Tallboy
- Ausstattungen
- Geometrie & Größe
- Technischer Support
Das XC-Bike für Downhiller
Das Tallboy hat sich eine treue Fangemeinde aufgebaut. Es ist der perfekte Begleiter für die schnelle "Power Hour“ und für lange Tage auf der Jagd nach den besten Trails. Der ausgefeilte VPP™-Hinterbau kombiniert Effizienz mit Performance. Ein XC-Bike für Downhiller oder auch ein Downhill-Bike für XC-Fahrer.
Erhältlich in: C und CC Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 130 mm
Federweg hinten: 120 mm
Das XC-Bike für Downhiller
Das Tallboy hat sich eine treue Fangemeinde aufgebaut. Es ist der perfekte Begleiter für die schnelle "Power Hour“ und für lange Tage auf der Jagd nach den besten Trails. Der ausgefeilte VPP™-Hinterbau kombiniert Effizienz mit Performance. Ein XC-Bike für Downhiller oder auch ein Downhill-Bike für XC-Fahrer.
Erhältlich in: C und CC Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 130 mm
Federweg hinten: 120 mm
Auf jede Größe perfekt abgestimmt: Größenabhängige Geometrie und Rahmensteifigkeit
Kettenstrebenlänge und Sitzwinkel sind auf die Rahmengröße abgestimmt (der Sitzwinkel wird steiler und der Hinterbau wächst mit zunehmender Rahmengröße), so dass jeder Fahrer, unabhängig von seiner Körpergröße, die gleiche ausgewogene Geometrie für bestes Fahrverhalten erhält.
Und da größere Fahrer größere Belastungen verursachen, passen wir die Steifigkeit für jede Rahmengröße an. So stellen wir sicher, dass jeder Fahrer die gleiche, perfekte Fahrqualität erhält.
Durch die erhebliche Reduzierung des maximalen Anti-Squat-Wertes (im Vergleich zu früheren Tallboy-Generationen) haben wir die Wechselwirkung zwischen Fahrwerk und Antrieb deutlich reduziert und gleichzeitig das Ansprechverhalten stark verbessert. Da die Anti-Squat-Werte mit dem Anti-Rise-Wert korrelieren, konnten wir auch diesen herabsetzen und die Bremseinflüsse am neuen Tallboy minimieren.
VPPâ„¢
120mm VPPâ„¢ Federweg
Flottes Fahrwerk
Schlagfertig
VPP™ steht für Virtual Pivot Point. Dieser Name ist ein Synonym für Performance. Die unzähligen Weltcup-Siege beweisen es.
VPPâ„¢
120mm VPPâ„¢ Federweg
Flottes Fahrwerk
Schlagfertig
Für die einen ist es (zu) wenig Federweg, für die anderen alles, was sie brauchen. Mit 120mm federst Du nicht so unbedarft ins gröbste Steinfeld, wie mit seinen langhubigen Freunden, aber sobald es darum echte Trailmeter zu machen und rasant durchs Gelände zu jagen, ist das Tallboy in seinem Element.
VPPâ„¢
120mm VPPâ„¢ Federweg
Flottes Fahrwerk
Schlagfertig
Das Tallboy ist recht progressiv. Durch das niedrige Übersetzungsverhältnis zu Beginn des Federwegs spricht das Fahrwerks sehr gut an. Hintenraus bleibt es definiert und kontrollierbar und vermittelt ein direktes aber angenehmes Fahrgefühl.
VPPâ„¢
120mm VPPâ„¢ Federweg
Flottes Fahrwerk
Schlagfertig
Durch die erhebliche Reduzierung des maximalen Anti-Squat-Wertes (im Vergleich zu früheren Tallboy-Generationen) haben wir die Wechselwirkung zwischen Fahrwerk und Antrieb deutlich reduziert und gleichzeitig das Ansprechverhalten stark verbessert. Da die Anti-Squat-Werte mit dem Anti-Rise-Wert korrelieren, konnten wir auch diesen herabsetzen und die Bremseinflüsse am neuen Tallboy minimieren.
VPPâ„¢
120mm VPPâ„¢ Federweg
Flottes Fahrwerk
Schlagfertig
VPP™ steht für Virtual Pivot Point. Dieser Name ist ein Synonym für Performance. Die unzähligen Weltcup-Siege beweisen es.
VPPâ„¢
120mm VPPâ„¢ Federweg
Flottes Fahrwerk
Schlagfertig
R Â Â 30.83 lbs / 13.99 kg | S Â Â 30.04 lbs / 13.62 kg | GX AXS Â Â 29.68 lbs / 13.46 kg | GX AXS RSV Â Â 29.37 lbs / 13.32 kg | X01 Â Â 29.32 lbs / 13.3 kg | X01 AXS RSV Â Â 28.89 lbs / 13.11 kg |
|---|
Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | ||
Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | ||
Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | ||
Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | ||
Schalthebel | Schalthebel | Schalthebel | Schalthebel | Schalthebel | Schalthebel | ||
Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | ||
Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | ||
Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | ||
Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | ||
Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | ||
Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | ||
Dichtmilch | Dichtmilch | Dichtmilch | Dichtmilch | Dichtmilch | Dichtmilch | ||
Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | ||
Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | ||
Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | ||
Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | ||
Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | ||
Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | ||
Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | ||
Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | ||
Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | ||
Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | ||
Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | ||
Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | ||
Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | ||
Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | ||
Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe |
Geometrie & Größe
Alle Maße sind Millimetern oder Grad angegeben.
