The best handling trail bike ever
The 5010 is not just "the little bike" of our range. It makes even the most mundane trails feel like they're loaded with features to hop, skip and jump over. It's like having super-skills at your fingertips. The 5010 has always been more capable than many expected but with the traction-gaining 29-inch wheel up front and even more refined suspension the 5010 gives you a deft touch on the trails.
- Hooked on mixed wheels but want more travel? Check out the Bronson
- More interested in getting there faster, without so much showing off? Try the Tallboy
Key Features:
| Available in: | Carbon C and Carbon CC |
| Wheel Size: | MX |
| Front Travel: | 140mm |
| Rear Travel: | 130mm |
R
31.02 lbs / 14.07 kg | S
31.23 lbs / 14.16 kg | GX AXS
30.76 lbs / 13.95 kg | GX AXS RSV
30.68 lbs / 13.92 kg | X01
30.33 lbs / 13.76 kg | X01 AXS RSV
30.13 lbs / 13.67 kg | Frame
6.51 lbs / 2.95 kg |
|---|
Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | ||
Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | ||
Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | ||
Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | ||
Schalthebel | Schalthebel | Schalthebel | Schalthebel | Schalthebel | Schalthebel | Schalthebel | ||
Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | ||
Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | ||
Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | ||
Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | ||
Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | ||
Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | ||
Dichtmilch | Dichtmilch | Dichtmilch | Dichtmilch | Dichtmilch | Dichtmilch | Dichtmilch | ||
Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | ||
Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | ||
Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | ||
Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | ||
Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | ||
Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | ||
Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | ||
Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | ||
Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | ||
Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | ||
Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | ||
Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | ||
Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe | ||
Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | ||
Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe |
5010 Frame Specifications
| Suspension System | VPP |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 210mm |
| Stroke | 50mm |
| Fork Compatibility | 140mm |
| Fork Offset | 44mm |
| Brake Mount | PM 180mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.5" |
| Max Chainring Size | 34t |
| Water Bottle Mounts | 1 |
| Shock Mounting Bushing Front | 30x8 |
| Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 (bearing compatible) |
Suspension Setup
Download the 5010 suspension setup guide to get even more detailed sag, high/low rebound, and high/low compression recommendations for shocks below and get recommendations for the fork in each build.
R
FORK: Rockshox Pike Base 140
| Rider Weight | Air Pressure | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 40 | 12 |
| 120lbs (54.4kg) | 50 | 11 |
| 140lbs (63.5kg) | 60 | 11 |
| 160lbs (72.6kg) | 70 | 9 |
| 180lbs (81.8kg) | 80 | 8 |
| 200lbs (90.7kg) | 90 | 8 |
| 220lbs (99.8kg) | 100 | 7 |
| 240lbs (108.8kg) | 110 | 6 |
SHOCK: Fox Float Performance Series
| Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 130 | 29-32%, 14-16mm | 8 |
| 120lbs (54.4kg) | 155 | 29-32%, 14-16mm | 7 |
