unser exklusiver Produktionsbetrieb für Carbonrahmen

Unser Carbon-Labor in Kalifornien

An engineer adding pieces of carbon fiber to the rear triangle of a hardtail bicycle frame
An engineer adding pieces of carbon fiber to the rear triangle of a hardtail bicycle frame

Wir machen das schon lange genug, um zu wissen, was funktioniert.

Wir waren unter den ersten, die sich auf die Herstellung von MTB-Rahmen aus Carbon spezialisiert haben. Wir haben neue Produktionsmethoden, Qualitätskontrollen und Eigenschaften entwickelt, die nicht nur die Eignung des Werkstoffs unter Beweis stellten, sondern auch den Weg für die gesamte Branche ebneten, Carbon zum höchsten Standard zu machen. Wir konnten zeigen, wie robust und zuverlässig Carbon ist, und bauten das das erste siegreiche Downhill-Racebike mit Carbonrahmen.

Wir machen das schon lange genug, um zu wissen, was funktioniert.

Skybox: unser exklusiver Produktionsbetrieb für Carbonrahmen

Unser Carbon-Labor in Kalifornien

The Tallboy 5 Matte Taube headtube, cables, and fork
The Tallboy 5 Matte Taube headtube, cables, and fork

Skybox: unser exklusiver Produktionsbetrieb für Carbonrahmen

Dinge, die wir heute als Standard betrachten, wie integrierte Kabelkanäle, einteilige Bauteile, die Verlegung von Fasern um Schlüsselbereiche herum, die Verwendung von Carbonmatten und die vollständige Verpressung der Fasern waren Innovationen, die wir entwickelt haben. Aber um unser Know-how auf die nächste Ebene zu heben, mussten wir die Fertigung selbst in die Hand nehmen. Es ist vermutlich nicht die einfachste, billigste oder, wie manche sagen würden, klügste Entscheidung, eine eigene Fabrik zu gründen (es ist sehr selten, dass die Produktion in der Fahrradbranche nicht ausgelagert wird), aber es ist uns wichtig, die Kontrolle zu haben, die Prozesse zu steuern und einfach zu wissen, wie alles funktioniert. Das bedeutet, dass wir unsere Produkte ständig verbessern können, was wiederum garantiert, dass unsere Fahrer immer das bestmögliche Bike bekommen.

Wir machen das schon lange genug, um zu wissen, was funktioniert.

Skybox: unser exklusiver Produktionsbetrieb für Carbonrahmen

Unser Carbon-Labor in Kalifornien

Laying up the carbon fiber on a bicycle head tube
Laying up the carbon fiber on a bicycle head tube

Unser Carbon-Labor in Kalifornien

Wir wollen uns wirklich in jeden Schritt der Produktion involviert sein. Wir verfügen nicht nur über eine eigene Fertigungsstätte für Carbonrahmen, sondern auch über ein Test-Labor in Kalifornien. Hier können unsere Ingenieure neue und bessere Verfahren entwickeln. Das Team arbeitet an der Entwicklung des Layups für jedes von uns hergestellte Bike, stellt in kürzester Zeit Muster für Tests her, experimentiert mit neuen Materialien, entwickelt Prototypen und testet eine Reihe von Prozessen. Aus diesem Labor stammen auch das RESERVE-Laufradprogramm, unsere eigenen Carbon-Lenker und Danny MacAskills Trial-Bike.

Wir machen das schon lange genug, um zu wissen, was funktioniert.

Skybox: unser exklusiver Produktionsbetrieb für Carbonrahmen

Unser Carbon-Labor in Kalifornien

An engineer adding pieces of carbon fiber to the rear triangle of a hardtail bicycle frame
An engineer adding pieces of carbon fiber to the rear triangle of a hardtail bicycle frame

Wir machen das schon lange genug, um zu wissen, was funktioniert.

Wir waren unter den ersten, die sich auf die Herstellung von MTB-Rahmen aus Carbon spezialisiert haben. Wir haben neue Produktionsmethoden, Qualitätskontrollen und Eigenschaften entwickelt, die nicht nur die Eignung des Werkstoffs unter Beweis stellten, sondern auch den Weg für die gesamte Branche ebneten, Carbon zum höchsten Standard zu machen. Wir konnten zeigen, wie robust und zuverlässig Carbon ist, und bauten das das erste siegreiche Downhill-Racebike mit Carbonrahmen.

Wir machen das schon lange genug, um zu wissen, was funktioniert.

Skybox: unser exklusiver Produktionsbetrieb für Carbonrahmen

Unser Carbon-Labor in Kalifornien

Dannys Bike

Danny MacAskill macht Dinge, zu denen kein Mensch und kein Fahrrad in der Lage sein sollte. Wir haben unser Carbon-Labor genutzt, um eines der fortschrittlichsten Carbon-Bikes zu bauen, das je konstruiert wurden. Die Geschichte von Danny MacAskills maßgeschneidertem Trial-Bike ist das perfekte Beispiel dafür, wie wir unser hauseigenes Labor nutzen, um mit fortschrittlichen Materialien und neuen Konstruktionsverfahren zu experimentieren, die wir anschließend in unsere Serienbikes integrieren können.