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach | hi/lo | 405/403 | 430/428 | 455/453 | 475/473 | 495/493 | 520/518 |
| Stack | hi/lo | 601/603 | 610/612 | 619/621 | 628/630 | 646/648 | 656/658 |
| Lenkwinkel | hi/lo | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 |
| Sitzrohrlänge | 370/370 | 380/380 | 405/405 | 430/430 | 460/460 | 500/500 |
| Front Center | hi/lo | 708/708 | 737/737 | 766/766 | 790/790 | 818/818 | 847/847 |
| Tretlagerhöhe | hi/lo | 335/332 | 335/332 | 335/332 | 335/332 | 335/332 | 335/332 |
| Tretlager-Absenkung | hi/lo | 38/41 | 38/41 | 38/41 | 38/41 | 38/41 | 38/41 |
| Radstand | hi/lo | 1138/1138 | 1167/1167 | 1199/1199 | 1227/1227 | 1257/1258 | 1290/1291 |
| Hinterbau-Länge | hi/lo | 430/431 | 430/431 | 433/434 | 437/438 | 439/440 | 443/444 |
| Steuerrohrlänge | 95/95 | 105/105 | 115/115 | 125/125 | 145/145 | 155/155 |
| Oberrohrlänge | hi/lo | 555/556 | 579/580 | 602/603 | 622/623 | 644/645 | 671/671 |
| Sitzwinkel | hi/lo | 76/75.7 | 76.3/76 | 76.7/76.4 | 76.8/76.6 | 77/76.8 | 77.1/76.8 |
| Überstandshöhe | hi/lo | 680/676 | 693/691 | 696/693 | 698/695 | 698/695 | 701/698 |
Die richtige Rahmengröße
Wenn Du zwischen zwei Rahmengrößen liegst, empfehlen wir, dass Du beide Optionen testest. Als Anhaltspunkt kannst Du die Reach- und Stack-Werte mit Deinem aktuellen Bike oder anderen bekannten Bikes vergleichen, auf denen Du Dich wohl fühlst. Wenn keine Testfahrt möglich ist, kannst Du Dich auch an den folgenden Tipps orientieren:
Das Tallboy ist erhältlich in den Größen XS - XXL.
Technische Spezifikationen des Tallboy
| Suspension System | VPP |
| Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
| Seat Post | 31.6mm |
| Seat Clamp | 36.4mm |
| Eye to Eye length | 190mm |
| Stroke | 45mm |
| Fork Compatibility | 130mm |
| Fork Offset | 44mm |
| Brake Mount | PM 180mm |
| BB Shell | 73mm Threaded |
| Max Tire Size | 2.5" |
| Max Chainring Size | 36t |
| Water Bottle Mounts | 1 |
| Shock Mounting Bushing Front | 30x8 |
| Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 |
Fahrwerks-Setup
Geometrie
Alle Maße sind in Millimetern oder Grad angegeben.
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach | hi/lo | 405/403 | 430/428 | 455/453 | 475/473 | 495/493 | 520/518 |
| Stack | hi/lo | 601/603 | 610/612 | 619/621 | 628/630 | 646/648 | 656/658 |
| Lenkwinkel | hi/lo | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 | 65.7/65.5 |
| Sitzrohrlänge | 370/370 | 380/380 | 405/405 | 430/430 | 460/460 | 500/500 |
| Front Center | hi/lo | 708/708 | 737/737 | 766/766 | 790/790 | 818/818 | 847/847 |
| Tretlagerhöhe | hi/lo | 335/332 | 335/332 | 335/332 | 335/332 | 335/332 | 335/332 |
| Tretlager-Absenkung | hi/lo | 38/41 | 38/41 | 38/41 | 38/41 | 38/41 | 38/41 |
| Radstand | hi/lo | 1138/1138 | 1167/1167 | 1199/1199 | 1227/1227 | 1257/1258 | 1290/1291 |
| Hinterbau-Länge | hi/lo | 430/431 | 430/431 | 433/434 | 437/438 | 439/440 | 443/444 |
| Steuerrohrlänge | 95/95 | 105/105 | 115/115 | 125/125 | 145/145 | 155/155 |
| Oberrohrlänge | hi/lo | 555/556 | 579/580 | 602/603 | 622/623 | 644/645 | 671/671 |
| Sitzwinkel | hi/lo | 76/75.7 | 76.3/76 | 76.7/76.4 | 76.8/76.6 | 77/76.8 | 77.1/76.8 |
| Überstandshöhe | hi/lo | 680/676 | 693/691 | 696/693 | 698/695 | 698/695 | 701/698 |