| 140lbs (63.5kg) | 175 | 29-32%, 14-16mm | 7 |
| 160lbs (72.6kg) | 195 | 29-32%, 14-16mm | 7 |
| 180lbs (81.8kg) | 220 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 200lbs (90.7kg) | 240 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 220lbs (99.8kg) | 260 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 240lbs (108.8kg) | 285 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 260lbs (117.9kg) | 305 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
S
FORK: Rockshox Pike Select Plus 140
| Rider Weight | Air Pressure | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 40 | 12 |
| 120lbs (54.4kg) | 50 | 11 |
| 140lbs (63.5kg) | 60 | 11 |
| 160lbs (72.6kg) | 70 | 9 |
| 180lbs (81.8kg) | 80 | 8 |
| 200lbs (90.7kg) | 90 | 8 |
| 220lbs (99.8kg) | 100 | 7 |
| 240lbs (108.8kg) | 110 | 6 |
SHOCK: Rockshox Super Deluxe Select Plus
| Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 110 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 120lbs (54.4kg) | 135 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 140lbs (63.5kg) | 155 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 160lbs (72.6kg) | 175 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 180lbs (81.8kg) | 200 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 200lbs (90.7kg) | 220 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 220lbs (99.8kg) | 240 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 240lbs (108.8kg) | 265 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 260lbs (117.9kg) | 285 | 29-32%, 14-16mm | 3 |
GX AXS
FORK: Rockshox Pike Select Plus 140
| Rider Weight | Air Pressure | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 40 | 12 |
| 120lbs (54.4kg) | 50 | 11 |
| 140lbs (63.5kg) | 60 | 11 |
| 160lbs (72.6kg) | 70 | 9 |
| 180lbs (81.8kg) | 80 | 8 |
| 200lbs (90.7kg) | 90 | 8 |
| 220lbs (99.8kg) | 100 | 7 |
| 240lbs (108.8kg) | 110 | 6 |
SHOCK: Rockshox Super Deluxe Select Plus
| Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 110 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 120lbs (54.4kg) | 135 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 140lbs (63.5kg) | 155 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 160lbs (72.6kg) | 175 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 180lbs (81.8kg) | 200 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 200lbs (90.7kg) | 220 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 220lbs (99.8kg) | 240 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 240lbs (108.8kg) | 265 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 260lbs (117.9kg) | 285 | 29-32%, 14-16mm | 3 |
GX AXS RSV
FORK: Rockshox Pike Select Plus 140
| Rider Weight | Air Pressure | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 40 | 12 |
| 120lbs (54.4kg) | 50 | 11 |
| 140lbs (63.5kg) | 60 | 11 |
| 160lbs (72.6kg) | 70 | 9 |
| 180lbs (81.8kg) | 80 | 8 |
| 200lbs (90.7kg) | 90 | 8 |
| 220lbs (99.8kg) | 100 | 7 |
| 240lbs (108.8kg) | 110 | 6 |
SHOCK: Rockshox Super Deluxe Select Plus
| Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 110 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 120lbs (54.4kg) | 135 | 29-32%, 14-16mm | 6 |
| 140lbs (63.5kg) | 155 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 160lbs (72.6kg) | 175 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 180lbs (81.8kg) | 200 | 29-32%, 14-16mm | 5 |
| 200lbs (90.7kg) | 220 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 220lbs (99.8kg) | 240 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 240lbs (108.8kg) | 265 | 29-32%, 14-16mm | 4 |
| 260lbs (117.9kg) | 285 | 29-32%, 14-16mm | 3 |
X01
FORK: Rockshox Pike Ultimate 140
