Das 5O1O erweitert den Einsatzbereich von Bikes mit 27.5 Zoll-Laufrädern.

Das 5O1O erweitert den Einsatzbereich von Bikes mit 27.5 Zoll-Laufrädern.

Bei der Entwicklung floss viel Wissen vom Bronson ein. Dank dem vergleichsweise tief bauenden Tretlager, kürzeren Kettenstreben und 125mm VPP-Federweg biete das 5O1O ein flinkes, blitschnelles Handling.

Dank dem tiefen Rahmengewicht und dem Lenkwinkel von 68 Grad ist das 5O1O auch bergauf eine Macht. Damit ist dieses Bike der ideale Untersatz für schon lange geplante Abenteuer weit abseits der Zivilisation. Und darum gibt es das 5OlO auch in Bergrettungs-Orange.

Key Features:

  • Wheel size: 27.5"
  • Rear travel: 130mm

Santa Cruz Solo

Geometrie & Größe

Rollover table below to highlight frame dimensions.

All measurements reflect installation of a fork with a 519mm axle-to-crown height.

SMLXL
Reach374.8mm14.76"403.7mm15.89"426.3mm16.78"448.9mm17.67"
Stack580.9mm22.87"590.3mm23.24"599.5mm23.6"608.8mm23.97"
Lenkkopfwinkel68°68°68°68°68°68°68°68°
Sitzrohrlänge414mm16.3"431.8mm17"469.9mm18.5"508mm20"
Front Center
Höhe Tretlager334mm13.15"334mm13.15"334mm13.15"334mm13.15"
BB Drop
Radstand1081mm42.56"1113.8mm43.85"1140.1mm44.89"1166.4mm45.92"
Kettenstrebenlänge434.8mm17.12"434.8mm17.12"434.8mm17.12"434.8mm17.12"
Lenkkopflänge90mm3.54"100mm3.94"110mm4.33"120mm4.72"
Oberrohrlänge552.5mm21.75"584.2mm23"609.6mm24"635mm25"
Sitzwinkel73°73°73°73°73°73°73°73°
Überstandshöhe721.9mm28.42"716.2mm28.2"723.2mm28.47"747.1mm29.41"
Eye to Eye Length

Frame Sizing

S
5'0"152 — 5'5"165cm
M
5'5"165 — 5'10"178cm
L
5'10"178 — 6'1"185cm
XL
6'1"185 — 6'6"198cm

Tech Support

Kann ich eine Kettenführung an meinem Bike montieren?

Ja, das Bike ist mit einer ISCG05 Befestigung versehen um eine Kettenführun montieren zu können.
Die meisten am Markt befindlichen Kettenführungen mit diesem Standard sollten passen.

Es sieht so aus als wäre der untere Link außermittig, ist das OK?

Ja, das ist in Ordnung. Bei unseren neuen Lagersystemen sind die Achsen der Schwinge nach einer Seite gerichtet um eine gleichmäsige Lastenverteilung zu gewährleisten. Dieser Versatz ist bei dem Design des Rahmens so berechnet, dass es am Ende alles schön und gerade ist.

Sollte ich den Steuersatz bei der Installation fetten?

Ja, wir empfehlen das. Aber verwende dazu nicht die Carbon Installationspaste weil es dadurch schwieriger wird das Teil wieder aus dem Rahmen zu entfernen

Wie ist die empfohlene Gabellänge?

Wir empfehlen 120-140mm Federweg.
Alle Spezifikationen sind auf 130mm ausgelegt und bieten ein großartiges rundum Gefühl und ein ausbalanziertes Bike.

Welches Anzugsmoment sollte ich bei der Sattelklemme verwenden?

Wir schreiben kein Anzugsmoment für die Sattelklemme vor denn dies ist davon abhängig welche Sattelstütze verwendet wird. Einige Sattelstützen sind etwas rutschiger und benötigen mehr Anzugsmoment, andere dagegen sind sehr dünn und können durch zu hohe Anzugsmoment beschädigt werden. Einige sind beides, rutschig und dünn...... Achte aber immer darauf Carbonmontierpaste zu verwenden. Diese ist bereits beim Rahmen mit dabei.
Der Rahmen kann nicht beschädigt werden, vorausgsetzt es wird eine 30,9mm Sattelstütze verwendet.

Welchen Umwerfer brauche ich?

An dem Bike findet ein sog. Top Pull Bottom Swing (high clamp) Umwerfer mit 34,9mm Durchmesser Verwendung.

Welchen Adapter benötige ich für die hintere Bremse?

Dieser Rahmen verwendet eine Befestigung nach Internationalm Standard (IS).
Wähle einfach deinen gewünschten Bremsscheibendurchmesser und bestelle dazu den entsprechenden IS zu Postmount Adapter.