Danny MacAskill riding off a ledge on his Santa Cruz carbon trials bike
Danny MacAskill riding off a ledge on his Santa Cruz carbon trials bike
Carbon Fiber channels inside a mountain bike frame cutout
Carbon Fiber channels inside a mountain bike frame cutout

Ein runde Sache

Dinge, die wir heute als Standard betrachten, wie integrierte Kabelkanäle, einteilige Bauteile, die Verlegung von Fasern um Schlüsselbereiche herum, die Verwendung von Carbonmatten und die vollständige Verpressung der Fasern waren Innovationen, die wir entwickelt haben. Die optimierten Kabelkanäle in diesem Bild sind ein Beispiel für unsere Detailverliebheit, die jedem Fahren (und jedem Mechaniker) ein bestmögliche Erlebnis bietet.

Innen und außen wunderschön

Ein runde Sache

An engineer inspecting the rear triangle on a hardtail mountain bike frame
An engineer inspecting the rear triangle on a hardtail mountain bike frame

Innen und außen wunderschön

Dieser aufgeschnittene Rahmen ist ein Standardrahmen, der so direkt aus der Fertigung kommt. Alle Gewebelagen sind sauber und glatt, und es gibt keine Harzklumpen und kein Füllmaterial - diese makellose Verarbeitung unterscheidet unsere Rahmen von denen anderer Hersteller und verdeutlicht unsere Qualität. Wir mögen für unsere auffälligen Farben bekannt sein, aber uns ist es wichtig, dass die Rahmen von innen genauso gut aussehen wie von außen.

Innen und außen wunderschön

Ein runde Sache

Carbon Fiber channels inside a mountain bike frame cutout
Carbon Fiber channels inside a mountain bike frame cutout

Ein runde Sache

Dinge, die wir heute als Standard betrachten, wie integrierte Kabelkanäle, einteilige Bauteile, die Verlegung von Fasern um Schlüsselbereiche herum, die Verwendung von Carbonmatten und die vollständige Verpressung der Fasern waren Innovationen, die wir entwickelt haben. Die optimierten Kabelkanäle in diesem Bild sind ein Beispiel für unsere Detailverliebheit, die jedem Fahren (und jedem Mechaniker) ein bestmögliche Erlebnis bietet.

Innen und außen wunderschön

Ein runde Sache

An engineer inspecting the rear triangle on a hardtail mountain bike frame
An engineer inspecting the rear triangle on a hardtail mountain bike frame

Innen und außen wunderschön

Dieser aufgeschnittene Rahmen ist ein Standardrahmen, der so direkt aus der Fertigung kommt. Alle Gewebelagen sind sauber und glatt, und es gibt keine Harzklumpen und kein Füllmaterial - diese makellose Verarbeitung unterscheidet unsere Rahmen von denen anderer Hersteller und verdeutlicht unsere Qualität. Wir mögen für unsere auffälligen Farben bekannt sein, aber uns ist es wichtig, dass die Rahmen von innen genauso gut aussehen wie von außen.

Innen und außen wunderschön

Ein runde Sache

Metall ist nicht tot

Obwohl Carbon heutzutage vielfach Standard ist, haben wir immer noch eine Schwäche für Aluminiumbikes. Mit unseren Alu-Bikes erhält man unsere Fahreigenschaften zu einem niedrigeren Preis. Die vollgefederten Modelle arbeiten mit den gleichen, legendären VPP™-Hinterbauten für perfekte Performance im Gelände, sowie robuste und steife Rahmenkonstruktionen und wartungsfreundliche Technik.

An Aluminum Chameleon Mountain Bike Frame in a repair stand
An Aluminum Chameleon Mountain Bike Frame in a repair stand

Pappkartons & Solarpower

Alle Bikes, die wir in Nordamerika verkaufen, werden in unserer Factory in Santa Cruz, Kalifornien, montiert. Auf dem Dach des Gebäudes und auf unserem Parkplatz befindet sich eine riesige Solarzellenanlage, die den Betrieb mit Strom versorgt. Außerdem verzichten wir so weit wie möglich auf Plastik- und Schaumstoffverpackungen. Stattdessen verwenden wir Papier und Pappe, was sich leichter recyceln lässt - und das schon, seit wir 1994 mit der Herstellung von Bikes begonnen haben. Das sind kleine Maßnahmen, die sich in der Summe sehr positiv auswirken.

A stack of Santa Cruz cardboard Boxes
A stack of Santa Cruz cardboard Boxes

RESERVE Laufräder

Unsere RESERVE Felgen sind die haltbarsten Carbon-Laufräder mit dem besten Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht auf dem Markt.