| Rider Weight | Air Pressure | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 40 | 12 |
| 120lbs (54.4kg) | 50 | 11 |
| 140lbs (63.5kg) | 60 | 9 |
| 160lbs (72.6kg) | 70 | 9 |
| 180lbs (81.8kg) | 80 | 8 |
| 200lbs (90.7kg) | 90 | 7 |
| 220lbs (99.8kg) | 100 | 5 |
| 240lbs (108.8kg) | 110 | 4 |
SHOCK: Rockshox Super Deluxe Ultimate
| Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) | Compression (L/H from middle) |
| 100lbs (45.5kg) | 110 | 29-32%, 14-16mm | 6 | minus 1 / minus 1 |
| 120lbs (54.4kg) | 135 | 29-32%, 14-16mm | 6 | minus 1 / minus 1 |
| 140lbs (63.5kg) | 155 | 29-32%, 14-16mm | 5 | minus 1 / minus 1 |
| 160lbs (72.6kg) | 175 | 29-32%, 14-16mm | 5 | minus 1 / minus 1 |
| 180lbs (81.8kg) | 200 | 29-32%, 14-16mm | 5 | minus 1 / minus 1 |
| 200lbs (90.7kg) | 220 | 29-32%, 14-16mm | 4 | minus 1 / minus 1 |
| 220lbs (99.8kg) | 240 | 29-32%, 14-16mm | 4 | minus 1 / minus 1 |
| 240lbs (108.8kg) | 265 | 29-32%, 14-16mm | 4 | minus 1 / minus 1 |
| 260lbs (117.9kg) | 285 | 29-32%, 14-16mm | 3 | minus 1 / minus 1 |
X01 AXS RSV
FORK: Rockshox Pike Ultimate 140
| Rider Weight | Air Pressure | Rebound (from closed) |
| 100lbs (45.5kg) | 40 | 12 |
| 120lbs (54.4kg) | 50 | 11 |
| 140lbs (63.5kg) | 60 | 9 |
| 160lbs (72.6kg) | 70 | 9 |
| 180lbs (81.8kg) | 80 | 8 |
| 200lbs (90.7kg) | 90 | 7 |
| 220lbs (99.8kg) | 100 | 5 |
| 240lbs (108.8kg) | 110 | 4 |
SHOCK: Rockshox Super Deluxe Ultimate
| Rider Weight | Air Pressure | Shock Sag | Rebound (from closed) | Compression (L/H from middle) |
| 100lbs (45.5kg) | 110 | 29-32%, 14-16mm | 6 | minus 1 / minus 1 |
| 120lbs (54.4kg) | 135 | 29-32%, 14-16mm | 6 | minus 1 / minus 1 |
| 140lbs (63.5kg) | 155 | 29-32%, 14-16mm | 5 | minus 1 / minus 1 |
| 160lbs (72.6kg) | 175 | 29-32%, 14-16mm | 5 | minus 1 / minus 1 |
| 180lbs (81.8kg) | 200 | 29-32%, 14-16mm | 5 | minus 1 / minus 1 |
| 200lbs (90.7kg) | 220 | 29-32%, 14-16mm | 4 | minus 1 / minus 1 |
| 220lbs (99.8kg) | 240 | 29-32%, 14-16mm | 4 | minus 1 / minus 1 |
| 240lbs (108.8kg) | 265 | 29-32%, 14-16mm | 4 | minus 1 / minus 1 |
| 260lbs (117.9kg) | 285 | 29-32%, 14-16mm | 3 | minus 1 / minus 1 |
Geometry
All units are in millimeters or degrees.
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach | hi/lo | 410/406 | 434/431 | 459/456 | 479/476 | 499/496 | 524/521 |
| Stack | hi/lo | 599/601 | 608/610 | 622/624 | 631/633 | 649/651 | 662/664 |
| Lenkwinkel | hi/lo | 65.2/64.9 | 65.2/64.9 | 65.2/64.9 | 65.2/64.9 | 65.2/64.9 | 65.1/64.9 |
| Sitzrohrlänge | 370 | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Front Center | hi/lo | 719/718 | 748/748 | 779/779 | 803/803 | 832/832 | 863/863 |
| Tretlagerhöhe | hi/lo | 338/335 | 338/335 | 338/334 | 338/334 | 338/334 | 338/335 |
| BB Drop (front) | hi/lo | 35/38 | 35/38 | 35/38 | 35/38 | 35/38 | 35/38 |
| BB Drop (rear) | hi/lo | 16/19 | 16/19 | 16/19 | 16/19 | 16/19 | 16/19 |
| Radstand | hi/lo | 1147/1147 | 1178/1178 | 1212/1213 | 1239/1240 | 1271/1271 | 1305/1306 |
| Hinterbau-Länge | hi/lo | 428/429 | 430/431 | 433/434 | 436/437 | 439/440 | 442/443 |
| Steuerrohrlänge | 90 | 100 | 115 | 125 | 145 | 160 |
| Oberrohrlänge | hi/lo | 544/544 | 570/571 | 598/599 | 624/625 | 645/646 | 673/674 |
| Sitzwinkel | hi/lo | 77.4/77.1 | 77.4/77.1 | 77.4/77.1 | 77.1/76.8 | 77.3/77 | 77.3/77.1 |
| Überstandshöhe | hi/lo | 694/688 | 703/698 | 706/700 | 708/703 | 711/706 | 717/712 |
Frame Sizing
If you're on the cusp between the recommended height range of two sizes, the absolute best thing is to try to ride them both. At a minimum, check the stack/reach measurements on your current bike and compare it to the new model you are looking at to get an idea of a fit you are already comfortable with. If riding the bike is not an option, consider the following.