Welchen Q-Faktor sollten meine Kurbeln haben?

Bei Kurbeln mit optionalem Q-Faktor immer die breitere Version verwenden.
Bei XX Kurbeln die 166mm und bei XX1 Kurbeln die 168mm Version verwenden.
Bei Shimano empfehlen wir die M980 Version.

Welches Innenlager benötige ich?

Wir verwenden ein Standard Innenlager mit 73mm geschraubt. Fast alle Kurbeln am Markt (außer BB30 Kurbeln) passen hierfür.

Welche Hinterradnabe brauche ich?

An diesem Bike findet eine Nabe mit 142x12mm mit durchgehender Achse Verwendung und eine DT RWS Achse ist mit dabei.

Welche Sattelklemmung brauche ich?

Räder mit einem 30,9mm Sitzrohrdurchmesser brauchen eine 34,9mm Sattelklemmung.

Wechen Sattelstützenduchmesser brauche ich?

Bei diesem Bike wird ein Sattelstützendurchmesser von 30,9mm benötigt.
Bitte immer darauf achten, dass die Sattelstütze mindestens 100mm Überlappung hat!

Welches Stoßdämpfermaß benötige ich?

Das Bike eine Stoßdämpfer Einbaulänge von 200mm mit 51mm Hub mit 21,8x8mm Adaptern.
Verwende auf keinen Fall andere Einbaulängen oder modifizieren die Adapter denn dies kann zu Beschädigungen oder Problemen am Rahmen führen!

Warum wird bei dem Rahmen noch ein Standardinnenlager verwendet während andere Pressfit Innenlager verwenden?

Es ist wahr, dass man mit einigen Pressfit Innenlagern ein wenig Gewicht sparen kann. Aber wir denken, dass diese geringe Gewichtsersparnis die Nachteile aufwiegen können. Unsere Rahmen sind oft leichter die der Konkurrenz trotz der Verwendung eines schwereren Innenlagers. Einzelne Nachteile von Pressfit Innenlagern sind:
1. Es wird ein Spezielles Werkzeug für die Installation benötigt während ein normales Innenlager mit einem Standardwerkzeug installiert werden kann.

2. Permanent installiert Lagerschalen. Shimano z.B. empfiehlt nicht die Lagerschalen wieder zu entfernen da sie dadurch beschädigt werden können. Also die Weiterverwendung von Teilen an einem anderen Bike ist keine Option mehr. http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_0053A_001...

3. Knarren bei Bewegungen am Innenlager können durchaus normal werden. Nachdem die Lager in die Schalen gepresst werden und dann die Lagerschalen in den Rahmen gepresst werden kann es durchaus vorkommen, dass dadurch die Lager zu end oder die Lagerschalen zu locker sind.

4. Vernünftige Rohrdurchmesser. Einer der meist vorgebrachten Vorteile von größeren Innenlagegehäusen ist, dass damit auch der Durchmesser des Unterrohres zunimmt. Das ist vielleicht ein Vorteil bei Straßenrennrädern, bei denen die Unterrohre unglaublich dünn und lang sind. Hier kann dies zu einer zusätzlichen Steifigkeit führen. Bei Mountainbikes hingegen wird dieser Bereich eher von Steinen und Stürzen misshandelt und braucht dadurch eher einen bestimmte Wandstärke um zu überleben. Wir verwenden daher eine sichere Wandstärke und Anzahl con Carbonlagen und einen eher typischen Rohrdurchmesser und erreichen dadurch ein außerordentlich steifes, leichtes und haltbares Produkt.

5. Kettenfreiraum. Schau dir einige Konkurrenzprodukte mit Pressfit Innenlagern an. Da kommt das Unterrohr dem Kettenblatt so nahe, dass viele dieser Rahmen eine Vorrichtung gegen Kettenklemmern am Unterrohr haben. Erinnere dich, Im Zweifelsfall sollte die Kette besser herunterfallen bevor sie sich zwischen dem Kettenblatt und dem dünnwandigen Unterrohr verklemmt.

6. Rückwärts Kompatibilität. Viele unsere Kunden kaufen sich einen Rahmen und bauen ihn nach ihren eigenen Vorstellungen und Teilen aus ihrem vorigen Bike auf. Mit einem Standardinnenlager sind wir kompatibel mit Allem ohne einen zusätzlichen Adapter zu benötigen.

7. Kompatibilität der Kettenführung. Vielleicht mag es befremdlich klingen über die Montage einer Kettenführung an einem Bike mit wenig Federweg zu sprechen. Aber dies wird mehr und mehr zur Normalität bei 10gang Antrieben. Bei Rahmen mit geschraubten Innenlagern bleibt man auch kompatibel zu Kettenführungen die am Innenlager befestigt werden. Wir lieben Vielseitigkeit........