Setup Guide

Du hast Dir ein schönes neues Bike zugelegt. Jetzt ist es an der Zeit, es auf Deinen Fahrstil abzustimmen. Der erste Schritt ist das Einstellen der Komponenten. Von der Einstellung der Federung bis zur Sattelhöhe - dieser Leitfaden zeigt Dir die Grundlagen für das richtige Bike-Setup.

Setup Guide

Grundlegende Einstellungen und Hinweise

Kaum etwas ist ärgerlicher als eine schlecht laufende Schaltung oder eine quietschende Bremse. Zum Glück kann man diese Probleme mit ein wenig Wissen und einigen grundlegenden Werkzeugen selbst beheben. Dein Santa Cruz-Händler ist auch immer eine Option, wenn Du mal nicht weiter weißt.

Schaltung einstellen

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Schaltung mit Schaltzug

Ghost Shifting - wenn Dein Schaltwerk beschließt, selbst zu schalten - tritt normalerweise auf, wenn Dein Schaltwerk entweder etwas zu viel oder zu wenig Spannung hat. Ghost Shifting kann viele Formen annehmen, vom Nicht-Einlegen bestimmter Gänge bis hin zu einem leichten Klicken beim Treten - aber es ist oft leicht zu beheben. Häng Dein Bike an den Ständer oder drehe es auf den Kopf, um es unterwegs zu reparieren, und schau Dir die Kassette und den Schaltwerkskäfig von hinten an. Wenn der Schaltkäfig rechts neben dem Ritzel sitzt, auf dem er sich gerade befinden sollte, braucht es wahrscheinlich mehr Zugspannung. Wenn er links sitzt, braucht es wahrscheinlich weniger.

Schaltung mit Schaltzug

Dann such das Drehrad an Deinem Schalthebel, das an der Stelle sitzt, wo die Zughülle den Schalthebel erreicht. Wenn Du mehr Spannung brauchst, dreh die Einstellschraube heraus (gegen den Uhrzeigersinn), und wenn Du weniger Spannung brauchst, dreh sie hinein (im Uhrzeigersinn). Beginne mit ein oder zwei Klicks und schalte dann erneut durch die Gänge, um zu sehen, ob es besser ist.

Elektronische Schaltung

Auch bei den elektronischen AXS-Schaltungen von SRAM kann es zu Geisterschaltungsproblemen kommen, wenn das AXS-Schaltwerk nicht richtig eingestellt ist. Häng Dein Bike an den Ständer oder drehe es auf den Kopf, um es unterwegs zu reparieren.

Elektronische Schaltung

Such den kleinen Einstellknopf an der Unterseite des AXS-Schalthebels. Wenn das Schaltwerk zu weit rechts sitzt, halte den Knopf gedrückt und drück gleichzeitig auf den Schalter, mit dem Du normalerweise hochschaltest (einen leichteren Gang einlegst). Wenn es zu weit links sitzt, mach das Gegenteil. Danach schalte alle Gänge durch und überprüfe, dass alle Gänge richtig geschaltet werden. Wenn alles passt, sollten die Gangwechsel butterweich erfolgen.

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Bremse einstellen

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Wenn Deine Bremse nicht aufhört zu quietschen, liegt das wahrscheinlich an einer der folgenden Ursachen: Die Bremsbeläge sind abgenutzt, der Bremssattel ist nicht zentriert, oder der Bremsrotor ist leicht verzogen. Auch das lässt sich alles leicht beheben.

Überprüfe zunächst, ob die Bremsbeläge abgenutzt sind: Bau dazu das Laufrad aus und schau durch den Bremssattel, während Du ein Stück Papier dahinter hältst (so ist es leichter zu sehen). Wenn die Beläge noch ein paar Millimeter Material haben, ist wahrscheinlich alles in Ordnung. Wenn die Beläge sich der Feder nähern, ist es vielleicht an der Zeit, sie zu ersetzen. In diesem Fall solltest Du entweder einen Fahrradladen aufsuchen oder die Beläge zur weiteren Prüfung und zum eventuellen Austausch ausbauen.

Wenn die Bremsen nach der Überprüfung der Beläge immer noch quietschen, solltest Du die Ausrichtung des Bremssattels zu überprüfen. Schaue wieder von oben auf den Bremssattel (mit eingebautem Hinterrad). Wenn der Rotor genau in der Mitte der Bremsbeläge sitzt, ist alles in Ordnung. Wenn er jedoch seitlich versetzt ist, musst Du ihn zentrieren. Löse dazu die beiden Schrauben, mit denen der Bremssattel befestigt ist. Drehe das Rad und ziehe dann den Bremshebel. Halte den Bremshebel gezogen und ziehe die beiden soeben gelösten Schrauben wieder fest. Damit sollte der Bremssattel zentriert sein. Wenn dies nicht der Fall ist, solltest Du die Bremse bei Deinem Händler einstellen lassen.

Wenn die Bremsen immer noch störende Geräusche von sich geben, solltest Du sicherstellen, dass die Rotoren nicht verzogen sind. Schau dazu wieder von oben auf den Bremssattel mit möglichst hellem Hintergrund. Drehe das Laufrad, während Du durch den Bremssattel nach unten schaust, um zu sehen, ob der Rotor verbogen ist. Wenn dies der Fall ist, verwende ein Werkzeug zum Ausrichten des Rotors, um ihn bei Bedarf leicht gerade zu biegen - und achte dabei besonders darauf, den Rotor nicht mit den Händen oder anderen potenziell fettigen Werkzeugen zu berühren.

Versuch nicht, Dinge selbst zu reparieren, wenn Du Dich dabei unwohl fühlst, denn es besteht immer die Möglichkeit, dass Du es schlimmer und teurer machst. In unserer Händlersuche findest eine Werkstatt in Deiner Nähe, die Dir bei der Behebung aller möglichen Probleme gerne hilft.

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