The 5010 is available in sizes extra small - extra extra large (XS-XXL).
Personal Preference
A larger size frame will be more stable, and will give you more room to move without upsetting the weight-balance of the bike. The larger size will put the front wheel further in front of you, which gives the feeling of security and conversely, it will require more significant body movements when you WANT to shift the weight-bias of the bike. Think hard about your riding style and how active/intuitive you want it to be vs stable and speedy. You'll need to work a bit harder to muscle the larger bike around.
Body Dimension
Not all bodies at a given height are the same. If you have longer legs and a shorter torso than the average person your height, that may push you towards the smaller of the recommended sizes. If you're all torso and arms, most likely you'll want to size up.
FAQ's
What rear shock sizes and models will fit the 5010
The 5010 will fit most air shocks on the market, with the exceptions being the Fox Float X2 and Cane Creek. Depending on the exact model, the 5010 comes stock with a custom tuned Rockshox Super Deluxe or Fox Float DPS. The Fox Float X will also fit without issue.
What fork is the 5010 designed for?
The 5010 is designed around a 140mm travel 29" fork with 44mm offset.
Why MX (Mixed Wheels)?
Mixed wheels provide the stability and traction of a 29" front wheel with the agility of a 27.5" rear wheel. The smaller rear wheel and its comparatively lower axle height allows the rider to more easily unweight the front wheel- this makes for confident yet agile handling at speed, while retaining the 5010's playful feel.
Do all sizes use MX wheels?
All new 5010 frame sizes are MX
I'm coming from a 27.5 bike- what will feel different with MX? Any setup tips?
An MX bike will handle differently than a full 27.5 bike. The main difference you'll feel is a more stable and confident front end. The turning will be a little bit slower than a 27.5, but the payoff is a more secure feeling in corners and more traction. Due to the taller front axle height and improved roll-over of the large wheel, your chances of stuffing the front wheel or going over the bars is vastly diminished. Use this security to ride challenging terrain with a more aggressive and dynamic body position.
What fork offset is the recommended?
The 5010 comes with 44mm offset forks, and this is what we recommend for optimal handling.
I see there are different chainstay lengths for each size bike. Can I buy a different swingarm to customize the length on my bike?
The chainstay length change occurs in the front triangles - we vary the pivot locations fore and aft to achieve the different lengths while using a single size swingarm. The chainstay lengths are frame size specific and cannot be modified.
What's the largest rear rotor that will fit on the 5010?
The 5010 will fit up to a 220mm rotor. The frame is 180mm-direct, so that's the minimum size that's compatible.
Can I put a 27.5 front wheel on the 5010?
These bikes are designed specifically to use mixed wheels. Putting a 27.5" front wheel on there will lower the BB height and mess with the handling a lot. Stick with 29" up front.
Is there chainguide compatibility?
Yes, this bike is equipped with ISCG-05 tabs for easy chain guide mounting. Most guides/bash guards that follow the ISCG-05 standard should fit.
Should I ride in the High or Low shock flip-chip setting?
You should definitely try both, but we typically recommend starting in High. In the High setting, the bike rides a little higher in its travel and supplies the rider with more mid-stroke support. In the Low position, the shock rate becomes more progressive, particularly at the end of the stroke, and there’s some bottom-out resistance to be gained.
What kind of headset does this bike use?
This bike uses integrated headset cups. The upper up is 41mm and the lower cup is 52mm. The SHIS name is IS 41/28.6 IS 52/40.For Chris King this is a DropSet.3
Does the 5010 MX use the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH)?
The frame is UDH-compatible, but comes with our own machined aluminum hanger. You can replace it with another Santa Cruz hanger or a SRAM UDH.
What can I store in the glovebox?
The 5010 MX comes with two bags - a tube purse and a tool wallet. You should be able to fit a superlight tube, a small pump, tire lever, and misc odds and ends in these two bags.
What is the difference between the C and CC Carbon?
CC frames use the very best carbon materials available. C Carbon frames have all the same features but the trade off for a little less $ is a little more weight. Both versions are made in our own factory, are just as strong and stiff as one another. And both feature our lifetime warranty.
Exploded Diagrams
Lower Link Hardware
A
1X SHOCK BOLT M8X1.25X43
26-18289
APPLY LOCTITE 242 TO THREADS
Drehmoment: 20NM
B
1X PIVOT AXLE COLLET, 10X1.0X69
08-23721
APPLY GREASE TO SHAFT ONLY, APPLY LOCTITE 242 TO THREADS ONLY
Drehmoment: 13.6NM
C
2X M5X0.8X20 SHCS SS
26-15946
APPLY LOCTITE 242 TO THREADS
Drehmoment: 7.5NM
E
1X PIVOT AXLE COLLET, 10X1.0X81
08-23720
APPLY GREASE TO SHAFT ONLY, APPLY LOCTITE 242 TO THREADS ONLY
Drehmoment: 13.6NM
Upper Link Hardware, Shock Hardware, and Seat Collar
B
2X SCREW M10X23 DP
26-20122
APPLY GREASE TO SHAFT ONLY, APPLY LOCTITE 242 TO THREADS ONLY
Drehmoment: 15.8NM
C
1X SHOCK BOLT M8X1.25X45
26-22461
APPLY LOCTITE 242 TO THREADS
Drehmoment: 20NM
E
M5X0.8X20 SHCS SS
26-15946
APPLY LOCTITE 242 TO THREADS
Drehmoment: 7.5NM
F
M5 TAPERED WASHER
26-15632
APPLY GREASE TO OUTER SURFACE
G
PIVOT AXLE COLLET, 10X1.0X81
08-23720
APPLY GREASE TO SHAFT ONLY, APPLY LOCTITE 242 TO THREADS ONLY
Drehmoment: 13.6NM
Glovebox
A
2X WB SCREW, M5 X 9
26-21360
C
1X M3X6 BHCS, STAINLESS, BLACK
26-22358
APPLY LOCTITE TO THREADS
Drehmoment: 0.5NM
E
2X STORAGE_BEZEL_NUT
30-23225
INSTALL INSIDE DT
F
1X STORAGE_BEZEL_BASE_TYPE1
30-23054
G
4X M3X8 BHCS, STAINLESS, BLACK
26-23284
APPLY LOCTITE TO THREADS
Drehmoment: 0.5NM
Downtube Protector and Shuttle Guard
A
2X M4X12 BHCS BLACK
26-18382
APPLY GREASE TO THREADS
Drehmoment: 0.65NM
D
2X M4X8 BHCS BLACK
26-21249
APPLY GREASE TO THREADS
Drehmoment: 0.65NM
E
1X SHUTTLE GUARD PLATE
30-23750
INSTALL INSIDE DT
Seat Tube Fender
Rear Triangle Components
D
1X BOLT, TA DROP OUT
26-23492
SCREW IS REVERSE THREADED, APPLY LOCTITE TO THREADS
Drehmoment: 20NM
F
1X M3X12 BHCS
26-15939
APPLY GREASE TO THREADS
Drehmoment: 0.65NM
Upper Link
A
2X PIVOT DUST SHIELD
26-18690
APPLY GREASE TO INNER SURFACE
F
2X WASHER 10X19X3
26-15533
APPLY GREASE TO INNER SURFACE
Lower Link
A
1X FLIP CHIP M8x2 THREADED ECCENTRIC
26-21451
APPLY GREAST TO CYLINDRICAL SURFACE
B
4X PIVOT DUST SHIELD
26-18690
APPLY GREASE TO INNER SURFACE
E
1X SETSCREW M5X0.8X5
26-15532
APPLY LOCTITE 242 TO THREADS, TIGHTEN UNTIL FLUSH
F
1X FLIP CHIP M8x2 THRU
26-21452
APPLY GREASE TO OUTER SURFACE
G
1X GREASE FITTING M6
26-12678
Drehmoment: 9NM